Причина, по которой Чан Хаонань хотел одолжить самолет-лабораторию № 713, была проста.
Он хотел протестировать два контейнера для постановки помех, которые скоро будут готовы.
Все, что предназначено для полетов, невозможно тестировать только на земле.
Кроме того, многие радары противовоздушной обороны и управления огнем, против которых в основном направлены контейнеры помех, не имеют режима поиска наземных целей.
Более того, импульсно-доплеровские радары имеют особенность отфильтровывать низкоскоростные цели, поэтому установка контейнера на земле и облучение его радаром не даст никаких полезных данных.
Поэтому после проверки работоспособности оборудования, схемотехники и программного обеспечения, летные испытания являются обязательными.
В обычных условиях, поскольку все организации подчиняются Комитету по науке и технологиям, самолет-лаборатория № 713, хотя и находится в ведении 38-го института, все же является общим ресурсом.
Однако Чан Хаонань только что сказал «на следующей неделе».
Это означало, что ему нужно вне очереди.
Хотя 14-й и 38-й институты принадлежат к одной корпорации и имеют тесные связи, даже родные братья ведут раздельный учет, не говоря уже о такой крупной корпорации, как Электрическая корпорация, где разные институты одновременно сотрудничают и конкурируют.
В обычных условиях получить доступ вне очереди довольно сложно.
Однако, если Ван Сяомо даст согласие, ситуация изменится.
Ведь он не только действующий заместитель директора Института электронных наук, но и основатель и бывший директор 38-го института Электрической корпорации.
«Самолет-лаборатория № 713… сейчас, кажется, тестирует головку самонаведения. А вам он нужен для… чего?»
«Академик Ван, вы, наверное, знаете, что мы с исследователем Сюй приехали в 14-й институт из-за того захваченного контейнера…»
Хотя эта информация была строго засекречена, у Ван Сяомо определенно был к ней доступ.
«Конечно, я знаю».
Ван Сяомо кивнул, на его лице читалось некоторое недоумение, но в голосе слышалось удивление:
«Но его же только в конце прошлого месяца доставили. Неужели вы так быстро его починили?»
Если 10-дневный срок подготовки отчета о целесообразности был для него чем-то из области, в которой он не специалист и не мог давать оценок, то исследование захваченного контейнера относилось к его непосредственной сфере деятельности, и он прекрасно понимал объем работы.
Тем более, он сам видел этот контейнер.
Хотя в отчете говорилось, что «обломки относительно целы», это явно подразумевало стандарты авиакатастроф.
С точки зрения электроники, его состояние можно было описать как полное уничтожение…
Поэтому с самого начала никто не рассчитывал его починить, надеясь лишь извлечь из него что-то полезное, в идеале — воспроизвести функцию создания ложных целей для импульсно-доплеровских радаров.
Но, судя по словам Чан Хаонаня, 14-й институт превзошел все ожидания?
Услышав предположение Ван Сяомо, Чан Хаонань поспешил возразить:
«Починить его, конечно, невозможно. Накопитель внутри контейнера серьезно поврежден, и многие компоненты — это высокотехнологичные изделия, находящиеся под строгим эмбарго, их невозможно купить».
Этот ответ разочаровал Ван Сяомо, ведь на мгновение он действительно испытал надежду.
Но вместе с разочарованием пришло и облегчение —
Похоже, мое понимание бортового электронного оборудования все еще актуально.
Однако эти сложные чувства длились недолго.
Потому что Чан Хаонань тут же продолжил:
«Мы предварительно изучили этот контейнер и, основываясь на существующем в стране уровне технологий, внесли некоторые изменения и создали два аналогичных по функциям. Ожидается, что на следующей неделе они будут готовы к испытаниям».
«…»
В комнате повисла тишина.
Ван Сяомо с недоумением посмотрел на Чан Хаонаня, про себя подумав:
«Неужели мое понимание бортового электронного оборудования ошибочно, и эта штука на самом деле проста?»
Спустя долгое время он снова спросил:
«Ты всегда так быстро выполняешь проекты?»
«Э…»
Чан Хаонань не сразу нашел, что ответить:
«Ну, в общем-то, не очень быстро. Просто я изучал некоторые основы теории управления, которые, как оказалось, совпадают с логикой работы этого контейнера. Ну и, конечно, товарищи очень эффективно работают».
Эти слова, на первый взгляд, звучали скромно, но манера речи косвенно указывала на лидерские качества говорящего.
«В таком случае, ваши испытания не должны занять много времени».
Ван Сяомо, постепенно приходя в себя от потрясения, поспешно кивнул:
«Я сейчас же свяжусь с ними. На следующей неделе вы сможете отправиться в Ян Лянг на испытания. 38-й институт окажет вам всестороннюю поддержку».
В конце концов, это был его родной институт, и определенное влияние у него там сохранилось.
Чан Хаонань поспешил поблагодарить его:
«Большое спасибо, что идете нам навстречу».
«Не стоит благодарности. Это важные проекты, связанные с национальной безопасностью, и ты действуешь не в своих личных интересах».
Ван Сяомо махнул рукой:
«Однако у меня есть одно условие».
«Слушаю».
«Когда этот проект с самолетом ДРЛО будет утвержден, ты должен стать моим главным конструктором».
Ван Сяомо умел удивлять.
«А?»
Теперь пришла очередь Чан Хаонаня опешить:
«Главным конструктором проекта должны быть вы…»
На середине фразы он вдруг вспомнил, что, поскольку самолет ДРЛО тесно связан как с радиолокационными технологиями, так и с авиастроением, для него, кажется, действует особая система с двумя главными конструкторами — один от Электрической корпорации и один от авиационной промышленности.
Как и ожидалось, Ван Сяомо пояснил:
«Главным конструктором действительно буду я, поэтому, к сожалению, официально ты будешь числиться заместителем, но полномочий у тебя будет не меньше. За последнее время я заметил, что нашим специалистам из Электрической корпорации сложно быстро понять особенности проектирования самолетов, поэтому я планирую лично возглавить проект, а конкретные задачи будут выполнять заместители от обеих сторон».
Не дожидаясь ответа Чан Хаонаня, он тут же добавил:
«Даже не говори, что не справишься. Я хоть и не авиационный специалист, но в инженерном деле есть общие принципы, и я уверен, что ты превосходишь как минимум большинство авиационных инженеров, с которыми я работал. У тебя точно есть способности и знания, чтобы взять на себя эту ответственность».
На самом деле, после недолгих размышлений, Чан Хаонань и не собирался отказываться.
Какой бы высокой ни была эффективность, даже если удастся присоединиться к проекту 9910, утверждение проекта — дело довольно хлопотное. Сейчас конец марта, и при нормальных обстоятельствах проект будет запущен не раньше июля-августа.
К тому времени у него уже будет степень бакалавра.
Дело в том, что до окончания университета у Чан Хаонаня формально был только аттестат о среднем образовании. И хотя сейчас его имя уже фигурирует в проекте, и, скорее всего, для него сделают исключение, заместитель главного конструктора со средним образованием — это слишком бросается в глаза.
Как и защита докторской диссертации сразу после поступления в аспирантуру.
Не то чтобы невозможно, просто незачем.
Сейчас возможности Чан Хаонаня по мобилизации ресурсов внутри Комитета по науке и технике, пожалуй, не уступают возможностям главного конструктора среднего звена.
Но со степенью бакалавра все будет выглядеть нормально, ведь многие конструкторы сначала добиваются признания, а потом получают более высокие ученые степени.
Только вот немного жаль Лян Шаосю в Южном Чжэне.
В первоначальном варианте развития событий это место должно было достаться ему…
«Хорошо, я согласен».
Видя кивок Чан Хаонаня, исполненный честолюбивых планов Ван Сяомо воодушевился:
«Тогда так и поступим. Во временно утвержденном отчете по проекту я буду указан как главный конструктор, товарищ Сяо Чанг и товарищ Лян Шаосю из завода №182 — как первый и второй заместители главного конструктора по авиационной части, а товарищи Чжоу Цюнь и У Мань-цин — как первый и второй заместители главного конструктора по электронной части. Как вам такой вариант?»
У Чан Хаонаня, конечно же, не было возражений.
Участие Лян Шаосю означало, что ему не придется постоянно быть привязанным к проекту самолета ДРЛО, а нужно будет решать только ключевые технические вопросы.
И хотя наличие целых четырех заместителей главного конструктора несколько снижало престижность этой должности, это все равно была его первая такая возможность за обе жизни.
Сказать, что он не был взволнован, было бы явной ложью.
В общем, вопросы испытаний летающей платформы и проекта самолета ДРЛО были решены.
http://tl.rulate.ru/book/129535/5587713
Готово:
