Председатель правления Хайма Автомобили, Уважаемый, очень умелый человек.
После выпуска новой модели автомобиля он не сразу уведомил Media о репортаже и не стал громко рекламировать его.
Вместо этого он сразу же организовал эвакуатор, чтобы отправить только что сошедший с конвейера автомобиль в Чан Цзэ Чжоу, чтобы сначала доложить Старшему.
Новый народный New Energy автомобиль Хайма был назван Хайма Хайют 100.
У Сила Вань — Шанюэ, у Хайма — Хайют.
Это также очень соответствует местоположению двух автомобильных компаний.
Горы и моря смотрят друг на друга, простираясь во все стороны.
Это ещё больше обнажило амбиции стратегии New Energy автомобилей «Changtian Technology».
Поэтому в этот день в Чан Цзэ Чжоу руководителям соответствующих государственных органов очень повезло.
Они смогли увидеть не только уже работающий в парке Небесный Автомобиль, используемый в качестве коммерческого транспорта, но и только что выпущенный компанией Хайма Автомобили компактный New Energy автомобиль, который скоро будет широко продвигаться на рынке.
Ван Сян принял руководителей соответствующих ведомств.
Переговоры между сторонами заняли два дня.
В первый день Ван Сян представил стратегию Биоэнергетики «Changtian Technology» и некоторые патентные Technology, в частности, Био-электрогенерацию и заводы по производству Энергетических Блоков, расположенные в Южной Провинции и Северо-Западном регионе, а также некоторые принципы работы Микробиологических батарей.
Когда Ван Сян сообщил экспертам и учёным данные об эффективности использования солнечного света Микробиологическими электростанциями и эффективности хранения энергии Энергетическими Блоками.
Эти эксперты и учёные из соответствующих ведомств смогли легко рассчитать общее количество электроэнергии и Энергетических Блоков, которое может быть произведено в соответствии с текущей площадью территории Китая и ресурсами солнечной энергии.
Таким образом, перед всеми открылось прекрасное Будущее.
Биоэнергетические Technology «Changtian Technology» могут не только привести к расцвету New Energy автомобилей в Китае, но и к расцвету энергетической стратегии Китая.
В соответствии с текущим стратегическим планом и ходом строительства «Changtian Technology».
Через 5-10 лет Китай сможет полностью достичь энергетической независимости.
Больше не нужно будет закупать природный газ или нефть для использования в качестве энергоносителей.
Поэтому эксперты по стратегии из соответствующих ведомств считают, что их стратегия в области транспортной энергетики была слишком узкой.
Её следует расширить и определить как национальную стратегию в области Биоэнергетики.
В будущем, помимо New Energy автомобилей, Биоэнергетику можно будет использовать в некоторых зданиях страны, и даже в сфере транспорта и в военной сфере.
Осознав это.
Инспекционная группа соответствующих ведомств была очень взволнована.
Некоторые из пожилых экспертов, например, профессор Ляо Хайсин, ещё помнили, как в детстве видели на улицах Яньцзина автомобили с керосиновыми баллонами на крыше.
В то время страна была бедна нефтью.
Открытие Дацинского нефтяного месторождения вызвало огромную радость по всей стране.
Позже промышленность страны сделала большой шаг вперёд, и на дорогах стало появляться всё больше автомобилей.
Бензин, добываемый на Дацинском нефтяном месторождении и других отечественных месторождениях, уже не мог удовлетворить внутренний спрос.
Поэтому стране потребовалось импортировать больше нефти из-за рубежа.
И большая часть импортируемой нефти использовалась для сжигания в качестве топлива.
Китай снова стал страной, бедной энергоресурсами.
Ляо Хайсин участвовал в строительстве многих энергетических проектов в стране, а также в переговорах по многим зарубежным энергетическим проектам, и прекрасно понимал, как нелегко приходилось стране.
Иногда, чтобы получить немного нефти, нужно не только предоставить большие средства, но и оказать помощь в строительстве большого количества инфраструктуры.
Иногда, когда вы только что закончили строительство инфраструктуры, получили хорошее нефтяное месторождение, построили нефтяное месторождение и нефтеперерабатывающий завод и готовы приступить к работе.
Местные антиправительственные силы, скорее всего, подстрекаемые западными силами, выпускают несколько снарядов.
Они не только разрушают инфраструктуру и нефтяные месторождения, но и приводят к гибели китайских рабочих в чужой стране.
Даже в лучшем случае, когда все местные отношения улажены, нефтяное месторождение получено, и нефть добыта.
Расчёты за нефть всё равно должны производиться в Миллионах долларов.
Дядя Сэм, сидя дома, может получить огромную прибыль, манипулируя обменным курсом и ценами на нефть.
Полные танкеры нефти загружаются на грузовые суда и с трудом перевозятся за тысячи миль в Китай.
Когда они достигают Малаккского пролива, Сингапур безжалостно взимает плату за проход.
Кто сказал, что нынешняя эпоха — это эпоха цивилизации? Нынешняя эпоха — это продолжение варварской эпохи.
Это всё та же варварская эпоха, когда «я построил эту дорогу, я посадил это дерево, и если хочешь пройти по этой дороге, оставь плату за проезд».
Даже если нефть, наконец, благополучно доставлена в страну.
Соответствующие специалисты и высшее руководство страны всё ещё испытывают беспокойство.
Потому что нефтяные месторождения за рубежом время от времени подвергаются вымогательству со стороны местных властей или западного общества.
Тебя постоянно заставляют истекать кровью, и получить энергию не так-то просто и приятно.
В частности, военные корабли дяди Сэма то и дело курсируют по основным энергетическим артериям и сбрасывают пару бомб.
Этим действием тебе дают понять, что если ты не будешь послушным, твои закупки энергии могут быть прерваны в любой момент.
Ляо Хайсину в этом году исполнилось 75 лет.
Он приехал в Чан Цзэ Чжоу в качестве специально приглашённого эксперта.
Вспоминая всё это в прошлом и видя великие достижения «Changtian Technology» в области Биоэнергетики сегодня.
Ляо Хайсин не смог сдержать слёз.
Только он сам знает, сколько горечи и радости в них.
Затем многие эксперты и учёные в сопровождении Ван Сяна подошли к только что сошедшему с конвейера автомобилю Хайма Хайют 100.
Все внимательно осмотрели внешний вид и интерьер автомобиля, а также потрогали автомобиль, чтобы оценить его качество.
Надо сказать, что под руководством «Changtian Technology» технологии производства автомобилей Хайма Автомобили значительно улучшились.
Будь то жёсткость кузова автомобиля (самое главное — безопасность), дизайн, цвет, качество покраски или комфорт салона — всё это значительно улучшилось по сравнению с автомобилями серии S, которые Хайма Автомобили производила раньше.
"Этот автомобиль выглядит неплохо!"
"Это тоже Биоэнергетический автомобиль?"
Эксперты и учёные, поглаживая автомобиль, не переставали его хвалить. Все думали, что если снять значок Хайма и поставить значок BBA, никто не усомнится, что это роскошный автомобиль.
Ван Сян кивнул и сказал: "Это действительно Биоэнергетический автомобиль. В отличие от Небесного Автомобиля, он использует Биологическую батарею с запасом хода 350 километров, электродвигатель собственной разработки Хайма Автомобили и шасси собственной разработки Хайма Автомобили".
Внешний вид автомобиля действительно стал роскошным.
Но по внутреннему содержанию он всё ещё немного отстаёт от роскошных автомобилей.
Ведь себестоимость производства никуда не делась.
В мире никогда не бывает абсолютно идеальных вещей.
Если хочешь, чтобы цена была низкой, то некоторые характеристики обязательно будут хуже.
Если хочешь, чтобы характеристики были хорошими, то цена обязательно будет высокой.
Если есть и то, и другое, значит, на твоём Смартфоне точно не установлено приложение для защиты от мошенничества.
"Можно ли провести тест-драйв?" Хотя Ляо Хайсин был довольно стар, он был полон энергии и выглядел лет на 50.
"Конечно, можно!" Ван Сян немедленно распорядился, чтобы сотрудники завели автомобиль.
Ляо Хайсин сел за руль, Ван Сян — на пассажирское сиденье, а на задних сиденьях разместились эксперты и учёные из соответствующих ведомств.
Автомобиль тронулся с места очень плавно, и пассажирам на задних сиденьях было очень комфортно.
Ван Сян сказал: «Хотя этот автомобиль и относится к классу компактных, его колёсная база достигает 2,75 метра, а общая длина — 4,8 метра, что фактически сопоставимо со средним классом».
«Кроме того, чтобы повысить эффективность электродвигателя и увеличить запас хода Батареи, мы кое-чем пожертвовали».
«Например, разгон автомобиля медленнее, чем у традиционных электромобилей, а максимальная скорость составляет всего 180 километров в час, что не идёт ни в какое сравнение с так называемыми спортивными купе».
«Запас хода Батареи составляет 350 километров, что значительно меньше, чем у Небесного Автомобиля, но благодаря добавлению Био Энергетических Блоков, вопрос с запасом хода решается довольно просто».
«Кроме того, безопасность. Для всех автомобилей дочерних компаний «Changtian Technology» самое главное — это безопасность».
Ван Сян серьёзно объяснил: «Безопасность автомобилей «Changtian Technology» делится на две части: физическая безопасность и безопасность в области искусственного интеллекта».
«Что касается физической безопасности, мы по-прежнему используем цельноштампованную конструкцию, а также стальные листы подходящей толщины и безопасную конструкцию. В краш-тестах соответствующих ведомств мы получили лучший результат среди автомобилей этого класса».
«Что касается интеллектуальной безопасности, «Changtian Technology» также создала для этого автомобиля интеллектуальную систему безопасности, включающую функции экстренного уклонения от препятствий на дороге, экстренного торможения и так далее».
«Хотя из-за ограничений по стоимости внутри этого автомобиля установлена только обычная автомобильная система, которая не так интеллектуальна и продвинута, как автомобильная система Небесного Автомобиля, с точки зрения безопасности используется Jing Hong Chip без вычислительного блока нейронов, чего вполне достаточно для повседневного использования».
Ван Сян лишь вкратце рассказал об этом, а реальный опыт уже говорил сам за себя.
Эксперты и профессора не переставали хвалить автомобиль Хаюэт.
Многие считают, что это и есть настоящий семейный автомобиль, подходящий как для семьи, так и для работы.
Самое главное в семейном автомобиле — это не высокая скорость, не обилие развлекательных или интеллектуальных функций, а безопасный дом, способный к Перемещению.
Этот дом должен быть достаточно безопасным и иметь достаточное пространство.
Конечно, самое главное — это низкая стоимость покупки и эксплуатации.
Будь то нынешний король автомобилей класса А — Карола, или Ксиа Ит, именно благодаря тому, что они нашли свою нишу, они получили признание и любовь потребителей.
На самом деле, больше всего экспертов и учёных порадовали некоторые мелкие детали автомобилей с увеличенным запасом хода.
Например, на заднем ряду Каролы и Ксиа Ит есть небольшой выступ.
Независимо от того, высокий этот выступ или низкий, он неудобен для пассажиров на заднем сиденье.
Но поскольку Хаюэт — это Биоэнергетический автомобиль, а расположение электропривода очень продумано, задний ряд сидений абсолютно ровный, что очень удобно для семейных поездок.
После того, как Ляо Хайсин и эксперты, сидевшие сзади, проехали этот участок пути, они вышли из машины, и вторая группа экспертов сразу же села, чтобы испытать автомобиль.
Казалось, все забыли о важной цели своего приезда в Чан Цзэ Чжоу — обсуждении распространения Биоэнергетических автомобилей.
Напротив, они были очень заинтересованы в этом новом New Energy Vehicle.
Ляо Хайсин сказал Ван Сяну: «Ван, какова цена этого автомобиля? Я бы хотел купить один для себя».
Ван Сян в шутку ответил: «Если профессору Ляо нравится, мы можем подарить вам этот автомобиль».
Ляо Хайсин поспешно замахал руками: «В этом нет необходимости, если я приму его, то нарушу правила!»
Если бы это сказал кто-то другой, Ван Сян бы не поверил, но словам Ляо Хайсина Ван Сян верил.
Некоторые старые эксперты и учёные всё же имеют базовые моральные принципы.
В отличие от некоторых нынешних экспертов и профессоров, которые берут и деньги, и натурой.
«Этот автомобиль был самостоятельно спроектирован и произведён нашей Haima Company, «Changtian Technology» предоставила только некоторые Technology, поэтому цену должна устанавливать Haima Company».
Ван Сян очень серьёзно ответил на вопрос Ляо Хайсина: «Но если у профессора Ляо есть желаемая цена, вы можете её назвать, а мы передадим её Haima Company в качестве ориентира».
«В конце концов, этот автомобиль предназначен для обычных пользователей».
Ляо Хайсин сказал: «Себестоимость производства такого красивого автомобиля не может быть низкой, но, учитывая конкретную ситуацию с пользователями, ведь наша страна всё ещё находится на начальной стадии развития социализма, я предлагаю установить начальную цену в пределах 140 тысяч».
«Сейчас в стране всё ещё действуют субсидии на New Energy Vehicle, при покупке New Energy Vehicle не нужно платить налог на покупку, а цена на Биоэнергетические Блоки довольно низкая, так что, если всё посчитать, начальная цена в пределах 140 тысяч будет приемлема для большинства пользователей!»
Ван Сян тут же принял решение: «Тогда решено, я сейчас же сообщу Хайме, что начальная цена этого автомобиля будет установлена на уровне 139 тысяч, а максимальная цена не превысит 170 тысяч».
Разница между базовой и максимальной комплектациями, помимо таких вещей, как размер интеллектуальных колёсных дисков, заключается, прежде всего, в запасе хода.
Запас хода базовой комплектации за 139 тысяч составляет 300 километров, а максимальной комплектации — 450 километров.
Запас хода средней комплектации, которую сейчас тестирует профессор Ляо, составляет 350 километров.
«Changtian Technology» должна обеспечить, чтобы дочерние компании получали прибыль от производства таких автомобилей, но ещё важнее удовлетворить реальные покупательские способности и потребности широкого круга потребителей.
Услышав слова Ван Сяна, профессор Ляо Хайсин и другие эксперты пришли в восторг.
«"Changtian Technology" действительно делает то, что нужно людям!»
«Не то что некоторые отечественные компании, производящие New Energy Vehicle, которые только и делают, что обманом получают субсидии, и не делают ничего полезного!»
«Сегодня мы приехали в Чан Цзэ Чжоу и увидели много нового. Я думаю, нам нужно вернуться, всё хорошенько обсудить и составить подробный отчёт для вышестоящего руководства. Мы также должны совместно с дорожно-транспортными и жилищно-коммунальными службами обсудить использование Биоэнергетических Источников в различных сферах по всей стране. Я считаю, что особенно в строительной сфере они могут найти ещё лучшее применение!»
Ляо Хайсин, слушая, как эксперты наперебой обсуждают Будущее Биоэнергетических Источников, усмехнулся и сказал:
«Я же считаю, что сейчас для «Changtian Technology» и нашей страны самая важная стратегическая цель — это активно поддерживать и поощрять технологические компании, подобные «Changtian Technology», к захвату значительной доли рынка автомобилей высокого, среднего и низкого класса, вытеснить автомобильные компании из Европы, Японии, Соединенных Штатов Америки и Южной Кореи!»
«Таким образом, мы не только сможем создать собственную цепочку поставок автомобилей, удовлетворить огромный спрос на рабочие места, обогатить производственную цепочку, но и усилить наше влияние на международной арене, не позволить Европе, Соединенным Штатам Америки и особенно Японии думать, что мы не можем обойтись без них в сфере высокотехнологичной продукции!»
http://tl.rulate.ru/book/128679/5654531
Готово:
