Предложение Чэнь Чживэя, очевидно, было слишком смелым.
Детонационный двигатель для человечества в 2005 году был действительно слишком далёк.
Однако детонационная волна, в конце концов, является одним из основных факторов, вызывающих нестабильность горения в ракетных и прямоточных двигателях.
Эффективный контроль детонационных явлений имеет неоценимое значение для многих текущих исследовательских задач.
Только у самого Шестого института, помимо двигателей для гиперзвуковых проектов, есть ещё два двигателя, находящихся на решающей стадии: кислородно-керосиновый и кислородно-водородный, которые являются двумя самыми важными двигателями в линейке ракет-носителей следующего поколения.
Не говоря уже о том, что проблема нестабильности горения возникает не только в жидкостных ракетных двигателях...
Чэнь Чживэю стало немного стыдно за свои высокомерные мысли, которые были у него несколько часов назад, —
Он думал, что Чан Юаньши на этот раз не привёз ресурсы, а просто оказывает на них давление.
Оказалось, что то, что он привёз с собой мозг, уже было самым ценным ресурсом...
Подумав об этом, Чэнь Чживэй внезапно пришёл к мысли:
Было бы лучше, если бы Чан Цзун мог напрямую повести за собой всех...
Поэтому он тут же продемонстрировал мгновенную смену выражения лица, изобразив немного простодушную улыбку:
"Это... Чан Юаньши".
Говоря это, он с энтузиазмом потирал руки, совершенно не осознавая, что его образ в этот момент приближается к чему-то странному:
"Только что прозвучавшее предложение очень ценно... Не могли бы вы напрямую руководить нашей работой, чтобы мы могли количественно оценить ваш вклад и отразить его на бумаге..."
Сказав это, он добавил в конце ещё одну фразу:
"Конечно, включая и несколько других проектов нашего института..."
Хотя этот поворот собеседника был немного резким, Чан Хаонань смог понять его смысл.
Выделить часть ресурсов проекта и звание главного исполнителя в обмен на его систематическое руководство работой.
Это не редкость в исследовательских кругах.
Обычно это считается взаимовыгодным.
Однако Чан Хаонань сам по себе является главным ответственным за разработку гиперзвукового оружия, и все результаты, полученные в рамках этого проекта, в конечном итоге могут быть засчитаны ему.
Более того, он уже поднялся на вершину китайской академической системы, и ему осталось получить только два главных звания: заслуженного академика и высшую научно-техническую премию, но оба они носят характер пожизненных достижений, и он просто ещё не успел их получить, а не то, что не сможет.
И на этом этапе действительно нет необходимости заботиться об этой незначительной славе.
Поэтому Чан Хаонань сначала хотел отказаться.
Но тут же подумал, что это может быть хорошей возможностью узнать о ракетных двигателях, которыми он раньше мало занимался.
Кто знает, вдруг они пригодятся в будущем?
Поэтому он проглотил слова, которые уже были у него на языке:
"Руководить работой не нужно... Я на самом деле не очень разбираюсь в ракетных двигателях".
Сказав это, он заметил, что Чэнь Чживэй и несколько других людей рядом с ним одновременно сделали такое выражение лица, будто увидели привидение и подумали: "Ты что, издеваешься над нами?". Поэтому ему пришлось немного объяснить:
"Я просто, когда раньше исследовал проблемы горения в прямоточных двигателях, немного узнал о детонации и нестабильности горения..."
"......"
Но, очевидно, объяснение не возымело должного эффекта.
Чан Хаонань был вынужден притвориться, что хочет пить, чтобы выиграть время, а затем быстро сменил тему:
"В общем, о руководстве поговорим позже, а пока вы измените частоту предоставления отчётов о ходе работ с одного раза в месяц на один раз в полмесяца, и добавьте в отчёты более подробное техническое содержание, чтобы я мог ознакомиться с конкретной ситуацией..."
...
Позднее в тот же день.
Флорида, база ВВС Тиндалл.
Солнечные лучи, пробивающиеся сквозь облака, косо падали на только что уложенную асфальтовую взлётно-посадочную полосу, окрашивая аккуратно подстриженные лужайки по обе стороны в сверкающий золотисто-бирюзовый цвет.
Два истребителя с гладкими, округлыми формами, с некоторых ракурсов даже напоминающие летающие тарелки, только что приземлились и рулили по рулёжной дорожке к стоянке.
Поверхность фюзеляжа также сияла в лучах заходящего солнца, отражая золотистое сияние.
Даже с большого расстояния можно было увидеть, что на боковой стороне киля с большим углом наклона нанесены две огромные буквы "TY".
325-е истребительное крыло, 43-я эскадрилья.
Также подразделение, которое с 2003 года первым начало получать истребители F-22 и выполнять задачи по обучению лётчиков.
Несмотря на то, что этот единственный в мире истребитель четвёртого поколения ещё не был официально принят на вооружение, ВВС США фактически уже подготовили около 30-40 квалифицированных лётчиков.
Осталось только подождать несколько недель, пока две боевые эскадрильи, 27-я и 94-я, завершат перевооружение, и можно будет официально объявить о достижении начальной боевой готовности (IOC) —
Более чем на полгода раньше запланированного срока (конец 2005 года).
Для проекта по вооружению периода после Холодной войны это просто чудо.
Надо сказать, что в 2005 году ВВС США ещё были достаточно щепетильны и не могли позволить себе такие вещи, как изменение стандартов для принудительного прохождения сертификации.
Поэтому IOC для F-22 — это действительно IOC с боевыми возможностями.
Они даже могут быть немедленно поставлены на боевое дежурство...
На стоянке два самолёта под управлением диспетчерской вышки медленно зарулили на свои места, и вскоре прибыл наземный персонал на небольших машинах, чтобы помочь установить трапы.
В то же время цельнолитые фонари кабин медленно открылись, и два лётчика, сняв кислородные маски и лётные шлемы, выбрались из кабин.
У одного из них волосы были уже седыми, что казалось слишком большим возрастом для лётчика-истребителя.
Настолько, что, когда его ноги снова коснулись земли, его первой реакцией было опереться на стоящий рядом самолётный тягач и сделать несколько глубоких вдохов.
В этот момент лётчик другого самолёта подошёл к нему и отдал честь:
"Генерал Джон Джампер, поздравляю вас с завершением всех учебных курсов по пилотированию истребителя F-22 и получением лётной квалификации!"
Джампер, то есть нынешний начальник штаба ВВС США, медленно поднял голову:
"И спасибо тебе за руководство в течение этого времени, полковник Эван Робинсон..."
Сказав это, он встал и пошёл рядом с ним в сторону диспетчерской вышки. Обучение высшего командования ВВС пилотированию боевых самолётов в некотором роде является традицией армии США.
Конечно, высокопоставленные лица империи не могут позволить шестидесятилетнему старику лететь в бой.
Поэтому это носит скорее символический характер.
Достаточно, чтобы он мог немного полетать.
И то, что Джампер специально приехал сегодня, чтобы "потренироваться", естественно, имело и другие цели.
И действительно, отойдя от толпы, начальник штаба сразу же спросил Робинсона, идущего рядом с ним:
"Полковник, с вашей личной точки зрения, насколько велико преимущество F-22 перед традиционными истребителями третьего поколения... например, Су-27 или МиГ-29?"
Что касается боеспособности истребителей нового поколения, то у компании "Локхид-Мартин", естественно, есть свои заявления, например, что они в сто с лишним раз превосходят F-15.
Но сам Джампер был лётчиком ранних моделей F-15A и прекрасно понимал все уловки в этих рекламных слоганах.
По сравнению с рекламой производителя, он больше доверял собственному мнению лётчиков-испытателей.
Робинсон немного поколебался, а затем покачал головой:
"Я не могу дать однозначного ответа, генерал".
Джампер не сразу заговорил, а лишь выжидающе посмотрел на него.
И действительно, через несколько секунд полковник продолжил объяснение:
"Мы проводили имитационные тренировки F-22 против F-15 и F-16 в формате 1 на 2, 1 на 4 и даже 1 на 8... Могу сказать только, что с точки зрения самого самолёта, повышение производительности истребителя четвёртого поколения носит качественный характер, и даже перед лицом врага, превосходящего по численности в несколько раз, он, по крайней мере, способен добиться некоторых результатов, сохраняя при этом свою целостность".
Этот ответ очень удовлетворил господина начальника штаба:
"Итак... какую роль в этом сыграла малозаметность?"
"Очень важную, ваше превосходительство".
На этот раз Робинсон ответил почти не задумываясь:
"Противники, не обладающие малозаметностью, часто осознают ситуацию только после того, как мы займём выгодную позицию и начнём атаку, и в большинстве случаев сразу теряют 1-2 самолёта... Конечно, даже в ближнем бою маневренность F-22 намного превосходит любого противника, с которым я сталкивался, но это всё же не так надёжно, как на средней дистанции".
Джампер получил ответ, который хотел услышать больше всего.
Но Робинсон ещё не закончил:
"Однако реальные условия эксплуатации отличаются от моделирования. Например, противник, имеющий численное превосходство, не будет, как в учебном бою, переть напролом, позволяя нам максимально использовать преимущество в малозаметности, а будет использовать тактику, например, изматывать нас, расходуя наше топливо. Вы знаете, что F-22 не отличается большой дальностью полёта..."
"Кроме того, малозаметность не абсолютна, особенно сбоку и сзади самолёт всё ещё может быть обнаружен... Даже если его не удастся захватить, это вызовет тревогу у противника, поэтому, если противник слишком многочисленен или опирается на мощные наземные средства ПВО, то занять выгодную позицию заранее будет очень сложно..."
"В общем, F-22 хорош, лучше любого истребителя, когда-либо созданного человечеством, но он всё ещё не всемогущ. Нам нужно достаточное количество, чтобы по-настоящему реализовать все преимущества самолёта четвёртого поколения..."
Помимо таких очевидных преимуществ, как радиолокационная малозаметность и высокая маневренность, ещё одним огромным преимуществом F-22 является линия передачи данных IFDL для обмена данными между самолётами и внутри эскадрильи.
Она не только имеет большую пропускную способность и меньшую задержку, чем Link 16, и может обмениваться данными, такими как результаты радиолокационного обнаружения, в режиме реального времени, но, что более важно, использует узконаправленный луч для достижения чрезвычайно высокой электромагнитной скрытности, что практически исключает перехват местоположения цели противником из-за использования линии передачи данных.
И чем больше количество F-22, тем больше преимущество в этом отношении.
Джампер, естественно, понял, что Робинсон так или иначе выражает недовольство количеством закупаемых F-22.
На самом деле, он тоже был недоволен.
Но действительно ничего не мог поделать.
Эти 187 самолётов были произведены с большим трудом, и даже если сохранить сборочную линию, поставщики уже не смогут легально поставлять больше комплектующих.
Поэтому пришлось прибегнуть к игре слов:
"Поверьте мне, в будущем будет больше малозаметных самолётов..."
Затем он быстро сменил тему и задал самый важный вопрос дня:
"Полковник, как вы считаете, готов ли истребитель F-22 к развёртыванию за рубежом?"
Робинсон чуть не остановился от удивления:
"Зарубежное развёртывание?"
Он переспросил с некоторым недоверием в голосе.
Из-за особых исторических и реальных причин порог для размещения техники США на базах союзников был довольно низким.
Но даже в этом случае немедленное зарубежное развёртывание сразу после принятия на вооружение казалось слишком поспешным.
Но ему, как руководителю учебного подразделения, видимо, было не очень удобно прямо говорить "нет"...
Поэтому он ответил уклончиво:
"С самолётами и лётчиками, конечно, проблем нет, просто процедуры технического обслуживания и ухода за F-22 сильно отличаются от самолётов третьего поколения, а на зарубежных базах нет соответствующего оборудования и не хватает наземного персонала с достаточным опытом..."
Но не успел он договорить, как Джампер прервал его взмахом руки:
"Речь не идёт о долгосрочном развёртывании, максимум на одну-две недели, могут ли возникнуть проблемы?"
Полковник на мгновение задумался, опустив голову, а затем осторожно ответил:
"Если речь идёт о коротком сроке, то с обычными полётами проблем не будет, но поглощающее покрытие требует обслуживания в специализированном ангаре максимум каждые 6-10 лётных часов, если превысить это время, то эффект малозаметности снизится... Конечно, в любом случае, он будет намного лучше, чем у других моделей".
"Это не имеет значения".
Джампер тут же ответил:
"Мы изначально хотим немного припугнуть китайцев, поэтому за весь период развёртывания, возможно, будет совершено не более 1-2 вылетов... К тому же, если они действительно не смогут обнаружить эти самолёты, то эффект будет потерян".
Услышав "припугнуть китайцев", полковник Робинсон загорелся.
В его возрасте, вероятно, через несколько лет ему придётся перейти на руководящую должность, поэтому ему очень хотелось в конце своей карьеры сделать что-нибудь захватывающее, а не сидеть постоянно на этой тренировочной базе —
Хотя в преподавании нет ничего плохого, но для меня передовая — это всё же более широкие горизонты.jpg
"Если речь идёт только об этом, то я не вижу проблем".
Наконец Робинсон дал очень чёткий ответ:
"Пришло время дать им почувствовать настоящее превосходство..."
Затем он задал дополнительный вопрос:
"И ещё... Не могли бы вы заранее сообщить, где именно они будут развёрнуты?"
Джампер взглянул на преисполненного боевого духа полковника:
"Официально — для проведения совместных учений с Воздушными силами самообороны... Поэтому предварительно — на авиабазе Кадена на Окинаве".
http://tl.rulate.ru/book/129535/5732119
Готово:
