Проводив Тан Линьтяня и Мэн Чжэньюаня, Чан Хаонань немедленно связался с Дин Гаохэном и рассказал ему о своей идее "позаимствовать" "Воздушный патруль-200" для проведения экспериментов по распознаванию и отбору признаков целей.
Последний, выслушав, немного помолчал:
"Сяо Чан, ты, случаем, не забыл, что на тебе всё ещё висит звание заместителя главного конструктора проекта "Воздушный патруль-200"?"
"..."
Одно предложение, и на обоих концах провода воцарилось странное молчание.
Чан Хаонань почесал затылок.
Действительно забыл.
В конце концов, полномочия должности заместителя главного конструктора полностью зависят от конкретно выполняемой работы, разница между верхним и нижним пределами огромна.
А Чан Хаонань как раз из тех, кто не отвечает ни за какую конкретную работу -
изначально говорилось, что он поможет решить некоторые сложные проблемы.
Но весь проект "Воздушный патруль-200" отличался последовательностью, и две самые сложные части, а именно общее проектирование и безопасность полётов, были решены Чан Хаонанем ещё на этапе утверждения проекта.
Поэтому никаких сложных проблем не возникло.
Естественно, и до него, как заместителя главного конструктора, не дошла очередь проявить себя.
Он даже ни одной подписи не поставил.
Так, мало-помалу, да ещё и учитывая бешеную занятость в последние годы, он совсем забыл об этом...
И не только он.
Боюсь, кроме Дин Гаохэна, мало кто об этом помнит.
Иначе, когда он вступал в должность в Авиационной энергетической группе, должно было быть как минимум на несколько процедур больше.
Однако, раз уж есть такой статус, то дело из "параллельного сотрудничества между двумя военно-промышленными группами в рамках системы Комитета по науке и технологии" превратилось во внутреннее дело проекта.
Достаточно согласия двух главных конструкторов, Лян Шаосю и Ван Сяомо.
Учитывая рабочие отношения Чан Хаонаня с ними, а также то, что не требуется никаких аппаратных изменений...
В основном, достаточно просто поздороваться.
Это может избавить от многих хлопот.
"Тогда... я напрямую свяжусь с инженером Ляном и генеральным директором Ваном".
Сказав это, Чан Хаонань немного смущённо приготовился повесить трубку.
Но у Дин Гаохэна ещё были слова:
"Кстати, Сяо Чан."
Он остановил попытку Чан Хаонаня повесить трубку:
"Сегодня после прихода на работу я слышал, что в вашем университете, кажется, снова поднялась волна общественного мнения?"
Университет "Кинхань" является подведомственным Комитету по науке и технологии вузом, и, с точки зрения полномочий, Дин Гаохэн, естественно, может им управлять.
Просто он сегодня специально обратил внимание на такую мелочь исключительно из-за беспокойства о том, что это может быть связано с Чан Хаонанем.
"А... ничего особенного."
Чан Хаонань ответил лёгким тоном:
"Вчера приезжал один иностранный математик, после того, как мы всю ночь проговорили об академических вопросах, у меня появились кое-какие идеи, поэтому я сегодня пораньше вернулся, чтобы продолжить исследования."
"Те, кто не знает всех обстоятельств дела, строят догадки и придумывают всякую ерунду... это тоже нормально."
Хотя Дин Гаохэн много лет занимает высокий пост, он не оторван от народа, по крайней мере, он прекрасно осведомлён о нравах СМИ.
Поэтому, услышав объяснение Чан Хаонаня, он догадался, в чём примерно дело:
"Ну и хорошо, что касается общественного мнения, пусть Тан Линьтянь этим занимается, можешь давать советы из-за кулис, но, кроме организованных интервью, не выступай напрямую с заявлениями."
Хотя прежние действия первого в этом отношении всегда внушали доверие, Дин Гаохэн всё же специально дал наставление.
Сказав это, он, кажется, всё ещё немного не успокоился:
"Ладно, я потом специально соберу совещание для нескольких вузов, подведомственных системе Комитета по науке и технологии, и разработаю метод реагирования на внезапные всплески общественного мнения..."
"..."
Повесив трубку, Чан Хаонань сразу же собрался связаться с Лян Шаосю и Ван Сяомо.
Однако, уже собираясь набрать номер, он обнаружил, что, будучи заместителем главного конструктора проекта "Воздушный патруль-200", он даже не знает, где сейчас находятся два главных конструктора.
Об офисе и думать нечего.
Сейчас уже почти время ужина, а характер их работы таков, что даже если они и работают сверхурочно, то не могут сидеть в офисе.
Что касается мобильного телефона...
В последний раз эти трое виделись почти два года назад.
Тогда только Чан Хаонань, будучи относительно богатым, купил себе один.
Поэтому он и не знал номеров мобильных телефонов двух других...
"Эх..."
Он, усмехнувшись, покачал головой:
"Вот уж я заместитель главного конструктора... чистой воды отрицательный пример..."
В конце концов, не найдя другого выхода, он связался с Авиапромышленной корпорацией, и только пройдя по цепочке, узнал, что эти двое сейчас находятся в провинции Ляонин, проводя базовые эксплуатационные испытания "Воздушного патруля-200".
...
Три дня спустя.
Провинция Ляонин, база Синчэн.
Раньше это место принадлежало одной из площадок лётного училища ВМФ, но использовалось очень редко, лишь изредка сюда приезжал на учения один полк "Цзяньхун-7".
Учитывая относительно уединённое географическое положение этого места, а также преимущество расположения вблизи Бохайского залива, после того, как У Ифань привёз в страну материалы по авианосцу "Нитка", это место было выбрано в качестве будущей базы подготовки палубной авиации Китая.
Позже решили, что такую большую территорию использовать только для размещения средств подготовки авианосцев немного расточительно.
Поэтому её попросту перепланировали в специальную зону испытаний авиационной техники ВМФ.
Что-то вроде "Зоны 51".
Конечно, хотя никто и не говорил об этом прямо, но, безусловно, был и намёк на сравнение с базой "Динсинь" ВВС.
Поэтому "Воздушный патруль-200", как самолёт дальнего радиолокационного обнаружения, финансируемый ВМФ, стал первой моделью, получившей здесь высококлассное обслуживание.
"Чан Цзун, мы ведь давно не виделись."
Как только Чан Хаонань вышел из салона "Челленджера-601", Ван Сяомо и Лян Шаосю подошли к трапу и по очереди пожали ему руку:
"Я уж думал, ты забыл о своём звании заместителя главного конструктора..."
Как руководитель проекта "Воздушный патруль-200", Ван Сяомо, конечно, помнил, что у него есть заместитель главного конструктора, который почти не показывался.
"Я..."
Чан Хаонань подумал, что надо поскорее перевернуть эту страницу, и незаметно сменил тему:
"Да, давно не виделись."
Сказав это, он плотнее запахнул пальто, чтобы защититься от проклятого морского ветра:
"Мне очень стыдно, как заместитель главного конструктора, я сделал лишь немного, а теперь, когда у меня есть проект, мне приходится вас беспокоить..."
"Э, не говори так, ведь общую конструкцию этого самолёта дальнего радиолокационного обнаружения предложил ты."
Ван Сяомо немного замедлил шаг и ответил:
"Если бы вы не предложили этот вариант Т-образной антенны, то мы, вероятно, использовали бы схему, похожую на "балансир", как у "Сааб-2000"..."
В этот момент Лян Шаосю, который до этого молчал, тоже закивал рядом:
"И, что ещё важнее, сама платформа, не так давно, когда мы ещё не были здесь, в провинции Ляонин, во время испытательного полёта в южной части Шэньси попали в серьёзное обледенение, хорошо, что система противообледенения сработала вовремя, иначе действительно могла случиться беда."
В его голосе слышался лёгкий страх.
Тем временем Чан Хаонань и сопровождающие его лица вошли в большой ангар, где был припаркован "Воздушный патруль-200".
Из-за того, что долгое время основным вооружением были истребители первого и второго поколений, в прошлом китайская авиация не уделяла должного внимания наземной защите самолётов.
Ведь такие вещи, как "И-6" и "И-7", действительно не нуждались в особом уходе.
Что касается того, как быть в дождь и снег...
Извините, эти самолёты изначально не могли воевать в плохую погоду.
Не нужно взлетать...
Но с постепенным поступлением на вооружение и испытаниями истребителей третьего поколения, а также партии специальных самолётов, такое грубое обращение, безусловно, недопустимо.
И этот большой ангар с постоянной температурой стал первой попыткой авиации ВМФ.
Как только он вошёл, внимание Чан Хаонаня привлёк даже не сам самолёт дальнего радиолокационного обнаружения с высокой антенной на спине.
А большая часть пультов управления по периметру ангара.
Создавалось ощущение, что ты не в ангаре, а в цехе...
Возможно, заметив блуждающий взгляд Чан Хаонаня, Ван Сяомо с улыбкой пояснил:
"Этот ангар очень крут, ВМФ специально учли удобство проведения технических проверок и потратили большие деньги на установку большого количества ремонтного и вспомогательного оборудования."
"Некоторые мелкие детали и обновления программного обеспечения можно проводить на месте после доставки сюда, даже не нужно отправлять самолёт обратно на завод."
"Вот это да..."
Чан Хаонань до перерождения видел подобные полнофункциональные ангары, но увидеть такую вещь в 2000 году, всё же заставило его восхищённо цокнуть языком:
"Это действительно очень удобно."
Чан Хаонань удовлетворённо кивнул.
Он изначально думал, что самолёту придётся вернуться в Южный Чжэн, чтобы завершить необходимое ему обновление.
Но теперь, похоже, можно избежать лишней суеты.
"Поэтому мы и перевели самолёт из Ян Ляна сюда заранее."
С этими словами Ван Сяомо открыл дверь и вместе с двумя другими вошёл внутрь кабины, уже заполненной рядом пультов управления и отображения:
"С одной стороны, для проверки адаптации самолёта к прибрежным условиям, с другой стороны, для проверки работы радара."
Как не очень компетентный заместитель главного конструктора, Чан Хаонань, на самом деле, впервые вошёл в этот самолёт, или, скорее, впервые вошёл внутрь самолёта дальнего радиолокационного обнаружения.
Поэтому он чувствовал себя немного взволнованно.
Ван Сяомо уже привык к тому, как выглядят люди, впервые попавшие на борт самолёта дальнего радиолокационного обнаружения, поэтому он очень умело, скороговоркой, рассказал Чан Хаонаню о функциях каждого устройства.
Чан Хаонань сидел рядом и молча слушал.
Пока тот не дошёл до самого главного - многофункционального дисплея радара, он не прерывал его:
"Чан Цзун, говоря о радаре."
Чан Хаонань указал наверх:
"А можно ли сделать антенную решётку большего размера?"
Он помнил, что когда впервые обсуждал с Ван Сяомо отечественный самолёт дальнего радиолокационного обнаружения, тот, кажется, говорил, что размер этой антенны составляет около 8 на 0,6 метра.
Для платформы "Юнь-8", конечно, это уже достаточно много.
Но если использовать Ту-214 или локализованный C909 в качестве платформы, то, возможно, можно было бы разместить и побольше.
http://tl.rulate.ru/book/129535/5697256
Готово:
