По мнению Чан Хаонаня, после прецедента с QC130, убедить ВМФ и судостроительную промышленность принять QC300, который также разработан 606-м институтом и также является газовой турбиной, созданной на базе авиационного двигателя, не должно быть особенно сложной задачей.
Визит Янь Чжунчэна, скорее всего, был просто для подстраховки.
"Кстати, генеральный директор Янь."
Закончив разговор о выборе газовой турбины, Чан Хаонань не мог сразу же выпроводить гостя, поэтому воспользовался моментом, чтобы обсудить с ним вопрос о начале проекта по переоборудованию авиационного двигателя в газовую турбину:
"Что касается конкретной работы по разработке QC300, то я думаю... если у вас нет проблем со здоровьем, то вы продолжите возглавлять этот проект."
Услышав это предложение, Янь Чжунчэн резко вздрогнул, и в его глазах мгновенно промелькнул огонёк.
Из-за относительно сложных исторических факторов его прошлогодняя попытка стать академиком провалилась.
Изначально он уже не питал никаких надежд на этот счёт.
Но QC300 — это проект, полностью инициированный и разработанный корпорацией "Авиационные двигатели".
Если бы он мог стать главным конструктором...
Это, безусловно, стало бы большим подспорьем для прорыва в академики.
Но в следующее мгновение у него возникли некоторые сомнения:
"Это..."
Янь Чжунчэн взглянул на Чан Хаонаня:
"Благодаря заботе организации, в последние два года, когда завершалась работа над QC130, у меня было не так много нагрузки, и я смог немного восстановиться, так что со здоровьем у меня точно нет проблем."
"Просто... ситуацию с "Турбовентилятором-10" всё же лучше знаете вы, и весь газогенератор был разработан вами лично..."
В других организациях руководство срывает плоды на полпути.
А у него получилось, что он сорвал плоды у руководства.
Хотя, надо сказать, у Чан Хаонаня этих плодов действительно было очень много.
Но всё равно это было странно.
По крайней мере, неловко.
Однако, не успел Янь Чжунчэн договорить, как Чан Хаонань махнул рукой:
"Этот газогенератор "Турбовентилятора-10" в будущем будет иметь широкое применение, у меня много дел, и я не могу заниматься каждым проектом лично, иначе у меня не останется времени ни на что другое."
"Поэтому... в дальнейшем я, скорее всего, сосредоточусь на турбовентиляторных двигателях с большой степенью двухконтурности, а также, когда появятся технологии в области жаропрочных сплавов, раскрою потенциал "Турбовентилятора-10" как газогенератора четвёртого поколения."
"Кроме того, авиационные двигатели и корабельные двигатели, хотя по сути и являются газовыми турбинами, но в инженерном плане имеют немало различий, и в этом отношении в нашей корпорации только у генерального директора Яня есть успешный опыт работы с QC130, поэтому вы, безусловно, должны сыграть важную роль..."
Янь Чжунчэн на самом деле не то чтобы не хотел этим заниматься, просто у него был некоторый психологический барьер, к тому же он не участвовал непосредственно в разработке "Турбовентилятора-10", поэтому не был уверен в своих силах.
Теперь, когда Чан Хаонань так сказал, он не мог продолжать отказываться.
Поэтому, немного поколебавшись, он всё же кивнул.
"И не переживайте слишком сильно."
Чан Хаонань, увидев это, рассмеялся:
"Я не собираюсь полностью устраняться от дел, общим руководством я, конечно, буду заниматься..."
Эти слова означали, что он по-прежнему будет выполнять функции главного инженера.
Хотя в большинстве случаев главный инженер не вмешивается в технические детали проекта, но это в основном связано с разделением труда.
Как высшее должностное лицо и руководитель проекта, главный инженер, если он желает и имеет соответствующие возможности, конечно, может при необходимости вмешиваться в процесс проектирования.
Если такой человек, как Чан Хаонань, станет главным инженером, то он будет выполнять роль стабилизирующего фактора и технической подстраховки.
"Не пугайте меня, генеральный директор Чан..."
Услышав это, Янь Чжунчэн наконец вздохнул с облегчением:
"Честно говоря, в переоборудовании "Турбовентилятора-10" в газовую турбину всё остальное более-менее понятно, либо можно разобраться, либо, как в случае с камерой сгорания, просто взять результаты испытаний в качестве исходных данных, но вот конструкция компрессора высокого давления... Я смотрел проектное решение, но так ничего и не понял..."
Хотя переоборудование авиационного двигателя в газовую турбину осуществляется на базе газогенератора авиадвигателя, но из-за слишком большой разницы в условиях работы, изменениям в меньшей степени подвергаются только камера сгорания и турбина.
Компрессор высокого давления, хотя и является частью "газогенератора", но во многих случаях требует масштабной доработки.
Особенно после внедрения технологии промежуточного охлаждения и регенерации тепла, ситуация с терморегулированием становится ещё более сложной.
Это далеко не та проблема, которую можно решить, просто поместив авиадвигатель в корпус и немного изменив настройки.
"В этом вопросе не нужно спешить."
Чан Хаонань расслабленно откинулся на спинку дивана:
"У QC300 неплохая основа, поэтому срок службы модели в несколько десятилетий — не проблема, не нужно пытаться сразу же достичь всего и применить все имеющиеся технологии."
"На первом этапе можно создать газовую турбину простого цикла, чтобы решить самую насущную проблему пользователя — наличие установки, а затем постепенно добавлять другие передовые технологии для модернизации."
"Кроме того, что касается компрессора, о котором вы только что говорили..."
К этому моменту Янь Чжунчэн уже начал расслабляться, но, услышав, что Чан Хаонань внезапно заговорил о технических вопросах, он тут же напрягся:
"Генеральный директор Чан, подождите минутку..."
Он жестом попросил последнего подождать, и одновременно быстро достал из сумки блокнот и ручку:
"Продолжайте."
Увидев эту плавную серию действий, Чан Хаонань изобразил смешанное выражение лица:
"На самом деле, я просто предлагаю идею, а не даю конкретные технические указания..."
Как бы то ни было, Янь Чжунчэн уже разложил свои принадлежности на журнальном столике, и не мог же он попросить его убрать их обратно.
Поэтому он лишь небрежно пояснил и вернулся к основной теме:
"Вам кажется, что ничего не понятно, просто потому, что вы не знаете, с чего начать. Я, конечно, могу подробно рассказать, как проектировалась часть компрессора высокого давления "Турбовентилятора-10", включая запас, оставленный для будущего апгрейда до двигателя четвёртого поколения с тяговооружённостью 10, эти части на самом деле не очень сложные..."
"Но если я расскажу об этом до того, как будет определена общая конструкция QC300, я боюсь... что это может помешать вашему мышлению."
"Я предлагаю вам, генеральный директор Янь, взглянуть на это с другой стороны, отбросить всё, кроме камеры сгорания и турбины, и, исходя из характеристик корабельной газовой турбины, с нуля спроектировать осевой компрессор, так вы будете меньше ограничены, и это будет более эффективно для обучения технической команды."
Янь Чжунчэн задумчиво перестал писать и, поглаживая подбородок, обдумывал слова Чан Хаонаня.
"Например, по сравнению с авиационными двигателями, корабельные газовые турбины менее чувствительны к весу, но им, возможно, придётся длительное время работать в режимах пониженной мощности, особенно если в будущем будет использоваться полностью газовая силовая установка."
"Поэтому можно попробовать на уровне проектирования 7-ступенчатого компрессора высокого давления полностью применить стратегию управления регулируемыми направляющими лопатками, изменяя угол наклона направляющих лопаток, чтобы обеспечить идеальный угол атаки для роторов последующих ступеней, создать межступенчатое согласование, соответствующее нагрузке в различных режимах работы, тем самым позволяя системе управления двигателем автоматически выбирать наиболее подходящий угол наклона направляющих лопаток для различных режимов работы, улучшая границу помпажа и эффективность работы."
"Кроме того, корабельным газовым турбинам не нужно учитывать оптимизацию характеристик в сверхзвуковых режимах, поэтому нет необходимости беспокоиться о проблемах, связанных со слишком высокой степенью повышения давления, можно смело увеличить общую степень повышения давления после удаления вентилятора до 24 или даже выше 26, чтобы повысить выходную мощность и топливную экономичность..."
"В целом, до официального начала проекта вы можете сначала рассмотреть возможность проведения некоторых предварительных работ с низкими затратами, например, использовать относительно простой одномерный метод средней линии тока для создания модели расчета аэродинамических параметров, а затем посмотреть, можно ли сотрудничать с военно-морским флотом и местными организациями, использующими газовые турбины других моделей, чтобы собрать библиотеку моделей для прогнозирования производительности."
"Таким образом, когда позже потребуется создать модель газовой турбины с переменными размерами, по крайней мере, не придется изобретать велосипед..."
"Кроме того, с точки зрения цикла, простое размещение промежуточного охладителя между компрессорами низкого и высокого давления оказывает относительно небольшое влияние на сам процесс цикла, но может значительно снизить энергопотребление компрессора высокого давления. Если есть возможность, можно учесть более низкую температуру воздуха на входе при проектировании компрессора высокого давления..."
"..."
Хотя Чан Хаонань ранее говорил, что это не конкретные технические указания, но для таких опытных технических специалистов, как Янь Чжунчэн, направления исследований были более важны.
Поэтому последний всё же взял ручку и почти дословно записал всё, что сказал Чан Хаонань...
http://tl.rulate.ru/book/129535/5708698
Готово:
