Решительные слова Чан Хаонаня мгновенно воцарилась тишина.
На самом деле, до начала переговоров китайская сторона не знала, почему европейцы вдруг решили сотрудничать, поэтому не могла подготовиться заранее и просто собрала группу технических специалистов, чтобы те импровизировали на месте.
Поэтому, за исключением Вай Гуо Мо, который только что прочитал записку, и Лин Гуофаня, участвовавшего в исследовании, все остальные были ошеломлены.
Китайская сторона и сама не знала, что настолько крута.
Даже стенографисты не знали, как записать это заявление, и подняли головы, глядя на человека, который, казалось, «несет чушь».
Европейская делегация, после короткого оцепенения, начала оживленно перешептываться.
Один из них, седовласый мужчина в очках, некоторое время пристально смотрел на Чан Хаонаня, а затем спросил:
— Прошу прощения, мне нужно уточнить. Когда вы говорите об условиях SLD, вы имеете в виду переохлажденные капли миллиметрового размера?
Этот человек тоже выглядел как технический специалист, главным образом из-за того, как он смотрел — как одержимый ученый, увидевший объект своего исследования.
— Конечно. И я могу поделиться более точной информацией, — Чан Хаонань, предвидевший подобный вопрос, ответил почти без раздумий. — Если быть точным, мы уже провели теоретические и практические исследования высокоскоростного столкновения крупных капель диаметром от 400 микрон до 1 миллиметра с твердой поверхностью.
— Полученные результаты показывают, что механизм обледенения крупных капель существенно отличается от механизма обледенения обычных капель диаметром менее 100 микрон, которые изучались ранее. Некоторые базовые предположения, например, «отсутствие теплового движения при столкновении капель», больше не применимы в условиях SLD. Поэтому необходимо разработать совершенно новые методы исследования и даже теоретическую базу.
Услышав слова Чан Хаонаня, седовласый старик явно оживился:
— И какие методы вы использовали для объяснения влияния типичных критических форм льда на аэродинамические характеристики профиля? Кроме того, с точки зрения безопасности полетов, есть ли методы оценки конкретных аэродинамических характеристик профиля после обледенения...?
— Кхм...
Шквал вопросов прервал легкий кашель.
Задавать такие вопросы на переговорах было совершенно неуместно.
Чан Хаонань слегка прищурился и посмотрел на табличку с именем собеседника...
Фернандо Лоренцо.
Чан Хаонань смутно помнил, что читал статьи этого человека в прошлой жизни, но не мог вспомнить, о чем они были.
— Господин Лоренцо, я должен напомнить вам, что это не научный семинар, а переговоры. Если вам действительно интересны эти вопросы, то после достижения соглашения я с удовольствием поделюсь результатами наших исследований с вашими техническими специалистами.
Те немногие детали, которые он только что раскрыл, были предназначены лишь для того, чтобы убедить европейскую делегацию в том, что Китай действительно проводит исследования по обледенению в условиях SLD.
Судя по реакции собеседников, цель была достигнута.
Поэтому он, конечно же, не собирался раскрывать больше информации.
После замечания Чан Хаонаня Лоренцо понял, что задавать такие вопросы здесь неуместно, и смутился.
Однако, будучи техническим консультантом делегации, он не имел права принимать решения, поэтому вопросительно посмотрел на Рози Коломбо и Анну Валет, сидевших в центре стола.
Хотя французское космическое агентство и Airbus также направили своих представителей на эти переговоры, будучи в какой-то степени коллегами и конкурентами китайской авиационной промышленности, их роль в этих переговорах, направленных на сотрудничество, была явно меньше, чем у представителей Финмеканики и JAA. Поэтому эти двое считались ключевыми членами делегации.
Однако даже для Коломбо, который принимал участие во всех испытаниях Xian MA60 на обледенение, объем информации, полученной сегодня вечером, был слишком велик.
Если то, что сказал этот китаец, правда, то их исследования в области обледенения и защиты от обледенения даже опережают американские.
Они совершенно не думали о том, чтобы перехватить инициативу, поэтому, естественно, не были готовы к обсуждению соответствующих условий.
Кроме того, ни Коломбо, ни Валет не были техническими специалистами, они имели лишь поверхностное представление об SLD и не могли принимать решения на месте.
Поэтому они обменялись взглядами и поняли, что думают об одном и том же.
— Нам нужно сообщить о предложении вашей делегации в европейскую штаб-квартиру, поэтому мы пока не можем дать точного ответа, — после того, как Чан Хаонань ошеломил их своим заявлением, голос Валет потерял былую уверенность.
Ее слова означали, что этот раунд переговоров подходит к концу.
Учитывая, что обсуждаемые вопросы уже находились на разных уровнях, и китайской стороне нужно было уточнить некоторые технические детали с Чан Хаонанем и Лин Гуофанем, это был единственный выход.
Вопрос был лишь в том, кто первым дрогнет.
И то, что европейская сторона сама предложила сделать перерыв, было, конечно, лучшим вариантом.
На этом первый раунд переговоров завершился.
Затем, как и планировалось, состоялся торжественный ужин.
Хотя после того, как выяснилась причина, по которой европейцы хотели сотрудничать, у Вай Гуо Мо и других возникло много вопросов к Чан Хаонаню и Лин Гуофаню, им все равно пришлось соблюсти все формальности.
Во время ужина, помимо старого знакомого Коломбо, Чан Хаонань также пообщался с Фернандо Лоренцо и узнал, что тот является профессором Национальной школы мостов и дорог в Париже, специализирующимся на механике разрушения и гидродинамике.
Французские университеты имеют довольно своеобразные названия. Хотя Национальная школа мостов и дорог звучит как какой-то техникум, на самом деле это один из 100 лучших технических университетов мира, который в 90-е годы занимал более высокое место, чем любой университет материкового Китая.
— Чан, неужели в Китае уже построили аэродинамическую трубу для испытаний на обледенение, подобную той, что есть в NASA? — Лоренцо явно был очень заинтересован в исследовании, о котором упоминал Чан Хаонань.
— Профессор Лоренцо, аэродинамическая труба в исследовательском центре имени Льюиса, безусловно, важна, но она используется в основном для тестирования аэродинамических характеристик профиля после обледенения, в то время как наши текущие исследования носят более фундаментальный характер. Мы начинаем с процесса столкновения переохлажденных капель с поверхностью и моделируем весь процесс обледенения, — Чан Хаонань поднял бокал с белым виноградным соком одной рукой, а другой сделал несколько жестов в воздухе. — Из-за ограничений современных аэродинамических труб, количество параметров, которые можно получить экспериментально, диапазон исследований и универсальность методов ограничены. Поэтому в этой области мы в основном полагаемся на вычислительную гидродинамику для численного анализа, а также на летные испытания в критических условиях.
— Численное моделирование, а затем сразу летные испытания... — Лоренцо был совершенно ошеломлен. — Разве это не слишком опасно?
— Действительно опасно, — к удивлению профессора, Чан Хаонань прямо признал это. — Поэтому мы сначала выбираем наиболее безопасные условия для летных испытаний. После того, как мы убедимся, что результаты моделирования в этом диапазоне верны, мы постепенно увеличиваем сложность условий испытаний.
Эти ответы были частично правдивыми, частично ложными. Даже если бы Лоренцо позже обратился к Коломбо за подтверждением, он бы ничего не заподозрил.
Например, на самом деле они проводили летные испытания только в условиях переохлажденных капель размером 100 микрон, но теория, разработанная Чан Хаонанем и Лин Гуофанем, действительно могла довольно точно предсказывать обледенение в условиях SLD, хотя и требовала корректировки некоторых теоретических положений и гипотез.
Причина, по которой они не проводили летные испытания в условиях SLD, заключалась в том, что это чрезвычайно редкое погодное явление, особенно в Китае.
Адаптировать самолет к таким условиям было возможно, но это потребовало бы полной переработки конструкции, от профиля крыла до материала обшивки и противообледенительных устройств, что привело бы к огромным затратам и снижению летных характеристик. Было гораздо проще улучшить методы прогнозирования погоды и просто не выполнять полеты в таких условиях...
Именно так эта проблема решалась и в будущем.
Но раз уж FAA решило использовать SLD в качестве разменной монеты на 15 лет раньше, Чан Хаонань был не против немного удивить их восточной мудростью.
http://tl.rulate.ru/book/129535/5587673
Готово:
