Таков стиль работы «Changtian Technology» - всегда на шаг опережать потребности клиентов.
Эти потребности реально существуют, а не являются ложными потребностями, созданными манипуляциями капитала.
Чэнь Сяо, говоря об этом, особо подчеркнул: "На самом деле, мы приветствуем, если вы будете вызывать такси в местах, не отмеченных на карте, таким образом, мы сможем записать новую географическую информацию. Поэтому, пожалуйста, старайтесь больше путешествовать и исследовать этот мир".
Все понимающе улыбнулись, «Changtian Technology» хорошо "просчитала".
Сначала сосредоточить основные усилия на густонаселенных районах, а затем постепенно решать проблему с картами малонаселенных районов.
Участие людей, безусловно, может немного упростить задачу.
"Скажите, пожалуйста, Чэнь Цзун, какова высота полета воздушно-космического автомобиля?"
"Мы подали заявку на высоту от 500 до 1500 метров, этой высоты вполне достаточно, если будет слишком высоко, то это повлияет на другие типы самолетов, а если слишком низко, то есть риск столкновения со стаями птиц и насекомых. Это не значит, что воздушно-космический автомобиль может летать только в этом диапазоне, он может достигать и термосферы!"
Снова раздались возгласы "вау", самолет такой цены и такой конструкции может подниматься в стратосферу, все были удивлены, но никто не ожидал, что он сможет достичь и термосферы, из каких же материалов он должен быть сделан.
"Скажите, пожалуйста, Чэнь Цзун, можно ли передавать право пользования воздушно-космическим автомобилем?"
"В общем случае, нет. Но если с пользователем произошел несчастный случай, и ему требуется помощь других людей, то он может разрешить другим использовать автомобиль. В этом случае воздушно-космический автомобиль сам примет решение, самостоятельно запросит помощь и уведомит семью пассажира.
Что касается передачи права пользования для повседневных поездок на работу и обратно, то это может привести к скрытой коррупции и моральным проблемам, поэтому это не рекомендуется".
Многие, услышав это, замолчали, кто понял, тот понял.
"Арендная плата в шесть тысяч юаней в месяц - это все-таки немного дороговато, ведь средний доход в Китае составляет около двадцати тысяч юаней в месяц", - этот журналист явно был настроен недоброжелательно.
Но Чэнь Сяо совершенно не волновался: "Сфера применения воздушно-космического автомобиля - это поездки на работу в больших городах, на данный момент медианный средний доход во многих крупных городах уже превысил тридцать тысяч, арендная плата в шесть тысяч для них не является дорогой. Более того, как показали исследования, их доходы на самом деле могли бы быть еще выше, но из-за проблем с транспортом эффективность экономической деятельности ограничена, многие сделки требуют личных встреч и подписания, а это сколько времени отнимает".
Дальнейшие слова не были сказаны, но все поняли, что хотел сказать Чэнь Сяо.
Если вдуматься, то и правда, в последние годы экономика Китая, и без того огромная, продолжает стремительно развиваться, и эти дивиденды развития заставляют многих восклицать, как было бы хорошо, если бы в сутках было сорок восемь часов.
Большие города сами по себе являются центрами экономической концентрации, богатство стекается сюда, и если повысить эффективность встреч с клиентами, доходы, несомненно, будут неуклонно расти.
Ведь экономический взлет - это и есть самый большой попутный ветер, трудолюбие людей может приносить очень высокий доход.
Если кто-то не сможет позволить себе аренду, то эти люди все равно выиграют от появления воздушно-космического автомобиля.
Подумайте сами, если кто-то начнет использовать воздушно-космический автомобиль, то управляемые каналы и капсульные каналы освободятся, не так ли? Разница будет лишь в том, что поездка на работу займет час или полчаса, а это уже несравнимо лучше, чем шесть часов в день, которые были раньше.
К тому же, изначально «Changtian Technology» проектировала управляемые поезда для большинства горожан, по аналогии с прежним метро или автобусами.
А воздушно-космические автомобили предназначены для пользователей, обладающих покупательной способностью, целевая аудитория у них изначально разная.
Никто не обязывает «Changtian Technology» снижать цену на воздушно-космические автомобили так, чтобы они были доступны всем.
Это не соответствует законам развития рыночной экономики.
Логика несложная, просто некоторые вопросы слишком легко вводят в заблуждение.
"Тогда следующий вопрос!"
"Скажите, пожалуйста, Чэнь Цзун, как обстоят дела со страховкой для воздушно-космического автомобиля, ведь это новинка, и мы не знаем, в какой страховой компании покупать страховку. Если вдруг возникнут какие-то проблемы, к кому обращаться для их решения?"
Чэнь Сяо кивнул, показывая, что услышал, и начал объяснять: "Как верно заметил этот друг, воздушно-космический автомобиль - это действительно новинка, поэтому пока ни одна страховая компания не берется за это. И еще одна не очень хорошая новость: авиационное страхование тоже не хочет браться".
"А? Так это значит, что воздушно-космический автомобиль не защищен?" Тон задавшего вопрос немного изменился, видно, что этот парень тоже не промах.
Чэнь Сяо бросил взгляд, подумав про себя, что вот и показался твой лисий хвост.
"Я такого не говорил, раз другие страховые компании не хотят браться, то «Changtian Technology» просто создаст свою собственную страховую компанию, чтобы обеспечить защиту пользователей!"
В зале снова поднялся шум.
Создать собственную страховую компанию - звучит просто, но за этим стоят необычные вещи.
Не думайте, что создание страховой компании - это просто вопрос получения лицензии, необходимо провести подробные и точные расчеты всевозможных рисков, прежде чем разрабатывать продукт.
Если не просчитать все как следует и выпустить продукт, то можно прогореть до нитки!
Если в страховой компании недостаточно людей покупают страховку, это означает, что у нее недостаточно средств, чтобы компенсировать риски выплат.
Говоря конкретнее, все покупают страховку и платят страховой компании десять тысяч юаней, но происходит один страховой случай, по которому нужно выплатить двенадцать тысяч юаней, и страховая компания оказывается в убытке.
"Вам не нужно беспокоиться за «Changtian Technology», я никогда не думал, что моя страховая компания будет работать в убыток. Воздушно-космический автомобиль прошел всевозможные испытания, доказав свою безопасность, вероятность аварии бесконечно близка к нулю. Таким проектом, который точно принесет прибыль, мы изначально и заниматься не хотели, ведь получение лицензии на страхование - это довольно хлопотное дело. Но раз другие страховые компании не хотят браться, то нам придется делать это самим.
«Changtian Technology» учредит компанию по страхованию здоровья в рамках медицинского холдинга «Changtian», и страхование воздушно-космических автомобилей будет осуществляться этой компанией. Не волнуйтесь, стоимость и тарифы на страхование воздушно-космических автомобилей будут такими же, как и для обычных легковых автомобилей!" - Чэнь Сяо говорил небрежно, как будто речь шла о чем-то незначительном.
Слушатели оцепенели, насколько же нужно быть уверенным в себе!
Воздушно-космический автомобиль, как-никак, летает в воздухе, и даже на низкой скорости она составляет двести километров в час, если такая штука упадет или во что-то врежется, последствия будут невообразимыми. А в итоге «Changtian Technology» установила цену на страховку такую же, как и для обычных легковых автомобилей, то есть риск воздушно-космического автомобиля не выше, чем у обычного легкового автомобиля.
"Извините, забыл упомянуть один момент. Данная страховка покрывает несчастные случаи, произошедшие с пассажирами во время поездки на воздушно-космическом автомобиле, причины несчастного случая включают как собственные проблемы воздушно-космического автомобиля, так и внезапные природные факторы, возникшие во время движения".
Сетевые друзья просто взорвались.
"Черт возьми! Они даже покрывают факторы ветра, дождя, грома и молнии? Это слишком круто!"
"Да, многие страховые компании всегда ссылаются на природные явления как на несчастный случай и отказываются платить, это просто ужасно!"
"Другие страховые компании готовы исключить все возможные факторы, а «Changtian Technology» собирается включить даже природные факторы!"
"А эта компания по страхованию здоровья не думала о том, чтобы заняться обычным страхованием легковых автомобилей? «Changtian Technology» - это надежно, я бы сразу купил!"
Страховая компания «Changtian Technology» еще даже не начала официально работать, а уже собирается лишить другие страховые компании куска хлеба. Есть такая поговорка: "Тебя уничтожит не обязательно конкурент, это может быть и кто-то из другой отрасли!"
"Переходим к следующему вопросу!" - Чэнь Сяо махнул рукой, он уже сказал все, что должен был, здесь не место для дискуссий.
"Здравствуйте, Чэнь Цзун! Скажите, пожалуйста, получил ли воздушно-космический автомобиль стандарты Соединенных Штатов Америки для автомобилей?" - заговорил иностранец с золотистыми волосами и голубыми глазами.
"Что?" - Чэнь Сяо опешил, впервые усомнившись в том, что услышал.
"Стандарты производства автомобилей в Соединенных Штатах Америки, если им не соответствовать, то экспорт в Соединенные Штаты Америки будет запрещен", - снова объяснил журналист.
Чэнь Сяо замер на пять секунд, не зная, с чего начать возражать. Успокоившись, Чэнь Сяо постарался подобрать вежливые слова для ответа: "Я считаю, что в вопросе этой дамы есть две серьезные ошибки.
Во-первых, воздушно-космический автомобиль - это продукт, впервые произведенный и изготовленный компанией «Changtian Technology», в Соединенных Штатах Америки его еще не производят, так откуда же у них могут быть стандарты производства воздушно-космических автомобилей?"
Все начали смеяться, а комментаторы не спешили ругаться, ожидая, что ответит Чэнь Сяо.
"Но для экспорта необходимо соответствовать стандартам страны-импортера..." - продолжала спорить журналистка.
Чэнь Сяо дослушал ее, а затем неторопливо сказал: "В этом и заключается ваша вторая ошибка, кто сказал, что «Changtian Technology» обязательно должна экспортировать в Соединенные Штаты Америки? Разве заказов на воздушно-космические автомобили так... много?"
"Вот-вот, Соединенные Штаты Америки хотят купить, а мы не согласны!"
"Я, блин, прошу вас, американцы, не покупайте, чтобы мне меньше стоять в очереди и быстрее получить!"
"Чэнь Цзун, ни в коем случае не продавайте в первую очередь Соединенным Штатам Америки, сначала решите внутренние потребности. Каждый день по три часа на работу и с работы, сил уже нет!"
Только сейчас комментарии начали взрываться, все высмеивали журналистку за ее самонадеянность.
Но журналистка в этот момент продолжала настаивать: "Чэнь Цзун, вы хотите сказать, что воздушно-космический автомобиль не будет соответствовать стандартам производства автомобилей Соединенных Штатов Америки?"
Чэнь Сяо покачал головой: "Теперь вы совершаете третью ошибку. Стандарты воздушно-космического автомобиля намного выше, чем стандарты производства автомобилей Соединенных Штатов Америки. Вы можете придраться разве что к размерам, стандартам цвета. Если же устанавливать стандарты, ограничивающие экспорт воздушно-космических автомобилей, с точки зрения технологии производства, то, смею вас заверить, собственные автомобили Соединенных Штатов Америки и близко не дотягивают".
Присутствующие разразились бурными аплодисментами.
"Уходи скорее, позорище!"
"Двоечник ставит цели отличнику, сам не может сделать, а хочет ограничить «Changtian Technology», это так же смешно, как требовать от отличника специально получить такие же оценки, как двоечник".
"Чэнь Цзун прав, если воздушно-космический автомобиль не сможет, то и автомобили Соединенных Штатов Америки точно не смогут".
"Что за дурацкие стандарты, пусть возьмут автомобили Соединенных Штатов Америки и погоняют, столкнут, кто победит, тот и выйдет на рынок, такая проверка самая прямая! Осмелятся ли американцы?"
Чэнь Сяо говорил о продукте, и западные журналисты вообще не могли придраться, им оставалось только сидеть на месте и ждать окончания сессии вопросов и ответов.
В дальнейшем прозвучало еще несколько мелких вопросов, но они не вызвали большого ажиотажа, «Changtian Technology» предъявляет к себе более высокие требования, чем требуют конкуренты, придраться просто не к чему.
"А теперь я объявлю схему покупки", - на этих словах все оживились, ведь от этого зависит их дальнейшая счастливая жизнь!
"Модель воздушно-космического автомобиля этого года называется Чан Кон Цзя Чэнь (по году выпуска), продажи начнутся со среды следующей недели. Пользователи могут приобрести автомобиль двумя способами. Первый - сделать заказ через Интернет, если желающих будет слишком много, то придется проводить лотерею.
Второй - посетить демонстрационные залы «Небесного Автомобиля» по всей стране, чтобы опробовать автомобиль, а затем купить его, для покупки или тест-драйва необходимо успешно записаться, поэтому не стоит идти в демонстрационный зал без записи. Поскольку это пробные продажи, то кредит не предоставляется, возможна только прямая оплата. В стоимость покупки уже включена страховка, в дальнейшем ежегодно покупать страховку не нужно!"
"Черт возьми! 666!"
"Никогда о таком не слышал! Покупка автомобиля, включающая страховку, - это уже достаточно абсурдно, но еще абсурднее то, что страховка пожизненная!"
"Это слишком совестливо, слишком уверенно, Чэнь Цзун далеко впереди, какой масштаб! Если ничего не получится, я поклонюсь старшему брату Чэнь Сяо!"
"Иди отсюда, нечего тут примазываться к моим родственникам".
"Да пошел ты, примазываешься к железяке!"
На этом пресс-конференция полностью завершилась, но вызванное ею бурное обсуждение только начиналось. Пресс-конференция «Changtian Technology» была похожа на захватывающий спектакль, с начала и до конца сплошные взрывы, каждый момент мог попасть в горячие темы.
Различные темы начали набирать обороты, с каждого ракурса появлялось множество репортажей и обсуждений, им оставалось только выбрать одну-две горячие точки для освещения и обсуждения, если же попытаться вместить все взрывные моменты пресс-конференции, то и десятков тысяч слов не хватит.
"Шок! День больших перемен в мировой промышленной структуре! «Changtian Technology» уничтожит все авиакомпании!"
"Никто не ожидал! Страховая отрасль пострадала, лежа на боку, а стрелявшим оказался «Changtian Technology», который никогда не занимался капиталом!"
"Воздушно-космический автомобиль снова изменит способ передвижения людей!"
"Экономика Китая снова получит толчок к росту, выгоды от воздушно-космического автомобиля могут быть еще больше!"
"Трагедия! Крупный акционер одной авиакомпании выбросился из окна из-за резкого падения акций, многие держатели акций спешат продать, что вызвало новый виток глобального кризиса на фондовом рынке!"
"Обман или реальность? Специалисты по технологиям помогут вам проверить подлинность мониторинга безопасности воздушно-космического автомобиля!"
Чего только не говорили, но сетевые друзья в основном верили, а тех, кто сомневался, ругали, в общем, не давали спуску.
Если это были нормальные сомнения и обсуждения, то ничего страшного, но если в статье были подстрекательства, разжигание вражды, провокации на ругань, то при большом количестве жалоб ее удаляли. Все уже устали от грязной атмосферы в Интернете.
В "Лунном свете над прудом с лотосами" сказано: "Однако веселье принадлежит им, а у меня ничего нет", а господин Лу Синь говорил: "Радости и печали людей не одинаковы", и в этот момент сотрудники демонстрационного зала «Небесного Автомобиля» по-настоящему прочувствовали истину этих слов.
Сейчас они перестраивали фасад, как будто готовясь к битве. Потому что раньше во время выпуска электронных продуктов всегда собирались толпы людей, с каждым разом все более масштабные. В этот раз выпускали воздушно-космический автомобиль, и перед магазином электронных продуктов «Changtian Technology» уже собралась огромная толпа, тех, кто стоял в очереди, хорошенько высмеяли.
Но что было после смеха? Все ринулись к демонстрационному залу «Небесного Автомобиля», застав сотрудников врасплох.
"Уважаемые, запись начнется только в следующую среду, зачем вы пришли так рано?"
"Я боюсь, что если запишусь, то приду слишком поздно!"
"И я тоже!"
Ну вот, все как один, неужели они не понимают, как сложно записаться? Так быстро уже думают о том, не опоздают ли они?
Словами их не убедить, сотрудникам демонстрационного зала «Небесного Автомобиля» оставалось только заранее переоборудовать магазин, опасаясь, что в тот день толпа любопытных клиентов снесет двери.
http://tl.rulate.ru/book/128679/5688543
Готово:
