Нефтяные страны-богачи не остались в стороне, этот управляемый транспортный коридор в частном порядке прозвали "линией богачей".
Этот коридор отличается от традиционных, он предназначен в основном для перевозки грузов, а не людей. Поэтому и поезда были специально спроектированы.
Здесь также стоит упомянуть о ситуации в тех краях: весь мир богачей в основном довольно закрыт, мужчины могут выходить на работу, но в основном не выезжают на работу за границу, а женщины вообще не выходят из дома.
Мужчины в странах-богачах носят на голове кусок ткани, закрепленный обручем.
У тех, кто живет на севере Черного континента, даже если они исповедуют ту же веру, нет обруча на голове.
В общем, если вы видите человека с куском ткани на голове и обручем, будьте осторожны, этот парень, скорее всего, очень богат.
А если цвет платка еще и красноватый, то, черт возьми, он настолько богат, что не знает, что такое деньги, это типичный представитель нефтяной страны-богача в истинном смысле этого слова.
Но эти ребята действительно настолько бедны, что у них остались только деньги, это нищета, нищета, которую трудно понять посторонним, это не Версаль, это правда.
У страны нет других основных отраслей промышленности, кроме продажи нефти, технологии не развиваются, промышленная база несовершенна, такие деньги совершенно небезопасны.
Каждые несколько лет приходится платить за защиту, под видом покупки оружия, и платить нужно не только Соединенным Штатам Америки, но и нескольким другим главарям.
Это похоже на то, как Старший приглашает больших боссов на обед и обходит стол, предлагая тосты.
Ситуация такова, что уровень образования в стране практически на уровне первобытных людей, когда в качестве учебника используют XX, неудивительно, что страна отстает.
Изначально «Changtian Technology» не хотела отправлять так много людей лично на строительство в регион нефтяных стран, это было слишком небезопасно.
Но нефтяные страны развели руками, сказав, что у них нет технологий для строительства, и без этого никак не обойтись.
К счастью, нефтяные страны привыкли платить, и они согласились предоставить строителям определенные субсидии, что и вызвало энтузиазм у китайцев, которые записались на строительство в регионе нефтяных стран.
Строительство включает в себя не только управляемый транспортный коридор, но и промышленный парк, в соответствии с соглашением между «Changtian Technology» и нефтяными странами, «Changtian Technology» инвестировала в некоторые отрасли промышленности в этом регионе.
Доли участия распределены поровну: страны-богачи вкладывают деньги, «Changtian Technology» - технологии, каждому по половине.
Промышленный парк Ша-Гуо расположен недалеко от Эр-Рияда, «Changtian Technology» привлекла относительно развитая инфраструктура этого места, примерно по той же причине был выбран и столичный регион Южной Африки.
Хуан Ичэн - молодой человек, которому еще нет тридцати, в настоящее время он вместе со строительной бригадой строит завод по производству биоэнергии в Ша-Гуо, с ним приехали и многие его земляки, вместе им не так одиноко в чужой стране.
Он очень доволен, с его образованием в стране много не заработаешь, разве что не умрешь с голоду и будет где жить, он молод и хочет поездить по миру, посмотреть на него.
Он слышал, что ребята из соседнего уезда поехали в Кату, там, похоже, примерно так же. А куда поехали люди из еще более дальних уездов, ему уже неинтересно.
В общем, несколько соседних уездов работают в Хие.
Кстати, нефтяные страны действительно щедры, субсидии очень высокие, если бы поехать в другое место, таких хороших условий не было бы.
Даже если бы и были, то пришлось бы рисковать жизнью.
Например, некоторые слышали, что те, кто поехал в Империю Кладбищ, на работу ходят с автоматами Калашникова, жизнь там, конечно, очень захватывающая, но он не хочет пробовать.
"Песик! О чем ты так радостно думаешь? У тебя аж слюнки текут, здесь засуха, тебе нужно следить за водным балансом", - раздался шутливый голос, и на стройке раздался смех.
"Да пошел ты", - с улыбкой выругался Хуан Ичэн, это был его друг из той же деревни Хуан Чэнъюй, все в деревне Хуан так или иначе родственники, по старшинству этот человек приходится ему дедом, но он правда не может так его называть.
"Не нравится прозвище Песик? Тогда давай будем звать тебя Бычок?" - как только Хуан Чэнъюй это сказал, все засмеялись еще громче.
Хуан Ичэн молча отвернулся, не сердясь, а вместо этого стал обсуждать с Хуан Ичэном, не прогуляться ли вечером. Работа на стройке не такая серьезная, как все думают, рабочие много общаются между собой, это помогает им развеять тревогу и скуку, к тому же многие рабочие пересадили себе биочипы, с навыками, полученными от них, строить - раз плюнуть.
Разговаривая, Хуан Ичэн невольно вздохнул: "На самом деле, мне здесь очень нравится".
"Это потому, что здесь можно брать несколько жен?" - Хуан Чэнъюй все так же шутливо поддразнивал его, с ним никогда не бывает скучно.
"Нет! Я не позволю стольким женщинам делить мои деньги. Я имею в виду, что здесь меня очень уважают, и я много зарабатываю. А если бы я был в стране, то был бы самым обычным". Хуан Чэнъюй вздохнул, он не просто обычный, он вообще ниже плинтуса.
Хуан Чэнъюй тоже перестал улыбаться и серьезно кивнул: "Да. К счастью, есть «Changtian Technology», куда ни пойдешь - везде в почете. В Китае мы самые обычные, а как выедешь за границу - сразу человеком становишься! Когда здесь закончится стройка, я не вернусь, пока молодой, поезжу по разным местам, не ради того, чтобы заработать денег и жениться, а чтобы мир повидать".
Тема сразу стала серьезной, но все заговорили наперебой.
"Ребята, вам повезло, вы попали в хорошее время, первый раз выехали и сразу на работу в «Changtian Technology». Черт! Я в этом деле двадцать лет, и только в последние два года, благодаря «Changtian Technology», смог похлебать супчику, а в этот раз и мяса поел".
"Еще бы, раньше на стройках часто задерживали зарплату, несколько раз приходилось жаловаться, чтобы ее вернуть. Да и это еще ладно, а в обществе к тебе относятся как к человеку второго сорта, достало уже".
"Я тоже не раз выезжал за границу на стройки, и на себе почувствовал, как постепенно меняется отношение, «Changtian Technology» - это действительно круто, даже за границей так преуспевает".
Когда разговор зашел об этом, энтузиазм у всех еще больше возрос, бригадир громко крикнул: "Братцы, давайте ускоримся! Чем раньше закончим, тем больше будет премия, не дайте другим нас опередить!"
"Хорошо!"
Чтобы стимулировать энтузиазм, «Changtian Technology» ввела систему, при которой за досрочное завершение работ выплачивается большая премия, а если работать спустя рукава, то и доход будет намного меньше, и даже могут заменить.
Сроки строительства и прочее очень продуманы, никакого притеснения нет, к тому же, благодаря уникальным строительным технологиям и оборудованию «Changtian Technology», для отлынивания от работы нет никаких оправданий!
Один из руководителей «Changtian Technology» - Ян Фэй, в настоящее время прибыл в регион Хии для инспекции проекта, конкретная задача - посмотреть на ход работ.
Управляемый транспортный коридор нефтяных стран-богачей в регионе Хии - важный козырь в нарушении экономического порядка Соединенных Штатов Америки, «Changtian Technology» не может не уделять этому внимания.
Нефтяные страны очень серьезно относятся к таким инспекциям, это отличная возможность получить проект. Эти продавцы нефти тоже не дураки, они давно начали планировать инвестиции. Все понимают, что нефть когда-нибудь закончится, и что они могут оказаться в зависимости от стран с мощной военной силой, только инвестиции, заработанное - это свое.
Однако инвестиции сопряжены с риском, разбрасываться деньгами нужно осторожно, все видят успех инвестиций нефтяных стран, но не видят, как они теряют все до копейки. Мир не так уж велик, ресурсов не так уж много, и капиталу нефтяных стран, как новичку, конкурировать за инвестиционные проекты со старым капиталом Уолл-стрит?
Это просто фантастика, хорошо, если удастся хоть немного похлебать супчику!
Кто захочет уступить хоть малую часть действительно прибыльного бизнеса? Поэтому, если посмотреть в целом, инвестиции нефтяных стран на самом деле не так идеальны, как все думают.
Именно по этой причине они предпочитают сотрудничать с «Changtian Technology», это действительно мощная поддержка, и самое замечательное, что «Changtian Technology» не ладит с Уолл-стрит и не допустит настоящий капитал Уолл-стрит.
С такими связями, по крайней мере, надежнее, чем Уолл-стрит, те вообще наполовину обманывают, наполовину грабят, и только если у них хорошее настроение, подкинут немного выгоды.
К тому же, с развитием новой энергетики, чувство опасности у нефтяных стран еще больше усилилось, и они ускорили темпы перемен. Раз уж в будущем электроэнергия и новая энергетика станут основным направлением энергетики, то свои валюту и ресурсы нельзя доверять Соединенным Штатам Америки, а только Китаю.
В конце концов, «Changtian Technology» - это новая сила, и получать выгоду от ее развития - самое приятное.
Если эта ставка сыграет, и в будущем Китай полностью возглавит мировую экономику, то нефтяные страны смогут и дальше процветать.
Это азартная игра, ставка в которой - судьба страны. У нефтяных стран региона большие амбиции, они надеются и в будущем оставаться крупнейшим в мире экспортером энергии, продуктом экспорта, конечно, будет не нефть, а энергетические блоки «Changtian Technology» и электроэнергия, вырабатываемая управляемым термоядерным синтезом.
Они считают, что у них здесь достаточно солнечного света и есть залежи ядерных материалов, так почему бы не занять место северо-запада Китая? После осмотра нескольких мест Ян Фэй изменил маршрут, перестал принимать встречи и сам внедрился в местную среду, проводя негласные проверки под прикрытием.
На этот раз они приехали в Кату, это место тоже сплошная пустыня, нефти здесь больше, чем пресной воды. Ян Фэй, прогуливаясь в эти дни, все думал, если бы здесь построить завод по опреснению воды, какая была бы прибыль.
Ян Фэй с помощником по безопасности прогуливался по улице, большинство машин, которые они видели, были «Небо», что его очень удивило.
Он остановил местного богача и осторожно спросил, но тот оказался очень гостеприимным и спросил, откуда он. Когда Ян Фэй ответил, что он из Китая, богач еще больше обрадовался и потащил Ян Фэя к себе домой на обед.
"Китаец, очень хорошо!" - его китайский был очень корявым, очевидно, он учил его на ходу с помощью носимого устройства. "Приходи ко мне домой есть жареные бараньи ребрышки, у меня большой дом, все поместятся!" - богач, увидев, что Ян Фэй отказывается, даже немного занервничал. "Моя компания использует технологию квантовой связи компании «Мо-цзы»! Мы партнеры".
"Э-э, я не из «Changtian Technology»".
"Ничего страшного, все китайцы - мои партнеры!"
"Старший брат, правда не могу, у меня еще дела. Но я хотел спросить тебя, сколько у вас здесь стоят носимые устройства?"
Богач назвал цифру, которая удивила Ян Фэя.
Здешние люди из-за религиозных убеждений редко пересаживают себе биочипы, большинство пользуется носимыми устройствами. Цена, конечно, очень высокая, в несколько раз выше, чем в Китае, но даже при этом спрос превышает предложение.
"В торговом центре целыми днями очереди, очереди, я заставил своего слугу несколько дней стоять в очереди, чтобы купить носимое устройство".
Ну да, проклятый капитал, проклятое социальное неравенство. В нефтяных странах иметь слуг - обычное дело, но в будущем ситуация улучшится. Инвестиции «Changtian Technology» создадут много рабочих мест, и простым людям больше не придется зависеть от этих богачей, теряя личную свободу.
Задав еще несколько вопросов, богач с радостью ответил, Ян Фэй даже удивился, разве этот парень не владелец компании, почему он такой бездельник? "Друг, не обижайся, я немного болтлив. Но здесь подружиться с китайцем - это самое престижное дело", - богач говорил очень прямо, и Ян Фэй только тогда понял. Оказывается, статус китайца так ценится.
Разговорившись, богач снова пригласил Ян Фэя пообедать, и после неоднократных отказов богач открыл багажник и подарил кучу местных продуктов, вроде кофе.
Подавая, он говорил: "Попробуй, денег не надо, в следующий раз неизвестно когда увидимся. Спасибо китайцам, что привезли нам столько удобных и хороших вещей. Если бы не вы, я бы сейчас был просто пастухом".
Тут богач рассказал историю своего успеха. Оказывается, этот парень был просто спекулянтом, но у него был более дальновидный взгляд, чем у других, он заранее разглядел перспективы «Changtian Technology» и начал перепродавать ее продукцию, так он и поднялся.
Продукция «Changtian Technology» уникальна? Не проблема, этот парень перепродавал подержанную! Так что никаких сложностей.
Ян Фэй, держа в руках пакет с местными продуктами, не знал, смеяться ему или плакать, он приехал сюда проводить исследование, а ему еще и подарки дарят? Неужели этого парня подослали местные богачи?
Но это маловероятно, его маршрут был полностью засекречен, он выходил на улицу, закрыв лицо, и снимал шарф только во время разговора. К тому же, этого человека он остановил случайно.
В это же время в Кате проходила бизнес-встреча, на которую съехались представители многих стран мира.
Они приехали сюда, чтобы продвигать свою продукцию и заставить богатые страны раскошелиться, если повезет, доход будет очень приличным.
Представители Багуо, естественно, тоже приехали, хотя их кофейным зернам пока ничего не угрожает, но все хотят расширить рынок сбыта.
Кроме того, в самом Багуо много полезных ископаемых, но стоимость их транспортировки слишком высока. Возможно, богатые страны не обращают внимания на деньги, было бы здорово, если бы это было так.
Дмитрий находится здесь уже несколько дней и получил глубокие впечатления.
Положение Багуо сейчас очень сложное, санкции со стороны капитала Соединенных Штатов Америки не позволяют людям свободно развиваться.
В свободное время Дмитрий посещал жителей Каты.
По словам местных жителей, раньше Ката была богатой, но простым людям от этого не было никакой пользы. С приходом «Changtian Technology» выгода дошла и до простых людей.
Простые люди не могут контролировать и не видят выгоду, получаемую государством, они ощущают только свою собственную.
Дмитрий увидел, что в Кате уже повсюду китайские товары, там есть буквально все.
«Changtian Technology» также инвестирует в строительство заводов здесь, предоставляет рабочие места, увеличивает количество проектов, у людей есть работа, они получают деньги, а также могут пользоваться дешевой едой и электроэнергией.
Самое ценное, что на лицах жителей Каты виден позитивный настрой, вся страна процветает. Этого не увидишь на лицах жителей Багуо, там все общество похоже на стоячую воду.
Дмитрий невольно вздохнул, подумав, что такая ситуация, должно быть, только в столице Каты и ее окрестностях. Но дальнейшие события превзошли его ожидания.
Эта бизнес-конференция продлится около полумесяца, поэтому Дмитрию предстоит провести в Кате еще несколько дней. Каждый день после переговоров он гулял по городу и заметил, что с каждым днем людей на улицах становится заметно больше.
Дмитрий, наконец, не выдержал любопытства и остановил одного человека. Тот был весь в пыли, одежда неяркая, очевидно, приехал из отдаленного района. Дмитрий вежливо спросил: "В Кате в последнее время какой-то праздник? Почему вдруг стало так много людей?"
"Никакого праздника, мы услышали, что пришла «Changtian Technology», и приехали из родных мест искать работу", - прямо ответил приезжий, это не секрет, на улице полно таких людей.
"Все?" - Дмитрий не мог поверить.
"По крайней мере, та группа людей - да, остальные, наверное, тоже, я просто отошел попить воды и отстал, надо догонять земляков. Потом поговорим".
Сказав это, житель Каты поспешно ушел, боясь, что опоздает и не найдет работу.
Дмитрий причмокнул, и на душе у него стало еще горше.
Затем он опросил еще несколько человек, все они хотели найти работу в индустриальном парке «Changtian Technology», говорят, что площадь планируемой здесь электростанции очень и очень большая, и потребуется очень и очень много людей.
В Кате нет бедных, но в соседних странах есть, и люди из этих бедных районов, особенно из Южной Азии, все приехали сюда.
Простые люди хотят устроиться на работу на завод, а те, у кого есть родственники в столице Каты, обычно думают заняться сферой услуг: продавать воду, еду, закуски, одежду, вести мелкий бизнес.
«Changtian Technology» платит очень высокую зарплату, и, работая рядом с заводом, можно не бояться остаться без денег.
Видя состояние жителей Каты, Дмитрий испытывал еще большую душевную боль, ведь такое же благополучие должно было прийти и в Багуо, но, к несчастью, случилась эта история.
Вспоминая Багуо, хоть они и добились понимания со стороны капитала Соединенных Штатов Америки, но разве от этого страна действительно стала жить лучше? Соединенные Штаты Америки расплатились быстро, это же дело печатного станка, просто увеличили денежную массу.
Багуо предпочел бы, чтобы Соединенные Штаты Америки обменяли деньги на какие-нибудь товары, черт возьми, эти бумажки нельзя ни съесть, ни выпить.
Если захочешь купить товары Соединенных Штатов Америки за иностранную валюту, то столкнешься с кучей условий и вычетов, да и цены высокие. Самое отвратительное, что Багуо и другим странам Южной Америки действительно приходится покупать товары в Соединенных Штатах Америки, иначе затраты будут выше.
Соединенные Штаты Америки намеренно устанавливают цены чуть ниже, чем в других местах.
Иногда товары Соединенных Штатов Америки дороже, но они занимаются пакетными продажами, и отказаться от покупки нельзя.
Хочешь купить крупное горнодобывающее оборудование?
Ладно! В нагрузку идет куча автомобильных шин, причем подержанных, от шурина главы экспортного отдела.
Покупаешь дорогие жизненно необходимые лекарства — получаешь в комплекте кучу средств безопасности, например, презервативы.
Соединенные Штаты Америки действительно считают Южную Америку своим задним двором и изо всех сил распродают запасы, ведь все это принадлежит чьему-то шурину, злоупотребление служебным положением.
Расспросив всех, Дмитрий почувствовал разочарование и острую боль, он не раз думал, что было бы, если бы Багуо пошел напролом, скорее всего, после চরমных трудностей наступило бы возрождение, но проблема в том, что народ не хочет переживать период потрясений.
С другой стороны, оппозиционные силы внутри страны, пользуясь поддержкой Соединенных Штатов Америки, подстрекают народ к неповиновению.
Это как недоваренный рис, который приходится есть, даже если не хочешь. А если снова посмотреть на Кату, «Changtian Technology» здесь совсем недавно, а облик всей страны уже кардинально изменился.
Конечно, тут сказывается и то, что Ката — маленькая страна с небольшим населением, но и скорость распространения эффекта Чан Тяна поражает, в долгосрочной перспективе выиграет вся страна и даже весь регион.
В отличие от удрученного Дмитрия, Ян Фэй был очень доволен этой поездкой, отношение этих богачей было очень правильным, возможно, благодаря хорошей репутации, которую Китай зарабатывал здесь годами.
Они подсознательно считают, что китайцы, должно быть, надежные и честные, продают оружие дешевое и прочное, значит, и в строительстве не подведут.
Ян Фэй подписывал контракты, пока рука не устала, крупных проектов было больше двадцати, мелких — больше сотни, а если еще разделить на составляющие сотрудничества, то подписей будет еще больше.
Все контракты были направлены на одну большую цель — создание экономической зоны или даже экономического региона вокруг трубопроводного коридора.
В течение пяти лет необходимо построить трубопроводный коридор, начинающийся на северо-западе Китая и проходящий через все нефтедобывающие страны, Кладбище империй и Бабаян, у которых отношения с Китаем довольно хорошие, к счастью, были включены в эту систему.
Как только строительство будет завершено, товары будут доставляться напрямую, скорость может достигать теоретических четырех тысяч километров, все равно в вагонах нет людей, можно разгоняться как угодно. Некоторые спрашивают, не боятся ли при такой тряске, да еще и электромагнетизме, взрыва нефти?
Старшие братья, бензин, дизельное топливо и прочее получают после переработки нефти, а неочищенная нефть очень стабильна, может гореть, но не взрываться. К тому же, черт возьми, это же вакуумная среда, чему там гореть?
Как только поезд прибывает на станцию, сразу же проводится размагничивание и снятие статического электричества, все безопасно.
Специально для такого трубопроводного коридора, предназначенного для перевозки грузов, «Changtian Technology» разработала грузовой поезд-капсулу, который уже запущен в серийное производство. Трубопроводный коридор можно строить и использовать одновременно, в крайнем случае, сначала можно запустить циркуляцию внутри нефтедобывающих стран, чтобы они тоже почувствовали выгоду, иначе как их окончательно заманить на борт? Более того, «Changtian Technology» намеренно привезла кучу богачей посмотреть на испытания грузового поезда-капсулы, по словам Чэнь Сяо, нужно было показать этим аборигенам, на что способна компания, иначе они не поймут, насколько «Changtian Technology» превосходна. Одно дело видеть испытания в прямой трансляции, и совсем другое — в реальности.
Богачи, радостные и в то же время с сомнением, отправились на место испытаний.
"Есть ли среди гостей те, кто действительно привез с собой измеритель скорости?" - не успели они толком встать, как спросил сотрудник «Changtian Technology».
И в самом деле, несколько человек подняли руки, они заранее получили приглашение от «Changtian Technology» и привезли с собой измерители скорости.
Надо сказать, богачи оказались весьма щедрыми, купленные ими измерители скорости были не из тех, что продаются на сайтах интернет-магазинов, все как один — серьезные, профессионального уровня.
После того, как эти богачи установили измерители скорости, трубопроводный коридор начали закрывать и постепенно откачивать воздух.
Когда пришло время, запустили, и... больше ничего не было видно.
Несмотря на то, что трубопроводный коридор был очень прозрачным, богачи, как ни таращили глаза, ничего не могли увидеть, скорость была слишком высокой, кто мог что-то разглядеть? Если бы не мигающие измерители скорости в руках этих богачей, и если бы они до этого не видели грузовой поезд-капсулу внутри, то подумали бы, что «Changtian Technology» их разыгрывает.
"Пи-пи-пи!" - измерители скорости непрерывно издавали сигналы тревоги, прыгая вверх-вниз и вправо-влево.
"Что происходит?" - богачи были поражены.
"За короткое время прошло слишком много поездов, измеритель скорости не успевает реагировать, посмотрите записи на компьютере", - после подсказки богачи поспешно взяли устройства отображения, и записи в них повергли их в шок. Скорость поезда в основном стабилизировалась на уровне четырех тысяч километров в час, они радовались, что не поскупились и купили приборы для измерения скорости истребителей, способные измерять скорость в несколько Махов, иначе бы они просто вышли из строя.
"Черт!"
"Боже мой!"
"Ты что, дурак? Это Аллах!"
"Точно, Будда!"
"Бесполезно, человек сломался..."
Один из богачей внезапно опомнился: "Постойте, а грузовой поезд-капсула внутри был пустой?"
"Нет, внутри было пятьсот тонн нефти. Чтобы сэкономить время, мы заправили заранее, скоро вам покажем", - сотрудники явно были готовы к этому вопросу и указали на большую яму вдалеке.
Только тогда богачи поняли, для чего нужна эта большая яма.
Поезд остановился, нефть слили, ни фунта не убавилось, все пятьсот тонн. И это при том, что поезд-капсула был экспериментальным и не работал на полную мощность, иначе мог бы везти еще больше.
Сотрудник с улыбкой спросил: "Господа, вы довольны?"
Богачи закивали головами, как цыплята, клюющие зерно: "Довольны! Довольны!"
"Тогда наш проект..."
"Мы будем всячески содействовать, обязательно закончим как можно скорее!"
Богачи из нефтедобывающих стран были вне себя от восторга, они совершенно не хотели ждать пять лет, даже если придется бросить все силы страны на строительство трубопроводного коридора, нужно уложиться в два года.
Здесь завязаны слишком большие интересы.
Многие думают, что продажа нефти приносит много денег, но не понимают, что деньги считаются заработанными только после доставки, окончательный расчет производится только после получения товара.
Самые крупные в мире судоходные компании с наибольшей грузоподъемностью контролируются Соединенными Штатами Америки, и нефтедобывающие страны, чтобы ускорить доставку, тоже тайком суют немало денег. А странам-покупателям нефти и подавно приходится плясать под дудку судоходных компаний.
В общем, время доставки значительно сократится, что станет огромным благом для обеих сторон.
Если доставлять морем, то в лучшем случае два месяца, и то, нужно учитывать погоду, а при проходе через Малаккский пролив придется стоять в очереди на досмотр. Это время не фиксировано, хочешь быстрее — плати, вот и получается, что обдирают как липку. И отказаться нельзя, Малаккский пролив контролирует Сингапур, а за ним стоят Соединенные Штаты Америки, не будешь слушаться — не пропустят.
Теперь же по суше, хоть и с закоулками, самое долгое время — два-три часа, и это при самом большом расстоянии, разница просто колоссальная.
Хотя один танкер перевозит двести тысяч тонн, но грузовой поезд-капсула за один раз может перевезти две тысячи тонн, а то и больше.
И еще один важный момент — это расход топлива в пути, у танкеров расход топлива чрезвычайно высок, они сжигают значительную часть перевозимой нефти, что очень невыгодно.
По сравнению с этим, транспортировка по трубопроводному коридору практически ничего не стоит. Все выращивается естественным путем, электричество вырабатывается за счет ядерного синтеза и Энергетических Блоков, себестоимость крайне низкая.
В любом случае, как ни крути, этот вариант намного выгоднее, чем морской путь.
«Changtian Technology» и нефтедобывающие страны-богачи сразу же опубликовали большую часть информации о сотрудничестве, подробно описав ситуацию с испытаниями. После этого мир окончательно потерял покой.
Акции Сингапура мгновенно обвалились, стоящий за ним капитал, увидев, что нефть теперь будет транспортироваться по суше, в обход Малаккского пролива, сразу понял, что держать этот порт больше нет смысла, как тут не сбежать?
Вслед за этим акции нескольких крупнейших в мире судоходных компаний резко упали, через пять лет значительную часть их бизнеса отберут трубопроводные поезда, по крайней мере, бизнес между Евразией они точно потеряют, как тут не упасть.
Затем цены на нефть снова упали, сам по себе рынок нефти сокращается, не говоря уже о том, что в будущем стоимость транспортировки значительно снизится, финансовые свойства нефти мгновенно ослабли.
Все эти опционы, фьючерсы, коллы, путы — все обесценилось, все отчаянно пытались избавиться от этих продуктов, отчаянно обналичивая деньги.
И это все? Да нет же! Это только начало! Те самые всемирно известные компании, занимающиеся авиационными грузоперевозками, наземными пассажирскими перевозками, вместе с крупными компаниями, производящими самолеты и грузовики, — все они оказались в большой беде. Угадайте, кто стоит за этими компаниями? Верно, все те же Соединенные Штаты Америки и несколько несчастных стран.
Европейский Союз уже давно и тесно сотрудничает с «Changtian Technology» и заблаговременно начал трансформацию, они либо сотрудничают, либо просто уходят с рынка. Даже если среди них и есть недовольные, но, в конце концов, они успели обналичить деньги и уйти, результат уже довольно неплохой.
Глядя на сплошь зеленеющий фондовый рынок, страны Европейского Союза радовались, что не стали полностью противостоять «Changtian Technology».
Все деньги ушли с фондового рынка Соединенных Штатов Америки и устремились к «Changtian Technology». Капитал из Европейского Союза, Хии и других крупных регионов, увидев, что «Changtian Technology» действительно справилась с задачей, захотел сотрудничать с «Changtian Technology», чтобы получить свою долю пирога в будущем.
Все эти люди понимают, что в будущем они точно не смогут конкурировать в сфере перевозок, а раз так, то лучше положиться на трубопроводный коридор для организации распределения товаров. То есть, создавать компании и филиалы вблизи станций, а затем заниматься концентрацией и распределением грузов. Можно даже открыть специальные транспортные линии в более отдаленных районах, чтобы облегчить транспортировку грузов, решив проблему "последней мили".
Даже если «Changtian Technology» и крута, за короткое время она не сможет полностью охватить такую огромную территорию трубопроводными коридорами. И будет ли «Changtian Technology» это делать — большой вопрос, она никогда не стремится забрать последнюю монету, а придерживается принципа "пусть все зарабатывают".
Так и получилось, когда эти транспортные компании и бизнесмены обратились с вопросом о сотрудничестве, «Changtian Technology» заявила, что трубопроводный коридор открыт для всех, без дискриминации, но при условии соблюдения определенных правил, чтобы не допустить хаоса на рынке перевозок, возникшем благодаря трубопроводному коридору.
Эта новость сильно взбудоражила жителей Багуо, все, от мала до велика, сразу все поняли.
Потеря нескольких миллиардов долларов на кофейных зернах — это ерунда, как только будет построен трубопроводный коридор, стоимость перевозок по всей стране снизится, а разве эта сниженная стоимость не превратится в прибыль?
Более того, после улучшения транспортной доступности сформируется внутренняя саморегуляция страны. Внутренняя циркуляция — эффективное средство противостояния внешнему воздействию, Китай в прошлом именно благодаря этому продержался очень долго. У них тоже есть некоторое понимание этого.
Чем раньше будет построено, тем раньше можно будет в полной мере воспользоваться плодами развития.
Посмотрите на выражения лиц жителей Хии, посмотрите на статусы жителей этих регионов в социальных сетях, у жителей Южной Америки слюнки текут от зависти, а ведь все это они сами натворили, по идее, у них тоже должно было быть так.
По мере того, как росло осознание населения, многие власти Южной Америки начали колебаться. В конце концов, Венесуэла первой подняла восстание и выступила против Соединенных Штатов Америки. Ей и так надоело угнетение со стороны Соединенных Штатов Америки, в крайнем случае, можно снова вернуться назад, пережить несколько трудных лет, но работать с «Changtian Technology», нет таких трудностей, которые нельзя преодолеть! Увидев, что Венесуэла начала сопротивление, еще более смелая Боливия объявила о возобновлении строительства трубопроводного коридора, и это словно зажгло искру.
http://tl.rulate.ru/book/128679/5688510
Готово:
