Спустя долгое время генерал Клинт Пэмпл снова заговорил:
"Если мы согласимся с предложением полковника Прайяна, то... какие есть возможности в короткие сроки получить надёжный самолёт дальнего радиолокационного обнаружения и управления?"
"В конце концов, я думаю, что после провала программы ASP на Стан Авиакомпанию в любом случае рассчитывать не приходится".
Столкнувшись с этим несколько неожиданным вопросом, генералы переглянулись, и на этот раз, включая генерал-лейтенанта Бадорию, никто не спешил отвечать.
В конце концов, вопросы, связанные с закупкой вооружений, зачастую не являются чисто техническими.
Поспешное высказывание мнения в такой ситуации может привести к тому, что человек окажется "причисленным к определённому лагерю".
Если план увенчается успехом, то всё будет хорошо, но если что-то пойдёт не так, то очень легко можно оказаться козлом отпущения.
Подобные вещи случались и раньше.
Клинт Пэмпл огляделся по сторонам и тоже понял, что сейчас не самое подходящее время и место, поэтому махнул рукой сидевшему рядом секретарю:
"Официальная часть заседания окончена, далее мы поговорим о вещах сугубо между своими".
Смысл был предельно ясен.
Все вздохнули с облегчением и закрыли лежавшие перед ними блокноты.
А секретарь встал и вышел из зала заседаний.
Таким образом, дальнейшая часть представляла собой неофициальную беседу.
Все, кто присутствовал сегодня на этом заседании, были представителями высшего руководства Военно-воздушных сил и, естественно, хотели добавить побольше хорошего для своих войск, что заодно повысило бы и их вес в принятии решений.
Поэтому, когда исчезла необходимость беспокоиться о том, что слова будут занесены в протокол, атмосфера мгновенно разрядилась.
Вскоре кто-то предложил:
"Может быть, стоит рассмотреть возможность снова арендовать у российских Военно-воздушных сил два А-50У, чтобы временно решить проблему?"
Было очевидно, что в вопросе "покупать или арендовать" легко сформировать зависимость от выбранного пути.
Однако, у нынешних Индусов всё-таки были амбиции.
Чтобы стать влиятельной державой, нельзя полагаться только на арендованные самолёты.
Поэтому Клинт Пэмпл сразу же махнул рукой:
"Хотя мы на днях и понесли некоторые потери, но боеспособность сухопутных войск противника оставляет желать лучшего, в целом можно считать, что мы в расчёте, и, вероятно, в ближайшие несколько лет они будут вести себя спокойно, поэтому нет необходимости слишком спешить, можно рассмотреть и более долгосрочные планы".
"К тому же, аренда техники обходится слишком дорого, цена, которую русские в своё время запросили за тот Ту-126, составляла почти половину стоимости самого самолёта, а в случае повреждений и поломок во время аренды предусмотрены высокие компенсации... В общем, в мирное время покупать самолёты в любом случае выгоднее, чем арендовать".
"Тогда, может, купить напрямую два А-50У, стоящих на вооружении российской армии?"
Тот человек не был участником этой цепочки интересов, и предложил арендовать самолёты просто по привычке, поэтому, увидев возражение руководителя, сразу же изменил свою позицию:
"После распада им совершенно не нужны и не по карману те несколько десятков самолётов дальнего радиолокационного обнаружения, мы можем выбрать из них несколько в хорошем состоянии, немного их обновить, так цена будет ниже, чем у новых, и поставка будет быстрой, исходя из нашего прошлого опыта, такие поставки вооружений из числа стоящих на вооружении могут быть выполнены примерно за полгода".
По логике вещей, это должно было быть наиболее подходящим для индийской армии вариантом.
В конце концов, самолёты дальнего радиолокационного обнаружения — вещь довольно деликатная, если захочешь купить стоящие на вооружении E-2 или E-3, то не факт, что их продадут.
Однако, как и следовало ожидать, когда идея "арендовать лучше, чем покупать" была подавлена, склонность Индусов к показухе немедленно взяла верх.
В особенности генерал-лейтенант Бадория, которая изначально высказалась в поддержку покупки самолётов дальнего радиолокационного обнаружения, была воодушевлена:
"Начальник штаба, хотя А-50У можно получить быстро, но это всё-таки устаревшая модель более чем десятилетней давности, в ней используется традиционная антенна с механическим сканированием, и она способна одновременно обрабатывать всего 200-300 целей, для военно-воздушных сил такого масштаба, как у нашей страны, этого, боюсь, будет недостаточно для ведения войны в XXI веке".
"К тому же, зная привычки русских, даже за подержанные самолёты, снятые с вооружения, они, скорее всего, запросят цену ненамного ниже, чем за новые..."
Её риторика была весьма искусной, генерал Клинт Пэмпл уже почти согласился с вариантом покупки А-50У, но, услышав это, снова засомневался.
Если купленные за большие деньги самолёты дальнего радиолокационного обнаружения быстро устареют, то ему, как начальнику штаба Военно-воздушных сил, вряд ли удастся избежать ответственности.
Но офицер, который первым внёс предложение, нисколько не уступал и тут же возразил:
"Но даже американский E-3 по своему техническому состоянию практически не отличается от того, что было десять лет назад, и в нём также используется радар с механическим сканированием..."
Однако, такие аргументы не могли опровергнуть красноречивую Бадорию.
Будучи командующим военно-воздушными силами ТВД, она давно следила за самыми передовыми авиационными технологиями Европы и США, поэтому быстро нашла уязвимое место в аргументации оппонента:
"Именно поэтому в прошлом году американские военные запустили новый проект по разработке самолёта дальнего радиолокационного обнаружения, планируя заменить моделями MC2A на платформе Боинг-767 оба типа - E-3 и E-8, а русские просто потеряли способность вести разработки в этой области после распада, поэтому и не последовали их примеру".
"Это..."
Оппонент явно не был знаком с деталями проекта MC2A, поэтому на мгновение потерял дар речи и попытался сменить тему:
"Хорошо, если вы считаете, что А-50У не удовлетворяет нашим потребностям, то кто ещё может предложить более совершенную модель? MC2A на данный момент, должно быть, всего лишь проект, и даже если он будет реализован, нет никакой гарантии, что Американцы согласятся продать его нам".
Почувствовав, что атмосфера в зале заседаний накаляется, другой генерал-лейтенант поспешно поднял голову, сделал успокаивающий жест и попытался сгладить ситуацию:
"Если говорить исключительно с технической точки зрения, то, насколько я помню, шведская компания Сааб в прошлом году поставила первый самолёт дальнего радиолокационного обнаружения на платформе Сааб-2000, на котором установлен радар с активной фазированной антенной решёткой, разработанный компанией Эрикссон, что должно соответствовать требованиям генерала Бадории, и хотя это не готовый экземпляр, но уже принятая на вооружение и отработанная модель, к тому же небольшого размера, поэтому срок поставки должен быть коротким..."
В итоге, не успел он договорить, как двое других, которые уже почти перешли к спору, практически одновременно посмотрели в его сторону и в один голос воскликнули:
"Не пойдёт!"
В этом вопросе их позиции были на удивление единодушны.
"Размер Сааб-2000 практически такой же, как у нашего недавно снятого с вооружения самолёта дальнего радиолокационного обнаружения на платформе HS-748, взлётная масса у обоих чуть больше 20 тонн".
Бадория, сжав кулаки, взволнованно произнесла:
"Я думаю, HS-748 уже доказал, что самолёт дальнего радиолокационного обнаружения такого размера не способен нести достаточно большой и мощный радар, к тому же дальность полёта регионального лайнера, возможно, достаточна для такой страны, как Швеция, но для нас она вряд ли обеспечит необходимое время выполнения задач".
Было очевидно, что она не желает довольствоваться покупкой лишь небольшого лёгкого самолёта дальнего радиолокационного обнарушения.
"Тогда, генерал Бадория, не поделитесь ли вы своими соображениями?"
Генерал-лейтенанту, которого только что осадили вдвоём, оставалось лишь спросить:
"Если вы считаете, что предложенные нами варианты не соответствуют требованиям, у вас, должно быть, есть свои идеи?"
"Разумеется".
Бадория только этого и ждала, поэтому сразу же выпрямилась:
"Раз уж решено закупать за границей, то нужно постараться сделать всё за один раз, выбрав модель, которая не устареет в ближайшие 10-15 лет".
"Сейчас только две страны в мире могут предложить готовые решения для самолётов дальнего радиолокационного обнаружения с активной фазированной антенной решёткой, но, как уже было сказано, шведский вариант слишком мал и не подходит для такой большой страны, как наша, таким образом, остаётся только система Феркон из страны Давида".
"Но Феркон использует Боинг-707 в качестве платформы, Американцы, скорее всего, не согласятся продать его нам?"
На этот раз вопрос задал Клинт Пэмпл, который до этого момента не высказывал чёткой позиции.
Хотя вопрос и прозвучал как сомнение, но он уже касался непосредственно реализации, а значит, генерал явно заинтересовался системой Феркон.
Разгадавшая это Бадория решила ковать железо, пока горячо:
"Нам не нужно использовать платформу Боинг-707, ведь у оригинального Феркона в хвостовой части есть мёртвая зона примерно в 60°".
Сделав небольшую паузу, он продолжил, сменив тему:
"Несколько лет назад Китай и страна Давида совместно запустили проект по разработке самолёта дальнего радиолокационного обнаружения под названием "Round Ring Engineering", в котором система Феркон адаптировалась под платформу транспортного самолёта Ил-76, внешне он похож на А-50У, но по функциональности значительно превосходит его, а благодаря традиционной круглой антенне обеспечивается обнаружение на 360° без мёртвых зон".
"В последнее время из-за некоторых внешних причин продвижение этого проекта идёт не очень гладко, говорят, что Китай уже неоднократно выражал протест по этому поводу, но, очевидно, это не принесло никаких результатов".
"Сейчас этот проект по разработке самолёта дальнего радиолокационного обнаружения, должно быть, находится в подвешенном состоянии, сторона Давида не желает продолжать его, но если напрямую нарушить контракт, то придётся как минимум вернуть предоплату, а это значит, что все предыдущие вложения окажутся напрасными... Поэтому я считаю, что у них должно быть сильное желание найти для этого проекта нового покупателя".
На этом Бадория остановилась и посмотрела на своих коллег взглядом, который говорил: "Ну вы же понимаете".
"Ты хочешь перехватить этот проект у Хуасяжэнина?"
В голосе Клинта Пэмпла тоже послышалось возбуждение.
После унизительного поражения в 1962 году Индия всегда рассматривала северную державу как своего главного конкурента, или, скорее, потенциального противника (хотя та и не считала её таковым).
Поэтому, если бы удалось продвинуть проект по созданию самолёта дальнего радиолокационного обнаружения и одновременно насолить Китаю, это, несомненно, можно было бы считать символической победой.
Помимо поднятия боевого духа, что ещё более важно, такой вариант было бы легче провести через Нью-Дели.
"Верно", -
кивнула Бадория.
"Согласно предыдущим сообщениям, Хуасяжэнины и страна Давида договорились о цене в 350 миллионов долларов за самолёт, конечно, это было в начале 90-х, но если воспользоваться тем, что Давид стремится вернуть вложенные средства, то есть большая вероятность сохранить первоначальную цену".
"Поймите, даже если мы сейчас купим подержанный А-50У, цена не будет ниже этой цифры... К тому же, степень готовности этого проекта очень высока, нам не придётся слишком долго ждать получения самолёта".
http://tl.rulate.ru/book/129535/5658249
Готово:
