Когда они приближались к Куму, Фиби начала отдавать приказы ударному эскадрону о подготовке к запуску крылатых ракет и активации двух ракет ниже.
... Хомейни как раз собирался войти в свою глинобитную комнату, когда вдруг услышал громкий звук вдалеке. Может идти дождь?
Он поднял голову и увидел в темном ночном небе, среди еле мерцающих звезд, несколько желтых светящихся точек, которые постоянно двигались.
Метеор?
Выражение лица аятоллы сузилось: "Учитель, боюсь, это истребитель Ночного Полета!"
Из-за нехватки запасных частей у Ирана осталось очень мало истребителей, способных взлететь до начала боевых действий. Что это за ночные тренировочные полеты? Хомейни тут же все понял.
"Немедленно прикажите воздушным силам подняться и перехватить эти иракские самолеты!"
Глава 3 Красная Птица II, пуск.
Со звуком сигнала воздушной тревоги военно-воздушная база возле Тегерана, Иран, мгновенно напряглась.
Хотя на дворе стояла глубокая ночь, они нисколько не снижали боеготовность, ведь они охраняли небо столицы Ирана!
Следуя звуку полицейского рапорта, Каратбари и Нороз выбежали из комнаты подготовки, за ними побежал их оператор радара, и все вместе они направились к двум Томкетам, готовым к взлету на конце взлетно-посадочной полосы.
Огромный Томкет стоял тихо, с распростертыми крыльями, словно орел, готовый в любой момент взлететь.
Освещение взлетной полосы аэропорта было включено, и Т-образная взлетно-посадочная полоса слегка ослепляла.
Пока они бежали, они застегивали полетные костюмы, а руки, держащие шлемы, не переставали стучать.
На этот раз было срочное взлетание, ведь иракские самолеты прилетели бомбить ночью!
Откуда взялись иракские самолеты? Почему другие радары их не обнаружили? Это уже не важно, главное, чтобы Томкеты могли взлететь и с помощью мощного радара четко видеть окружающее воздушное пространство.
Несколько человек забрались в кабину, хоть и до сих пор дышали с трудом, но уже сидели на своих местах, надели шлемы и готовились к экстренному взлету.
Силовой транспортер не подъехал. Они использовали драгоценное питание самолета для запуска двигателя.
Слева и справа, когда наземный персонал убирал трап, оба двигателя уже успешно завелись.
"Докладываю, орел запрашивает разрешение на взлет."
"Докладываю, гриф запрашивает разрешение на взлет."
"Можете взлетать."
Оба истребителя включили задние форсажные камеры, и вдруг, в темной ночи, сиреневые огни были очень яркими. Их стойкий стиль был полностью демонстрирован в этот момент. В такую ночь они действительно взлетели в формации из двух истребителей!
Два самолета, четыре пламени, начали бежать все быстрее и быстрее вдоль огней по обеим сторонам взлетно-посадочной полосы. Наконец, они покинули полосу и быстро поднялись вверх.
Каждый из двух Томкетов нес по две драгоценных дальнобойных ракеты Phoenix, две средней дальности воздух-воздух Sparrow и две ближней дальности Sidewinder.
После их взлета два истребителя F-4 также были подняты на перехват.
В настоящее время в Воздушных силах Ирана всего около дюжины истребителей Томкет, готовых к взлету, и два находящихся в наряду - это два в лучшем состоянии. Остальные все еще находятся в ангаре на техобслуживании. Не как доноры органов, а для других истребителей. Если бы были достаточно запасные части, иранские Томкеты могли бы поддерживать состав хотя бы из 40 самолетов!
Сейчас, когда-то самые мощные Воздушные силы на Ближнем Востоке переживают свой самый слабый момент.
Однако, несмотря на малое количество бойцов, они никогда не допустят, чтобы их воздушное пространство нарушал Иракский военно-воздушный флот, особенно в таких важных местах, как Тегеран!
Фиби и не подозревала, что операцию, которую они так тщательно готовили, раскрыл пожилой человек на земле. Это было настоящим оскорблением для современных технологий.
Проложив уникальный маршрут, летя на низкой высоте или ночью, уклоняясь от радаров противника, они приложили все усилия.
Однако именно из-за полета на низкой высоте, именно из-за уклонения от радаров, они и пролетели над окрестностями Кума.
Изначально было уже три часа ночи — время, когда обычные люди крепко спят. Но вот незадача: верховный духовный лидер Ирана, божественная фигура, страдал бессонницей и не спал до глубокой ночи. Он смотрел в небо, что можно было назвать размышлениями.
В итоге его заметили на глаз.
Самолёт, летящий ночью на низкой высоте и большой скорости, все равно создавал заметный шум от скольжения воздуха и хвостовое пламя, если на это обращать внимание.
Так как поддержки самолетов раннего предупреждения не было, они не знали, что противник уже обнаружил их и экстренно поднял истребители на перехват. Становится известно, что они не несут ракеты класса «воздух-воздух» для превосходства в воздухе, а ракеты класса «воздух-земля» и без сопровождения тяжелых истребителей.
Однако опасности не случилось, потому что на их крыльях было достаточно ракет, чтобы запустить их вне зоны обороны!
В это время до цели оставалось все еще 120 километров.
«Внимание, пилоты эскадрильи, мы уже вошли в район пуска, проведите финальную проверку, будьте готовы к запуску!» — крикнула Фиби в радио.
Это бомбардировка на самом деле была очень простой задачей. Грубо говоря, они были похожи на водителей грузовиков — им просто нужно было доставить ракеты, ведь дальность полета ракет ограничена, а все подготовки перед пуском нужны лишь для безопасности, поскольку то, куда попадет крылатая ракета, уже не зависело от них.
Перед запуском техники уже ввели всю информацию в бортовой компьютер Phantom F1, а мозг крылатой ракеты Red Bird II также заранее хранил географическую информацию о цели для системы сопоставления местности, используемой во время полета.
После взлета Phantom F1 через шину данных автоматически выравнивается инерционная платформа каждой ракеты Red Bird II с инерционной навигационной системой несущего самолета для совместного определения данных в полете. После входа в район запуска бортовой компьютер вводит данные перед пуском в ракету, рассчитывает траекторию полета и осуществляет запуск.
Наибольшую сложность представляло получение карточных данных системы сопоставления местности. В будущем большинство методов предусматривали всестороннее сканирование Земли с помощью космических дистанционных сенсорных спутников для получения всей информации. Однако в то время в Ираке определенно не было такой возможности.
Чжан Фэннопы не оставалось ничего другого, как использовать свои связи, особенно Лян Лао, который все еще находился в Ираке, чтобы с великой стоим[^]ю и во имя экспериментов с крылатыми ракетами купить у Китая дистанционные снимки окрестностей Тегерана.
Лян и снимки Тегерана, которые не представляли угрозы для Китая, были получены без особых сложностей. В 1966 году в Китае началась разработка серии возвращаемых спутников FSW. Первый спутник FSW-1 был успешно запущен и возвращен в 1975 году. После нескольких запусков были получены самые высокого разрешения спутниковые снимки на тот момент в Китае. Хоть и большое количество данных об изображениях целевой зоны не было настолько передовым, как в Европе и США, этого всё же достаточно было для использования в «Красной Птице II».
Бортовой компьютер завершил серию задач, и пилоты один за другим нажимали кнопку запуска. Из-за тяжелого веса ракеты её двигатель не зажигался прямо на крыле. Ракета отделялась от пилона и падала на несколько метров вниз, прежде чем двигатель начинал зажигание. В темном ночном небе казалось, что вдруг начался фейерверк. Яркие пламена заставляли пилота чувствовать себя немного некомфортно.
Восемь «Красных Птиц II» зажигались одна за другой и начинали свою значимую атаку! «Красная Птица номер [-], к запуску! Теперь расстояние до цели составляет 120 километров, а дальность действия «Красной Птицы II» [-] километров. Хотя у неё короткие «ноги», этого определенно достаточно!
Восемь ракет разделились на два направления, две группы, и полетели к заранее определенной цели вдалеке. После зажигания двигателя ракеты ускорились до скорости Мах 0.8, высота была снижена до 80 метров, и они вошли в первый этап полета. После запуска ракет формация сразу вернулась.
В это время два истребителя F-14 уже покинули аэропорт и вошли в обширную ночь. Где враг? Хотя повсюду темнота, я тебя найду! Ведущий самолет, Калатбари, быстро поднялся на высоту 5000 метров. Радист в задней кабине включил радар и начал поиск в окружающем воздушном пространстве. Запад является ближайшей точкой к Ираку. Они сначала искали в западном воздушном пространстве, но ничего не нашли.
Затем Калатбари повернул налево и направился на юг, когда услышал, как радист на заднем сиденье закричал: «Найдена цель, четыре самолета, направление шесть часов, расстояние [-], высота [-], они возвращаются!» Мощный радар AWG-9 на истребителе Томкэт может обнаружить цель размером с истребитель на расстоянии 160 километров и, наконец, обнаружил самолеты противника. Хотя я не понимаю, почему противник вернулся, не сбросив бомбы, Калат Барри не собирается отпускать другую сторону.
http://tl.rulate.ru/book/124145/5287960
Готово:
