Чан Хаонань предвидел этот исход, когда увидел Ян Фен Хэ.
Это намного превосходило его ожидания месячной давности.
Проект 83 был гораздо сложнее и важнее, чем проект Xian MA60.
Соответственно, он имел гораздо большее значение и влияние.
Это означало, что Чан Хаонань стал на шаг ближе к своей цели — повысить эффективность всей китайской научной системы с помощью системы.
Участие Яо Мэнна тоже было логичным. Она была сильным специалистом по трехмерному моделированию и проектированию систем управления, а такие специалисты были очень нужны авиационной промышленности.
Ведь в прошлой жизни Чан Хаонаня первым китайским самолетом, полностью спроектированным, задокументированным и собранным в цифровом виде, был JH-7A, проект которого был запущен только в 1999 году, три года спустя.
Лян Чжопин достал из портфеля документ.
«Маленький Постоянный, это памятка о секретности проекта. Прочитайте ее и, если у вас нет возражений, распишитесь на последней странице».
Чан Хаонань просмотрел документ и обнаружил, что он мало чем отличается от того, который он подписывал, когда устраивался на работу после окончания аспирантуры в прошлой жизни. Нельзя говорить о том, о чем не следует, задавать вопросы о секретах, упоминать секретную информацию в личной переписке, передавать ее по обычной почте и так далее.
Однако, поскольку в 1996 году доступ в Интернет был только в нескольких городах Китая, таких как Пекин, Шанхай и Гуанчжоу, а людей, имевших возможность пользоваться Интернетом, было очень мало, вопросы сетевой безопасности, которые позже стали критически важными, еще не были включены в документ.
Также были ограничения на публикацию результатов исследований. Если они содержали секретную информацию, ее нужно было рассекретить. Если информация была слишком секретной, ее можно было оформить в виде отчета для Министерства обороны.
Все это было обычной практикой, и Чан Хаонань, перелистнув на последнюю страницу, без колебаний поставил свою подпись и вернул документ Лян Чжопину.
«Итак, товарищ Чан Хаонань, позвольте представиться еще раз. Я Ян Фен Хэ, главный конструктор Проекта 83. От имени всей команды проекта рад приветствовать вас».
Ян Фен Хэ был явно в хорошем настроении и пожал Чан Хаонаню руку:
«На данный момент испытания по Проекту 83 идут успешно. Нам нужна ваша помощь в двух основных областях. Во-первых, нужно оцифровать наши бумажные чертежи, чтобы упростить дальнейшую доработку и взаимодействие с производственными предприятиями после завершения проектирования. Конечно, мы предоставим вам людей для этой работы».
«Во-вторых, нам нужно, чтобы вы использовали свои знания в области вычислительной гидродинамики для более точного планирования летных испытаний и повышения их эффективности. Сейчас мы тратим много летных часов на подбор условий испытаний, что приводит к потерям. Более подробную информацию о проекте вы получите, когда приедете в Шэнцзин».
«Спасибо за доверие, товарищ Ян. Я сделаю все возможное», — ответил Чан Хаонань. Хотя он впервые участвовал в таком мероприятии, он был готов к нему и сохранял спокойствие.
Ду Ишань подошел к нему и ободряюще похлопал по плечу:
«Маленький Постоянный, у тебя большое будущее. Хорошо работай в 601-м институте. Проект 83 — перспективный проект, и у тебя будет возможность проявить себя».
Услышав эти слова, Чан Хаонань испытал смешанные чувства и лишь улыбнулся в ответ, кивнув.
На самом деле, в 1996 году, как и сказал Ян Фен Хэ, разработка Проекта 83 шла довольно успешно. Прототипы 01 и 03 уже проходили интенсивные летные испытания в Ян Ляне, а только что собранный прототип 04 проходил заводские испытания. Все выглядело хорошо.
Поэтому Ду Ишань считал, что если проект будет развиваться по плану, никаких серьезных проблем не возникнет. Даже если возникнут задержки с двигателем WP-14, можно будет временно использовать WP-13F, как это уже бывало раньше.
Но Чан Хаонань, помня свою прошлую жизнь, знал, что Проект 83 в конечном итоге будет закрыт и станет лишь технологическим заделом. Двигатель WP-14, лишившись целевой платформы, хоть и не был снят с разработки, потерял приоритет и не смог заменить серию WP-13.
Причины этого были сложными, как техническими, так и нетехническими.
Например, в январе 1997 года, когда упомянутый прототип 04 перелетал в Ян Лянг, на конце взлетно-посадочной полосы проводился ремонт, и там вырыли канаву. Диспетчеры не знали об этом, а пилот из-за плохой видимости не заметил канаву. В результате шасси самолета сломалось, он выкатился за пределы полосы и врезался в дерево, получив серьезные повреждения.
Затем, в 1999 году, следующий прототип, 05, загорелся в воздухе из-за отказа двигателя и разбился. Потеря двух прототипов за два года, а также задержки в летных испытаниях из-за аварии прототипа 04 в конечном итоге привели к закрытию Проекта 83.
Конечно, все это было в прошлой жизни.
В этот раз Чан Хаонань был уверен, что сможет предотвратить эти трагедии.
«Маленький Постоянный, профессор Ду прав», — сказала Чжоу Сичанг. «Проект 83 — это только начало. Мы надеемся, что вы внесете большой вклад в развитие китайской оборонной промышленности».
…
Тем временем в 611-м институте в Ронгчене Лу Юйин с энтузиазмом набрала номер телефона профессора Ду Ишаня из Кинхань Дасюй.
Накануне 9 организаций, включая 611-й институт, Северо-западный завод оптических приборов и корпорацию авиадвигателей Лиян, обсудили перспективы экспорта двух вариантов J-7F, а также возможность снижения рисков по Десятому Проекту, и решили совместно выделить 65 миллионов юаней на разработку нового самолета.
Это на 30% больше, чем 50 миллионов, о которых говорилось на предыдущем совещании.
В те времена, когда финансирование оборонных исследований было ограниченным, деньги имели большое значение.
Поэтому, посовещавшись с секретарем Лин Ичунем, они решили выделить 1 миллион юаней группе Ду Ишаня на проект по разработке самолета с нижним воздухозаборником.
На самом деле, это было очевидным намеком на то, чтобы Ду Ишань отправил к ним Чан Хаонаня.
«Алло, кто это?» — раздался в трубке голос Ду Ишаня.
«Старый Ду, это я, Лу Юйин, главный конструктор 611-го института».
В то время во всем Китае было всего несколько главных конструкторов, поэтому они, конечно же, знали друг друга.
После короткого обмена любезностями Лу Юйин сразу перешла к делу.
Она сказала, что у 611-го института есть проект, финансируемый из собственных средств, и они хотели бы предложить группе Ду Ишаня проект по разработке общей компоновки самолета. Для этого Чан Хаонань должен был приехать в 611-й институт. Общий бюджет проекта составлял 1 миллион юаней.
Произнеся цифру «один миллион юаней», Лу Юйин откинулась на спинку кресла, представляя себе реакцию Ду Ишаня.
«Э-э, Старый Лу, извини, но мы не можем взяться за этот проект. Тебе лучше обратиться к кому-нибудь другому».
«…»
http://tl.rulate.ru/book/129535/5585897
Готово:
Была такая проблема со сменой пола. Решил новой версией скриптов со словарями.
Но не переделывать же старые переводы.