Что касается колебаний американского фондового рынка, Китай не планирует реагировать быстро.
Однако Co-C-hBN материалы и индустрия новых источников энергии являются приоритетом развития Китая в последние годы.
С точки зрения укрепления доверия потребителей внутри страны и захвата преимущества в международном общественном мнении, молчать больше нельзя.
Поэтому всего через неделю, официальный сайт Китайского института химии, официально подтвержденные зарубежные аккаунты в социальных сетях и известный глобальный препринтный сервер arXiv одновременно опубликовали заметный видеоотчет на китайском и английском языках под названием «Отчет о сравнительных испытаниях безопасности электродов на основе Co-C-hBN: научные факты».
Видео снято качественно, данные представлены профессионально и четко, как научный суд, обращенный ко всему миру.
Камера сначала охватывает современную лабораторию по тестированию батарей с постоянной температурой и влажностью.
Президент института академик Чжан Тао лично находится там, а перед ним расставлены два ряда разобранных батарейных блоков с четко видимой внутренней структурой.
Одна строка — батарейные блоки LG Chem LMFP-NM, используемые в Tesla Model 2015, которые вызвали глобальный скандал.
Вторая строка — батарейные блоки, произведенные ведущим китайским производителем батарей и использующие отечественный положительный электродный материал Co-C-hBN.
Начинается открытое и прозрачное сравнение испытаний, транслируемое для всего мира.
Список испытаний был проецирован на большой экран: перенапряжение (125% SOC), переразряд (0% SOC), внешний короткий замыкание, прокол (φ8мм стальной иглой), сжатие (30% деформации), хранение при высокой температуре (85°C, 48 часов), а также испытание на возгорание после имитации удара.
Каждое испытание будет отслеживаться в реальном времени и регистрироваться с графиками изменения напряжения, тока и температуры батарейного блока.
«Уважаемые коллеги, друзья в СМИ, друзья общественности»,
Чжан Тао, обращаясь к камере, говорил твердым и уверенным голосом:
«В последнее время, в связи с новыми материалами для батарей и инцидентами безопасности в некоторых марках электромобилей, возникло широкое внимание и множество дискуссий, в том числе недопонимание и путаница. Как разработчик материалов Co-C-hBN, Институт химии имени Цзиньхай несет ответственность за разъяснение ситуации с помощью науки, объективности и открытости».
Он не назвал напрямую Tesla или LG, но его намек был очевиден.
«Сегодня мы проведем ряд строгих и стандартизированных испытаний на безопасность серийных силовых батарейных блоков с использованием двух различных технологических линий. Основное внимание будет уделено безопасности самой материальной системы и общей производительности системы батарейных блоков в экстремальных условиях эксплуатации, чтобы дать ответ на все вопросы…»
«…»
После ряда смягчающих фраз и заявлений о несении ответственности испытания официально начались.
Процесс был напряженным и организованным. Каждое испытание было подобно публичному суду.
Перенапряжение/переразряд: батарейный блок Co-C-hBN отечественного производства при превышении безопасного порога точно отключает цепь, температура повышается, но быстро стабилизируется, без возгорания или взрыва. Батарейный блок LG при перенапряжении в конце демонстрирует резкие колебания напряжения, температура отдельных ячеек резко возрастает, хотя и без возгорания, но наблюдается заметный вздутие и деформация; при переразряде, после помещения в состояние покоя, один из модулей начинает выделять тепло и нагреваться до критической точки, что приводит к срабатыванию предохранительного клапана и выбросу горячих газов.
Прокол: при проколе стальной иглой батарейного блока отечественного производства мгновенно падает напряжение, проколотая ячейка быстро отключается и изолируется, температура корпуса незначительно повышается, без распространения тепла. При проколе стальной иглой ячейки батарейного блока LG происходит как поджигание запала, проколотая ячейка в течение нескольких секунд с силой выбрасывает пламя и воспламеняет соседние ячейки, огонь быстро распространяется на весь модуль.
Сжатие/Восгорание: отечественный батарейный блок сохраняет относительную целостность структуры при деформации в 30%, без признаков короткого замыкания внутри; в эксперименте по имитации удара и восгоранию пламя в основном сжигает корпус, нагрев внутри происходит медленно, без потери контроля. Батарейный блок LG коротко замыкает и воспламеняется при сжатии; в эксперименте по восгоранию пламя быстро проникает в корпус, вызывая сильное возгорание…
…
Результаты испытаний резко контрастируют, поражая воображение.
Высококачественная камера достоверно зафиксировала бурное горение и густой дым батарейного блока LG в проколе и эксперименте по восгоранию, что резко контрастировало с относительно «скрытным» поведением отечественного батарейного блока в аналогичных суровых условиях, что вызвало мгновенную бурю комментариев в видео разделе.
Однако это не просто попытка нанести удар по LG Chem.
Поэтому после окончания испытаний видео не сразу завершилось.
Академик Чжан Тао, стоя перед экраном, заполненным данными датчиков, провел ключевой анализ.
«Результаты испытаний очень ясны», - сказал он, указывая на графики напряжения и температуры ячеек батарейного блока LG, - «Проблема не в самом материале LMFP или NM, и не в наличии внутренних дефектов электродных материалов. Настоящая ключевая проблема заключается в серьезной непоследовательности напряжения между ячейками внутри батарейного блока, а неэффективная система управления батареями еще больше усугубила эту проблему».
Он показал ключевые графики и данные, полученные из данных о неисправных автомобилях, и данные, воспроизведенные в лаборатории:
«Посмотрите, даже при невысоком количестве циклов, разница в статическом открытом напряжении между различными ячейками в батарейном блоке LG может достигать 47 мВ в определенных условиях».
«Эта непоследовательность в процессе зарядки и разрядки резко усиливается, что приводит к перенапряжению некоторых ячеек и недозарядке других. Перенапряженные ячейки ускоряют старение, выделяют газ и увеличивают внутреннее сопротивление, образуя порочный круг. А их BMS, похоже, не смогла эффективно идентифицировать и компенсировать эти тонкие отклонения, вызванные свойствами материала…»
…
Что такое эффектное унижение?
Батарейный блок LG, установленный в автомобилях Tesla, оказался с дефектом, а причиной тому стали выводы, сделанные Институтом химии Цзянхай, расположенным в нескольких тысяч километров отсюда.
Этот публичный и наглядный сравнительный тест, а также авторитетный анализ академика Чжан Тао быстро распространились по всему миру благодаря сети Интернет и поддержке некоторых заинтересованных сторон.
Все предыдущие технические оправдания и перекладывания ответственности обеих компаний были мгновенно развеяны.
СМИ с ажиотажем освещали результаты теста, а в социальных сетях хэштеги #Voltage Imbalance# (Неравномерность напряжения) и #BMS Failure# (Сбой BMS) стали ключевыми словами в анализе причин аварии.
…
«Илон, я давно предупреждал о возможных рисках…»
В старшем центре разработки батарей Tesla в Пало-Альто, Джефф Дайн с нерешительностью объяснял Илону Маску причину термической неконтролируемости батарейного блока.
А на большом экране перед ними видео, опубликованное Институтом химии Цзянхай, уже четвертый раз показывали повторно.
«То есть, китайцы были правы?»
Теперь, когда дело дошло до этого, Маск, наоборот, успокоился.
Джефф Дайн кивнул:
«По крайней мере, судя по текущим результатам, да».
Брови Маска резко взметнулись, и он посмотрел на экран ноутбука.
Там отображался отчет об разборе батарейного блока, предоставленный LG Chem, произведенного в эпоху Китая.
«Между двумя батарейными блоками нет заметных различий в способе упаковки и структуре ячеек. Значит, если не считать системы управления BMS, разница в оборудовании заключается в… электродных материалах?»
На этот вопрос Дיין немного заколебался.
«Стандартные процедуры тестирования не выявили существенных различий между Co-C-hBN материалами разного происхождения».
Он использовал относительно мягкую формулировку:
«Однако ячейки, использующие электродные материалы, импортированные из Китая, действительно демонстрируют лучшую согласованность напряжения и оказывают гораздо меньшее давление на систему BMS, но…»
Вторая половина предложения была очевидна.
Сейчас, конечно, невозможно закупать Co-C-hBN материалы в больших количествах из Китая, иначе не было бы столько проблем.
В офисе на некоторое время воцарилась тишина.
«Кстати», — внезапно сказал Маск, — «кажется, оборудование, произведенное Apple в Китае, не пострадало?»
Этот внезапный сдвиг темы немного озадачил Дайна.
После нескольких секунд он ответил:
«Э… Говорят, да. Сейчас китайские версии iPhone на eBay уже разлетаются за огромные деньги. Говорят, можно перепрошить систему на международную версию, ты об этом должен знать лучше меня, верно?»
Масск начал с интернет-платежей, поэтому он действительно лучше Дайна разбирается в таких вещах.
Вопрос был задан просто для подтверждения, а также для подготовки к следующей теме…
Он глубоко вздохнул, словно принял важное решение:
«Итак… Джефф, у меня внезапно появилась смелая идея».
В этот момент Дайн еще не осознавал серьезности ситуации и просто спросил:
«Какая идея?»
«Ты готов поработать в Китае?» — неожиданно спросил Маск, — «Я имею в виду, надолго?»
Глаза Дайна расширились.
Он мгновенно понял, что подразумевает под «смелой идеей» Маска…
С мыслью о присоединении к коммунистам почувствовал, что мир стал шире.
http://tl.rulate.ru/book/129535/7602124
Готово:
