Благодаря совместной работе, оптимизация нового крыла для проекта 83 заняла около двадцати дней.
Результаты моделирования показали, что новое крыло значительно улучшит управляемость самолета, отодвинет точку реверса элеронов при наличии вооружения, увеличит угол сваливания и доступную перегрузку на больших углах атаки.
Конечно, точные данные можно будет получить только после испытаний в аэродинамической трубе и летных испытаний опытного образца № 04 с новым крылом.
На самом деле, если бы проекту 83 установили двойное треугольное крыло, эти характеристики можно было бы улучшить еще больше.
Но это противоречило бы первоначальной концепции J-8.
Ведь проект 83 должен был получить радар 1471G, аналогичный APG-66(V), а в будущем, возможно, даже 1473, такой же, как у J-10. Учитывая базу тяжелого двухмоторного перехватчика, стоимость проекта была немаленькой.
При успешном развитии проектов 10 и 11, проект 83 в ВВС Китая мог быть только специализированным высотным скоростным перехватчиком, занимая свою нишу и выполняя задачи, недоступные двум другим истребителям третьего поколения.
Поэтому все изменения должны были улучшать другие характеристики, не ухудшая высотно-скоростные.
Если бы он стал самолетом без ярко выраженных сильных и слабых сторон, он бы полностью потерял преимущество перед будущими J-10 и J-11.
Учитывая это и текущий уровень авиационной промышленности Китая, Чан Хаонань считал, что сделал все возможное в плане конструкции крыла.
Кроме того, ожидая результатов расчетов, он написал обещанное Сюй Ян описание и передал ей в последний день перед отъездом из Института вычислительной техники.
…
Чан Хаонань должен был вернуться в Шэнцзин вместе с Ян Ся.
Но до собеседования в аспирантуру Кинхань Дасюй оставалось всего несколько дней.
Конечно, с его достижениями, даже без учета секретной части проекта 83, с его отличными оценками, статьей в «Авиационном журнале» и, самое главное, статусом главного разработчика передовой технологии в 603-м институте, собеседование было чистой формальностью.
Но формальность нужно было соблюсти.
Как и двадцать лет спустя, когда профессор Кинхань Дасюй, ставший космонавтом, проводил групповые встречи и руководил защитой диссертаций своих студентов на космической станции.
В 1996 году интернет был редкостью, скорость обычно не превышала 56 Кбит/с, в лучшем случае 128 Кбит/с. Даже простая веб-страница загружалась целую вечность, так что о собеседовании онлайн…
Не могло быть и речи.
Конечно, учитывая особые обстоятельства Чан Хаонаня, факультет разрешил ему записать короткое видео и показать его на собеседовании.
Но он был в Пекине, и после завершения работы над крылом у него не было срочных дел.
К тому же, участие в собеседовании по видео выглядело бы подозрительно.
Поэтому, подумав, он решил поговорить с Ян Фен Хэ и вернуться в университет, чтобы оформить поступление в докторантуру.
«Сестра Ся, мне нужно позвонить главному инженеру Ян», — обратился он к Ян Ся.
Хотя звонок не касался деталей проекта, он затрагивал их с Ян Ся планы, поэтому лучше было использовать защищенную линию связи.
«Позвонить? Но мы завтра или послезавтра возвращаемся в Шэнцзин», — удивленно сказала Ян Ся.
«Тут такое дело… У меня кое-какие дела в университете, мне нужно остаться в Пекине на несколько дней».
Ян Ся должна была помогать Чан Хаонаню, поэтому она не стала вмешиваться в его решение, а просто отвела его в кабинет с несколькими красными телефонами.
«Можешь воспользоваться любым. Я подожду снаружи».
Сказав это, Ян Ся вышла.
Чан Хаонань быстро набрал номер кабинета Ян Фен Хэ и объяснил ситуацию.
«Конечно, без проблем», — сразу же ответил тот.
В конце концов, Чан Хаонань не работал в 601-м институте, и за последний месяц он внес огромный вклад в проект 83.
Одно только обнаружение дефекта конструкции крыла сэкономило проекту несколько месяцев.
Не говоря уже о том, что он решил эту проблему и даже попутно улучшил управляемость J-8 на малых скоростях и высотах.
«Тогда я попрошу инженера Сюй Цзиня передать данные. Он вернется вместе с Ян Ся».
Очевидно, из-за важности данных, Ян Ся не могла везти их одна, нужен был второй человек с таким же уровнем допуска.
Сюй Цзинь был тем самым инженером, о котором говорил Лин Шикуан. Чан Хаонань встречал его на первом совещании.
Все было продумано, и у Чан Хаонаня не было возражений.
Кроме того, Ян Фен Хэ, возможно, предвидя, что после завершения проектирования крыла потребуется время на его изготовление, дал Чан Хаонаню две недели отпуска, чтобы он мог заняться делами в университете и отдохнуть.
Конечно, при необходимости он должен был быть готов вернуться к работе.
На следующее утро, передав дела приехавшему из Шэнцзина Сюй Цзиню, Чан Хаонань наконец вернулся в Кинхань Дасюй.
Была середина августа, как раз время прибытия первокурсников 1996 года.
Из-за военных сборов они приезжали на две недели раньше остальных студентов.
У ворот университета толпились растерянные первокурсники и их родители, и Чан Хаонаню пришлось протискиваться сквозь толпу.
«Привет, тебе нужна…» — услышал он знакомый голос.
«Старый Wu?»
Чан Хаонань поднял голову и увидел Ву Ифана под зонтиком. Тот явно принял его с чемоданом за первокурсника.
«Ничего себе, сам бог Нань!» — воскликнул Ву Ифан, узнав Чан Хаонаня. — «Что ты здесь делаешь так рано?»
Затем он тут же сообразил: «Ах да, у тебя же собеседование в аспирантуру…»
«Кхм… не будем об этом», — Чан Хаонань махнул рукой. — «А ты что тут делаешь?»
За Ву Ифаном стояли двадцать-тридцать студентов, похоже, второкурсников или третьекурсников.
Чуть дальше стояли три стола, заваленные коробками с телефонными картами, магнитофонами, электрочайниками и прочей мелочью.
«Эх, мне не так повезло, как тебе, чтобы академик Ду пригласил меня в аспирантуру. Приходится подрабатывать…»
http://tl.rulate.ru/book/129535/5585913
Готово:
