Всё таксистское сообщество Города-Горы следило за доходами Лао Вана в эти дни.
Оказалось, что ежедневный доход Лао Вана действительно на несколько сотен юаней больше, чем когда он ездил на «Иланте».
К тому же эффективность работы Лао Вана повысилась.
Каждый день после обеда и ужина он мог сразу же выезжать на линию, не нужно было стоять в очереди на заправку газом.
Самое главное, что раньше Лао Ван заканчивал смену только после 9 вечера, чтобы заработать на жизнь и немного отложить.
А если заканчивать смену после 9 вечера и сдавать машину кому-то другому на ночную смену, то другим это тоже невыгодно, поэтому вечером машина простаивала.
Теперь же Лао Ван заканчивает смену каждый день в 6 вечера.
После 6 вечера он сдаёт машину другому водителю, и тот ездит с 6 вечера до 8 утра следующего дня, и ему тоже не нужно заправляться газом. Конечно, он считает это очень выгодным.
Таким образом, Лао Ван и отдыхает достаточно, и доходы его значительно выросли.
Таксисты больше не могли сидеть сложа руки.
Они собрались группой и отправились в автосалон «Силы Ваня», чтобы купить New Energy автомобили «Сила Вань» оптом.
Крупные таксомоторные компании Города-Горы тоже увидели намерения водителей и захотели воспользоваться этой возможностью, чтобы захватить рынок такси Города-Горы, поэтому таксомоторные компании напрямую вышли на «Li Fan Group» с предложением о коллективной закупке New Energy автомобилей «Сила Вань».
Когда таксисты прибыли в автосалон «Силы Ваня» в Городе-Горе, они обнаружили, что в автосалоне «Силы Ваня» не продаются New Energy автомобили «Сила Вань».
В конце концов, они узнали от сотрудников автосалона «Силы Ваня», что New Energy автомобиль «Сила Вань», совместно созданный «Li Fan Group» и «Небесным автомобилем», предназначен только для такси и онлайн-сервисов такси, а не для обычных пользователей, поэтому, чтобы купить New Energy автомобиль, нужно обращаться только к дилерам New Energy автомобилей «Силы Ваня», в автосалоне автомобили только выставлены, но не продаются.
Все быстро нашли дилеров New Energy автомобилей, и, конечно, надеялись снизить цену на «Силу Вань» путём групповой покупки.
Но в итоге они узнали, что цена по всей стране составляет 149 000 юаней, и есть только одна комплектация, и никаких скидок нет.
Для покупки New Energy автомобиля «Сила Вань» также требуется лицензия на ведение коммерческой деятельности, автомобиль может использоваться только для коммерческих перевозок.
Когда «Сила Вань» устанавливала это условие, это было вынужденной мерой.
Потому что таково было требование «Неба».
Установка этого условия вызвала споры в высшем руководстве «Силы Ваня».
Потому что требование о наличии лицензии на ведение коммерческой деятельности для покупки автомобиля, безусловно, создавало дополнительные трудности для потребителей и могло снизить их покупательский интерес.
Но поскольку «Небесный автомобиль» настаивал, «Силе Вань» ничего не оставалось делать.
Однако генеральный директор Юн понимал причину такой установки.
Если даже такие жёсткие условия смогут завоевать весь рынок такси Города-Горы, это будет означать, что сотрудничество «Li Fan Group» и «Changtian Technology» было правильным.
И сейчас всё идёт к лучшему.
В Городе-Горе есть несколько таксомоторных компаний.
Руководители таксомоторных компаний и таксисты, увидев, что многие их конкуренты, работающие в онлайн-сервисах такси, пересели на New Energy автомобили «Сила Вань», заволновались.
Онлайн-сервисы такси и обычные такси всегда были конкурентами.
Эта конкуренция не только рыночная, но и межличностная.
Когда началась первая волна перехода в онлайн-сервисы такси, многие таксисты перешли в онлайн-сервисы.
Теперь водители онлайн-сервисов массово покупают биоэнергетические New Energy автомобили, их расходы снижаются, и, конечно, они будут зарабатывать больше.
Если все увидят, что доходы водителей онлайн-сервисов выше, то таксисты перейдут в онлайн-сервисы.
В то же время жители Города-Горы считают, что услуги онлайн-сервисов дешевле и удобнее, и, конечно, не будут пользоваться обычными такси, а предпочтут онлайн-сервисы.
Поэтому между ними существует конкуренция, где рост одного означает упадок другого.
В этих условиях несколько таксомоторных компаний немедленно заключили соглашения с «Li Fan Group», упростили процедуры покупки New Energy автомобилей, оптимизировали способы кредитования, чтобы таксистам было удобнее менять свои бензиновые или газовые автомобили на биоэнергетические New Energy автомобили.
Всего за три месяца крупные таксомоторные компании Города-Горы заменили 60% своих автомобилей с газовых на биоэнергетические New Energy автомобили «Силы Ваня».
Оставшиеся 20% уже заказали автомобили, но из-за ограниченности производственных линий «Силы Ваня» автомобили ещё не произведены, поэтому придётся подождать некоторое время, прежде чем получить их.
Ещё 20% либо выжидают, либо планируют заменить автомобили через несколько месяцев.
Судя по текущему прогрессу, «Сила Вань» определённо выиграет пари с «Changtian Technology».
Штаб-квартира «Силы Ваня» в Городе-Горе.
Генеральный директор Юн сидел в своём кресле и только что получил отчёт от руководителя производственной линии.
В настоящее время краткосрочные заказы на New Energy автомобиль «Сила Вань» полностью заполнены.
«Генеральный директор Юн, мы должны обратиться к «Небесному автомобилю» с просьбой прислать инженеров для поддержки нас в строительстве новых производственных линий».
«Заказы уже заполнены, все производственные линии работают на полную мощность».
«Я уже попросил всех сотрудников, которые несколько дней назад ушли домой в неоплачиваемый отпуск, вернуться на работу, но производственных линий всё ещё не хватает».
«Ведь производство New Energy автомобилей всё же отличается от производства топливных автомобилей».
«Поэтому как новым, так и старым сотрудникам требуется некоторое время на обучение, сейчас у нас не хватает не только производственных линий, но и персонала».
«Но отдел кадров ищет решение, в настоящее время мы предлагаем высокие зарплаты по всей стране, надеясь привлечь опытных технических специалистов из других автомобильных компаний, особенно из компаний, производящих New Energy автомобили».
«Li Fan Group» предлагает очень привлекательную зарплату: технические специалисты по New Energy автомобилям, способные сразу приступить к работе, могут получать от 400 000 до 600 000 юаней в год.
Такой доход выше среднего по отрасли.
Интенсивное производство «Changtian Technology» очень эффективно.
Поэтому процесс производства New Energy автомобилей «Li Fan Group» не сильно отличается от процесса производства New Energy автомобилей таких компаний, как «Тесла».
Единственное отличие, конечно, это биологическая батарея.
Однако биологические батареи полностью производятся дочерней компанией «Changtian Technology» — «Звездной Энергетической Компанией», и в процессе производства автомобилей они, как и литиевые батареи, просто устанавливаются, не требуя каких-либо специальных технологий или специалистов.
Следовательно, предлагая такую зарплату, «Сила Вань» фактически переманивает таланты у других компаний, производящих New Energy автомобили.
Узнав о том, что заказы заполнены, генеральный директор Юн был вне себя от радости, понимая, что он добился успеха, и что «Сила Вань» теперь выжила.
В настоящее время «Li Fan Group» продала 6000 биоэнергетических New Energy автомобилей, общая выручка составила около 900 миллионов юаней, а прибыль — около 400 миллионов юаней.
Это лучший год для «Силы Ваня» за последние 10 лет.
И «Небесный автомобиль», узнав об успехах «Li Fan Group», готовится ещё больше увеличить объём низкопроцентных займов «Силе Ваня», чтобы помочь ей преодолеть долговые трудности.
Кроме того, крупные банки и кредитные компании, ранее сотрудничавшие с «Силой Ваня», узнав о сотрудничестве «Силы Ваня» с «Небесным автомобилем» и о том, что новая модель автомобиля пользуется огромным спросом, также ослабили требования к кредитованию «Силы Ваня» и даже выразили готовность одолжить «Силе Ваня» ещё больше денег.
Долговой кризис, мучивший «Силу Ваня» долгие годы, внезапно исчез.
Поэтому в этот момент генеральный директор Юн был переполнен эмоциями. Поистине, момент жизни и смерти, момент жизни и смерти.
Однако он знал, что битва ещё далеко не окончена.
Генерального директора Юна посетило озарение.
Размышляя о текущем положении «Li Fan Automobiles» и цели серии соглашений о сотрудничестве между «Небесным автомобилем» и «Li Fan Group», он внезапно понял стратегический план «Changtian Technology».
«Changtian Technology» приобрела «Haima Automobile», чтобы направить «Haima Automobile» в сегмент недорогих частных автомобилей.
А сотрудничество «Changtian Technology» с «Силой Ваня» не означает ли, что «Силе Ваня» предстоит занять нишу более практичных коммерческих автомобилей?
Генеральный директор Юн не знал, как долго и как далеко «Силе Ваня» предстоит идти по этому пути, но он ясно понимал, что если этот путь будет успешным, то «Сила Вань» вполне может стать отечественным автомобильным гигантом.
В настоящее время в Городе-Горе насчитывается около 16 000 такси, а если учесть различные онлайн-сервисы такси, то общее количество автомобилей, используемых для перевозок, может составлять от 30 000 до 40 000.
Город-Гора — лишь один из городов первого и второго эшелона в Китае.
Не считая других городов, возьмём только города первого и второго эшелона.
В Китае 18 городов первого эшелона и 34 города второго эшелона, всего 52 города.
Если в каждом городе по 40 000 такси или автомобилей онлайн-сервисов, то общий рынок составляет более 2 миллионов автомобилей, используемых для перевозок.
Если же учесть города третьего, четвёртого и пятого эшелонов Китая, то этот рынок становится просто необозримым.
Если «Сила Вань» сможет занять 60% этого рынка, то есть 1,2 миллиона автомобилей, это будет невероятно.
В Китае компания, способная продавать 100 000 автомобилей в год, может считаться малым или средним автопроизводителем и жить довольно безбедно.
Стоит отметить, что в прошлом году «Сила Вань» продала менее 10 000 автомобилей.
Если «Li Fan Group» покажет себя очень хорошо, то, возможно, «Changtian Technology» разрешит «Li Fan Group» выйти и на рынок частных автомобилей.
Генеральному директору Юну снятся счастливые сны.
«Генеральный директор Юн, будем ли мы ещё принимать заказы?» — спросил руководитель отдела маркетинга.
Генеральный директор Юн встал, сделал большой глоток чая и сказал: «Принимать заказы, почему бы и нет?»
«Но я не совсем честно информировал этих учителей-таксистов о том, сколько времени займёт доставка автомобиля после оформления заказа?»
«И ещё, очень важно обслуживание».
«Все сотрудники „Li Fan Group“ должны воспользоваться этой возможностью, чтобы заново создать репутацию и славу бренда „Li Fan Group“».
«Эту возможность нужно крепко ухватить».
Руководитель отдела маркетинга немедленно передал требования генерального директора Юна.
Когда таксисты Города-Горы узнали, что с момента заказа до получения автомобиля может пройти месяц или два, они не выразили особого гнева и не стали отменять заказы, а, наоборот, активно вносили предоплату и терпеливо ждали получения автомобилей.
Всё больше и больше учителей-таксистов Города-Горы меняют свои автомобили на биоэнергетические New Energy автомобили: низкая стоимость, меньшие затраты и большая прибыль — вот что стоит перед водителями такси.
Они ясно понимают, какой выбор им следует сделать.
Видя перемены на рынке такси Города-Горы, местные власти Города-Горы также оказали этому всяческую поддержку.
Администрация Города-Горы немедленно задействовала Телевидение Города-Горы для создания специальной программы о трансформации «Li Fan Group» и рынка такси Города-Горы.
Специальная программа не только рассматривала такие масштабные темы, как то, каким образом «Сила Вань», старое предприятие Города-Горы, обрело новую жизнь в сфере New Energy автомобилей, и как Город-Гора, находящийся в эпоху перемен, использует эту возможность для развития.
Телевидение также взяло интервью у многих водителей такси, которые уже заменили свои такси на биоэнергетические New Energy автомобили «Силы Ваня», и спросило их об опыте использования и впечатлениях.
Съёмочная группа также опросила многих пассажиров, узнав их мнение о поездках на New Energy такси.
В итоге Телевидение Города-Горы пришло к выводу.
Не только в Китае, но и во всём мире эра New Energy необратима.
А среди индустрии New Energy, Technology, освоенная «Changtian Technology», является самой передовой в мире.
Телевидение Города-Горы надеется, что предприятия Города-Горы, подобно «Силе Ваня», твёрдо воспользуются этой возможностью трансформации и осуществят тройную трансформацию: энергетическую, экологическую и экономическую.
Эта программа Телевидения Города-Горы получила высокую оценку жителей Города-Горы и множества сетевых друзей, а также привлекла внимание других городов, особенно огромного сообщества водителей такси и водителей онлайн-сервисов такси.
Ближайший к Горе-Городу Жунчэн был самым впечатлительным.
Поскольку в Жунчэне только что была успешно построена производственная линия «Небесного автомобиля», и город уже вкусил сладость New Energy автомобилей и биоэнергии.
Многие водители такси и водители онлайн-сервисов такси из Жунчэна также группами приезжали в Гору-Город и обращались напрямую к агентам по продаже New Energy автомобилей «Силы Ваня». Таким образом, можно было приобрести биоэнергетические New Energy автомобили.
Не только Жунчэн, но и десятки городов по всей стране, сотни таксомоторных компаний специально звонили в «Li Fan Group», чтобы узнать о закупке Technology New Energy, и более 10 городов направили своих представителей для групповой закупки New Energy автомобилей.
Количество заказов на автомобили «Сила Вань Гора Вэй» резко возросло.
При том, что производственная линия ещё не была расширена, общий объём заказов уже превысил 300 000 автомобилей.
Такой объём заказов привёл генерального директора Юна в изумление и вернул «Силу Вань» к жизни.
В то время как команда «Силы Ваня» снова и снова сообщала заказчикам, что выполнение заказа может занять несколько месяцев или даже больше года, эти пользователи выражали полное понимание и готовность ждать — в этом и заключается очарование New Energy автомобилей.
«Сила Вань» внезапно превратилась из компании, находящейся на грани банкротства, в высококачественную компанию, высокотехнологичную компанию New Energy автомобилей, представляющую Будущее.
Эта трансформация, разумеется, сразу же отразилась и на курсе акций.
Акции «Li Fan Automobiles» продолжали расти и несколько раз подряд достигали дневного лимита роста.
Цена акций выросла с менее чем 5 юаней после приостановки торгов до более чем 60 юаней, увеличившись в несколько раз.
Многие профессиональные оценщики считают, что цена акций «Li Fan Automobiles» вырастет до 100 юаней, а рыночная капитализация превысит 30 миллиардов или даже 50 миллиардов юаней.
А простые люди видят, что всё больше и больше такси в разных местах используют New Energy автомобили «Силы Ваня».
У людей сложилось самое непосредственное впечатление.
Оно заключается в том, что New Energy автомобили «Силы Ваня», обладающие Technology «Небесного автомобиля», не только экономят энергию, но и, что более важно, имеют очень хорошее качество.
Если водители такси, которые проезжают сотни километров в день, подвергаются очень большому риску и относятся к автомобилям гораздо менее бережно, чем частные лица, осмеливаются покупать биоэнергетические New Energy автомобили «Силы Ваня», то почему обычные люди должны беспокоиться о том, что биоэнергетические New Energy автомобили, разработанные «Changtian Technology», недолговечны?
«Учителя-таксисты — это группа людей в нашей стране, которая лучше всех разбирается в автомобилях, и если они одобряют New Energy автомобили, обладающие Technology «Changtian Technology». Значит, New Energy автомобили не только экономят энергию, но и очень долговечны».
«Я уже отказался от покупки „Фольксвагена“ и собираюсь купить „Небесный автомобиль“».
«Если даже в таком дьявольском городе с ужасными дорожными условиями, как Гора-Город, недорогие биоэнергетические New Energy автомобили „Силы Ваня“ справляются, то о более дорогих традиционных автомобилях и говорить нечего».
Биоэнергетические New Energy автомобили с этого момента официально стали основным выбором широких масс.
http://tl.rulate.ru/book/128679/5654528
Готово:
