Рисковать или нет?
Этот вопрос стоит перед Юн.
Если он не сможет в течение срока, установленного «Changtian Technology», добиться того, чтобы большая часть такси в Гора-Город была заменена на Биоэнергетический автомобиль, то вся группа Сила Ветра прекратит свое существование.
Мало того, акционерам Сила Ветра Группа (в основном ему самому) придется нести огромные долги.
И в этом сотрудничестве «Changtian Technology» или ее дочерняя компания Небесный Автомобиль вообще не несут никаких рисков.
В худшем случае их Биологическая батарея и электродвигатели просто не будут продаваться.
Если они не будут продаваться, то их не нужно будет производить, это вообще не считается риском.
Все риски несет Сила Ветра Группа.
Лицо Юн помрачнело.
Предложение о сотрудничестве, выдвинутое Небесный Автомобиль на этих переговорах, определенно превзошло его ожидания.
Условия сотрудничества, полученные Сила Ветра, намного жестче, чем условия сотрудничества Хайма Автомобили.
Но опять же.
Если это сотрудничество увенчается успехом.
Сила Ветра сможет успешно выполнить соглашение о пари.
Тогда путь Сила Ветра Группа в будущем будет гладким.
Она не только сможет установить дружеские отношения с «Changtian Technology», но и сможет вести дальнейшие переговоры о сотрудничестве с «Changtian Technology».
Дальнейшее сотрудничество не будет ограничиваться только покупкой New Energy Батарея и электродвигателей и получением лицензии на производство New Energy Vehicle, но, что более важно, будет включать сотрудничество в области акционерного капитала и финансовую поддержку.
Если Сила Ветра сможет получить инвестиции или финансовую поддержку от «Changtian Technology», то Сила Ветра Группа, скорее всего, станет одним из крупнейших производителей автомобилей в стране.
Стать крупнейшим производителем автомобилей в стране.
Именно об этом мечтал Юн, когда основывал Сила Ветра Группа и решил производить автомобили.
Подчиненные Юн подавали ему знаки и даже тайком отправляли ему сообщения.
Они хотели, чтобы Юн не вел сейчас переговоры, а срочно созвал совещание с руководством или сначала вернулся в Гора-Город, чтобы все обсудить и принять решение.
Юн видел эти знаки и сообщения, но не обращал на них внимания.
Потому что сейчас у Сила Ветра Группа нет выхода.
Перед ней стоят огромные долги, превышающие 1 миллиард.
Благодаря сотрудничеству с «Changtian Technology», «Changtian Technology» напрямую предоставит Сила Ветра Группа кредит под низкий процент в размере более 1 миллиарда, чтобы помочь Сила Ветра Группа преодолеть текущие трудности.
Этот способ, конечно, намного безопаснее, чем пытаться взять кредит под высокие проценты.
Поэтому Юн решительно сказал Фэн Гуотао: "Господин Фэн, наша Сила Ветра Группа полностью согласна с предложенным вашей компанией планом сотрудничества!"
Услышав, что Юн так поспешно выразил свою позицию, подчиненные поспешили сказать: "Господин Юн! Вы должны быть осторожны в этом вопросе!"
"Я думаю, что все же необходимо созвать совещание руководства, чтобы все обсудить!"
Но Юн повернулся ко всем и сказал: "Я основал Сила Ветра Группа, и вот уже несколько десятилетий я наблюдаю, как наша группа компаний шаг за шагом растет, я знаю, что нужно компании!"
Видя такую решительность Юн, все не знали, что сказать.
Обе стороны работали очень быстро и в тот же день подписали соглашение о сотрудничестве.
Фэн Гуотао заявил, что немедленно отправит Technology персонал вместе с Юн обратно в Гора-Город.
Чтобы помочь Сила Ветра Группа усовершенствовать линию по производству автомобилей и разработать стандарты производства New Energy Vehicle.
В то же время будут оформлены соответствующие кредитные документы, и Сила Ветра Группа получит кредит, чтобы помочь Сила Ветра Группа преодолеть трудности.
Получив кредит от «Changtian Technology», краткосрочный кризис был разрешен, и Юн вздохнул с облегчением.
Он уделял большое внимание строительству линии по производству Биоэнергетический автомобиль.
В течение месяца после возвращения из Нинши в Гора-Город Юн практически все время проводил на производственной линии.
Он был потрясен эффективностью работы Technology команды «Changtian Technology».
Как может компания с такой высокоэффективной Technology командой потерпеть неудачу? План, разработанный Небесный Автомобиль для Сила Ветра Группа, заключался в производстве дешевых, надежных и безопасных New Energy Vehicle.
Все остальные функции были максимально сокращены, главная цель - экономия средств.
Этот New Energy Vehicle не будет продаваться на рынке, а будет предоставляться только такси Гора-Город, а также автомобилям онлайн-такси, которые могут работать только с маркировкой.
Небесный Автомобиль разработал для этого типа New Energy такси запас хода в 300 километров.
Чем меньше Биологическая батарея используется и чем меньше их размер, тем ниже стоимость производства.
Кроме того, как важный город для будущего New Energy планирования «Changtian Technology».
А также для пилотного запуска модели работы New Energy заправочных станций, чтобы создать разрыв с будущими гражданскими New Energy Vehicle.
Стандартный Энергетический Блок, используемый в New Energy такси, разработан отдельно и не может использоваться совместно со стандартными Энергетический Блок, уже выпущенными Небесный Автомобиль и Хайма Автомобили, и, более того, в автомобиль нельзя добавлять другие органические вещества.
Компания «Ядро и Энергия» «Changtian Technology» построит в различных местах Гора-Город станции снабжения New Energy Энергетический Блок, специально предназначенные для Энергетический Блок такси.
Поскольку добавление Энергетический Блок очень удобно и занимает очень мало времени, площадь застройки и объем зданий станций снабжения Энергетический Блок будут намного меньше, чем у существующих заправочных станций и газозаправочных станций.
Некоторые станции снабжения Энергетический Блок могут быть построены в сотрудничестве с ресторанами, где часто едят таксисты.
Поэтому этот план также очень быстро распространяется.
Многие рестораны, где часто едят таксисты, очень хотят сотрудничать с Звездная Энергия, дочерней компанией «Changtian Technology».
Эти Старший также уверены, что Будущее, безусловно, принадлежит New Energy.
Если водители смогут во время еды в ресторане также заправлять Будущее такси Энергетический Блок, это, конечно, поможет владельцам ресторанов привлечь людей и увеличить продажи.
Вскоре Сила Ветра Группа приступила к созданию нового поколения такси.
Под руководством Technology персонала Небесный Автомобиль, а также благодаря огромной цепочке поставок «Changtian Technology», общая стоимость строительства такси была очень низкой.
Новое такси было названо Сила Ветра Гора Юэ A1.
Общая стоимость строительства не превышала 50 тысяч юаней.
И это было достигнуто на основе модернизации производственной линии.
Если построить новую производственную линию в соответствии с Technology стандартами, предоставленными Небесный Автомобиль, то себестоимость производства может быть еще ниже.
Руководство Сила Ветра решило установить цену на автомобиль Сила Ветра Гора Юэ A1 в размере 139 тысяч юаней.
И поддержать водителей такси в покупке в кредит.
Чтобы выполнить задачу пари с «Changtian Technology». Чтобы такси Гора-Город как можно скорее были заменены на Биоэнергетический автомобиль, Сила Ветра также приняла решение и запустила ряд политик.
Во-первых, при покупке автомобиля Сила Ветра Гора Юэ A01 в кредит, максимальный срок кредита может составлять три года, без процентов и комиссий. Во-вторых, всем водителям, купившим Гора Вей Автомобили, Сила Ветра Группа спонсирует годовую плату за использование энергии для этого автомобиля.
Эта спонсорская помощь не предоставляется напрямую деньгами, а при добавлении Энергетический Блок на указанных станциях добавления Энергетический Блок, не нужно платить деньги.
Третья политика заключается в том, что автомобили, находящиеся в руках у Учитель такси, могут быть использованы для обмена, цена обмена будет на 1%~5% выше рыночной.
Индустриализация «Changtian Technology» действительно ужасающа.
Всего за два месяца завод Сила Ветра был переоборудован.
Сила Ветра потребовалось еще два месяца, чтобы завершить серийное производство автомобилей.
В общей сложности в главном районе Гора-Город насчитывается около 20 тысяч такси, плюс 15 тысяч различных автомобилей онлайн-такси, так что общее количество такси и автомобилей онлайн-такси составляет около 35 тысяч.
Судя по этим данным, Сила Ветра довольно легко выполнить соглашение о пари.
Но все начинания трудны.
Убедить этих Учитель такси, а также таксомоторные компании добровольно обновить свои такси, довольно сложно.
Поэтому руководство Сила Ветра Группа не сидело сложа руки, они использовали всевозможные связи, посещали таксомоторные компании и даже водителей такси, уговаривая или убеждая их заменить свои такси.
В конце 2018 года все было готово, оставалось только дождаться реакции рынка.
Гора-Город - очень особенный город.
Многие Сетевой друг в шутку называют его волшебным городом.
Потому что дороги в этом месте извилистые, рельеф неровный, с очень большими перепадами высот.
Ты думаешь, что находишься на верхнем этаже, но на самом деле ты на нижнем этаже.
А потом ты думаешь, что находишься на нижнем этаже, смотришь вниз и обнаруживаешь, что ты на чьем-то верхнем этаже.
Это абсолютный вызов для строительства дорог и транспорта.
И даже свело с ума бесчисленное количество навигаторов.
В Интернете также есть много шуток о транспорте Гора-Город, в шутку говорят, что если водитель пропустит поворот, он никогда не выберется.
В Гора-Город также трудно увидеть велосипеды или электроскутеры.
Если ты едешь на велосипеде по крутому склону, ты, скорее всего, просто не сможешь подняться, а если ты едешь на электроскутере, то мощности электроскутера не хватит, чтобы проехать по таким извилистым дорогам.
Поэтому в эпоху популяризации New Energy Vehicle в такси Гора-Город также является абсолютным исключением.
Поскольку в Гора-Город много подъемов, что очень сильно расходует энергию, это очень недружелюбно к Литиевая батарея New Energy Vehicle.
Литиевая батарея New Energy Vehicle со стандартным запасом хода 500 километров, если ты едешь по равнинной местности, такой как Жунчэн или Yangcheng, фактический запас хода может достигать 400 километров.
Но если ты едешь по чрезвычайно извилистой местности Гора-Город, с частыми подъемами и спусками, запас хода может составлять менее 200 километров.
Обычное такси, проезжая 300 километров в день, может едва сводить концы с концами, а проезжая 300-500 километров, может жить довольно комфортно.
К тому же дорожное движение в Гора-Город очень сложное, много людей и машин.
Если использовать New Energy Vehicle в качестве такси, то этот автомобиль нужно будет заряжать как минимум два раза в день.
На большинстве зарядных станций очередь на зарядку может занимать два-три часа, а время зарядки, даже при быстрой зарядке, также занимает два-три часа.
В день на зарядку будет тратиться пять-шесть часов, что абсолютно смертельно для водителей, которые зарабатывают на жизнь вождением такси.
Поэтому после того, как такси во многих городах были переведены на New Energy Vehicle, водители такси Гора-Город остались равнодушны.
Либо напрямую жгут топливо, конечно, чаще всего переходят с топлива на газ и используют природный газ.
Не думайте, что стоимость использования природного газа низкая.
Стоимость использования природного газа также очень высока.
Такси, переоборудованные с бензина на газ, обычно используют газовый баллон объемом 80 литров, при полной заправке баллона можно заправить около 16 кубометров природного газа, каждая полная заправка газом позволяет проехать около 200 километров, а цена за кубический Ми природного газа составляет 3,5 юаня.
Таким образом, такси тратит 28 юаней на газ на каждые 100 километров, при пробеге 500 километров в день необходимо заправляться три раза в день, стоимость составляет 140 юаней.
В таком волшебном городе, как Гора-Город, время ожидания в очереди на заправку газом и зарядку не сильно отличается.
Многие такси стоят в очереди на заправку газом более получаса, в основном около часа.
Однако, по сравнению с New Energy Vehicle на электричестве, переоборудование с бензина на газ для такси также должно быть лучшим вариантом.
Теперь Сила Ветра Группа предоставила всем лучший выбор.
А именно, заменить автомобили на Биоэнергетический автомобиль.
Биоэнергетический автомобиль на одной полной заправке Энергетический Блок может проехать 300 километров, это реальные 300 километров, без каких-либо завышений.
И поскольку время добавления Энергетический Блок очень быстрое, с момента, когда ты подтверждаешь добавление Энергетический Блок, до момента, когда сотрудник добавляет Энергетический Блок в твой автомобиль, общее время можно контролировать в пределах двух минут.
Кроме того, Энергетический Блок имеет небольшой размер, не требует никаких специальных правил техники безопасности и сотрудничает с большим количеством ресторанов, зон отдыха и заправочных станций, поэтому точки распределены в рассредоточенном виде, их гораздо больше, чем заправочных станций, которые занимают большую площадь и имеют строгие правила техники безопасности, водителям не нужно стоять в очереди, когда они добавляют два блока, что значительно экономит время водителей такси.
Самое главное, что цена Энергетический Блок очень низкая, Сила Ветра Группа в первую очередь предоставляет Учитель такси скидку на Энергетический Блок в течение года, а через год цена за сто километров составит всего несколько юаней.
Будь то временные затраты или денежные затраты, это намного лучше, чем в прошлом при переходе с бензина на газ.
Водители такси и водители онлайн-сервисов заказа такси зарабатывают на жизнь вождением, поэтому, конечно, они рассчитывают стоимость использования автомобиля.
Под влиянием стимулов Сила Ветра Группа многие заинтересовались.
Старый Король, который 5 лет работает таксистом в Гора-Город, - один из них.
Такси Старый Король - это Хундай Илант, он только в прошлом году поменял машину.
Каждый день стоять в очереди на заправку газом тратит два-три часа, что сводит его с ума.
К тому же летом в Гора-Город очень жарко, чтобы экономить энергию, он даже не решается включать кондиционер, что делает поездку для пассажиров очень неприятной, и он получил несколько жалоб.
Старый Король решил этой зимой рискнуть, продать только что купленный в прошлом году Илант и взять кредит на покупку автомобиля Шань Юэ A01 производства Сила Ветра.
Коллеги, узнав об этой новости, решили, что Старый Король сошел с ума.
«Мы все из Города-Города, у такси есть только три марки: либо Судзуки, либо Хёндэ, либо Чанъань, никто не покупает Силу Ветра. Разве жители Города-Города не знают, какой хлам выпускают местные бренды? К тому же ты только в прошлом году поменял машину, тебе это не нужно, Старый Король!»
«Верно, Старый Король! Кажется, Сила Ветра только закупила биологические батареи и моторы у «Changtian Technology», а машины производит сама, так что мы не можем быть уверены в их качестве!»
«Эта машина стоит 149 тысяч, недёшево, совсем невыгодно, Старый Король!»
Выслушав уговоры коллег, Старый Король решительно заявил: «Я верю, что «Changtian Technology» сотрудничает с Силой Ветра, и качество их автомобилей на высоте, иначе «Changtian Technology» не уронила бы свою репутацию!»
«В будущем я буду заправлять машину энергетическими блоками. Я уже разузнал: многие закусочные, где мы едим, предоставляют такую услугу. Можно будет заодно купить несколько энергетических блоков, пока обедаешь, и заправить машину. На худой конец, можно купить специальные энергетические блоки для такси в супермаркете или заказать онлайн».
«Так я смогу экономить как минимум полтора часа в день на заправке газом. За полтора часа я могу заработать не меньше 100 юаней. А после перехода на энергетические блоки я сэкономлю ещё больше 100 юаней на топливе. В итоге я смогу зарабатывать на двести-триста юаней больше в день, а в месяц — от 6000 до 10000 юаней. Через год с лишним я смогу окупить машину за счёт дополнительного заработка. К тому же, и водить, и ездить в такой машине намного приятнее. Я решил поменять!»
http://tl.rulate.ru/book/128679/5654524
Готово:
