Резкое изменение ситуации на переговорах застало врасплох всех, кроме посвященных.
Директор Гави, которая уже воспользовалась давлением общественного мнения, чтобы занять свою должность на постоянной основе, немедленно связалась со своим начальником, недавно назначенным министром транспорта Родни Слайтом, и доложила ему о ситуации.
«Подтвердила ли делегация содержание этого стандарта?»
Слайт, который занимал свой новый пост всего две недели, все еще осваивался с работой и явно был не готов к такому повороту событий.
«JAA отказалась предоставить нам полную версию стандарта, но у нас есть план, содержащий все ключевые моменты».
Гави выглядела немного изможденной, ведь ее подчиненные подняли ее с роскошной кровати посреди ночи:
«Они увеличили количество климатических условий с 3 до 4 и требуют, чтобы все пассажирские самолеты, зарегистрированные в Европе, прошли испытания на обледенение по новому 4-му уровню. Наши специалисты изучили содержание этого 4-го уровня и пришли к выводу, что европейцы совершенно сошли с ума…»
«Выше, чем наши действующие стандарты?» — недоверчиво спросил Слайт.
Сидящая напротив него Гави кивнула:
«Намного выше. Если взять для примера самый наглядный параметр — диаметр переохлажденных капель, то текущий стандарт испытаний — 40 микрон и более, а в их 4-м уровне требуется 100 микрон и более».
«А… возможно ли, что они просто блефуют?»
«Вряд ли. Хотя план неполный, в нем содержится много технической информации, такой как анализ осуществимости и оценка рисков. Наши инженеры, изучив его, пришли к выводу, что это, по крайней мере, не выдумка, а результат серьезных исследований».
На некоторое время воцарилось молчание.
«За последние несколько месяцев европейские модели не проходили испытания на обледенение в районе Великих озер?» — спросил Слайт через несколько минут.
«Нет, последней европейской моделью, прошедшей у нас испытания, был A340-313 в начале прошлого года».
Хотя Гави официально вступила в должность недавно, она уже отлично разбиралась в этих вопросах.
И, ответив на этот вопрос, она почти сразу поняла, что имеет в виду ее собеседник:
Как европейцы проводили исследования?
«Не нужно торопиться с этим делом. Лучше сначала разобраться в ситуации с JAA. Boeing и McDonnell Douglas установили крайний срок для начала процесса слияния — конец этого года, так что у нас еще есть время».
Хотя Слайт еще не был знаком со всеми тонкостями работы Министерства транспорта, он, как человек, несомненно, был компетентен и быстро предложил довольно разумное решение.
Затем, чтобы успокоить свою подчиненную, он раскрыл ей секрет:
«Кроме того, бывший министр Кант (Министерство торговли) также говорил со мной об этом. Он сказал, что уже принял другие меры, и если все пойдет по плану, временный союз Китая и Европы против слияния должен распасться, или, по крайней мере, ослабнуть, до июля этого года».
«Если так, то это было бы просто замечательно».
Услышав эту новость, Гави обрадовалась:
«На данный момент самая большая проблема заключается в том, что Китай с его огромным рыночным потенциалом и быстро развивающийся Airbus объединились. Они нужны друг другу, их интересы совпадают, и это очень усложняет нам задачу. Если их удастся разделить, то справиться с каждым по отдельности будет гораздо проще».
…
Последние новости о переговорах между JAA и FAA сразу же попали на первые полосы всех крупных СМИ.
Естественно, эта новость быстро достигла и Китая.
Однако для большинства хуасяжэнин в то время самолеты и гражданская авиация были чем-то очень далеким. Ведь большинство людей за всю свою жизнь ни разу не видели самолет вблизи, не говоря уже о том, чтобы летать на нем или строить его.
Поэтому в обществе это не вызвало особого резонанса.
Но для тех, кто участвовал в переговорах и испытаниях в течение всего февраля, это было поистине знаменательное событие.
Впервые китайские авиастроители своими собственными силами оказали непосредственное влияние на развитие мировой авиационной промышленности.
Мы больше не являемся незначительной силой в авиационной отрасли, а скоро станем одним из игроков, имеющих право участвовать в разделе пирога.
По мере того, как работа в Хойкине подходила к концу, переговорщики и технические специалисты, собравшиеся в прошлом месяце в этом центральном городе, готовились вернуться на свои рабочие места.
Но именно в этот момент Яо Мэнна решила поговорить с Ду Ишанем.
«Учитель, я хотела бы остаться в 603-м институте еще на некоторое время».
Эта просьба заставила Ду Ишаня, который уже собирал вещи, замереть на месте:
«Расскажи о своих соображениях».
«В 603-м институте есть план модернизации JH-7, который уже утвержден. Недавно я общалась с главным конструктором проекта, товарищем Танг Чан Хуном, и узнала, что их идеи по модернизации самолета во многом схожи с теми, над которыми я работала в прошлом году в 601-м институте. Думаю, я могла бы быть полезной».
Очевидно, что Яо Мэнна действовала не импульсивно, а предварительно изучила работу, которую собиралась выполнить.
«Я знаю, что ВВС и 603-й институт хотят создать модифицированный JH-7. На самом деле, заявка на этот проект уже несколько лет находится в головном офисе».
Ду Ишань перестал собирать вещи и сел на стул рядом:
«Однако, насколько мне известно, в этой модели будет использоваться Turbofan 9, то есть полностью отечественный двигатель «Спей» MK202, и у него нет альтернативы. Из-за проблем с двигателем, модификация самого самолета постоянно откладывалась».
Старый «Летающий леопард» — это модель, финансируемая ВМС, и позже ВВС, впечатленные ее характеристиками, также захотели принять ее на вооружение. Однако многие параметры не соответствовали их требованиям, поэтому и возник этот план модернизации.
Но в то время даже «Летающие леопарды», уже состоявшие на вооружении морской авиации, испытывали нехватку запчастей для обслуживания двигателей, так что о создании новых самолетов не могло быть и речи. Поэтому проект был заморожен.
Ду Ишань беспокоился, как бы его ученица не попала в неприятную ситуацию.
Но Яо Мэнна продолжала настаивать:
«Учитель, вы правы, раньше этот проект действительно практически не двигался с места. Однако в прошлом году программа точной обработки, которую младший товарищ Чан реализовал на 410-м заводе, ускорила процесс локализации производства двигателя «Спей». В дальнейшем планируется проверить на Turbofan 9 некоторые технологии проекта «Тайхань», поэтому главный конструктор Танг довольно оптимистично считает, что сейчас самое время протестировать некоторые варианты модернизации».
«Вот как?»
Последние полгода Ду Ишань действительно не следил за ситуацией с JH-7:
«А ты знаешь, каковы дальнейшие планы у Сяо Тана?»
Он указал на другой стул рядом с собой, предлагая сесть и поговорить подробнее.
«603-й институт и 172-й завод сейчас, используя новые технологии обработки, проводят среднесрочную модернизацию большого количества двигателей для старых JH-7, достигших первого срока капитального ремонта. Пользуясь этой возможностью, они согласовали с военными получение двух самолетов в относительно хорошем состоянии от Южного флота».
Яо Мэнна села рядом с Ду Ишанем:
«Запланированные изменения включают в себя введение зубчатой конструкции и предкрылков на передней кромке крыла для повышения управляемости при полете на малых высотах, установку шины данных 1553 для обновления централизованной системы управления огнем до распределенной системы управления огнем по шине, модернизацию конструкции кабины для улучшения обзора пилота, а также добавление возможности дозаправки в воздухе».
«В таком случае, это действительно та работа, которой ты занималась в Шэнцзине…» — Ду Ишань явно начал склоняться к ее точке зрения.
Видя это, Яо Мэнна поспешила добавить:
«Самое главное, что они планируют впервые полностью использовать цифровые технологии проектирования и производства в этой модифицированной модели, и им нужны люди, которые помогут с моделированием, аэродинамическим и структурным анализом».
Эти слова явно возымели действие.
«Построение цифровых моделей — это действительно твоя сильная сторона».
Подумав немного, Ду Ишань наконец кивнул:
«Если ты действительно хочешь участвовать в этом, то можешь остаться в Хойкине на некоторое время».
Однако он тут же добавил:
«Но, Сяо Яо, есть кое-что, о чем я должен тебе сказать».
«Слушаю вас».
«Если все пойдет по плану, через пару месяцев Сяо Чан получит большую награду».
Ду Ишань неожиданно перевел разговор на Чан Хаонаня:
«Я собирался, когда он вернется из Кинлиня, найти повод дать вам обоим отпуск».
Вторая фраза, в частности, была настолько очевидной попыткой свести их вместе, что Яо Мэнна покраснела.
«Учитель…»
Ду Ишань жестом остановил свою ученицу:
«В этом вопросе я буду говорить прямо».
«Сейчас все, даже те, кто лишь немного в курсе дела, знают, что будущее Сяо Чана безгранично. Многие организации, даже не пытаясь скрывать свои намерения, начали открыто переманивать его».
«Поэтому, с точки зрения работы, я надеюсь найти способ удержать его в Кинханге. А ты, пожалуй, из всех его сверстников ближе всего к нему общаешься. Что касается личного…»
Он посмотрел на Яо Мэнну:
«Можешь ли ты сказать, что Сяо Чан тебе безразличен?»
«Я сам только пару дней назад узнал, что в Кинлине с ним на проекте работает женщина, старший научный сотрудник Академии наук, довольно молодая».
Когда разговор принял такой откровенный оборот, смущение Яо Мэнны как будто рукой сняло:
«Я знаю ее. Ее зовут Сюй Ян, она из Института вычислительной техники».
Этот ответ совершенно ошеломил Ду Ишаня.
«Тогда почему ты…» — Старый Академик был поражен.
«Учитель, именно поэтому я и решила подать заявку на участие в проекте 603-го института», — спокойно ответила Яо Мэнна, глядя на Ду Ишаня.
«Даже если у младшего товарища есть мысли о поиске спутницы жизни, разве мое постоянное присутствие рядом с ним, учитывая его характер, сможет повлиять на его выбор?» — этот вопрос поставил Ду Ишаня в тупик.
Хотя у него самого с супругой были гармоничные и нежные отношения, как и у большинства людей того времени, они сначала поженились, а потом полюбили друг друга.
Родившись в 1920-х годах, он должен был признать, что не слишком хорошо разбирается в вопросах любви.
«Любовь — это не когда двое смотрят друг на друга, а когда они смотрят в одном направлении».
Произнося слово «любовь», Яо Мэнна отвела взгляд, но ее голос был тверд:
«Учитель, хотя это и трудно, я должна смотреть с ним в одном направлении».
http://tl.rulate.ru/book/129535/5587706
Готово:
