Готовый перевод That year the flowers bloomed 1981. / В тот год расцвели цветы 1981.: Глава 1378. Разговор курицы с уткой

Глава 1378. Разговор курицы с уткой

Когда Ли Е крикнул «Открывай», У Янь подсознательно хотел воспротивиться приказу начальства, но, встретив ледяной взгляд Ли Е, тут же отбросил все сомнения, достал ключи и открыл цех.

Двери цеха распахнулись, явив взору два макета автомобилей на стадии полуфабриката, которые немедленно приковали к себе всеобщее внимание.

Шан Бинь, прищурившись, с удивлением произнёс:

— Хм, что это за форма? Похоже на микроавтобус, но передняя часть какая-то другая…

Начальник Яо, который до этого держался настороженно, теперь тоже подошёл к макету, чтобы рассмотреть его поближе. Хотя это был лишь макет кузова, его дизайн для того времени был абсолютно новаторским и потому очень притягивал взгляд.

Однако один из подчинённых Шан Биня, уловив момент, решил блеснуть знаниями:

— Такая полукапотная компоновка уже использовалась в качестве прецедента на «Nanjing Iveco». Этот тип дизайна пришёл из Италии и лучше защищает пассажиров переднего ряда в случае столкновения.

— О-о, «Nanjing Iveco»! А я-то думаю, почему он кажется мне знакомым, — с деланым пониманием произнёс начальник Яо и, заложив руки за спину, обошёл макет пару раз, время от времени кивая с видом человека, который в целом доволен.

Но У Яня и его людей это уже начало раздражать.

Всегда найдутся такие умники, которые любят использовать любой шанс, чтобы выслужиться, и неважно, разбираются они в теме или нет — главное, показать себя.

Дизайн этого «чудо-автомобиля», представленного Ли Е, уже заслужил признание и высокую оценку всех инженеров, но в устах этого человека он превратился в «плагиат» с Iveco.

Ли Е невольно сузил глаза.

«Если следовать логике этого умника, то даже если заявка на патент этого «чудо-автомобиля» будет отклонена, начальника Яо это никак не коснётся, да? А ты и впрямь заботишься о том, чтобы избавить руководство от лишних проблем!»

Ма Чжаосянь незаметно оттеснил «умника» в сторону и с улыбкой обратился к начальнику Яо:

— Наша модель не имеет никакого отношения к Iveco. Мы заранее обратились в патентное бюро в Гонконге, провели специальный анализ и убедились, что даже за рубежом аналогов нашей модели нет.

Начальник Яо лишь слегка улыбнулся, ничего не сказав.

Но «умник» не унимался:

— Но ведь эта полукапотная компоновка точь-в-точь как у Iveco! Посмотрите, посмотрите, её просто уменьшили в размерах!

— Верно, — усмехнулся У Янь. — Вы и сами заметили, что она уменьшена. Так может, вы нам покажете, как её уменьшить?

«Умник» вскинул брови и уже собирался продолжить «блистать», но его остановил начальник Яо.

— Ладно, как бы то ни было, первый цех прилагает все усилия для развития, и это заслуживает похвалы. Мы всё осмотрели, давайте вернёмся к обсуждению тяжёлых грузовиков!

…

После слов начальника Яо все замолчали и, развернувшись, направились к выходу из цеха.

Только несколько инженеров из делегации «Юго-западного завода тяжёлых автомобилей» уходили с явной неохотой, не сводя восторженных глаз с макета. Лишь после холодного напоминания У Яня они, оглядываясь на каждом шагу, наконец вышли.

***

Вернувшись в конференц-зал, все снова начали с пустой болтовни, и в итоге самый хитрый из них, Шан Бинь, нарушил затянувшееся молчание.

— Генеральный директор Ма, сегодня утром мы, конечно, осматривали всё на бегу, но общее представление получили. Говоря откровенно, сейчас ваш завод сосредоточен на производстве лёгких грузовиков и лёгких автобусов, и в этом ваша сильная сторона. Тем более, вы запустили новый проект микроавтобуса, а валютные резервы у вас не безграничны. Хватит ли у вас сил на разработку тяжёлого грузовика на базе КамАЗа? Я думаю, может, нам стоит объединить усилия…

— Отлично, отлично, мы как раз об этом и думали, — закивал Ма Чжаосянь и с улыбкой продолжил: — Когда делегация министерства вела переговоры по КамАЗу в бывшем СССР, нужно было заранее определить предприятие в Китае, которое примет этот проект. Хотя мы всегда занимались лёгкими грузовиками, у нас в планах была и разработка тяжёлых, поэтому мы без колебаний взялись за это дело. Я лично давал гарантии начальнику Ляну, что, как бы ни было трудно, мы поддержим этот важный государственный проект. Сейчас у нас есть некоторые трудности, но с помощью такого щедрого братского предприятия, как «Юго-западного завода тяжёлых автомобилей», любые проблемы нам по плечу!

Сказав это, Ма Чжаосянь бросил взгляд на Ли Е.

Ли Е взял список сотрудников и передал его Шан Биню.

— Господин Шан, мы все люди из одной отрасли, так что не будем ходить вокруг да около. Вот список инженеров, который нам порекомендовал старина Чжао Сянчу. Он сказал, что если мы сможем привлечь хотя бы треть людей из этого списка, наш проект тяжёлого грузовика пойдёт как по маслу. У вас в «Юго-западном заводе тяжёлых автомобилей» как раз есть семь-восемь старших инженеров из этого списка. Как вы думаете, не могли бы вы… одолжить нам нескольких для поддержки?

Шан Бинь взял список, и улыбка, до этого не сходившая с его лица, наконец, застыла.

Он гордился тем, что разузнал кое-какую информацию о первом цехе, а оказалось, что они, в свою очередь, уже прощупали почву у него дома.

Те самые ведущие специалисты, которых он сегодня привёл с собой, все были в этом списке.

«Твою мать… Вы что, решили подкопаться под меня и увести моих людей?!»

Шан Бинь рассчитывал использовать инженеров первого цеха для решения своих технических проблем, а первый цех его опередил и уже просил у него людей напрокат.

Говоришь, сотрудничество?

Ну так сотрудничай!

Ли Е, увидев, как изменилось лицо Шан Биня, не упустил случая нанести ещё один удар:

— Господин Шан, вы хотели увидеть нашу новую машину, и мы вам её сразу же показали, верно? Мы ничего не скрывали. Надеюсь, и вы не будете ничего скрывать? У «Юго-западного завода тяжёлых автомобилей» богатый опыт в производстве грузовиков, так что поддержать нас для вас не проблема, ведь так?

Как отказать «умнику», который просит у тебя в долг, когда у тебя появились деньги?

Лучший ответ — попросить у него в долг первым.

И если Шан Бинь осмелится прислать своих инженеров, Ли Е был уверен, что сможет их удержать. В искусстве переманивания кадров ему не было равных.

***

Шан Бинь съел скромный обед в столовой первого цеха и уехал, затаив обиду.

Как только машина выехала за ворота компании «Цинци», тот самый «умник» тут же начал давать советы Шан Биню.

— Господин Шан, мы сегодня не зря приехали, по крайней мере, увидели макет их новой машины. Может, нам запросить мнение в патентном бюро? Они ведь и правда скопировали Iveco!

Господин Шан посмотрел на него, а затем повернулся к человеку, сидевшему рядом:

— Директор Хань, а вы что думаете?

— Я не считаю это плагиатом, — серьёзно ответил директор Хань. — Размеры Iveco гораздо больше. Чтобы уменьшить автомобиль, недостаточно просто пропорционально уменьшить кузов. Двигатель, коробка передач, подвеска и всё остальное — всё это нужно проектировать заново. С профессиональной точки зрения, обвинения в плагиате здесь несостоятельны.

…

Шан Бинь и «умник» замолчали.

Неудивительно, что инженеры первого цеха смотрели на них с таким презрением! Оказалось, дилетант пытался выдать себя за профессионала и выставил себя на посмешище.

— Однако, — продолжил директор Хань, — я считаю, что этот их новый проект — всего лишь дымовая завеса. У них нет шансов на успех. Им нужно спроектировать совершенно новую платформу с нуля. Насколько я знаю, в нашей стране подобных прецедентов нет, так что они действительно занимаются инновациями. Но дело даже не в том, смогут ли они его спроектировать. Даже если всё пройдёт гладко и они запустят его в производство, без достаточно высокого объёма выпуска этот проект будет убыточным. Сейчас рынок микроавтобусов по всей стране захватил «Тяньцзинь Дайхацу». С их высокими издержками первому цеху с ним не конкурировать.

«Умник» тут же оживился:

— Я так и знал, что здесь что-то не так! С какой стати компания, производящая лёгкие грузовики, вдруг занялась микроавтобусами? Это просто непрофильная деятельность! И тяжёлыми грузовиками они тоже занимаются не по профилю…

Директор Хань взглянул на «умника» и просто закрыл глаза, притворившись, что заснул под мерное покачивание автомобиля.

Люди, разбирающиеся в технике, больше всего ненавидят разговаривать с теми, кто ничего не понимает, но делает вид, что всё знает. Это просто разговор курицы с уткой.

Пояснения:

«Nanjing Iveco» — реальная совместная китайско-итальянская компания, основанная в 1980-х годах. Она производила лёгкие коммерческие автомобили на базе моделей Iveco Daily, которые были очень популярны в Китае в 1990-е.

http://tl.rulate.ru/book/123784/7668290