На этот раз Чан Хаонань и Луань Вэньцзе были поражены смелыми идеями Дин Гаохэна.
Что и говорить, не зря он ветеран, участвовавший в разработке «двух бомб и одного спутника», в долгосрочном планировании он действительно кое-что смыслит.
Когда Чан Хаонань только переродился и получил систему, он тоже думал об освоении космоса, но тогда его мысли ограничивались высадкой на Луну, Марс или созданием космической орбитальной станции.
Позже он даже представлял себе исследование дальнего космоса, поиск планет, пригодных для посадки, а затем использование таких технологий, как квантовая телепортация, для передачи оборудования, материалов и даже живых существ.
Но вот идея заниматься сельским хозяйством в космосе, в которой научная фантастика сочетается с некоторой долей простоты…
Такого действительно не было.
— Это будет зависеть от конкретных условий на других планетах.
Чан Хаонань серьёзно задумался на некоторое время, а затем сказал:
— В случае с Марсом, где ситуация относительно стабильна, а поверхность в основном состоит из песка и камней, нельзя сказать, что надежды совсем нет… Но на некоторых планетах с суровыми условиями, или даже на твёрдых или газообразных планетах… надежды точно нет, к тому же растениям для роста нужна не только почва, но и вода, и кислород…
— Но, с другой стороны, возможно, некоторые мхи или грибы всё же смогут выжить?
Сначала он говорил просто так, но потом и вправду начал рассуждать вполне здраво.
А Луань Вэньцзе, стоявший рядом, даже покачал головой и сказал вполне резонно:
— Вероятность очень мала, хотя и существуют анаэробные растения и микроорганизмы, но они не могут выжить в любых условиях, например, содержание кислорода в атмосфере Марса составляет менее 1%, а углекислого газа — более 98%, даже если, как сейчас широко предполагается, там есть некоторое количество жидкой воды, условия всё равно слишком плохие, лучше всего найти планету, похожую на Землю…
Чан Хаонань слегка нахмурился:
— Если планета похожа на Землю, то, скорее всего, на ней уже есть почва, похожая по составу на земную, зачем тогда тратить силы на её преобразование…
— Хм… похоже, что так…
Они вдвоём так слаженно подхватывали друг друга, что Дин Гаохэн, который первым выдвинул эту идею, даже немного растерялся:
— Кхм-кхм…
Слегка покашляв, он всё же сумел снова привлечь внимание Чан Хаонань и Луань Вэньцзе:
— На самом деле, я просто подумал, вам не нужно воспринимать это так серьёзно…
В это время Китай ещё прилагал усилия для осуществления первого пилотируемого полёта в космос, не говоря уже о внеземных планетах, даже проект исследования Луны ещё не был официально утверждён, думать о том, что будет после высадки на другие планеты, действительно рановато.
На этом разговор и закончился.
Однако.
Несмотря на то, что само по себе выращивание растений в космосе было ещё делом далёкого будущего, недавние фантазии Дин Гаохэна всё же принесли немало вдохновения.
— Если уж на то пошло…
После недолгого молчания Луань Вэньцзе первым нарушил тишину:
— По сравнению с преобразованием других планет, технология, разработанная Чан Цзуном, кажется, больше подходит для исследования других планет, по крайней мере, она позволит нам получать подробную информацию о поверхности цели с относительно большого расстояния…
Чан Хаонань не стал ничего говорить, а просто выслушал первоначальную идею Луань Вэньцзе, а затем погрузился в свои размышления —
Исследование других планет, хотя и более реалистично, чем высадка на них, но для этого сначала нужно иметь возможность отправиться в дальний космос.
Те красивые фотографии других планет, которые люди обычно видят в Интернете, книгах или журналах, на самом деле прошли через множество этапов вторичной обработки.
На самом деле изображения, полученные с помощью околоземных космических аппаратов, таких как телескоп Хаббл, обычно имеют довольно плохое разрешение и только один оптический канал, чего совершенно недостаточно для проведения глубокого анализа.
Для понижения размерности многомерных данных сначала нужно иметь эти многомерные данные.
В общем, всё это можно рассматривать только как идеи на будущее.
Однако Чан Хаонань только что подумал о другом.
В тот день, когда он был на совещании в Институте геологии и геофизики, до того, как он предложил идею превращения песка в почву, больше всего внимания большинства людей привлекла идея модификации песка пустыни и частичной замены им речного песка в качестве строительного материала.
И, как он слышал, заявка на утверждение проекта уже подана.
Конечно, у самого Чан Хаонаня пока нет идей о том, чтобы проявить себя в строительной отрасли.
Но если немного расширить…
Модификация покрова поверхности Луны или Марса, чтобы придать ему свойства строительного материала, очевидно, гораздо более реалистична, чем выращивание там зерна или овощей.
И чтобы проверить, насколько этот путь осуществим, первый шаг, который нужно сделать, ничем не отличается от того, что делается на Земле.
Разведка, отбор проб, анализ.
Другими словами, нужно запустить возвращаемый зонд.
— Сколько ни говори, что бы мы ни собирались делать, сначала нужно отправиться в космос.
Воспользовавшись паузой, когда Луань Вэньцзе закончил говорить, Чан Хаонань вовремя вставил:
— Я помню, как начальник Луань однажды на совещании упоминал, что Космическое управление планирует заняться проектом исследования Луны?
На самом деле он об этом не слышал, а просто смутно помнил, что в прошлой жизни проект исследования Луны был утверждён примерно в эти годы.
А Луань Вэньцзе за свою карьеру провёл столько совещаний и сказал столько слов, что разве он мог помнить такие детали, он просто подумал, что говорил об этом на каком-то внутреннем совещании.
Просто на этот раз Чан Хаонань говорил с Дин Гаохэном.
Поэтому тот прямо ответил:
— Есть такое дело.
— Товарищ Вэньцзе, а также главный конструктор спутника «Ресурс-2» товарищ Е Цзяньпэй уже дважды докладывали через меня наверх.
— С чисто технической точки зрения, запуск спутника, облетающего Луну, включая жёсткую посадку на её поверхность, для нас практически не представляет сложности, более сложной задачей является мягкая посадка, а ещё более сложной — возвращение на Землю.
— Поэтому вышестоящие инстанции считают, что нужно подождать, пока наша технология автоматической мягкой посадки пройдёт больше испытаний, и только потом официально запускать проект исследования Луны…
В прошлой жизни Чан Хаонань мало знал о космонавтике, поэтому специально направил разговор в это русло, и действительно, от Дин Гаохэна и Луань Вэньцзе он услышал немало того, чего раньше не знал.
Они проговорили ещё около двадцати минут, пока Луань Вэньцзе не поднял запястье, чтобы посмотреть на часы, и не сказал, что ему нужно идти на совещание, на этом разговор и закончился.
Увидев, как Луань Вэньцзе вышел из кабинета, Дин Гаохэн тоже встал с кресла и сел на диван рядом с Чан Хаонанем.
Тот сразу же принялся заваривать чай.
— Сяо Чан, ты приехал только из-за вопроса о выращивании растений в космосе?
Дин Гаохэн взял чашку из рук Чан Хаонаня и с улыбкой спросил.
Хотя только что они втроём обсудили немало вопросов, но спутник наблюдения за океаном и исследование Луны были чистой случайностью, вызванной присутствием здесь Луань Вэньцзе.
Так что на самом деле…
Так и есть.
Но раз уж руководитель специально спросил, Чан Хаонань, конечно, не мог ответить так прямо.
Он сначала кивнул:
— В основном, действительно, из-за вопроса о выращивании растений.
Немного помолчав, он продолжил:
— Но есть ещё кое-что, связанное с деятельностью корпорации «Хан Фай», я собирался доложить вам об этом в конце года, но раз уж я приехал…
Дин Гаохэн немного поправился, принимая вид человека, готового внимательно слушать.
— Вот-вот, и Turbofan 10 будет готов к утверждению проекта, в дальнейшем, хотя и останется задача утверждения серийного производства, но людей для этого потребуется гораздо меньше, особенно те товарищи, которые были направлены из других заводов и институтов в Шэнцзин для участия в проекте Turbofan 10, самое позднее к следующему Празднику Весны смогут вернуться в свои организации, и, таким образом, смогут взять на себя новые проекты…
Слушая ответ Чан Хаонаня, Дин Гаохэн постепенно начал радоваться.
Раньше у него больше всего болела голова, когда он слышал о новых проектах, связанных с «Хан Фай».
Но сейчас всё совершенно по-другому.
— Например, те три новые модели, о которых ты говорил в прошлом году, когда создавалась Авиационная энергетическая группа?
— спросил Дин Гаохэн:
— Я помню, что там вроде был газотурбинный двигатель большой мощности, созданный на базе авиационного, турбовентиляторный двигатель с высокой степенью двухконтурности, и ещё… турбовальный двигатель мощностью 1600 кВт?
— Да, вы правильно помните.
— подтвердил Чан Хаонань:
— По первому, корабельному газотурбинному двигателю, я уже связывался с 701-м институтом, он предназначен для будущих основных надводных кораблей отечественного производства, по третьему, турбовальному двигателю… у нас ещё довольно мало технических наработок в области турбовальных двигателей, к тому же, из компании «Южная Динамика» прислали не так много людей, и их возможности относительно слабы, так что это не так быстро.
— А вот по второму проекту, турбовентиляторному двигателю с высокой степенью двухконтурности… всё ещё нужно найти подходящий самолёт, на который его можно установить.
Тут Дин Гаохэн всё понял —
Независимое утверждение проекта авиационного двигателя отдельно от модели самолёта — это лишь избавление от прежнего подчинённого положения.
Это не означает, что разработка авиадвигателя должна быть оторвана от модели самолёта.
Двигатель создан, но только когда он установлен на самолёт, можно считать, что он действительно успешен.
Но Чан Хаонань всё-таки уже не сотрудник Авиапромышленной корпорации, и не может напрямую руководить работой других подразделений.
Поэтому он пришёл к нему за проектом.
— А нельзя просто установить его на C909?
— спросил Дин Гаохэн.
— В любом случае, к тому времени, как наш турбовентиляторный двигатель с высокой степенью двухконтурности будет разработан, C909, вероятно, тоже будет локализован.
— Не очень подходит.
Чан Хаонань покачал головой:
— C909 проектировался под двигатель PS90A, у которого диаметр относительно меньше, замена на авиадвигатель большего размера создаст риски для безопасности.
— В долгосрочной перспективе мы, безусловно, с нуля разработаем совершенно новый пассажирский самолёт, аналогичный Airbus A320 или Boeing 737, но возможности компании «Ху Фэй» в области исследований и разработок пока довольно средние, и почти все силы брошены на локализацию двух моделей, в ближайшее время у них вряд ли найдутся дополнительные ресурсы, к тому же, совершенно новый пассажирский самолёт с совершенно новым двигателем, вероятно, вызовет опасения у авиакомпаний.
— Поэтому я думаю, что лучше сначала испытать эту модель на военном самолёте в течение некоторого времени.
Авиационная отрасль отличается от большинства других областей тем, что требования к надёжности, времени обслуживания и безопасности у гражданских самолётов гораздо выше, чем у военных.
Особенно если говорить о международном авиационном рынке, где Китай всё ещё считается новым игроком.
К тому же, магистральные пассажирские самолёты связаны с вопросами сертификации лётной годности.
В общем, у военных самолётов меньше проблем.
— Из военных самолётов турбовентиляторные двигатели с высокой степенью двухконтурности используются… в основном только на военно-транспортных самолётах.
— задумался Дин Гаохэн.
— Но стратегический транспортный самолёт, вроде Ил-76 или C-17, вряд ли удастся создать в ближайшее время…
— Можно сделать поменьше.
Чан Хаонань озвучил давно продуманный план:
— Наш уровень в области проектирования конструкций и авиационных материалов пока недостаточен для разработки транспортного самолёта класса 200 тонн, но турбовентиляторные двигатели не обязательно должны использоваться только на тяжёлых транспортных самолётах.
— Новое поколение средних транспортных самолётов, можно заменить четыре турбовинтовых двигателя двумя турбовентиляторными большой тяги, сделать максимальную взлётную массу 80-90 тонн и грузоподъёмность около 25 тонн, так будет проще в обслуживании и комфортнее в полёте.
— С одной стороны, для собственного использования, а также для конкуренции на международном рынке с заменой Ан-12 и C-130, с другой стороны, можно накопить некоторый опыт для будущей разработки 80-тонного магистрального пассажирского самолёта.
Такой подход с заменой четырёх турбовинтовых двигателей двумя турбовентиляторными в 2000 году был довольно редким.
Но после 2010 года он станет излюбленным вариантом в разных странах мира.
Например, разработанный бразильской компанией Embraer KC-390 в 2020-х годах стал практически предпочтительным выбором среди самолётов того же класса.
Нидерланды, Венгрия, Португалия, Корея и даже ВВС США проявили к этой модели большой интерес.
Хотя китайская продукция вряд ли будет продаваться в США, за другие рынки ещё можно побороться.
Ведь даже в двигателях «Рафаля» используются китайские технологии.
Всё-таки транспортный самолёт гораздо менее чувствителен по сравнению с основным боевым оснащением…
http://tl.rulate.ru/book/129535/5697308
Готово:
