Несколько дней спустя.
Над пустыней Бадан-Цзилин ни облачка.
Полковник Фэн Сюэчжун сидел в кабине тактического разведывательного самолета Цзянь-8C, глядя вдаль на яркую белую дугу горизонта.
А над его головой лазурь постепенно переходила в монотонный чернильный цвет.
С тех пор, как семь лет назад его перевели в эту часть, дислоцированную на северо-западе страны, небо в его глазах выглядело именно так в подавляющем большинстве случаев.
В связи с тем, что позади передней стойки шасси имеется выступающее над фюзеляжем разведывательное оборудование, этот Цзянь-8C с бортовым номером 71208 по скорости и потолку немного уступает своим боевым собратьям с полностью чистой конфигурацией.
Однако требования к задачам тактической разведки определяют, что он проводит в воздухе на высоте более 18 000 метров до 75% времени, что значительно больше, чем у любых других типов подразделений.
"Докладываю, самолет №28 вошел в заданный воздушный район, жду указаний по заданию", - сказал Фэн Сюэчжун, посмотрев на навигационный экран, и затем доложил об этом в командный центр по радиосвязи.
"Самолет №28, это "Яньлян". Маршрут полета обновлен в вашей навигационной системе, подтвердите прием", - прозвучал голос наземного командира в наушниках.
Фэн Сюэчжун опустил голову и посмотрел на многофункциональный дисплей, где на навигационном интерфейсе уже отобразился новый набор данных о маршруте.
Он слегка потянул штурвал, приводя в движение этот не особо маневренный самолет, и начал медленно поворачивать, одновременно постепенно поднимая высоту с крейсерских 18 500 метров до более чем 20 000 метров.
Когда цифры высотомера достигли 22 000, он толкнул рычаг управления двигателем, включил форсажную камеру и позволил ускорению прижать себя к спинке катапультируемого кресла.
Сегодняшняя задача - не боевые действия или учения, а лишь таинственное оборудование, подвешенное на центральной балке под фюзеляжем, которое необходимо протестировать на достаточной высоте и скорости.
Говорят, это полезная нагрузка для разведки высокоскоростных беспилотных летательных аппаратов большой высоты.
"Возможно, в будущих войнах нам, пилотам самолетов-разведчиков, больше не придется рисковать жизнью..."
Эта внезапная мысль заставила Фэна Сюэчжуна почувствовать себя неловко.
Хотя по возрасту у него было достаточно сил и возможностей переучиться на пилота истребителя, будучи заместителем командира бригады, он не раз находил причины, чтобы доказать молодым пилотам, летающим на Цзянь-8C, необходимость существования самолетов тактической разведки.
Словно его сейчас же поразит бумерангом…
В это время скорость самолета постепенно приблизилась к пределу в текущем состоянии.
"Текущая воздушная скорость - 2550 километров в час", - доложил Фэн Сюэчжун на базу, одновременно ощущая незначительную вибрацию самолета, приближающегося к предельной скорости.
Подвешенная под фюзеляжем штука - это по сути встроенный функциональный модуль квадратной формы, который подвергся лишь простому обтеканию, поэтому сильно влияет на характеристики самолета.
"Самолет №28, можете начать процедуру разведки", - поступил приказ с базы.
Фэн Сюэчжун умело переключил несколько переключателей, включив основное питание бортовой разведывательной системы.
Через несколько секунд на левой стороне экрана появилось черно-белое изображение в инфракрасном диапазоне, а на правой - слегка размытое облако точек.
Затем он включил питание экспериментальной разведывательной нагрузки, расположенной под фюзеляжем, но эта штука не была включена в задачу самолета, поэтому он не мог напрямую увидеть результаты разведки, а мог только судить о ее нормальном запуске по обратной связи на многофункциональном дисплее.
"Основная разведывательная система в сети, экспериментальная нагрузка запускается... Система работает нормально".
Фэн Сюэчжун докладывал, одновременно наблюдая за постепенно проясняющимся изображением на дисплее.
Под самолетом очертания пустыни Бадан-Цзилин в инфракрасном изображении предстали в разных оттенках серого, затененные стороны дюн были абсолютно черными, а освещенные солнцем - немного светлее.
Впрочем, из-за того, что к вечеру уже смеркалось, разница между ними была не очень четкой.
Внезапно внимание Фэн Сюэчжуна привлекло нечто необычное на дисплее - на, казалось бы, ровной пустыне появились несколько правильных геометрических фигур.
Он быстро отрегулировал увеличение оптической системы, хотя на этой высоте разрешение немного снижалось, но все равно можно было четко увидеть, что на земле стоят несколько машин на шасси 8х8.
Длинные грузы за машинами медленно поднимались и меняли угол наклона, легко было узнать, что это направляющие для реактивных снарядов или пусковые установки ракет.
"Яньлян, самолет №28 обнаружил наземные цели, координаты отмечены", - сказал Фэн Сюэчжун, который не раз участвовал в реальных боевых заданиях вблизи границы, поэтому его голос был спокойным, - "Похоже... это разворачиваемая позиция дальнобойной реактивной артиллерии".
Судя по местоположению и времени, это должны быть армейские части, участвующие в ежегодных учениях "Огонь-Шаньдань".
Он понял, что его одинокий разведывательный самолет, вероятно, выполняет тестовое задание, попутно исполняя роль "третьей силы", которую Генеральный штаб очень любит устраивать на учениях в последние годы.
Подумав об этом, Фэн Сюэчжун не удержался и потянулся рукой к регулятору вооружения в нижней части панели, притворившись, что переключает его на несуществующую категорию "лазерно-управляемые бомбы".
Хотя Цзянь-8C - чисто разведывательный самолет, не имеющий возможности использовать высокоточное оружие наземного поражения, он все же полностью смоделировал процедуру атаки.
"Цель захвачена... бомбометание", - пробормотал он себе под нос, заранее выключив микрофон, чтобы люди по радио не услышали, как он бредит в кабине.
Через несколько секунд Фэн Сюэчжун издал звук "бум", имитируя взрыв.
Конечно, бомба, сброшенная с высоты в двадцать тысяч метров, не могла так быстро достичь земли, но поскольку он развлекал себя, эти детали не имели значения.
Такое саморазвлечение во время длительного одиночного полета можно считать небольшим трюком, позволяющим пилотам разведывательных самолетов сохранять концентрацию.
Конечно, Фэн Сюэчжун также прекрасно понимал, что в реальном бою дальнобойная реактивная артиллерия, как один из самых ценных активов армейского корпуса, обязательно будет прикрыта зенитным полком, оснащенным зенитными ракетами "Хунъи-16".
Разведывательный самолет, который не является невидимым и не обладает особенно высокой скоростью и высотой, не мог так легко приблизиться к позиции для атаки.
В этот момент изображение позиции реактивной артиллерии исчезло в нижней части экрана.
Он вернулся к своим мыслям и снова включил микрофон:
"Первый раунд разведки завершен".
"Самолет №28, готовьтесь изменить курс и провести вторую разведку", - поступил дополнительный запрос с базы, - "Обратите внимание, необходимо перевести экспериментальную разведывательную нагрузку в рабочий режим два".
"Принято, перехожу в рабочий режим два".
Фэн Сюэчжун повторил команду, а затем начал управлять панелью управления.
Самолет совершил широкий поворот над пустыней, готовясь ко второму пролету над целевой областью.
В недоступном для пилота месте в передней части обтекателя на брюхе самолета открылись два круглых отверстия, обнажив внутри небольшие турбины, которые начали вращаться на высокой скорости с поступлением потока воздуха.
"Режим два активирован, работа обтекателя в норме", - доложил Фэн Сюэчжун, одновременно наблюдая за данными, передаваемыми новым разведывательным комплексом на дисплее.
Как раз в тот момент, когда самолет собирался снова пролететь над позицией реактивной артиллерии, приемник предупреждения о радаре Фэн Сюэчжуна внезапно издал короткий сигнал "пип".
Он быстро взглянул на панель предупреждений, и сигнал радара в диапазоне C появился с направления четырех часов, просуществовав менее двух секунд.
"Яньлян, самолет №28 получил кратковременное облучение радаром, направление четыре часа, диапазон C, не продолжительное", - немедленно доложил Фэн Сюэчжун, одновременно инстинктивно проверяя состояние системы радиоэлектронной борьбы.
"Вероятно, поисковый радар наземного зенитного комплекса вблизи, ничего страшного", - ответил Яньлян.
Процесс второй разведки протекал как обычно, и вскоре Фэн Сюэчжун получил приказ о возвращении на базу.
"28-й, измените высоту, готовьтесь к возвращению".
"Принято, начинаю снижение".
По мере снижения высоты атмосфера становилась все плотнее, а управляемость самолета заметно улучшалась. Фэн Сюэчжун выключил форсажную камеру, позволив самолету замедлиться естественным образом.
Когда высота снизилась до 12000 метров, он открыл тормозные щитки, чтобы еще больше снизить скорость.
Полет домой был спокойным и монотонным, пока через час с лишним в поле зрения не появились огни взлетно-посадочной полосы базы Яньлян.
"Яньлян, самолет №28 запрашивает разрешение на посадку".
"Направление ветра 280, скорость ветра 8 узлов, разрешение на посадку".
Фэн Сюэчжун умело направил самолет к взлетно-посадочной полосе, выпустил шасси и закрылки.
Истребитель-разведчик J-8C с бортовым номером 71208 коснулся земли в исключительно плавном положении, и во всем процессе можно было почувствовать только одно сотрясение.
После полной остановки самолета к нему сразу же подошла группа наземного персонала, и одна из групп направилась к испытательному обтекателю на брюхе самолета.
Фэн Сюэчжун открыл кабину, снял кислородную маску и, как обычно, собирался отдохнуть в кабине несколько минут.
Но когда он снял шлем, он заметил, что у трапа уже стоит офицер-техник.
"Полковник, вам нужно подписать отчет о задании", - передал офицер планшет с данными, - "Кроме того, главный конструктор Чэн хочет выслушать ваш брифинг о задании завтра утром".
Фэн Сюэчжун кивнул и подписал свое имя на планшете.
"Как показали себя испытательные нагрузки?" - спросил он невзначай.
"Нужно сравнить", - коротко ответил офицер, - "У оборудования нет канала передачи данных, поэтому мы можем отслеживать только его базовое рабочее состояние на земле".
"Хорошо, тогда вся дальнейшая работа на вас".
Фэн Сюэчжун формально вежливо сказал это и направился к припаркованному неподалеку армейскому внедорожнику.
Когда он потянулся к дверце, чтобы сесть, краем глаза он вдруг заметил на дальней стоянке бомбардировщик Х-6 необычной формы.
Он был совершенно уверен, что когда он взлетал, на этом месте было пусто.
Более того, этот Х-6 явно отличался от обычных моделей: в передней части фюзеляжа был добавлен фиксированный топливный зонд, брюхо было аномально плоским, без округлых выступов люков бомбоотсека, очевидно, он был специально модифицирован для подвешивания какого-то крупногабритного внешнего груза.
Фэн Сюэчжун прищурился, пытаясь разглядеть лучше.
Но расстояние было действительно слишком большим, ночное освещение было слабым, и вокруг самолета было много машин, которые загораживали большинство углов обзора.
Ему пришлось сесть в внедорожник, но в голове он запомнил эту необычную картину.
http://tl.rulate.ru/book/129535/6525464
Готово:
