Возможно, это был самый загруженный день для Чан Хаонаня с момента его перерождения.
После окончания церемонии передачи Кунцзин-200 он даже не успел пообедать в Южном Чжэне и сразу же вылетел в Шэнцзин, чтобы принять участие в другой церемонии передачи, которая должна была состояться во второй половине дня.
Поскольку Лю Гаочжуо уже был повышен до генерального директора Авиапромышленной корпорации, представителями технической команды проекта №11 стали Хэ Мин, отвечавший за общую сборку самолётов на заводе №112, и Сунь Цун, который ранее был заместителем Лю Гаочжуо.
Первый был старым знакомым Чан Хаонаня.
А вот второй…
Хотя в прошлой жизни он был довольно известен, но в настоящее время ещё не приобрёл большой известности.
Чан Хаонань встречался с ним лишь однажды, несколько лет назад, во время вручения памятной медали за операцию «Охота на летучих мышей».
Позже его исследовательский фокус постепенно сместился с самолётов в целом на авиадвигатели, а ещё позже он даже отделился от Авиационного Промышленного Комплекса, и возможностей для встреч, естественно, стало меньше.
Увидев идущих навстречу двоих, Чан Хаонань, собравшись с духом, спустился по трапу:
Благодаря относительно высокому давлению в салоне служебного самолёта, ему удалось немного отдохнуть в пути, что немного восстановило его силы —
Раньше он обычно компенсировал непрерывную работу продолжительным отдыхом.
Но в этот раз он, практически сразу после завершения текущего проекта, отправился на два мероприятия подряд.
Это было действительно тяжело.
— Генеральный директор Сунь, генеральный директор Хэ.
Чан Хаонань пожал руку каждому из них:
— Поздравляю вас обоих со знаменательной победой в проекте №11!
Платформа тяжёлого истребителя J-11, естественно, будет и дальше развиваться.
Но для проекта №11, который осуществлялся в сотрудничестве с «Сухим», с завершением разработки J-11B и Су-27СМ, можно считать, что он официально подошёл к концу.
— Это победа не только наша, но и ваша, генеральный директор Чан, и каждого китайского авиатора.
На лице Сунь Цуна была нескрываемая радость.
После обмена приветствиями все направились к уже подготовленной площадке для церемонии.
— Генеральный директор Сунь, каковы ваши дальнейшие планы после завершения разработки J-11B?
Чан Хаонань, идя, посмотрел на Сунь Цуна, стоявшего рядом.
Хотя официального приказа ещё не было, но то, что Сунь Цун сменит Лю Гаочжуо и будет отвечать за дальнейшую модернизацию J-11, было практически решено.
Как руководителю Авиационной энергетической группы, ему, безусловно, необходимо было обратить внимание на идеи нового главного конструктора.
В конце концов, они, по сути, работают в тесном сотрудничестве.
— В настоящее время, конечно, мы продолжаем разработку двухместной модели J-11BS, об этом вам, должно быть, уже говорил генеральный директор Лю.
Сунь Цун, естественно, не собирался ничего скрывать и сразу же ответил:
— А дальше… мы уже получили некоторую информацию от высшего руководства, что, вероятно, пришло время подумать о палубном самолёте.
— Хотя размеры «Фланкера» всё же немного велики для большинства авианосцев, что затрудняет работу на палубе, но у нас сейчас ограничены ресурсы и время, и мы не можем позволить себе разработать подходящий для базирования на авианосце средний истребитель третьего поколения, поэтому давайте сначала решим вопрос наличия…
Услышав этот ответ, Чан Хаонань примерно прикинул.
Процесс разработки авиадвигателя должен идти параллельно с разработкой самолёта, и, судя по всему, следующим направлением совершенствования Turbofan 10 после завершения серийного производства должна стать специальная модель для палубных самолётов.
Предварительно назовём её Turbofan 10H.
Конечно, это будет ограниченная модернизация.
В основном, она будет заключаться в обеспечении режима «взлёта» с большей тягой, а также в повышении коррозионной стойкости компонентов холодной части и корпуса.
Увеличение тяги для Чан Хаонаня не представляло сложности, ведь Turbofan 10A сам по себе был моделью с уменьшенной тягой и увеличенным ресурсом.
Достаточно было просто высвободить ранее скрытый потенциал производительности.
Но второму вопросу всё же требовалось уделить дополнительное внимание.
В конце концов, прибрежный аэродром и авианосец — это не одно и то же.
Пока трое разговаривали, они подошли к месту проведения церемонии.
Несколько руководителей Военно-воздушных сил и лётчиков группами собрались возле тех нескольких J-11B, которые готовились к передаче.
В отличие от ситуации с Кунцзин-200, наземный персонал вокруг самолётов всё ещё был одет в рабочую форму Авиационной промышленности, а не в форму наземного персонала ВВС.
— Кстати, какое подразделение принимает самолёты в этот раз?
Чан Хаонань отвёл взгляд от происходящего вдалеке и спросил Сунь Цуна.
В прошлой жизни J-11B был запущен в серийное производство и поставлен только в 2009 году, и к тому же первые самолёты использовали двигатели АЛ-31Ф, то есть в техническом плане не были полностью доработаны, поэтому, естественно, по сложившейся традиции, согласно принципу близости, были переданы 1-му полку 1-й дивизии.
Однако сейчас J-11B является относительно зрелой моделью, по крайней мере, в ходе испытательных полётов не возникало каких-либо серьёзных проблем.
И, что более важно, 1-й полк только четыре года назад перевооружился на J-8C, и с точки зрения поддержания боеспособности подразделения, маловероятно, что он сразу же перейдёт на новую модель.
— Два подразделения, одно — 89-й полк 30-й авиационной дивизии, также подразделение Шэньцзинского военного округа, на аэродроме Люсяоюань в Дунгане… э-э… то есть аэропорт Дадунгоу, недалеко от нас, а другое немного дальше, 9-й полк 3-й дивизии.
— Подразделение командующего Ван Лао?
Логично, но немного неожиданно.
— Да.
Сунь Цун кивнул:
— Раньше они уже были оснащены Су-27СК, и им хорошо знакома эта модель…
Ранее Чжэн Лянцюнь из Шэньцзинского военного округа был переведён в Пекинский военный округ, а у Чан Хаонаня в Цзиньлинском военном округе не было знакомых, поэтому он не стал подходить к тем товарищам из ВВС, а просто сел на своё место, согласно рассадке, на трибуне, посередине, ближе к левому краю —
В самом центре, естественно, был Хуай Гомо.
Однако он, как самый главный руководитель, должен был появиться позже.
Но Чан Хаонань не искал других, а другие сами нашли его.
Как только он собрался закрыть глаза и немного отдохнуть, знакомый голос раздался рядом.
— Генеральный директор Чан, рад вас видеть.
Чан Хаонань слегка приподнял голову и обнаружил, что в поле его зрения попал Чжан Цзюцзян.
— Инструктор Чжан?
Он на мгновение растерялся.
Как ни крути, лётное училище, казалось, не имело никакого отношения к сегодняшней церемонии передачи.
Двадцать с лишним лет спустя, действительно, немало J-11BS или BSH поступило в лётные училища для выполнения задач по боевой лётной подготовке.
Но сейчас каждый J-11 на вес золота, как его можно отдать учебному подразделению?
Однако, собеседник быстро развеял сомнения Чан Хаонаня.
— Я уже не инструктор.
С этими словами Чжан Цзюцзян снял фуражку, зажал её кокардой вперёд под левой подмышкой и тихо вздохнул:
— Проблемы со здоровьем, в прошлом месяце прекратил полёты, переведён из лётного училища в Управление подготовки Штаба ВВС, теперь буду сидеть в кабинете…
Хотя такой перевод, несомненно, был повышением, Чжан Цзюцзян явно не был этому рад.
Он всё ещё тосковал по небу.
В этой ситуации Чан Хаонань ничего не мог поделать, поэтому просто утешил:
— Спокойнее тоже хорошо, и к тому же, даже если бы не это, ты ведь уже скоро достиг бы предельного возраста, верно?
— Ты забыл, что хоть я и числюсь лётным инструктором, но на самом деле я выходец из лётчиков-испытателей, и в принципе могу летать до 48 лет… — в шутку ответил Чжан Цзюцзян.
Сказав это, он внезапно сменил тему, понизив голос:
— Кстати, генеральный директор Чан, вашей младшей сестре скоро предстоит решать вопрос распределения после выпуска, у вас есть какие-нибудь… предложения?
Он сказал "предложения", но если это не будет явно противоречить принципам, то это предложение, скорее всего, станет "официальным".
— А есть варианты?
Поколебавшись некоторое время, Чан Хаонань всё же решил немного воспользоваться этим положением.
После окончания лётного училища лётчики, конечно, не сразу отправляются на одиночные полёты и выполнение заданий, а проходят ещё один этап обучения в войсках.
Это немного похоже на ординатуру у студентов-медиков.
Только за этот процесс можно получать обычную зарплату.
И это распределение, скорее всего, определит, в каком подразделении лётчик проведёт первые несколько лет, а то и более десяти лет своей карьеры.
Поэтому это очень важно.
— В принципе… можно выбрать любую часть во всех войсках, во всех подразделениях не хватает лётчиков… но женщин-лётчиков нельзя распределять в бомбардировочные части, — ответил Чжан Цзюцзян.
— Ваша младшая сестра занимает 15-е место в общем рейтинге, у неё высокий приоритет при выборе места службы, так что можно учесть её мнение.
Чан Хаонань покачал головой:
— На Новый год я спрашивал Цзяяо, у неё самой нет особых предпочтений, в таком случае, я бы хотел, чтобы она была поближе к Пекину.
— Тогда… 34-я дивизия?
На этот раз Чжан Цзюцзян ответил почти не задумываясь.
— А? — Чан Хаонань был просто поражён: — Новый лётчик на спецборт?
Он почувствовал, как по спине пробежал холодок.
Шутки в сторону, самолёт, на котором он сам летает, обслуживается 34-й дивизией.
— Нет… спецборт ей, новичку, точно не дадут, да что там ей, даже лётчики с 10-летним стажем не дождутся, — Чжан Цзюцзян махнул рукой.
— Но те несколько Ту-154М/Д, переделанных в самолёты радиоэлектронной разведки, тоже числятся за 34-й дивизией, хоть они и уступают более продвинутым моделям, но всё же это пассажирские самолёты, летать на них намного проще, чем на Ан-7 и Ан-8, к тому же база находится в пригороде Пекина.
— Спецборт… — Чан Хаонань немного помедлил: — Если это не нарушает принципов распределения, то лучше и быть не может.
http://tl.rulate.ru/book/129535/5697332
Готово:
