Готовый перевод That year the flowers bloomed 1981. / В тот год расцвели цветы 1981.: Глава 1504. Открытый заговор

Глава 1504. Открытый заговор

— Как только ваши двигатели станут самодостаточными, мы тут же мирно разойдёмся.

Эта последняя фраза директора Таня заставила Ли Е и Лу Чжичжана замолчать. Даже Лу Чжичжан невольно почувствовал соблазн.

Потому что условия сотрудничества, предложенные директором Танем, были не только чрезвычайно искренними, но и полностью соответствовали духу «взаимопомощи» между госпредприятиями 70-х и 80-х годов.

Предшественник компании «Цинци» в своё время безвозмездно предоставил сотням предприятий по всей стране полный комплект чертежей грузовика «Цзинчэн-130», позволив выжить бесчисленному множеству малых и средних автомобильных заводов.

А теперь директор Тань всего лишь просил, чтобы «Цинци» закупала его двигатели по себестоимости, обещал прислать опытных инженеров для помощи в разработке и при этом позволял в любой момент «разойтись, как в море корабли».

Если это не братская помощь между предприятиями, то что же это?

Однако Ли Е не верил в подобную «бескорыстную помощь».

Потому что десятилетия спустя он видел слишком много примеров, когда люди, погнавшись за малым, теряли большое. Он также понимал истинную цель директора Таня: как можно быстрее нарастить производственные мощности и захватить рынок, добившись промышленного масштаба.

Возможно, для Лу Чжичжана понятие «промышленный масштаб» было ещё несколько туманным, и он видел в предложении директора Таня лишь благородную «себестоимость».

Но Ли Е знал: как только продукция директора Таня достигнет нужного масштаба, даже если его собственный двигатель КАМАЗ будет успешно разработан, он всё равно окажется позади, попав в ловушку «один шаг позади — всегда позади».

Даже в редкоземельной отрасли, которой Китай так гордился десятилетия спустя, доминирование было достигнуто именно за счёт игры на «себестоимости» и масштабе.

Кто бы мог подумать, что в самом начале Китай в этой сфере держала за горло «Страна-Маяк». Лишь стиснув зубы и продавая продукцию по себестоимости, а то и в убыток, и опираясь на внутренний спрос, Китай шаг за шагом смог переломить ситуацию и нанести ответный удар.

Только имея рынок и объёмы производства, можно совершенствовать технологии. Если твоя продукция не продаётся, если её никто не покупает, как ты будешь её улучшать?

Это было похоже на отечественную индустрию чипов. Ли Е за последние годы вложил в неё несметное количество денег, но дело всё равно продвигалось с огромным трудом.

Потому что рынок применения чипов в стране был ещё слишком мал, зарубежные производители постоянно давили низкими ценами, а качество продукции уступало их собственному. Если бы не упорство Ли Е и его готовность постоянно вливать деньги, проект давно бы закрыли.

Возвращаясь к тяжёлым дизельным двигателям: рынок тяжёлых грузовиков в стране был ограничен. Директор Тань использовал себестоимость как приманку, чтобы проглотить весь рынок целиком. Когда повсюду будут только его дизели, что подумают пользователи?

Китайцы доверяют «старым маркам». За несколько лет формируется потребительская инерция.

Даже если через несколько лет двигатель КАМАЗ от Ли Е будет успешно разработан, ему придётся конкурировать со «Steyr», оснащённым уже проверенным и отлаженным двигателем. Что тогда выберет покупатель: «Steyr» или твой КАМАЗ?

Грузовик — это не легковой автомобиль, он должен зарабатывать деньги. Покупателям нужна надёжная и выносливая техника, которая может много возить и быстро ездить. Новый продукт от Ли Е, только что вышедший на рынок, неизбежно будет иметь мелкие недочёты, которые трудно выявить в лабораторных условиях.

А двигатели директора Таня к тому времени уже пройдут многократные улучшения благодаря промышленному масштабу. Было бы чудом, если бы Ли Е смог составить им конкуренцию.

Поэтому Ли Е решил вежливо отказать.

Сделав недоумевающее лицо, он спросил:

— Директор Тань, скажу то, чего, возможно, не следует говорить. Наш КАМАЗ, по сути, является конкурентом «Steyr» от «Цзинань хэви трак». То, что вы предлагаете нам двигатели по себестоимости… в этом нет никакой логики!

Директор Тань поджал губы и посмотрел на нескольких гостей, сидевших за столом.

Ли Е с улыбкой махнул рукой, и несколько коллег, приглашённых для поддержания компании, тут же вышли, чтобы «коллективно сходить в туалет».

Когда в кабинете остались только Ли Е, Лу Чжичжан и директор Тань, последний низким голосом произнёс:

— Я, конечно, знаю, что мы конкуренты. И я знаю, что за это меня могут осудить в Цзинане. Но я верю, что конечными победителями будете именно вы.

— Вы верите, что мы победим? — воскликнул Лу Чжичжан.

— Да, вы победите, — уверенно сказал директор Тань. — Потому что у вас не только самая передовая структура управления, вы также уделяете огромное внимание технологиям. Кроме того, у вас самая совершенная в стране сеть послепродажного обслуживания, и, что самое важное, вы умеете формировать рынок. Когда ваш новый лёгкий грузовик вышел на рынок, все стояли с деньгами в очередях у ворот завода. Его нельзя было купить даже с наценкой в три тысячи. Все говорили, что вы дураки, раз не хотите зарабатывать. Но кто сейчас назовёт вас дураками? А «Steyr» продаётся слишком дорого, дороже, чем три грузовика «Цзици-141». Что об этом подумают пользователи? Разве одна машина может принести больше денег, чем три? Но я уверен, что вы не будете продавать свои тяжёлые грузовики так дорого. Пользователи распробуют вкус тяжёлых грузовиков, и как только КАМАЗ выйдет на рынок, вы победите.

Ли Е приподнял брови и слегка улыбнулся.

Великий ум есть великий ум. Он угадал его стратегию.

Однако Ли Е всё же с улыбкой спросил:

— Директор Тань, раз уж вы знаете, что мы победим, зачем вам поддерживать нас в разработке собственного двигателя? Всё равно не сходится!

— Эх, я же только что сказал! Если вы сочтёте это неподходящим, мы мирно разойдёмся. Но что, если сочтёте подходящим? — прямо сказал директор Тань. — Господин Ли, вы ведь тоже были за границей и понимаете общую ситуацию. Сейчас эпоха глобального сотрудничества, все говорят, что производить хуже, чем покупать. Если можно купить качественную и недорогую вещь, зачем производить её самому?

Вот оно что! Директор Тань был уверен, что со временем Ли Е не сможет от него отказаться. Кроме того, он был очень проницателен: ему было всё равно, с кем сотрудничать — с Ли Е или с «Цзици», — лишь бы это помогло ему нарастить производственные мощности.

Такое великодушие, такая откровенность, такой открытый заговор — обычный человек не смог бы устоять и непременно пошёл бы у него на поводу.

Жаль только, что он столкнулся с Ли Е.

…

Ли Е напоил директора Таня до полупьяного состояния, но так и не поддался на его неоднократные попытки прощупать почву.

Когда они проводили гостей, Лу Чжичжан с недоумением спросил:

— Ли Е, ты чувствуешь, что что-то не так? Если мы будем использовать их дизели, то уже в этом году сможем провести полномасштабные дорожные испытания, а в следующем — начать производство…

— Старина Лу, — покачал головой Ли Е, — у нас в стране уже не плановая экономика. Рыночная экономика — это, может, и не война на уничтожение, но каждый сам за себя. Мы не можем ставить свою ахиллесову пяту в зависимость от репутации других.

Лу Чжичжан моргнул, словно что-то поняв, но всё же с тревогой спросил:

— Но, судя по словам директора Таня, у них самое передовое оборудование, всего три таких установки в мире. Требования к прочности блока цилиндров у тяжёлых дизелей очень высоки…

— Мы разрабатываем четвёртую, — спокойно ответил Ли Е. — Ещё в прошлом году одно из отечественных предприятий начало разработку подобного крупногабаритного оборудования. Так что не волнуйся.

— Эх, а я-то зря переживал.

Лу Чжичжан окончательно успокоился.

С тех пор как он начал работать в паре с Ли Е, с ним постоянно случались всякие «чудеса».

Как только первому цеху требовалась какая-нибудь деталь, «случайно» находилось отечественное предприятие, которое только что внедрило зарубежную технологию или совершило прорыв после огромных инвестиций в разработки, и предоставляло первому цеху самую подходящую комплектующую.

Надо сказать, что все эти поставщики поначалу брались за неблагодарное дело: ради небольшого объёма производства первого цеха они вкладывали огромные средства в создание превосходной продукции. Если бы автомобили первого цеха в итоге не пошли, все они бы обанкротились.

Со временем Лу Чжичжан раскусил, в чём дело. Когда Ли Е вступал в бой, ему на помощь приходили со всех сторон. Вокруг были свои люди, которые, во-первых, всецело его поддерживали, а во-вторых, ни за что не позволили бы, чтобы кто-то держал его за горло.

Как, например, с тем литейным оборудованием, которым так гордился директор Тань. Ещё в прошлом году Вэнь Лэюй возглавила проект, и отечественные заводы начали собственную разработку для решения этой ключевой проблемы.

И хотя из-за различных ограничений разработанное оборудование, возможно, и уступало по характеристикам австрийскому, зато все доходы оставались в карманах своих людей.

По сути, это был тот же принцип, что и с «промышленным масштабом».

Пока есть задачи по разработке, те отечественные инженеры, которым для счастья нужно всего несколько сотен юаней в месяц, не будут вынуждены ради жалких грошей продавать чайные яйца или торговать с лотка, в конечном итоге зарывая свой талант в грязи.

http://tl.rulate.ru/book/123784/8851140