Лето сменилось осенью.
В напряжённой работе время быстро пролетело, и наступил сентябрь 2003 года.
Чан Хаонань наконец смог немного отдохнуть от напряжённой работы, связанной с началом нового проекта.
Однако свободного времени у него было не так много.
17 сентября космонавты первого пилотируемого корабля «Шэньчжоу-5» прибыли на космодром, провели совместную проверку человека, корабля, ракеты и наземного оборудования, а также полностью отработали процедуру подготовки к запуску за восемь часов до старта, что ознаменовало начало последнего этапа обратного отсчёта до первого пилотируемого космического полёта Китая.
Согласно плану, 8 октября ракета будет вертикально доставлена на стартовую площадку, а 15 октября состоится запуск.
Что касается самого «Шэньчжоу-5», то при условии отсутствия каких-либо непредвиденных обстоятельств план уже утверждён и не может быть изменён.
Но в отношении других задач, связанных с запуском, ещё есть много возможностей для изменений.
Например, задача передачи данных…
Благодаря усилиям Чжан Вэйюна, Го Линя и других, группа малых спутников, получившая название «Цинлуань», уже полмесяца назад была запущена на ракете-носителе «Чанчжэн-4» и успешно вышла на рабочую орбиту.
Но это не значит, что всё в порядке.
Всего четыре спутника, работающие на средней околоземной орбите, означают, что обеспечение стабильного ретрансляционного наведения для космического корабля, безусловно, недостаточно стабильно.
Поэтому Го Линь ранее говорил о «максимальном» покрытии, то есть на одном из витков космического корабля оно может достигать 50%.
Но миссия «Шэньчжоу-5» длится менее суток.
Он может облететь Землю не более 13-14 раз.
Хотя первый пилотируемый полёт в основном предназначен для проверки, но что конкретно делать на каждом витке, также должно быть спланировано до запуска.
Конкретный план требует более детальной проработки.
Поэтому, отдохнув несколько дней в Хаоцзине, он лично отправился в Центр запуска спутников…
Модернизированная стартовая база Китая для проекта 921, хотя и называется Сучжоуским центром запуска спутников, но частично расположена в районе Эцзина-Ци Внутренней Монголии.
На самом деле, у неё есть специальное название.
Космодром «Дунфэн».
В настоящее время аэропорт Таолай даже не запланирован, а ближайший аэропорт, способный принимать самолёты с неподвижным крылом, — это база Динсинь.
Но всё равно это довольно далеко.
Поэтому руководство космодрома организовало для Чан Хаонаня пересадку в Динсине на вертолёт, чтобы добраться до конечного пункта назначения.
Поначалу он был против этого плана.
Вертолёты, поскольку большую часть времени они летают в нижних слоях тропосферы, даже в самых современных моделях шум и вибрация в кабине намного сильнее, чем в самолётах с неподвижным крылом.
По сравнению с этим, поездка на машине могла бы быть более комфортным вариантом.
Однако, когда Чан Хаонань действительно прибыл в аэропорт Динсинь, он сразу же продемонстрировал, что был не прав —
Неподалёку стоял вертолёт, явно принадлежащий поисково-спасательному воздушному подразделению.
Но это был не Ми-17, который часто показывали по телевизору в прошлой жизни.
Это был вертолёт Z-12 в камуфляжной окраске.
То есть китайская версия NH90.
Это был не первый раз, когда Чан Хаонань летел на модели, в разработке которой он участвовал.
В прошлом году, во время наземных испытаний системы ретрансляционной связи, он уже летал на нём.
Но то, что эта модель, находящаяся в эксплуатации менее трёх лет, была так быстро выбрана для выполнения поисково-спасательных задач, немного превзошло его ожидания.
И пока Чан Хаонань стоял в дверях кабины в оцепенении, два человека в кожаных куртках подбежали к трапу.
Возглавлял их, естественно, Го Линь.
— Генеральный директор Чан.
Го Линь сделал два шага вперёд, первым поприветствовал Чан Хаонаня, затем повернулся и указал на человека рядом с собой:
— Это товарищ Сун Лэй, ответственный за работу на космодроме от 22-го НИИ корпорации CETC.
Услышав название организации, где работал собеседник, Чан Хаонань сразу всё понял.
22-й НИИ корпорации CETC — это техническое подразделение, отвечающее за поиск и спасение в космонавтике.
Должно быть, это сотрудник, пришедший для сопровождения.
После короткого обмена любезностями все трое направились к вертолётной площадке.
По дороге Го Линь начал докладывать о текущей ситуации:
— Генеральный директор Чан, группировка «Цинлуань» уже провела два раунда тестов связи с целевым космическим аппаратом на солнечно-синхронной орбите, результаты полностью соответствуют проектным требованиям, далее, после утверждения плана, потребуется лишь одна корректировка положения, чтобы полностью соответствовать требованиям ретрансляционной миссии «Шэньчжоу-5».
— Только метеорологический департамент сообщает, что в середине октября в небе над Пекином будет облачно с прояснениями, и в любой момент может пойти дождь. Как вы считаете, для подстраховки, может быть, стоит перенести наземный центр управления и контроля на станцию в Шуле?
Поскольку система ретрансляционной связи изначально предназначалась для адаптации к системе дистанционного зондирования Земли из космоса, то первоначально установленный наземный терминал, естественно, располагался в Таньчжоу, Пекин.
Для задач управления и контроля в Пекине обычно используются диапазоны C/S/L, которые практически не подвержены влиянию погоды.
Но для группировки «Цинлуань», выбравшей диапазон Ka, это всё же создаёт некоторый риск.
Конечно, это не приведёт к обрыву связи, но если во время передачи возникнут проблемы с зависанием изображения, это тоже нехорошо.
А станция в Шуле, расположенная в Синьцзяне, где почти 360 дней в году ясная погода, полностью лишена этих проблем.
Услышав это, Чан Хаонань замедлил шаг и немного задумался.
Наконец, он всё же покачал головой:
— Для выполнения задач ретрансляционной связи необходимо заранее установить большое количество оборудования. Расположение станции в Шуле слишком чувствительно, наша группировка всё-таки не полностью обслуживает пилотируемую космонавтику, лучше избегать этого места…
Помимо всем известных внутренних проблем, из-за сильного проникновения США в Центральную Азию, а также размещения большого количества военных баз и разведывательных центров в Афганистане, в начале XXI века западный регион также стал одним из наиболее уязвимых для внешнего проникновения.
Пролететь над ним во время воздушных испытаний — это одно, но перевозить чувствительное оборудование по суше — это довольно большой риск.
— Тогда запасной вариант…
На лице Го Линя тоже отразилось затруднение.
— Высотный дирижабль, который мы ранее использовали для испытаний ретрансляционной связи, вероятно, ещё не убрали. Если погода в Пекине действительно будет настолько плохой, что сигнал Ka-диапазона не сможет пробиться через зону дождя, то можно ретранслировать сигнал через дирижабль ещё раз, передав его на 26-ю испытательную и тренировочную базу в Хаоцзине…
— …
Пока они разговаривали, все трое подошли к вертолёту, который уже был прогрет и готов к вылету.
Надо признать, что трёхцветный камуфляж на вертолёте действительно выглядит довольно… простовато.
Даже если один и тот же вертолёт перекрасить в более поздний пустынный или светло-серый цвет, его внешний вид сразу же поднимется на несколько уровней.
Сун Лэй, который до этого молчал, сделал два шага вперёд и открыл дверь кабины.
Чан Хаонань, придерживая шляпу, пригнулся и забрался внутрь.
Он огляделся в кабине и окончательно убедился, что конфигурация комфорта этого вертолёта была полностью укомплектована по европейским стандартам.
Настоящий VIP-борт.
Очевидно, что это не уровень обычной армейской авиации.
Это означало, что вертолёт был специально закуплен, а не временно позаимствован у какого-нибудь невезучего подразделения армейской авиации.
— Вы быстро перевооружаетесь.
— Это специальная поддержка от вышестоящего руководства…
Сун Лэй, который поднялся следом, пристегнул ремень безопасности и ответил:
— Говорят, что точное место приземления космонавтов не определено, и может потребоваться обслуживание медицинского вертолёта. Хотя Ми-17 достаточно мощный, но комфорт у него… средний. К тому же, поисково-спасательный вертолёт будет часто появляться в новостных кадрах, и со всех точек зрения, использовать отечественную модель более уместно…
Вскоре вертолёт уже летел над космодромом «Дунфэн».
На самом деле, Чан Хаонань впервые оказался здесь.
Издалека виднелся одинокий город, расположенный посреди пустыни,
особенно выделялись два гигантских сооружения — высоко возвышающийся цех вертикальной сборки и стартовая башня, а также соединяющие их рельсы для транспортировки.
По телевизору это, возможно, не производит особого впечатления.
Но оказавшись здесь лично, да ещё и с высоты птичьего полёта, испытываешь настоящее потрясение.
По специальной просьбе Сун Лэя вертолёт не сразу приземлился, а специально облетел стартовый центр по полукругу, и только затем плавно опустился на посадочную площадку.
Хотя Чан Хаонаню было очень любопытно узнать о ситуации на стартовой площадке, но, поскольку у него было задание, он быстро сел в машину и, проехав через центр базы, прибыл в отдел главного конструктора.
В сопровождении Сун Лэя они быстро добрались до кабинета Шэнь Цзюньжуна.
Тот явно уже ждал их.
Он даже встал ещё до того, как Чан Хаонань постучал, и поспешил пригласить его войти.
— Товарищ Хаонань, наконец-то мы вас дождались…
Шэнь Цзюньжун, жестом приглашая Чан Хаонаня сесть на диван, взял сбоку чайник и лично налил ему чашку чая:
— Сейчас план трансляции уже в основном определён, осталось только дождаться от вас точной информации, в каком временном диапазоне вы сможете обеспечить непрерывную связь…
Как только он закончил говорить, Чан Хаонань положил перед собой портфель:
— Подробный план я уже подготовил.
— В зависимости от фактической ситуации в день запуска, можно гарантировать, что на восьмом-десятом витках вокруг Земли как минимум на двух витках будет обеспечена высокоскоростная передача данных продолжительностью не менее 30 минут!
http://tl.rulate.ru/book/129535/5725321
Готово:
