В то время как вся сеть была потрясена мощными характеристиками батареи Сюаньву,
отечественная индустрия экспресс-доставки также пришла в беспорядок.
С тех пор как Spark Express начала снижать цены, вся индустрия экспресс-доставки оказалась словно огромная раскалённая сковорода, в которую капнули холодной водой.
Главы San Tong Yi Da и других курьерских компаний не знали, сколько раз проклинали Yinhe Technology.
Но из-за ужасающего объёма заказов от Pinyidao они не осмеливались открыто выражать своё недовольство.
Даже найти посредников для переговоров или урегулирования конфликта не удавалось.
По логике, Дже́к Ма́ также владел долями во многих курьерских компаниях, но снижение цен на доставку было выгодно и для Taotian Group.
Поэтому их попытка решить этот вопрос через Дже́ка Ма́, естественно, не увенчалась успехом.
Стартовая цена в три юаня за экспресс-доставку, хоть и низкая, всё же не была убыточной.
Поэтому, скрепя сердце, все компании согласились.
Однако.
Когда Spark Express вновь объявила о снижении согласованной цены на посылки весом до двух килограммов с трёх юаней до 2.5 юаней в регионах Северного, Восточного и Южного Китая, а на посылки до одного килограмма — до 2 юаней.
Крупногабаритные же отправления, при заключении ежемесячного или долгосрочного контракта со Spark Express, могли получить дополнительную 10-процентную скидку от согласованной цены.
Что касается других регионов, помимо Северного, Восточного и Южного Китая, из-за затрат и нехватки персонала снижение цен там будет произведено позже, после пополнения штата.
Простая, но мощная ценовая атака оказала поразительное воздействие.
После объявления этой цены многие торговцы, от малых до крупных, немедленно заключили ежемесячные соглашения со Spark Express.
Пусть это было всего лишь снижение на пять мао или один юань, но когда масштабы поставок выросли, это перестало быть мелочью.
Стремление бизнесменов к прибыли не знает границ.
Естественно, они предпочитали зарабатывать больше, а не меньше.
В то же время, когда Spark Express выпустила это объявление о снижении цен,
главы San Tong Yi Da и других компаний также получили эту новость.
В Шанхае, в элитном частном клубе.
Четверо из San Tong Yi Da вновь собрались вместе.
На этот раз, собравшись, они уже не испытывали той прежней отчуждённости и холодности.
Хотя отношения между ними были неважными и не улучшились ни на йоту. Однако в этот момент их всех объединила общая беда.
Выход Spark Express на рынок нанёс огромный ущерб бизнесу четверых.
Не прошло и месяца.
Однако их потери уже превысили десятки миллионов.
И, судя по всему, эта тенденция продолжится.
Именно понимание этого и заставило их вновь собраться вместе.
Комната была наполнена табачным дымом.
Спустя некоторое время Чэнь Цзюнь из Shentong потушил сигару в руке и произнёс:
— Все здесь собрались, так что давайте говорить прямо. Поведение Spark Express, нарушающее правила отрасли, не должно продолжаться. Если так пойдёт и дальше, мы все останемся ни с чем.
Поскольку кто-то уже начал, Лай Сун из ZTO также свирепо произнёв:
— У Galaxy Technology слишком длинные руки, они хотят заполучить все деньги. Изначально мы все хорошо сотрудничали, но потом им понадобилось вторгнуться в индустрию экспресс-доставки, и теперь никто из нас не зарабатывает. По моему мнению, их нужно проучить. Он молод, у него столько денег, и он стал знаменитым в юном возрасте. Он определённо не считается с такими стариками, как мы. Если подумать, это даже нормально. Когда я начинал свой бизнес, он ещё молоко пил. А теперь у него деньги появились, и он разбрасывается ими направо и налево, разрушая правила индустрии. Неужели он действительно думает, что деньги дают ему право делать всё, что угодно? Просто смешно. Платить курьерам пять видов социального страхования и жилищный фонд, покупать коммерческие страховки, а ещё годовые бонусы и премии за производительность, доплаты за жару… я даже подозреваю, что у этого Ван Дунлая что-то с головой не так. Не зарабатывать деньги, а быть простофилей!
Тон Юй Цзяо был полон недоумения; он совершенно не понимал поступков Ван Дунлая.
Действительно!
Хотя Spark Express была недавно вышедшей на рынок курьерской компанией, опираясь на Galaxy Technology — известного по всей стране гиганта, а также на поддержку платформы Pinyidiao, — она развивалась с невероятной скоростью.
Особенно после масштабного запуска, информация о высоких зарплатах в Spark Express разнеслась подобно урагану.
Рядовых курьеров не волновала конкуренция между компаниями.
Они обычно общались и жаловались друг другу на свои отделения.
И благодаря этому общению они узнавали об условиях, предлагаемых Spark Express.
Люди страдают не от недостатка, а от несправедливости.
Все они были одинаковыми людьми — с двумя руками, двумя ногами и одной головой, — выполнявшими ту же работу, но их зарплаты отличались почти вдвое.
Такой разрыв не мог принять ни один курьер, хоть немного стремящийся к лучшему.
О высоких социальных гарантиях Yinhe Technology легко узнать — стоит лишь поискать в интернете, и вы найдёте массу информации.
Праздничные бонусы, корпоративные мероприятия, обильный полдник, бесплатные закуски и многое другое...
Даже информация, напрямую раскрывающая данные об их зарплатах, не была редкостью.
Увидев многочисленные надбавки, такие как надбавка за работу в жаркую погоду, транспортная, жилищная, а также надбавка на питание, Интернет-пользователи и вовсе ослепли от удивления.
Поэтому, узнав о льготах и компенсациях «Spark Express», курьеры первым делом спрашивали, нужны ли «Spark Express» ещё люди.
«Spark Express», конечно же, не хватало людей, ведь самостоятельно подготовить квалифицированного, опытного курьера, знающего особенности местного движения и ситуацию с жителями, было непросто.
Самый простой способ — переманить сотрудников у конкурентов.
Не нужно никаких сложных коммерческих хитростей, достаточно просто выложить информацию о зарплате и условиях работы «Spark Express».
И на деле так оно и вышло.
Менее чем за десять дней число курьеров «Spark Express» увеличилось на 50 000 человек — все они были находчивыми людьми, перешедшими из других курьерских компаний.
Эта Скорость роста, в сумме, казалась значительной, но в масштабах всей страны это было ничто.
В конце концов, «Spark Express» отличалась от других курьерских служб.
Помимо более высоких требований к своевременности, она также требовала от курьеров настоящей доставки до двери и вежливого обслуживания клиентов.
Это требование уже было таким же, как у Shunfeng и GouDong.
Более того, «Spark Express» даже поощряла своих курьеров записывать свой ежедневный процесс доставки на камеры, монтировать видео и публиковать их на таких контент-платформах, как Douyin.
Во-первых, это могло увеличить их доход, а также зафиксировать содержание работы в качестве доказательства, что позволяло им защитить себя в случае появления негативных отзывов.
Конечно, «Spark Express» не просто так поощряла.
Если курьер желал это делать, каждый месяц он получал сто юаней субсидии на трафик.
При таких требованиях, естественно, требовалось больше курьеров.
Такие курьерские службы, как Zhongtong, Shentong и Yunda, доставляли посылки на пункты выдачи, а затем потребители забирали их сами.
На курьерском пункте было всего два-три сотрудника, а потребители всё равно должны были забирать посылки сами.
Некоторые пункты были прямыми, некоторые — франчайзинговыми, что ещё больше снижало затраты курьерских компаний на персонал.
Все пункты «Spark Express» были прямыми, и все сотрудники на пунктах также заключали официальные контракты со «Spark Express», пользуясь всеми положенными льготами и компенсациями.
На данный момент в стране насчитывается 34 административные единицы первого уровня: 23 провинции, 5 автономных районов, 4 муниципалитета центрального подчинения и 2 специальных административных района; 333 административные единицы второго уровня: 293 городских округа, 7 префектур, 30 автономных округов и 3 лиги; 2845 административных единиц третьего уровня, эквивалентных уездам: 963 района городского подчинения, 382 городских уезда, 1329 уездов, 117 автономных уездов, 49 хошунов, 3 автономных хошуна, 1 лесной район и 1 специальный район; 39 945 административных единиц четвертого уровня, эквивалентных волостям: включая 8393 уличных комитета, 21 297 поселков, 9120 волостей, 981 национальную волость, 152 сомона, 1 национальный сомон и 1 район уездного подчинения.
Великая страна с населением в 1,4 миллиарда человек и территорией более 9,6 миллионов квадратных километров проявляется именно в этих данных.
А масштабов Spark Express, насчитывающей менее ста тысяч сотрудников, чтобы предоставлять качественные курьерские услуги, естественно, далеко не хватает.
По мысли Сюй Чжибиня, как минимум две из четырех крупных конкурирующих курьерских компаний должны обанкротиться, чтобы Spark Express могла хоть как-то прочно закрепиться в индустрии экспресс-доставки.
Сюй Чжибинь, конечно, не произносил свои мысли вслух.
Однако в этом мире слишком много умных людей.
Даже если Сюй Чжибинь ничего не говорил, из действий Spark Express можно было многое понять.
Снижение стоимости доставки, повышение оплаты труда курьеров, улучшение стандартов обслуживания — эти три шага наносили удар прямо по болевым точкам других курьерских компаний.
Бизнес предназначен для получения прибыли.
И Spark Express, поступая так, естественно, не стремилась заниматься благотворительностью или разбрасываться деньгами.
Поэтому столь серьезные первоначальные убытки, несомненно, имели под собой более масштабную цель.
Это был очень простой логический вывод.
Именно поэтому Чэнь Цзюнь и Юй Цзяо снова собрались вместе.
Если не отреагировать на экспансию Spark Express, они, вероятно, станут лягушкой, которую варят на медленном огне.
— Мы собрались здесь не для того, чтобы обсуждать и анализировать развитие Spark Express, а для того, чтобы найти выход для наших собственных компаний, — с некоторым недовольством сказал Чэнь Цзюнь, услышав разговоры присутствующих.
— Spark Express опирается на Galaxy Technology. Говорят, на счетах Galaxy Technology лежат сотни миллиардов наличных. Если они начнут бросать деньгами, кто из нас сможет их остановить?
— Не говоря уже о том, что Pin Yidao и Spark Express — обе компании, входящие в группу Galaxy Technology, поэтому перекос в объеме заказов неизбежен.
— Найти выход? Разве мы можем что-то придумать?
— Неужели мы должны сжечь перевалочные склады Spark Express, их сортировочные центры, или подстроить так, чтобы Сюй Чжибиня сбила машина? — не скрывая раздражения, произнес Не Юнь, который до этого молчал.
— Думаю, это неплохой план, хотя нам не обязательно действовать так радикально. Spark Express ведь заявляет, что стремится к максимально быстрой доставке. Мы вполне можем использовать не совсем незаконные методы, чтобы добавить им немного «остроты», — глаза Лай Суна загорелись, словно он что-то придумал, и он произнес вслух.
— Генеральный директор Лай, если у вас есть идеи, озвучьте их.
Юй Цзяо поспешно уточнил.
— За это время вы, наверное, получили немало жалоб от франчайзи нижестоящих пунктов, верно? Разве нельзя воспользоваться этими людьми!
Уголки губ генерального директора Лая изогнулись в лёгкой усмешке, и он сказал со злобой в глазах.
Как только эти слова прозвучали, на лицах присутствующих появилось выражение внезапного озарения, словно пелена спала с их глаз.
Честно говоря, те, кто открывает пункты экспресс-доставки и становится региональными франчайзи, как правило, являются местными воротилами. Как когда-то Шуньфэн, переходившая от франшизы к прямому управлению, им приходилось бороться за каждое отделение.
«Саньтун Ида» занимались франчайзингом как для экономии затрат, так и для привлечения большего числа людей и сохранения бизнеса.
А слова Лая Суна мгновенно подсказали им путь к преодолению нынешних трудностей.
Им не обязательно было действовать самим.
Лучшим решением было заставить действовать нижестоящие пункты.
Это и изолировало риски, и не привело бы к настоящему гневу Иньхэ Технолоджи, не давая конфликту обостриться.
Подумав об этом, все тут же потеряли желание оставаться здесь.
И вот, все покинули это место.
* * *
Тем временем.
Пекин.
Штаб-квартира Хуантуань.
После того как прошла первоначальная эйфория от выхода на биржу, команда высшего руководства Хуантуань тоже успокоилась.
И именно в это время они обнаружили, что на рынке внезапно появился новый игрок — Пинхаофань.
Если бы они не знали, что за Пинхаофань стоит Иньхэ Технолоджи, то ни за что не восприняли бы его всерьёз.
Внутренний рынок был слишком велик, и более девяноста процентов рынка доставки еды уже заняли Хуантуань и Ele.me.
Нижестоящие компании, сколько бы они ни суетились, не могли представлять для них угрозы.
Огромная команда курьеров — это был их неприступный ров.
Однако с Пинхаофан, поддерживаемой Галакси Текнолоджи, всё было иначе. Галакси Текнолоджи не только обладала значительными средствами, но и её основатель, Ван Дунлай, был общепризнанным человеком, который действовал не по правилам. Предлагать курьерам и рядовым сотрудникам такие щедрые условия труда — это было просто против человеческой натуры.
Даже обычные люди неохотно делятся своими деньгами с другими. Если бы Галакси Текнолоджи уменьшила выплаты до среднерыночного уровня, то при нынешних масштабах она могла бы ежегодно экономить не менее пятидесяти-шестидесяти миллиардов. Годовая прибыль более девяноста девяти процентов отечественных компаний, вероятно, не достигала и пятисот-шестисот миллионов. Нетрудно представить, насколько хороши были социальные льготы и оплата труда в Галакси Текнолоджи.
Когда стало известно, что Пинхаофан является дочерней компанией Галакси Текнолоджи, находящейся в полной её собственности, и что социальные льготы для курьеров службы доставки соответствуют тем, что получают штатные сотрудники Галакси Текнолоджи, топ-менеджеры Хуан Туан, такие как Ван Син, поняли, что появилась угроза. Хотя они уже занимали семьдесят процентов рынка, это положение не было непоколебимым. Стоило лишь быть готовым вложиться деньгами, и бизнес можно было полностью перехватить. Продавцам нужны были деньги: они выбирали того, кто мог обеспечить им продвижение и больше заказов. Курьерам доставки нужны были деньги: они шли туда, где платформа предлагала больше заработка. О лояльности курьеров и продавцов не могло быть и речи. Перед лицом агрессивной экспансии и финансовой мощи Галакси Текнолоджи у них не было никакой возможности сопротивляться.
И в самом деле, так оно и было.
После того как Пинхаофан запустила рекламный слоган «Пир за одну копейку», она немедленно оказалась в центре внимания широкой общественности. В этом слогане не было ни малейшего преувеличения. Любой новый зарегистрированный пользователь мог насладиться роскошным обедом всего за одну копейку.
По неподтверждённым данным, в первый же день работы Пинхаофан привлекла пятнадцать миллионов новых зарегистрированных пользователей по всей стране. Что касается количества заказавших еду, оно превысило восемь миллионов. Такое ошеломляющее количество заказов создало огромную нагрузку на службу доставки Пинхаофан. Хотя заранее было подготовлено большое количество курьеров, их всё равно не хватало. В конечном итоге, в экстренном порядке был запущен канал для подработки.
Напрямую переманивая курьеров с других платформ, предлагая десять юаней за каждую доставку. Щедро разбрасываясь деньгами, они выстояли в этом трудном положении исключительно за счёт финансового превосходства.
В то же время бесчисленные курьеры из «Хуантуань Вэймай» узнали о «Пинхаофань», а также о его превосходных условиях и бонусах. Переход в другую компанию, естественно, стал неизбежным.
Ван Син из «Хуантуань» как раз в этот момент созывал высшее руководство, чтобы обсудить, как им противостоять конкуренции со стороны «Пинхаофань»!
http://tl.rulate.ru/book/146780/10096307
Готово:
