«Э-э, мне тоже очень приятно, но я пока не знаю, как к вам обращаться…» — несмотря на дружелюбный тон и выражение лица Яо Мэнна, Сюй Ян почувствовала необъяснимый холодок.
«Наверное, я привыкла к кинлинской погоде, а в Хойкине прохладнее. Завтра нужно будет одеться теплее…» — подумала она про себя.
«Яо Мэнна, старшая соученица Чан Хаонаня. Когда мы работали в Шэнцзине, он часто рассказывал о вас, поэтому мне всегда хотелось увидеть ваши способности», — Яо Мэнна продолжала улыбаться, представляясь.
«Что ж, увидеть — не проблема, но доктор Яо, кажется, работает не над нашим проектом…»
Сюй Ян остро почувствовала легкую враждебность со стороны Яо Мэнна, хотя и не понимала ее причины. Практически инстинктивно она ответила таким же сдержанным тоном.
Главным образом, ее коробило обращение «предшественница». Ей ведь еще не было и тридцати, а это слово заставляло ее чувствовать себя чуть ли не старухой…
Стоявший рядом Чан Хаонань сначала подумал, что эти двое просто быстро нашли общий язык, но потом заметил, что атмосфера стала какой-то странной. В чем именно заключалась эта странность, он сразу не понял.
Однако инстинктивно он решил, что нужно что-то предпринять:
«Может, сначала сядем в машину? Завтра ведь испытания…» — Чан Хаонань хотел предложить поскорее отправиться на место и отдохнуть, но Яо Мэнна перебила его:
«Шиди, не хочешь посмотреть, как продвигается наша модернизация?»
Любой другой предложил бы сначала поужинать, но Яо Мэнна знала характер Чан Хаонаня.
Она понимала, что приглашение на ужин с большой вероятностью будет отклонено, учитывая, что у него работа.
А вот от предложения посмотреть самолеты в сборочном цехе он точно не откажется.
«Прогресс в модернизации?» — реакция Чан Хаонаня была в точности такой, как ожидала Яо Мэнна. — «Я же всего три недели назад уехал из Хойкина, а вы уже начали переоборудование?»
На самом деле это было немного лицемерно с его стороны.
Ведь он сам не раз работал с такой же скоростью.
Однако сейчас, услышав это от другого человека, он вдруг осознал, насколько это невероятно.
Черт возьми, как же быстро…
«По сравнению с обычными темпами это действительно очень хороший результат, но все же не так быстро, как у тебя, шиди…»
Произнося эти слова, Яо Мэнна открыла дверь машины и жестом пригласила Чан Хаонаня сесть.
Затем сама села на заднее сиденье рядом с ним, оставив переднее пассажирское место свободным.
В отличие от обычной практики, где место руководителя находится на заднем сиденье справа, в армии и других силовых структурах главным считается место рядом с водителем, поскольку там обычно сидит старший офицер.
Сюй Ян, похоже, знала об этом различии, поэтому, немного поколебавшись, постучала в окно.
«Я поеду с остальными в гостиницу. Увидимся завтра на испытаниях».
На самом деле, до сих пор ей просто нравилось работать вместе с гением.
Хотя самолет, о котором говорила Яо Мэнна, ее тоже интересовал, это все же не ее область, и там она действительно могла бы только посмотреть. Поэтому она решила, что лучше как следует отдохнуть и сохранить силы для завтрашних испытаний.
После короткого прощания машина с Чан Хаонанем и Яо Мэнна быстро отделилась от остальных и направилась к сборочному цеху 172-го завода.
Вскоре в поле зрения показался ярко освещенный цех, где стояли два огромных истребителя-бомбардировщика.
JH-7 на самом деле был очень большим самолетом, размером почти с Су-27. По сравнению с J-8C, который также имел два боковых воздухозаборника, два двигателя и один киль, он был примерно такой же длины, но выглядел более крепким и мощным, особенно благодаря двум необычайно толстым шасси с широко расставленными стойками, которые, в отличие от прямых стоек J-8C, расположенных под крыльями, придавали ему более грозный вид.
Однако сейчас эти два самолета не выглядели грозно.
Один из них был практически полностью разобран, остался только основной фюзеляж. Второй был более собранным, но многие ключевые части, такие как крылья, еще не были установлены.
Чан Хаонань почти сразу понял, что второй самолет на самом деле находится на более продвинутой стадии сборки, поскольку он уже сильно отличался от серийных JH-7.
«Вы добавили JH-7 возможность дозаправки в воздухе?» — спросил он, глядя на топливоприемную штангу в передней правой части фюзеляжа.
«Да, хотя сейчас дальность полета уже неплохая, аэродинамическое качество этого самолета все еще оставляет желать лучшего. Военные жалуются, что с боевой нагрузкой дальность сильно уменьшается», — объяснила Яо Мэнна, выходя из машины вслед за Чан Хаонанем, и с силой захлопнула дверь. — «Хотя у нас пока всего несколько самолетов-заправщиков, мы с главным конструктором Таном решили дать армии такую возможность».
Очевидно, по крайней мере, в последнее время она уже могла действовать самостоятельно и запросто общаться с главным конструктором.
Они вошли в сборочный цех.
По мере приближения к самолету Чан Хаонань начал различать больше деталей.
Топливоприемная штанга была установлена довольно простым способом, наподобие МиГ-29СМТ, где складной комплект штанги крепится прямо поверх обшивки, образуя заметный выступ, а не убирается внутрь фюзеляжа, как это обычно бывает.
Тем не менее, это все же лучше, чем фиксированная штанга.
Что еще важнее, в его прошлой жизни такого никогда не было, JH-7 так и не получил возможности дозаправки в воздухе.
Более того, после перерождения Чан Хаонань даже не видел JH-7 и не обсуждал никаких планов модернизации.
Это означало, что программа модернизации китайских самолетов уже отличалась от той, что была в его прошлой жизни, без его прямого вмешательства.
Это также означало, что его усилия за последние полгода не пропали даром.
Он действительно способствовал развитию целого поколения инженеров.
Кроме того, цельный фонарь кабины, который должен был появиться только на JH-7A, уже был установлен, заменив старый трехсекционный фонарь с плохим обзором. Учитывая, что Яо Мэнна уже выполняла подобную работу во время проекта «83», она, вероятно, уже имела большой опыт в этом.
«Кроме топливоприемной штанги и фонаря кабины, есть еще какие-нибудь изменения?» — спросил Чан Хаонань. Самолеты были еще далеки от завершения, и он не мог разглядеть больше деталей.
«Конечно. Сейчас мы планируем модернизировать радар 232H, улучшить его помехозащищенность и добавить устройство непрерывного подсвета цели. JH-7 — вторая по боеспособности машина в составе морской авиации после тех двух J-8C, так что он должен уметь применять ракеты с полуактивным наведением…»
«Кроме того, эти два самолета получат шину данных 1553B и распределенную систему управления оружием, а также цветные ЖК-дисплеи в кабине вместо монохромных».
Яо Мэнна впервые почувствовала, что может говорить с Чан Хаонанем без умолку, а не просто слушать его, как раньше.
Чан Хаонаня особенно заинтересовала последняя фраза.
Наличие шины данных означало, что можно легко модернизировать вооружение самолета, превратив его в полноценную многоцелевую тактическую платформу.
А их новый компактный контейнер радиоэлектронной борьбы как раз нуждался в такой платформе.
«Значит, это прототип новой модификации JH-7?» — Чан Хаонань похлопал по антенне радара 232H.
«Конечно, нет. Когда Turbofan-9 пойдет в серию, новый JH-7A получит гораздо больше улучшений, включая совершенно новый радар, четырехканальную систему управления и так далее. Сейчас мы просто проводим техническую проверку на базе существующей модели. Если все пройдет хорошо, то в будущем, возможно, будем модернизировать старые самолеты до этого стандарта во время капитального ремонта», — ответила Яо Мэнна.
«Значит, эти два самолета еще нельзя назвать JH-7A?»
«Да. Если нужно другое название, то, следуя зарубежной практике, можно назвать их JH-7MLU — Mid-Life Upgrade, модернизация среднего срока службы».
http://tl.rulate.ru/book/129535/5587716
Готово:
