Одновременно с предупреждением ведомого, Аслам, не заботясь о задаче бомбардировки, переключил селектор оружия на "EMER" (аварийный сброс), затем нажал на спусковой крючок, сбросив все бомбы вместе с подвесными баками в долину, и немедленно перешёл в пикирование.
В одно мгновение, покрытые снегом горы за окном кабины надвигались, словно высокие стены, и тут же отступали в периферийном зрении.
У Q-5III не было такой относительно надёжной системы автоматической навигации на малой высоте, как у МиГ-27 или "Мираж 2000H", хотя и имелся радиовысотомер для предотвращения столкновений, но штурвал всё равно приходилось отклонять лётчику самому.
В такой горной местности, если дождаться звукового сигнала от этого прибора, то, считай, ты уже труп.
Однако, ему пришлось пойти на этот риск.
Два самолёта, внезапно появившиеся издалека и стремительно приближавшиеся, очевидно, уже довольно долгое время находились в засаде.
Вполне вероятно, что как только самолёты с их стороны взлетели с аэродрома, скрывающиеся поблизости агенты передали информацию противнику.
Только что разбомблённая позиция, совершенно очевидно, тоже была замаскированной ложной целью.
Другими словами, это была ловушка.
И перед лицом такого врага, вооружённого ракетами средней дальности и действующего с подготовленных позиций, затягивание времени в ожидании поддержки или поиска возможности для бегства было явно более реалистичным, чем подъём на высоту и лобовая атака истребителей на штурмовике.
Хотя Q-5III и одерживал немало "побед" в учебных воздушных боях, это в большей степени отражало разницу в мастерстве пилотов, а не в лётных характеристиках самолёта.
Старый инструктор американской лётной школы на учебном T-45 мог сбить новичка на F-15, но это не значит, что первый в реальном бою сможет противостоять второму.
К счастью, для большинства радаров того времени, горный массив протяжённостью в тысячи километров на границе Восточной и Южной Азии был кошмарным по сложности местом применения, и если осмелиться лететь достаточно низко, можно было уйти от захвата радаром.
Конечно, этот процесс неизбежно приведёт к потере энергии, что поставит в крайне невыгодное положение в последующем ближнем бою.
Однако сейчас нужно было сначала выжить, а потом уже думать о будущем.
И действительно, пронзительный сигнал RWR в наушниках капитана вскоре стих.
"Чёрная пантера-2, Чёрная пантера-2, как у тебя дела? Снижайся!"
Он попытался выяснить обстановку у своего ведомого.
Но ответа не последовало.
На старом самолёте, естественно, не могло быть никакой спутниковой связи, а обычная радиосвязь в такой местности действительно очень нестабильна, и соединение зависело исключительно от везения.
Конечно, не исключено, что его уже сбили.
После ещё двух безуспешных попыток вызвать ведомого, Аслам начал немного паниковать.
Находясь в долине, он не видел два вражеских самолёта.
Так же из-за нахождения в долине, он не мог развернуться и был вынужден лететь вперёд, не меняя курса.
Вполне возможно, что он внезапно вылетит прямо на противника.
Как раз когда он начал размышлять о том, сможет ли выжить в снегах и льдах после катапультирования, в наушниках внезапно раздался спокойный голос:
"Чёрная пантера-1, слышишь меня?"
Он говорил на урду.
Радиостанция Q-5 имела лишь простую функцию скачкообразной перестройки частоты, точность настройки была очень низкой, к тому же это был готовый коммерческий продукт с Запада.
Противнику даже не требовались средства радиоэлектронной борьбы, достаточно было настроить частоту на близкий диапазон, чтобы с помехами, но слышать часть переговоров.
Хотя вероятность такого совпадения была мала, её нельзя было исключать.
Поэтому в такой ситуации говорить по-английски было явно не лучшей идеей.
"Хвостовой клинок-1, я в долине к северу от цели, вокруг..."
Аслам изо всех сил пытался найти какие-то характерные ориентиры в быстро меняющемся ландшафте, но его прервали на полуслове.
"Я знаю, где ты."
Голос Сами в эфире тоже был немного нечётким, похоже, горы снова начали создавать помехи.
К счастью, прежде чем звук полностью пропал, собеседник успел изложить весь план:
"Примерно в 5 километрах впереди тебя будет горный проход, поверни там направо и выходи, затем лети на восток, мы с ведомым за второй по высоте вершиной, ты выведи врага на нас, а мы разберёмся."
"Ты видишь, где мой ведомый?"
На вызов Аслама ответил лишь крайне неразборчивый треск, очевидно, собеседник услышал вопрос, но ответ не смог дойти полностью.
"Фух..."
Он сделал глубокий вдох и решил пока забыть о ведомом и сначала спасти свою жизнь.
"Впереди горный проход..."
Аслам вскоре увидел то место, о котором говорил Сами, где ему нужно было повернуть.
В момент выхода из горного прохода он увидел два белых инверсионных следа слева вверху.
Очевидно, это были два истребителя индийских ВВС, устроившие засаду.
"Чёрт..."
Он выругался про себя, что противник не играет честно, и, не обращая внимания на угрозу ракет с инфракрасным наведением, немедленно включил форсаж и на максимальной скорости полетел за гору, о которой говорил собеседник.
Очевидно, слухи внутри ВВС оказались правдой.
Сами действительно любил использовать товарищей по команде в качестве приманки, а сам атаковал из засады.
А потом ещё строил из себя спасителя.
Но главное, что возразить ему было нечего...
Напряжённый Аслам почти каждые две секунды оглядывался назад, чтобы проверить положение двух вражеских самолётов.
Когда он обернулся в третий раз, два белых инверсионных следа уже повернули в его сторону, очевидно, заметив Q-5, пробиравшийся сквозь горы.
RWR также сообщил, что сзади его облучает радар X-диапазона, предположительно французский RDI, но захвата цели всё не происходило.
Это был "Мираж 2000H".
Это заставило напряжённого капитана немного выдохнуть.
Характеристики радара RDI намного превосходили характеристики Н019, установленного на МиГ-29, но оба они были практически слепы при работе по целям, летящим на малой высоте в горах.
Но как только цель оказывалась в пределах видимости, комбинация Р-73, оптико-электронной прицельной системы ОЭПС-29 и нашлемной системы целеуказания последнего становилась смертельно опасной.
Не говоря уже о возможности применения такой необычной ракеты средней дальности с инфракрасным наведением, как Р-27Т.
По сравнению с ней угроза от "Мажик" 1/2 была просто ничтожной.
...
Несколько вялый разгон "Миража 2000" дал капитану шанс.
Прежде чем он вырвался из долины и скрылся за указанной Сами вершиной, один из вражеских самолётов с большим трудом выпустил ракету.
Но, само собой разумеется, она потеряла цель.
Однако и сам Аслам столкнулся с немалыми трудностями.
С другой стороны горы простиралось относительно ровное плато, где больше не было сложного рельефа, позволявшего ему маневрировать.
Капитан оглянулся, но не обнаружил Сами, который, по его словам, находился в засаде.
Он мгновенно запаниковал.
Чёрт возьми, если два вражеских самолёта догонят его, разве это будет хорошо?
Поэтому он инстинктивно попытался продолжить снижение.
"Набирай высоту, не снижайся, я у подножия горы позади тебя."
Аслам почувствовал, как у него подскочило давление, и, задыхаясь, ответил:
"Легко сказать, не тебя же преследуют два самолёта?"
Тем не менее, он выполнил требование собеседника и начал медленно набирать высоту.
Когда пилоты двух "Миражей 2000" вышли из горного прохода и снова увидели юркий, как вьюн, Q-5, радар показывал расстояние между ними в 6 километров.
Неудобная дистанция: слишком далеко для ракет ближнего боя, но немного близко для пуска ракет с радиолокационным наведением.
Поэтому ведущий решил ещё немного подождать.
При текущей скорости им потребуется около минуты, чтобы войти в зону неминуемого поражения "Мажик-2".
В случае успешного поражения цели, сегодняшний план увенчается полным успехом.
Обменять настоящую гаубицу и несколько других приманок на два штурмовика, пусть даже устаревших, выпущенных более десяти лет назад, — это более чем выгодная сделка.
Однако, когда внимание человека сосредоточено на том, что находится впереди, он часто забывает о других вещах вокруг.
Богомол охотится на цикаду, а за ним самим охотится иволга.
Два истребителя J-7F из эскадрильи "Вэйдао" к этому времени уже незаметно подобрались к двум "Миражам 2000" снизу и сзади.
Самое уязвимое направление для большинства пилотов —
чтобы увидеть, нужно одновременно сделать "бочку" и обернуться.
Вообще-то, на таком расстоянии, да ещё и при поиске в верхней полусфере, уже можно было захватить цель.
Однако включение радара неизбежно привело бы к срабатыванию RWR, и тогда всё свелось бы к воздушному бою 2 на 2, где в начале у них было бы преимущество в позиции, но нехватка энергии.
Личность Сами всё же предпочитала решать проблемы с противником исподтишка.
Когда расстояние между сторонами сократилось примерно до трёх километров, он и его ведомый почти одновременно нажали на спусковые крючки, и две PL-5C, выпущенные из-под крыльев, с рёвом устремились к целям, оставляя за собой длинные шлейфы чёрного дыма.
Это было то, что больше всего не нравилось Сами в этом самолёте.
Дымообразующее топливо не имеет явных преимуществ или недостатков по сравнению с бездымным с точки зрения характеристик, но оно действительно критично для внезапной атаки.
Вообще-то, по его замыслу, дистанция стрельбы должна была быть ещё меньше.
Но если ждать дальше, то ведущий Q-5 эскадрильи "Хэйбао", летевший впереди, тоже мог не вернуться.
PL-5, ракета ближнего боя второго поколения с инфракрасным наведением, естественно, не имела функции захвата цели, поэтому, несмотря на то, что два самолёта намеренно немного разошлись по дистанции, обе ракеты одновременно устремились к цели, находившейся позади.
"Мираж 2000H", не уклоняясь, получил попадание в двигатель, мгновенно потерял всю тягу и большую часть левого крыла, после чего вошёл в штопор.
Вторая ракета, выпущенная с чуть большего расстояния, настигла его почти сразу, попав прямо в обломки самолёта, не оставив пилоту даже шанса на катапультирование.
В одно мгновение охотник и жертва поменялись местами!
В этот момент ведущий индийской пары как раз готовился к пуску ракеты, но обнаружил, что его ведомый, находившийся сбоку и сзади, просто взорвался фейерверком. В испуге он немедленно сбросил все три подвесных топливных бака, одновременно выполнил правый крен с переходом в пикирование и выключил форсаж самолёта — это позволило бы инфракрасному сигналу хвостовой части сопла легче скрыться среди ложных тепловых целей.
"Снижай скорость, включай радар, заставь его включить форсаж ракетами средней дальности!"
Ведущий "Вэйдао" на сверхзвуковой скорости выполнил крутой вираж, и теперь он находился практически на одной высоте с целью — "Миражом 2000".
Но противник всё же пикировал, поэтому его скорость сейчас была выше.
Вот только он уже замедлялся.
Он приказал ведомому использовать радар, опасаясь, что ракеты ближнего боя могут случайно поразить его самого.
Два против одного, при условии, что нет большой разницы в характеристиках самолётов и уровне подготовки пилотов, исход фактически предрешён.
В конце концов, заставив противника израсходовать энергию двумя "Тандерболтами-11", Сами выпустил последнюю из имевшихся у него PL-5C, оставив этот медлительный ведущий самолёт там же, среди гор к западу от ледника Сиачен.
В этот момент Аслам снова вышел на связь:
"Командир "Вэйдао", ты видел моего ведомого?"
Хотя он и задал этот вопрос, на самом деле у него уже было нехорошее предчувствие.
Сами в этот момент как раз обернулся и смотрел на опускающиеся парашюты, несколько раз колебался, стоит ли вернуться и добить, но после недолгих раздумий всё же решил не нарушать негласное соглашение между пилотами.
В конце концов, это всего лишь ограниченный конфликт вблизи линии соприкосновения, нужно оставить некоторую свободу действий.
"Видел."
Он направил самолёт снова набирать высоту, готовясь к возвращению на северо-запад:
"После того, как его захватил радар противника, он, видимо, запаниковал и, снижаясь, не заметил рельеф местности, врезался в горный хребет."
"***"
Аслам разразился досадным ругательством.
Сегодняшний опыт для него был не самым приятным.
Хотя обмен одного Q-5 на два "Миража 2000", безусловно, был большим успехом, это не имело никакого отношения к его эскадрилье, вся слава досталась Сами.
"Можешь отвести меня к месту крушения?"
"Лучше не надо."
Сами отказался:
"Если противник обнаружит пропажу двух самолётов, он, скорее всего, поднимет в воздух ещё больше истребителей для возмездия, нам будет трудно противостоять большему количеству целей, да и топлива у нас маловато, так что нужно готовиться к возвращению."
Его доводы были очень вескими, и Аслам, хоть и был недоволен, вынужден был согласиться:
"Есть! Готовиться к возвращению!"
http://tl.rulate.ru/book/129535/5658244
Готово:
