Голос Чан Иньхуая звучал торопливо и с трудом сдерживаемый гнев, казалось, каждое его слово истощало его остатки самообладания.
«Стоимость перевозки по Южно-Маньчжурской железной дороге снова, черт возьми, выросла на тридцать процентов! Японцы говорят, что это «увеличение затрат на содержание линии», но я послал людей разузнать, и это полная чушь! Они просто воспользовались тем, что наш оружейный завод только что начал работу и остро нуждается в сырье, доставляемом с юга, и намеренно затягивают нам петлю!»
Как только слова слетели с губ, воздух в приемной ставки главнокомандующего, казалось, на мгновение застыл.
«Хлоп!» — с оглушительным грохотом дорогой обеденный стол из красного дерева перед Чжан Цзолинем резко вздрогнул, и чайные чашки на нем подпрыгнули, разбрызгивая чай по всему столу.
Он резко встал, и в его медных глазах, похожих на колокола, горели два огонька. Та свирепость, закаленная в медвежьих берлогах, мгновенно наполнила всю комнату.
«Черт возьми, они слишком нагло лезут!» — в речи Чжан Цзолиня, с явным северо-восточным акцентом, чувствовался пороховой заряд. — «Наш оружейный завод только начал дымить, а они уже хотят задушить нас в колыбели? Неужели они думают, что я сделан из глины?»
Он несколькими шагами подошел к огромной карте военных действий трех северо-восточных провинций на стене и с силой ткнул толстым пальцем по красной линии, пронзающей весь Ляодунский полуостров, словно ядовитая змея — Южно-Маньчжурской железной дороге.
Эта железная дорога, подобно кровеносному сосуду, вставленному в сердце Маньчжурии, не только вывезла бесчисленные ресурсы, но и теперь стала дамокловым мечом, висящим над его головой.
Он прищурился, уставившись на эту линию около получаса, и вдруг уголки его рта искривились в холодную ухмылку, которая заставила Ян Юйтина, стоявшего рядом, почувствовать озноб.
«Железная дорога?» — холодно фыркнул Чжан Цзолинь, повернулся, и его взгляд стал острым, как нож. — «Если японцы могут ее построить, неужели я не могу? Передайте мой приказ: я хочу построить железную дорогу сам! От нашего Фэнтяня до самой провинции Цзилинь! Полностью своими силами, не занимая ни копейки у этих мелких японцев и не прося у чужеземцев ни одного гвоздя!»
Это заявление поразило всех присутствующих.
Ян Юйтин вздрогнул, поспешно шагнул вперед и взволнованно сказал: «Ваше Высочество, ни в коем случае нельзя действовать опрометчиво! Строительство железной дороги — это не постройка дома. У нас нет знающих инженеров, нет возможности производить рельсы, не говоря уже о паровозах, похожих на пожирающих золото чудовищ… Наш бюджет просто не выдержит такого бремени!»
«Кто сказал, что мы будем использовать наш бюджет?» — Чжан Цзолинь косо взглянул на него, и на его лице появилась загадочная улыбка. Он понизил голос, словно делясь величайшей тайной: «Юйтин, веришь ты или нет, но если я что-то ляпну, даже сам Господь Бог поможет мне это осуществить!»
На следующий день на первой полосе «Фэнтяньской газеты» гигантским шрифтом была опубликована «Специальная статья от главнокомандующего».
Ее формулировка была настолько откровенной, что казалось, прямо напечатали слова Чжан Цзолиня: «Эти японцы построили какую-то дорогу и теперь борзеют в Маньчжурии, да еще и хотят собирать арендную плату сто лет вперед? Я сегодня здесь заявляю — земля Маньчжурии должна принадлежать тем, кто живет здесь! К этому времени в следующем году дорога Фэнтянь-Цзилинь должна быть открыта для движения. Кто посмеет протянуть свои лапы, тому я их отрублю!»
Это вызвало бурю в стакане воды. Весь Фэнтянь взорвался, купцы и простые люди ликовали, словно видя начало грандиозного спектакля, где главными действующими лицами были сами маньчжурцы.
Генеральный консул Японии в Фэнтяне был в ярости до такой степени, что чуть не продемонстрировал публичное самоубийство на месте. Он срочно вызвал Чжан Цзолиня, размахивая газетой, и, брызгая слюной, вопросил: «Планирует ли Ваше Высочество открыто бросить вызов ограничительным пунктам договора Портсмутского договора, касающимся строительства железных дорог?»
Чжан Цзолинь неторопливо раскурил сигару, глубоко затянулся, а затем выпустил весь дым прямо в лицо консулу, ставшему багровым, как печеное яблоко, и лениво ответил: «Договор? Какой договор? Там есть подпись и печать моего имени, Чжан Цзолиня? Нет? Тогда говорите что хотите, посмотрю, обратят ли на вас внимание».
Через три дня, пока японская сторона еще обсуждала, как надавить на Чжан Цзолиня, в голове Чжан Цзолиня раздался знакомый механический звук.
[Динь! Обнаружено, что высказывание хозяина «построить собственную железную дорогу» успешно всколыхнуло политико-экономическую ситуацию в Восточной Азии, вызвав массовые эмоциональные колебания! Текущий подсчет эмоциональных баллов: Шок +90 (от Министерства транспорта Бэйянского правительства), Страх +94 (от Южно-Маньчжурской железнодорожной компании), Поклонение +89 (от северо-восточных купцов и народа)!]
[Поздравляем хозяина! Впервые достигнуто достижение «Влияние на национальную стратегию», разблокирован новый модуль: Модуль контроля территории!]
[Награды за достижение выданы: два подержанных паровоза компании Baldwin Locomotive Works (США) (с полным комплектом заводских руководств по ремонту и запасными частями), команда инженеров-железнодорожников (включая специалистов по изысканию линий, проектированию мостов и системам сигнализации, всего двенадцать человек, ожидается, что через семь дней они «случайно» задержатся в порту Циньхуандао из-за «задержки рейса»), пакет данных по технологии прокатки отечественных стальных рельсов (оптимизирован и адаптирован для существующего оборудования сталелитейного завода в Аньшане)!]
Уголки губ Чжан Цзолиня растянулись до ушей.
«Вот это удача! Только уснул — и вот тебе подушка, да еще и из латекса!»
Он немедленно отдал приказ: Чан Иньхуаю поручено начать работы по изъятию земли и выплате компенсаций, добиться справедливости и обеспечить, чтобы жители вдоль линии были готовы; Го Сунлину, вооружившись «откровениями» из своего разума по части изысканий, поручено возглавить отряд телохранителей и на полной скорости отправиться на разведку маршрута, выбирая самые труднопроходимые участки через горы и густые леса, с единственной целью — полностью обойти все японские зоны контроля и точки наблюдения.
В день церемонии открытия железной дороги Фэнтянь-Цзилинь стояло ясное небо.
Чжан Цзолинь снял форму главнокомандующего, надел грубый хлопчатобумажный жилет и лично, размахивая восьмиугольным молотом, под рев десятков тысяч солдат и народа, с силой вбил первый блестящий костыль в шпалу!
«Дзынь!» — звонкий звук, словно возвестивший о наступлении новой эры.
После этого вся земля Северо-Востока превратилась в огромную стройку, кипящую бурным трудом.
Саперный батальон У Цзюньшэна стал авангардом, расчищающим путь. Под оглушительный грохот взрывов взлетали в воздух горы, преграждавшие путь; Сунь Лечэнь лично возглавил переброску войск, которые, словно охраняя сокровища, сопровождали отечественные стальные рельсы, непрерывно поступающие со сталелитейного завода в Аньшане; жители вдоль линии были полны энтузиазма, без всякого призыва, из каждой семьи самопроизвольно приносили на стройплощадку горячие лепешки и большие бочки с чаем. Солдаты и мирные жители были как одна семья, и энтузиазм зашкаливал.
Тем временем, в диспетчерской станции Фэнтянь Южно-Маньчжурской железной дороги, японский начальник станции, бледный как полотно, в руках держал только что полученную телеграмму, кончики его пальцев дрожали от напряжения.
В телеграмме было всего несколько слов, но они заставили его почувствовать себя так, словно он упал в ледяную пропасть: «Чжан Цзолинь… он действительно строит железную дорогу! И… и строит ее как двухпутную магистраль!»
«Бака!» — взревел отчаявшийся начальник станции, схватил лежавший на столе бухгалтерский журнал и в безумии сорвал обложку.
Под сорванной обложкой ясно виднелось броское название — «План реализации нового раунда повышения тарифов на Южно-Маньчжурской железной дороге».
С наступлением ночи небо усыпали звезды.
Чжан Цзолинь в одиночестве стоял на насыпи, по которой еще не были уложены рельсы, под ногами была твердая и полная надежд земля.
Перед его глазами спокойно висела виртуальная панель, видимая только ему.
[Текущий уровень транспортной независимости в пределах контролируемой зоны Фэнтяня: 18% → 34%]
Он смотрел на постоянно меняющиеся цифры, чувствовал силу, исходящую от земли под ногами, и тихо пробормотал: «Куда дорога приведет, туда и мой меч будет направлен. Где мой меч, там и моя территория. Черт возьми, как же хорошо!»
Неподалеку, в импровизированном рабочем помещении, Го Сунлинь при тусклом керосиновой лампе, упорно писал в своем инженерном журнале: «Эта дорога — не только для перевозки войск, но и для основания государства. С сегодняшнего дня артерии Северо-Востока больше не будут зависеть от Восточного солнца»..
В этот момент вдалеке послышался громкий и протяжный гудок паровоза — «У-у-у!»
Все подняли головы и посмотрели вдаль. Они увидели огромного стального зверя, извергающего густой белый дым, который медленно въезжал на импровизированный путь на грузовую станцию Северного вокзала Фэнтяня.
Черный корпус был блестяще выкрашен, а прямо по центру передней части, под светом огня, сияла латунная табличка с тремя сильными и решительными иероглифами: «Фэнтяньский».
Глядя на этот собственный паровоз, Чжан Цзолинь почувствовал прилив гордости.
Железная дорога — это движущаяся территория, это артерия, по которой течет сила.
Теперь артерия начала строиться, а дальше посмотрим, насколько крепким окажется кулак моего тела!
Он махнул рукой и с улыбкой сказал стоявшим позади Ян Юйтину и У Цзюньшэну: «Пойдем! С железной дорогой мы пока идем по правильному пути. Отправимся на оружейный завод! Я хочу лично увидеть, насколько прочны винтовки, которые мы изготовим из наших собственных материалов, привезенных по нашей собственной дороге!»
http://tl.rulate.ru/book/153285/9850149
Готово:
