"Не нервничайте, в этот раз я здесь, но я просто привел товарища младшеклассника посмотреть на эту драконью машину. Еще будут перерывы, пожалуйста, простите меня". Е Цзан сказал всем с улыбкой.
"Смелее, это честь для меня, что я могу пройтись с двумя магами. Два мага, пожалуйста, заходите быстрее". Бизнесмены выглядели довольно испуганными, и быстро уступили Е Цзану и Ли Хаорану верхнее сиденье.
Когда Е Цзан и Ли Хаоран сели, несколько бизнесменов стояли с каждой стороны, ожидая приказа Е Цзана поклониться. Этот маленький мир несколько отличается от царства Шэньхуа, потому что Дао Гун является фактическим правителем этого маленького мира, и почти все даосы - люди Дао Гуна. Поэтому обычные смертные с большим благоговением относятся к любому монаху и не смеют относиться к нему свысока.
Е Цзан покачал головой, махнул рукой нескольким бизнесменам и сказал: "Несколько человек не должны быть такими сдержанными, сидите как хотите. У меня есть несколько вопросов".
"Маг, пожалуйста, скажи мне, я просто подожду, пока два мага встанут". Несколько бизнесменов сказали один за другим.
"Вам не нужно ждать, просто сядьте и ответьте мне на несколько вопросов, иначе я не осмелюсь беспокоить вас". Е Цзан немного повысил тон.
Я слышал, как Е Цзан сказал это, боясь разозлить бизнесменов Е Цзана, они сели на стулья, но все они стояли лицом к Е Цзану, ожидая появления Е Цзана по своему желанию. .
Видя несколько таких людей, Е Зан также знал, что эту ситуацию нельзя изменить несколькими словами, и он мог только закрыть на это глаза, и спросил одного из бизнесменов: "Несколько человек считают, что сейчас для перевозки товаров используют этот драконий грузовик. Чем это отличается от того, что было раньше? "
Бизнесмен спросил, как будто у него на ягодицах была пружина, внезапно встал и полувопросительно сказал: "Возвращаясь к Хозяину, этот... Драконий автомобиль действительно удобнее, чем раньше. Раньше я ждал, чтобы перевезти товар на расстояние, нам нужно нанять большое количество вагонов.
Это стоит больших денег, и дорога идет медленно. Некоторые товары с коротким сроком хранения, как эти фрукты на нашем юге, не могут быть отправлены на север для продажи. Но раньше на это уходило несколько месяцев, а теперь грузовик с драконом может доехать за несколько дней. Фрукты такие же свежие, как только что собранные, не говоря уже о популярности у северян. "
Знаете, эта повозка не просто отстает в скорости. Главное - это объезды при столкновении с горами и реками. Для железнодорожного транзита это мост между Фэншанем и водой. В принципе, пока станции могут ехать прямо, они не будут выбирать объездные пути. Поэтому скорость перевозок будет намного выше, чем у традиционного конного флота.
"Да, раньше я нанимал команду, и меня до сих пор использует команда. Иногда, когда погода меняется, повышение цены как раз кстати. Если что-то идет не так, мне приходится платить много денег. Потеря товара - это нормально. " - сказал другой бизнесмен.
Конвои, нанимаемые бизнесменами, часто представляют собой организации, такие как лошади и повозки. Вначале эти организации были просто способом для людей из низов согреться, а также они могли быть более равными при переговорах с работодателями. Однако с развитием и ростом этих организаций они постепенно стали менять свои вкусы, а некоторые даже превратились в преступные группировки.
Такие вещи, как временное повышение цен, случайные требования о компенсации, небольшие контрабандные товары и т.д., - сущие пустяки. Если вы действительно столкнулись с чем-то безжалостным, найдется кто-то, кто вступит в сговор с грабителями, или вы вычтете товар сами, и не так уж редко случается даже прямое убийство или перебор товара.
Теперь, когда на смену им пришли железнодорожные перевозки, таких вещей, естественно, нет, но такова индустрия дворца Юцин Дао. Кто из тех, кто съел сердце медведя и леопарда, осмелится бороться с ним?
"Да, строительство этого гусеничного дракономобиля Дао Гуном позволит мне ждать тысячи миль, чтобы перевезти никчемные деликатесы с юга на север для продажи". с чувством сказал один бизнесмен.
Это еще одно преимущество транспортной модернизации, которое заключается в том, что типы товаров, циркулирующих на севере и юге, значительно увеличились. Многие из так называемых местных деликатесов на самом деле означают большое количество продукции, но их никто не покупает, настолько много, что они могут только гнить там или кормить скот. Теперь те вещи, которых слишком много для продажи, можно перевезти по железной дороге в более отдаленные места, далеко туда, где их вообще нет, и там, естественно, есть обширный рынок.
Ли Хаоран слушал разговор Е Цзана с купцами, а также углубил свое понимание железнодорожного транспорта. Он знал, что эта штука не только перевозит большие объемы грузов, но и довольно быстрая. Путешествие займет всего несколько месяцев и несколько дней, тогда транспортировка боеприпасов и материалов для оказания помощи при стихийных бедствиях будет происходить все быстрее и быстрее, чем раньше. Особенно при транспортировке материалов для оказания помощи при стихийных бедствиях, подумайте о том дне, когда случилась катастрофа, император мог получить новости через тысячи миль, а затем отправить материалы для оказания помощи при стихийных бедствиях в район бедствия за несколько дней. Это было то, о чем я никогда не думал раньше.
Более того, кажется, что дело только в транспорте, но он может стимулировать развитие во многих аспектах, и это касается не только торговцев, но и простых людей. Например, те особые продукты, которые могли быть только гнилыми, теперь могут принести долю дохода народу. Так как так называемый "канцзе знает этикет правдиво, умеет есть и есть, но знает честь и стыд", пока народ может наполнить свои желудки, никто не захочет бунтовать.
В это время в вагоне раздался женский голос: "Дорогие гости, поезд вот-вот отправится.
Пожалуйста, сидите на своих местах и пока не двигайтесь".
"Ах, я в таком ужасе, мне так стыдно, что меня так назвали", - немного неловко сказали несколько бизнесменов. Если бы Е Цзаня и Ли Хаораня не было, они могли бы по-прежнему наслаждаться званием "уважаемого гостя", но сейчас никто не осмеливался проявить и тени гордости.
Е Цзан наблюдал за происходящим с тайной улыбкой в сердце. Он не ожидал даже намека на звук, который искал, но у этих людей было так много мыслей. Очевидно, что эти люди не очень привыкли к этому, это так называемое "уважать что есть что" - обычное восхищение. В мире технологий такие почетные знаки встречаются во многих местах, и использование почетных знаков не означает, что к вам действительно относятся серьезно.
С тремя подсказками поезд, наконец, медленно тронулся.
Когда поезд начал отъезжать от станции, скорость поезда была не очень быстрой, что заставило Ли Хаорана удивиться и разочароваться. Однако, когда поезд выехал со станции, скорость постепенно увеличилась, и, глядя на непрерывно удаляющийся пейзаж за окном, рот Ли Хаорана тоже расширился.
"Хао Ран, как тебе такая скорость?" Е Цзан весело похлопал Ли Хаорана.
Ли Хаоран пришел в себя и обнаружил собственное недомогание. Он быстро вытер рот и повернулся к Е Цзаню: "Дядя Ши, ученик только что потерял свое состояние, и он также попросил прощения у мастера Ши".
Е Цзан нахмурился, притворяясь сердитым: "Хорошо, не прощай меня без движения, пусть ты увидишь это, а не скажешь то".
"Да, ученики изначально думали, что даже если этот драконий грузовик быстрее, чем конная повозка, боюсь, что это ограничено. Я не ожидал, что этот драконий грузовик может нестись с такой удивительной скоростью с таким количеством товаров, говоря, что тысячи миль недостаточно". Что еще больше удивило учеников, так это то, что при такой высокой скорости машина не казалась неровной и гладкой настолько, что чай не проливался. "Ли Хаорань поборол волнение в своем сердце и сказал, что все его удивления. выходят наружу.
Следующие несколько бизнесменов, услышав слова Ли Хаорана, не посмели смеяться над ним, а повторили и сказали: "Этот маг сказал да, вот что меня больше всего удивило, я еще должен сказать про эту карету. Плавность вагона, даже если бы я ждал самую удобную карету, мне было бы трудно находиться в этой драконьей карете. "
По сравнению с вместимостью и скоростью, этот комфорт - мелочь, но в глазах каждого это самое волшебное место. Этот маленький мир, включая внешнее царство Шэньхуа, обычно использует конные повозки, которые не имеют хороших мер амортизации. Кроме того, дорога часто не очень гладкая, поэтому езда на карете - это настоящее преступление. Даже самая толстая подушка не может избежать боли от ударов.
"Ну, вагон дракона - это просто случайное название, этот вагон должен строго называться железнодорожным поездом. У меня здесь есть копия информации, вы можете взглянуть и спросить меня, если у вас возникнут вопросы." сказал Е Цзан. Он достал толстый лист информации и передал его Ли Хаорану.
Е Цзань снова поленился, до этого ему пришлось заниматься передачей информации на тысячи миль, и прямо напечатал в таком документе информацию о строительстве этой системы железнодорожных поездов, составе и работе транспортной компании. Таким образом, ему не нужно тратить свое время, чтобы представить больше, прямо дать другим посмотреть на информацию, есть действительно что-то, что я не понимаю, я объясню это подробно.
Как "генеральный директор" Datang Communications, Ли Хаоран участвовал во многих вещах, начиная с создания и заканчивая работой Datang Communications, поэтому понять эту информацию несложно. На примере строительства системы железнодорожных поездов он также увидел, что, хотя этот железнодорожный поезд хорош, действительно, построить звук сложнее, чем тысячу миль.
Эта трудность в основном связана с большим объемом инженерных работ. В конце концов, необходимо проложить рельсы. Этот путь прокладывается не где попало, а на твердом дорожном полотне.
Требования к строительству этого основания более высокие, чем у лучших официальных дорог, проложенных в настоящее время, и объем инженерных работ очень огромен.
В этом маленьком мире Е Цзан может также выпустить много строительной техники прямо, чтобы проложить все пути без раздумий. Однако, когда он попал в царство Шэньхуа, он не мог быть столь беспечным, поэтому проект фундамента все еще нуждался в участии государства Датанг. К счастью, Е Цзан уже многое узнал о всей местности Шэньхуа, включая местность Великой династии Тан, благодаря базовой станции в тысячи миль. Поэтому предварительная разведка и другие работы были исключены, что позволило многое сэкономить.
Честно говоря, для страны Датанг с крайне отсталой производительностью, вся базовая инженерия железнодорожного поезда уже эквивалентна строительству Великой стены в древние времена древнего Китая, или в несколько раз превышает объем земляных работ Большого канала. Поэтому Е Цзан также придумал способ максимально сократить объем инженерных работ в штате Датанг, приняв метод интегрированной рельсовой основы и сегментированной сборки.
Метод Е Цзаня фактически напоминает игру с маленькими железнодорожными блоками, изготовление рельса и дорожного основания вместе, а затем их сборку в стиле династии Тан. Другими словами, Династии Тан не нужно строить дорожное основание, ей нужно только утрамбовать землю под дорожным основанием, что фактически эквивалентно строительству официальных дорог.
Конечно, даже в этом случае объем инженерных работ все равно огромен, не говоря уже о том, чтобы позволить железнодорожному транспорту распространиться по всей стране. Даже если построить всего несколько основных линий, это может занять несколько лет.
Ли Хаоран, взглянув на информацию, не мог не порадоваться, что он сидел в железнодорожном поезде и знал о его преимуществах. В противном случае ему было бы очень трудно решиться на это, просто взглянув на стоимость строительства.
В конце концов, для страны такие огромные инвестиции, если ты действительно не знаешь, каков будет результат, это похоже на азартную игру, и если ты проиграешь, то это недалеко от проигрыша.
Однако теперь, когда Ли Хаоран увидел результаты, увидел, какую пользу этот поезд принесет Датану, то это уже не большая авантюра, а просто стабильные инвестиции, которые не пропадут.
"Я знаю, что независимо от того, насколько проект будет сокращен, для вас это все равно будет огромной сделкой. Однако вам не стоит слишком беспокоиться об инженерных вопросах. Цзунмэнь также немного поможет вам". Е Цзан сказал рядом с .
"Как ты смеешь беспокоиться об этом деле! Дядя Ши, будьте уверены, я уговорю своего отца", - быстро сказал Ли Хаоран Е Цзану.
"Ну, я думаю, что твой тесть тоже Минцзюнь, который хочет изменить ситуацию, иначе не было бы так приятно обещать тысячу миль передачи ~ www.wuxiax.com ~ Это дело должно быть в порядке." Е Цзан кивнул.
Однако Е Цзан и Ли Хаорань сказали, что позволить Юй Цинцзуну помочь в проекте - это не выдумка. На самом деле, этот железнодорожный транзит связан не только с жизнеобеспечением людей Датана, но и с приобретением его заслуг. Железнодорожный транзит может быть завершен и введен в эксплуатацию уже в один день, и он может быть продвинут в царство Шэньхуа как можно скорее. Он также может получить заслуги как можно раньше.
Поэтому Е Цзан намерен на этот раз пригласить Чэн Ляньци и других людей, имеющих опыт строительства железнодорожного транспорта в мире фей, и помочь династии Тан сделать это вместе. Знаете, для тех, кто практикует монахами, многие вещи делать легче, чем смертным. Например, трамбуя и выравнивая землю, Чэн Лянци и другие предки младенцев непосредственно разбивали золотую печать панлун, что гораздо проще, чем смертным. Другой пример - открытие туннелей и строительство мостов. Смертным это делать трудно и опасно, но монах может выполнить несколько заклинаний.
На самом деле духовная цивилизация этого мира не уступает технологической цивилизации. Однако монахи редко применяют полученные знания к нуждам мирских смертных, из-за чего производительность труда мирских смертных настолько отстала. Если в технологическом мире ученые подобны монахам, то любое технологическое изобретение предназначено только для них самих, а не для простых людей. По сравнению с миром науки и техники, боюсь, не будет никакой разницы. (Продолжение следует.)
Внимание! Этот перевод, возможно, ещё не готов.
Его статус: идёт перевод
http://tl.rulate.ru/book/68494/2085899
Готово:
Использование:
