«Технологии в обмен на технологии…» — повторил Гуо Лин слова Чан Хаонаня.
Раньше Китай не мог и мечтать о таком.
Но теперь это стало реальностью.
И даже с таким гигантом, как Airbus, равным Boeing.
…
Разговор проходил в столовой 14-го института. Все, кто мог здесь обедать, имели высокий уровень допуска, а тема обсуждения уже прозвучала в новостях, поэтому не было необходимости скрывать ее от других.
Когда они уже собирались уходить, к ним подошли двое мужчин, которые до этого сидели в углу.
Один из них, постарше, первым обратился к ним:
«Извините, что беспокоим. Вы, случайно, не товарищ Чан Хаонань?»
Все трое одновременно посмотрели на подошедших.
«Да, я Чан Хаонань. А вы…?»
«Академик Ван?»
Не успел Чан Хаонань договорить, как Гуо Лин вскочил на ноги и, запинаясь от удивления, воскликнул:
«Почему я ничего не знал… Как вы вдруг…»
Хотя Чан Хаонань и Сюй Ян все еще были немного ошеломлены, услышав, как Гуо Лин обратился к подошедшему, они тоже встали из уважения.
«Академик Ван приехал в наш 14-й институт, чтобы ознакомиться с разработкой нескольких новых типов радаров. Визит неофициальный, поэтому мы не стали оповещать тех, кто не участвует в проекте», — объяснил заместитель директора 14-го института Ло Цюнь, следовавший за академиком. Он уже несколько раз появлялся в институте, в основном для того, чтобы выразить благодарность сотрудникам и раздать премии, поэтому Чан Хаонань хорошо его запомнил.
«Оставайтесь на местах, я хотел бы поговорить с товарищем Сяо Чаном», — сказал академик Ван.
Как только он произнес эти слова, Ло Цюнь принес два стула, и все пятеро снова уселись за стол.
И тут Чан Хаонань наконец понял, кто перед ним.
Академик инженерной академии Ван Сяомо из Электрической корпорации.
В будущем — главный конструктор и главный консультант трех китайских самолетов ДРЛО: KJ-200, KJ-500 и ZDK-03.
В настоящее время он, вероятно, занимает должность исполнительного вице-президента Института электронных наук, что соответствует словам Гуо Лина.
14-й институт занимал в Электрической корпорации положение, аналогичное 601-му институту/112-му заводу в авиационной промышленности. Многие родственные организации были выделены из него во время строительства Третьего фронта, поэтому, хотя Ван Сяомо считался выходцем из 38-го института, в молодости он работал в 14-м.
Это имя, конечно же, было хорошо известно Чан Хаонаню, но он впервые видел его вживую, в возрасте до 60 лет, полным сил, поэтому не сразу узнал.
«Вы… академик Ван Сяомо?» — спросил Чан Хаонань, хотя уже был практически уверен в своей догадке.
«Ты меня знаешь?» — удивленно спросил Ван Сяомо. Он полагал, что его имя еще не должно быть известно за пределами системы Электрической корпорации.
«Поначалу нет, но подсказка товарища Гуо помогла мне догадаться. Я слышал истории о разработке радара 383, поэтому знаю ваше имя», — ответил Чан Хаонань спокойно и уверенно, но его слова сразу же сократили дистанцию между ними.
383 — трехкоординатный радар, созданный Ван Сяомо в горах провинции Гуйчжоу, был удостоен Государственной премии за научно-технический прогресс первой степени. И хотя Ван Сяомо уже добился больших успехов, ему было приятно слышать, как молодой человек упоминает эту модель.
Это как если бы кто-то похвалил ребенка перед его отцом — невозможно не порадоваться.
Конечно, еще одной важной причиной было то, кто именно произнес эти слова.
Если бы это был обычный инженер 14-го института, эффект был бы совсем другим.
«Я узнал о вас, товарищ Сяо Чан, и о некоторых ваших делах от главного инженера Лян Шаосю из 182-го завода в Южном Чжэне, когда мы встречались на днях», — объяснил Ван Сяомо, почему он узнал Чан Хаонаня, а затем продолжил:
«Я только что слышал ваш разговор о «технологиях в обмен на технологии».
Услышав этот вопрос, Чан Хаонань быстро прокрутил в голове хронологию развития китайских самолетов ДРЛО.
Очевидно, Ван Сяомо заинтересовала тема импорта технологий.
Или, точнее, слова Чан Хаонаня о том, что «покупка технологий за деньги и рынок в обмен на технологии — ненадежные варианты».
Сейчас март 1997 года, вскоре после официального запуска проекта Round Ring Engineering, в рамках которого планировалось создать самолет ДРЛО на базе Ил-76 и израильской системы «Феркон».
Проект находился на стадии определения общей концепции и разработки радара.
Согласно рассекреченным данным из прошлой жизни Чан Хаонаня, Ван Сяомо не слишком оптимистично оценивал это сотрудничество и неоднократно предлагал параллельно начать разработку отечественных аналогов, не полагаясь полностью на иностранную сторону.
Последующие события доказали его правоту.
В 2000 году Израиль в одностороннем порядке разорвал контракт и прекратил разработку.
Хотя они полностью вернули Китаю предоплату, даже без учета инфляции с 1992 по 2000 год, потерянное время было невосполнимо.
А теперь Ван Сяомо сидел перед Чан Хаонанем и уже выразил свою обеспокоенность.
Такой шанс упускать нельзя, нужно что-то предпринять.
«Да, использовать наши технологии для обмена на их технологии — это как иметь козырь в рукаве, чтобы противник не мог легко перевернуть стол», — ответил Чан Хаонань, не пытаясь сменить тему.
«Судя по вашим словам, товарищ Сяо Чан, вы не очень доверяете европейской стороне?» — спросил Ван Сяомо нейтральным тоном. Если бы с ним разговаривал кто-то другой, потребовалось бы время, чтобы понять его позицию.
Но Чан Хаонань, зная ход истории, понимал все сразу.
Он точно знал, что Ван Сяомо уже начал планировать параллельную разработку, и их взгляды должны совпадать.
«Это всего лишь деловое сотрудничество, и дело не в доверии или недоверии. Лучше перестраховаться, ведь наша авиационная промышленность уже сталкивалась с подобными проблемами», — ответил Чан Хаонань. Он, конечно, не мог напрямую заявить, что Израиль через три года откажется от сотрудничества, поэтому решил действовать косвенно:
«Начиная с «Образца мира» и заканчивая сборкой MD-82, мы испробовали оба пути — покупку технологий за деньги и обмен на рынок, — и в результате набили себе шишки, потеряв и деньги, и время».
«Поэтому сейчас мы извлекли уроки из прошлого. Хотя общий уровень отечественной авиационной промышленности все еще отстает, наличие собственных разработок — это качественное изменение. Заимствование передовых зарубежных технологий и идей — это хорошо, но мы не должны забывать о принципе опоры на собственные силы и гарантировать, что независимые проекты и модели не пострадают».
Ван Сяомо, которому было уже около шестидесяти, конечно, не мог выражать свои эмоции так же открыто, как молодой человек, но, услышав ответ, полностью совпадающий с его собственными мыслями, он не мог не почувствовать удовлетворения. Его выражение лица и поза стали более расслабленными.
Конечно, оба понимали, что на этом тему можно считать закрытой.
Основные направления проекта Round Ring Engineering были определены еще в начале 90-х, и деньги уже были выплачены. Ни Чан Хаонань, ни даже сам главный конструктор Ван Сяомо не могли сейчас говорить о прекращении сотрудничества.
Именно это и беспокоило Ван Сяомо —
Разработка отечественных аналогов продолжалась, но она не была официальной частью проекта Round Ring Engineering, а отсутствие проекта означало отсутствие финансирования.
Однако, услышав рассуждения Чан Хаонаня о двух путях развития больших самолетов, у Ван Сяомо внезапно возникла смелая идея.
http://tl.rulate.ru/book/129535/5587708
Готово:
