Хотя компания "Агуста" собиралась сотрудничать с Харбинским авиационным заводом в области технологий, но поскольку прототип вертолета Z-9WY все время проходил испытания в Хойкине, а также примерно год назад Китай и Европа подписали здесь то самое далеко идущее соглашение о сотрудничестве в авиационной отрасли.
Поэтому итальянцы и в этот раз выбрали это относительно знакомое им место.
Конечно, также с намерением убедиться на месте, действительно ли у вас есть что-то стоящее, или это просто пустые слова.
На взлетной площадке Чан Хаонань, который прилетел сюда только утром того же дня, наконец-то увидел тот самый вертолет, о котором так мечтали итальянцы:
Хотя базовая технология, лежащая в основе завершенного проекта, была разработана Чан Хаонанем, он действительно впервые своими глазами увидел этот вертолет.
Ведь раньше всеми делами занимался Лю Хунбо.
На первый взгляд, он немного похож на Z-9WA/WZ из прошлой жизни.
Плоская носовая часть, оптико-электронное прицельное оборудование под ней, изогнутые пилоны, не занимающие места в кабине…
Однако в деталях, особенно в деталях несущего винта и кожуха двигателя, действительно есть немало отличий.
Последний поднял глаза и посмотрел в ту сторону:
"Генеральный директор Цуй и генеральный директор Го, а кто же еще?"
Несмотря на то, что они родом из северного Ледяного города, всем известно, что северяне зимой в основном полагаются на снаряжение.
"Нет, я, конечно, не про тех троих".
Хорошо выполнять свою работу и не отставать - это уже самая большая помощь организации.
"Эй, а кто это там крутится вокруг вертолета?"
"Как же..."
Но в этот раз ситуация, конечно, иная.
Он всего лишь обычный инженер в 602-м институте и прекрасно понимает свое место.
Как правило, Цуй Вэньсюэ, как генеральный директор, не участвует напрямую в конкретных технических вопросах, таких как летные испытания новой модели.
Последний с некоторым нетерпением снова поднял голову.
В ангаре, расположенном чуть поодаль, молодой инженер, который готовил данные и материалы на месте, поднял голову и, чтобы согреть замерзшие руки, подышал на них.
"Ты присмотрись, они все трое идут за другим человеком!"
Один из инженеров, тот, что пониже ростом, толкнул локтем своего товарища, показывая ему, чтобы тот посмотрел вдаль.
Конечно, это также определяет и характеристики малошумности этого вертолета.
Цуй Вэньсюэ, Го Цзиншань и Лю Хунбо стояли чуть позади, вокруг Чан Хаонаня, и рассказывали последнему об основных характеристиках этого вертолета.
Затем он снова посмотрел на экран, готовясь продолжить работу.
Первый человек, не унимаясь, снова хлопнул товарища по плечу:
Поэтому в Хойкине на стыке февраля и марта тоже приходится несладко.
Когда речь идет о сотрудничестве с иностранными коллегами, то, конечно, должен присутствовать руководитель.
"А еще тот профессор Лю, который приезжал раньше, очень крутой, это он предложил схему передней части фюзеляжа и несущего винта нового вертолета, ты же должен был видеть его раньше на техническом семинаре".
Ну и, конечно, заодно польстить.
Затем голос резко оборвался.
Через несколько секунд он изо всех сил приподнял очки.
"Да и на господина Ляна это не похоже..."
Рядом снова раздался голос того коротышки.
Господин Лян, естественно, имеется в виду Лян Чжопин.
Первый, кто приходит на ум, когда видишь, что эти трое идут позади, — это, конечно, генеральный директор Авиационного Промышленного Комплекса.
Но ни по возрасту, ни по количеству волос это явно был не он.
"Тссс... Неужели это генеральный директор Чан, Чан Хаонань?"
"Кто?"
"Генеральный директор группы "Факел", тот самый суперкрутой разработчик программного обеспечения TORCHMultiphysics, говорят, он моложе нас с тобой".
Для двух инженеров, находящихся на самом низовом уровне, если специально не интересоваться, то в конце 90-х годов объем получаемой информации на самом деле не очень велик.
Особенно в условиях, когда интернет еще не получил широкого распространения, вполне нормально не знать, как выглядит Чан Хаонань, если пропустил те несколько новостей по телевизору, где он появлялся.
"Черт, вот это да!"
"Я-то думаю, почему наша группа в последнее время как будто прозрела, все самое лучшее достает... Оказывается, пригласили такого вот гения..."
"Эх... Если бы я был хоть наполовину, нет, на треть таким же крутым..."
"Давай работай, не мечтай попусту, у тебя нет шансов..."
"..."
После короткого перешептывания двое увидели, что несколько человек издалека направляются к ангару, и тут же замолчали.
……
Вскоре два микроавтобуса выехали с внешней площадки по редко используемой дороге прямо на территорию летных испытаний и остановились на краю стоянки.
Естественно, из машины вышла итальянская делегация, которая только что приземлилась.
На этот раз они не делали пересадку внутри страны, а прилетели на Airbus A340 прямо из Рима в Хойкин.
Гражданский самолет, разумеется, не мог приземлиться прямо в аэропорту Летно-испытательного института, поэтому в итоге пришлось везти людей на машине.
Цуй Вэньсюэ, который уже был готов, первым вышел навстречу.
В дальнейшем процессе определения конкретного плана сотрудничества, Чан Хаонань, обладающий ключевыми технологиями и имеющий большой вес в Комитете по науке и технологии, естественно, является абсолютным руководителем.
Но номинально "Агуста" сотрудничает с группой "Ледяной полет", поэтому Цуй Вэньсюэ должен отвечать за эти формальности.
Конечно, Чан Хаонань и рад такому положению дел.
Он изначально не был большим любителем налаживать связи.
Просто из-за того, что он слишком силен, он невольно обзавелся немалым количеством связей...
Однако, неожиданно, но вполне закономерно.
Чан Хаонань вскоре увидел знакомое лицо во главе итальянской делегации.
Рози Коломбо.
После обмена ничего не значащими любезностями внимание итальянцев быстро привлек стоящий неподалеку вертолет.
На самом деле, этот вертолет Z-9WY уже был публично представлен и выполнял демонстрационные полеты на авиасалоне в Сингапуре.
Просто европейские и американские СМИ не уделяли особого внимания китайской выставочной зоне, к тому же Италия не участвовала в сингапурском авиасалоне, поэтому все члены делегации, включая Коломбо, впервые видели его так близко.
Нико Гэмбели, шедший позади Коломбо, подошел ближе и внимательно осмотрел вертолет.
Как технический директор проекта нового 15-местного вертолета, он был приглашен для контроля за сотрудничеством.
По правде говоря, даже просто глядя на поверхность вертолета, можно было почувствовать веяние простоты.
Для итальянца, любящего точность и роскошь, это ощущение было похоже на то, как если бы кто-то на глазах у жителя Хойкина положил зеленый перец в мясной бургер, очень неприятно.
Он бросил слегка недоверчивый взгляд на Коломбо, стоявшую рядом.
Субъективно он не верил, что вертолет такого качества изготовления может быть таким тихим, как утверждала другая сторона.
Чан Хаонань и Цуй Вэньсюэ не ограничивали действия итальянцев, которые трогали и осматривали все вокруг.
Так же, как на некоторых экзаменах, даже если разрешено пользоваться учебниками, все равно можно провалиться.
Несущий винт вертолета должен обеспечивать баланс между бесшумностью и эффективностью, а также быть конструктивно связан с фюзеляжем, весь этот процесс требует большого опыта и вычислительных навыков.
Не говоря уже о том, чтобы просто посмотреть на вертолет, даже если бы Чан Хаонань одолжил им чертежи Z-9WY, они не смогли бы перенести их в другую конструкцию в неизменном виде.
"Я видел "Дельфин", созданный французами, по крайней мере, качество изготовления у него намного лучше, чем у этого, из того, что можно заметить с первого взгляда, - это скошенные и изогнутые концы лопастей несущего винта, а также странная форма капота двигателя".
Во время разговора Гэмбели и Коломбо отошли на более дальнее расстояние от вертолета, потому что два летчика-испытателя уже вошли в кабину и запускали вертолет, готовясь к демонстрационному полету.
"Честно говоря, мне трудно поверить, что такой вертолет может достичь..."
Не успел он договорить, как со стороны стоянки подул легкий ветерок.
Очевидно, это был поток воздуха, создаваемый вращением винта вертолета.
Из-за достаточного расстояния сила ветра была не очень большой.
Даже шляпу на голове не сдувало.
Но этот ветер, ударивший Гэмбели в лицо, заставил его почувствовать жгучую боль -
Вертолет уже взлетел, а их разговор с Коломбо даже не был прерван шумом.
"Доктор Гэмбели, простите, я не расслышал, вы сказали, что вам трудно во что-то поверить?"
Коломбо не собиралась насмехаться, она действительно не расслышала из-за того, что была ошеломлена.
"Я сказал..."
Гэмбели замер на мгновение, но быстро и не моргнув глазом, сменил тему:
"Я сказал, что мне трудно поверить, что мы только сейчас обнаружили, насколько высок уровень китайцев в области проектирования вертолетов..."
http://tl.rulate.ru/book/129535/5604923
Готово:
