Практически одновременно с тем, как Чан Хаонань официально вступил в должность главного планировщика,
Северное побережье Чёрного моря, Николаев.
Уже снявший с себя одежду бурята, У Ифань сидел в неприметном автомобиле Peugeot 605 и смотрел на проносящиеся мимо пейзажи берега.
"Чёрт, всё-таки в мирном месте находиться приятно..."
Он приоткрыл окно машины, ощущая дуновение ветра на лице.
С конца апреля, когда он прибыл на Балканы в качестве подрядчика по строительству, он жил в постоянном беспокойстве, не имея возможности нормально спать -
хотя операция "Союзные силы" и закончилась, не достигнув поставленных целей, сложные этнические противоречия на Балканах никуда не делись.
Более того, среди так называемых "миротворческих" сил, вероятно, только две-три страны не имели предвзятого отношения, поэтому Приштина, которая должна была стать демилитаризованной зоной, сохраняла спокойствие не более двух недель, а затем быстро наполнилась различными "самодельными" видами оружия неизвестного происхождения.
Даже самого старого У попросили провезти партию разобранных штурмовых винтовок в колонне, перевозившей строительные материалы.
С начала мая два народа, уже ставшие заклятыми врагами, вполне закономерно продолжили ожесточённо обмениваться мнениями на улицах, что однажды даже затронуло строящийся лагерь.
Только несколько дней назад он вернулся в Одессу на транспортном самолёте Ан-26, а затем, почти не останавливаясь, отправился по суше в Николаев.
Для сравнения, хотя общество погрузилось в хаос, а экономическое развитие остановилось, в Эрмао, по крайней мере, было относительно спокойно.
"Брат У, на этот раз нам не нужно притворяться бурятами?"
Ян Юн, который вёл машину, немного убавил громкость автомобильного CD-плеера и спросил.
Проведя более двух месяцев на Балканах, он вдруг вернулся к своему прежнему чистому облику и даже почувствовал себя немного не в своей тарелке.
"Не нужно."
Старый У поднял стекло, чтобы уменьшить поток ветра, врывающегося снаружи, и ответил:
"На этот раз мы едем на встречу с несколькими старыми друзьями, которых мы давно знаем, и к тому же личность бурята в последнее время использовалась слишком часто, в будущем, за исключением контактов с Балканами, её нужно по возможности заменить на другую".
"Снова менять личность?"
Ян Юн с некоторым сомнением посмотрел на У Ифаня, сидевшего рядом.
На самом деле, он до сих пор не знает, чем именно последний занимался на Балканах, но, будучи человеком с нормальным интеллектом, нетрудно догадаться по некоторым деталям:
"Босс, ты же не..."
Нерешительный тон Ян Юна заставил сердце У Ифаня замереть.
К счастью, дальнейшие догадки Ян Юна были совершенно непредсказуемыми:
"Ты же не контрабандой перевозил туда золото, правда?"
"А?"
Сам У Ифань был ошеломлён.
"Я всё это время был там и ничем не занимался, только расспрашивал повсюду, и услышал, что перед началом войны в начале года партию золота тайно вывезли на хранение в другие страны..."
объяснил Ян Юн.
"О чём ты думаешь..."
Старый У, вздохнув с облегчением, не смог сдержать смех:
"Не говоря уже о том, правда это или нет, но даже если и так, это же золото, они бы не стали нанимать меня, постороннего человека, который никогда раньше не был на Балканах, у них нет на меня никакого компромата, неужели они не боятся, что я всё присвою?"
Услышав это, Ян Юн тоже понял, что его предположение было немного нелепым, и насмешливо покачал головой.
Конечно, он и представить себе не мог, что реальная ситуация была ещё более абсурдной -
ключевое техническое оборудование для сбития стелс-бомбардировщика было передано через их руки.
"Через некоторое время я посмотрю, смогу ли я достать пару паспортов из Таджикистана или Узбекистана".
Старый У, вздохнув с облегчением, снова опустил окно.
К 99-му году, хотя основные страны, такие как Эрмао, Дамао и Саньмао, не смогли полностью избавиться от хаоса, вызванного распадом Союза, по сравнению с предыдущими годами, некоторый порядок всё же восстановился.
По крайней мере, создать человека с нуля, как в прошлом, стало очень сложно.
Но ситуация в Средней Азии оставалась примерно такой же, как и в предыдущие годы, и было много возможностей для манёвра.
Тем временем машина подъехала к величественным воротам.
Черноморский судостроительный завод.
Даже не въезжая на территорию завода, они могли смутно видеть вдали возвышающиеся судовые краны через окно машины.
Нетрудно представить, как десять лет назад здесь кипела работа.
Однако сейчас здесь было пустынно.
Даже на бетонной дороге у главных ворот уже появились несколько заметных трещин, из которых пробивались пучки сорняков, упрямо качаясь на ветру.
Подошёл вооружённый часовой, но, очевидно, без особой бдительности, даже не держа винтовку в руках.
У Ифань передал заранее подготовленный пропуск, и их быстро пропустили.
В прошлом году они уже приезжали сюда, тогда они хотели попробовать купить недостроенный авианосец, но в итоге оказалось, что это свои бьют своих, и времени на подготовку документов не хватило, поэтому пришлось отказаться.
Но в этот раз у них была другая цель.
Войдя в ворота, Старый У достал мобильный телефон и быстро набрал номер.
"Поехали, прямо к достроечной набережной".
Закончив разговор, он сказал Ян Юну, сидевшему рядом.
Николаевский судостроительный завод был очень большим, по площади он почти не уступал типичному городку в Восточной Европе, поэтому им потребовалось около десяти минут, чтобы, покружив, наконец найти место, о котором говорил У Ифань.
Пожилой мужчина с седыми волосами в костюме стоял на возвышении, глядя на несколько недостроенных кораблей, пришвартованных у берега.
Самым заметным из них, естественно, был "Варяг".
Поскольку он провёл в морской воде почти десять лет, поверхность корпуса заметно покрылась слоем ржавчины.
Конечно, для гигантского корабля водоизмещением более 60 000 тонн это не повлияет на сам корпус, достаточно будет провести очистку от ржавчины.
Но пёстрый внешний вид, отражающийся в морской воде, словно отражал закат сверхдержавы.
"Валерий Васильевич, рад снова вас видеть".
Старый У вышел из машины со стороны пассажира и подошёл к мужчине.
Валерий Васильевич Бабич, старший инженер Черноморского судостроительного завода, участвовал в разработке и строительстве всех двух авианосцев проекта 1123 и семи авианосцев проекта 1143 в советское время, а также был руководителем проектов трёх авианосцев проекта 1143.5, 1143.6 и 1143.7.
Они познакомились, когда Старый У только приехал в Эрмао, и после того, как он официально получил от Чан Хаонаня "План Дружбы", первым, о ком он подумал, был этот опытный авиаконструктор.
"Здравствуйте, У".
Бабич подошёл и пожал ему руку:
"Вы тоже приехали забрать этот авианосец?"
Бабич снова посмотрел на "Варяг" вдали, в глубине его глаз читалось сложное выражение.
Для него последние три авианосца проекта 1143 были как собственные дети.
Но 1143.5 был почти завершён на момент распада, и в итоге был отправлен в Россию, а 1143.7 был завершён лишь на 30%, даже не сошёл со стапеля №0, и в итоге был демонтирован из-за небольшой уловки Запада.
И только последний, 1143.6, остался на берегу Чёрного моря, простояв так 8 лет.
Сразу после распада Союза Бабич тоже метался туда-сюда, думая о том, чтобы достроить этот корабль.
Но, как сказал директор завода Макаров, он быстро понял, что после потери всей промышленной системы Союза это стало совершенно невозможным.
Поэтому, видя, что этот корабль теперь заберут Хуасяжэнины, он испытывал одновременно и грусть, и некоторое удовлетворение.
Хотя покупатели говорили, что собираются построить морской парк развлечений, это явно было крайне небрежным оправданием.
После покупки, скорее всего, его будут достраивать.
Да и, если уж на то пошло, даже если он действительно станет морским парком, это всё равно лучше, чем если бы "Ульяновск" в итоге разобрали.
"Нет, люди, купившие этот авианосец, не имеют ко мне отношения".
У Ифань покачал головой:
"Я приехал сюда, чтобы забрать кое-что более ценное".
"Более ценное?"
Бабич с любопытством посмотрел на Старого У, который был немного ниже его ростом:
"Ты имеешь в виду тот крейсер? Или те два корабля на воздушной подушке?"
Крейсер, о котором он говорил, был четвёртым кораблём проекта 1164, общая готовность которого составляла 96%. По сравнению с "Варягом", который нужно было достраивать, этот корабль можно было даже на месте кое-как подлатать и отправить в плавание.
Что касается кораблей на воздушной подушке, то, естественно, речь шла о двух больших десантных кораблях на воздушной подушке проекта "Зубр", также готовых на 90%, которыми в настоящее время интересовался военно-морской флот Греции.
Но, задав вопрос, он, не дожидаясь ответа, сам же и возразил:
"Нет, они не могут быть ценнее "Варяга"..."
У Ифань, выслушав, тоже улыбнулся:
"Конечно, я говорю не об этих старых кораблях".
На самом деле, он ранее через Чан Хаонаня узнавал, есть ли у руководства интерес к другим недостроенным кораблям Черноморского судостроительного завода.
Но в итоге получил отрицательный ответ.
Что касается боеспособности, то Китай уже заказал четыре эсминца проекта 956, первые два из которых уже построены и скоро отправятся на родину для принятия на вооружение, поэтому не было необходимости спешить с покупкой ещё одного главного боевого корабля, пусть и более мощного, но не имеющего технологического превосходства.
Что касается больших десантных кораблей на воздушной подушке, то внутри страны действительно была потребность, но в ситуации, когда даже господство на море не обеспечено, это явно не было первоочередной задачей, и не было необходимости конкурировать с греками.
Бабич ничего не ответил, а лишь смотрел на У Ифаня, ожидая его дальнейшего ответа.
"Валерий Васильевич".
Сделав небольшую паузу, У Ифань продолжил с ноткой соблазна в голосе:
"Если я скажу, что у меня есть возможность, которая позволит вам лично достроить тот авианосец... Вам это интересно?"
http://tl.rulate.ru/book/129535/5658276
Готово:
