Топовая версия «Небесного Автомобиля» бесплатно обновляется до технологии автономного беспилотного вождения и адаптируется ко всем дорожным условиям, включая чрезвычайно сложные деревенские дороги и некоторые горные дороги.
Хотя Лю Сяомей и девушка, но ее навыки вождения даже лучше, чем у многих парней.
Применение навыков вождения Лю Сяомей к технологии беспилотного вождения, основанной на нейронной вычислительной группе, можно считать неожиданным успехом.
На этот раз в своей рекламной кампании «Небесный Автомобиль» использовал описание «100% активная безопасность».
То есть, если пользователь в основном использует режим автоматического вождения, то абсолютно невозможно попасть в аварию по своей вине, а также можно избежать большинства аварий по вине других.
Пассивные аварии, в том числе столкновения с другими (включая наезд сзади), внезапные оползни, камнепады и т. д., также позволяют автомобилю выбрать оптимальный вариант действий в сложившейся ситуации.
Абсолютная безопасность! Это самое большое обещание, которое может дать пользователям автономное вождение «Небесного Автомобиля».
Более того, в рекламе «Небесного Автомобиля» четко указано, что технология автономного беспилотного вождения получила одобрение соответствующих государственных органов.
На самом деле, на семинаре по технологии беспилотного вождения «Чантянь Текнолоджи» и «Небесного Автомобиля» в соответствующих государственных органах многие эксперты и ученые полностью поддержали замену обычного ручного управления абсолютно безопасной технологией беспилотного вождения.
Ведь во многих ситуациях технология искусственного вождения «Чантянь Текнолоджи» более надежна.
Особенно для начинающих водителей-новичков (включая водителей-мужчин и водителей-женщин).
Не стоит думать, что опытные водители такие уж крутые, многие опытные водители считают, что они уже давно слились с автомобилем воедино, считают себя очень крутыми, но на самом деле опытные водители попадают в аварии даже чаще.
А если доверить управление биологическому искусственному интеллекту, то проблем не будет.
Ведь биологический искусственный интеллект не отвлекается, полностью сосредоточен на выполнении работы по вождению, не бывает рассеянным и, тем более, не засматривается на красавиц на улице.
Между рекламой и реальным применением есть некоторые различия.
Все довольно робкие, и им немного боязно доверять свою жизнь искусственному интеллекту.
Чтобы пользователи «Небесного Автомобиля» могли смелее принимать режим автономного вождения.
Руководители «Чантянь Текнолоджи», включая Ван Сяна и Гао Мяо, перевели свои автомобили на режим беспилотного вождения и открыто заявили об этом.
Кроме того, все автомобили в парке «Чантянь Текнолоджи» были переведены на режим беспилотного вождения.
Режим беспилотного вождения также был внедрен в такси, в автомобили «Сила Вань».
И эти беспилотные такси используются в научно-техническом районе города Сухань, где находится Чан Цзэ Чжоу.
Искусственный интеллект и человеческий труд в некоторой степени являются конкурентами.
Например, если широкомасштабно применять беспилотное вождение с искусственным интеллектом в такси, то многие водители такси потеряют работу.
Поэтому в настоящее время «Чантянь Текнолоджи» применяет беспилотное вождение только на частных автомобилях и на некоторых такси в городе Сухань.
Ведь стоимость рабочей силы в городе Сухань остается высокой, а работа таксиста - тяжелая и изнурительная, и уже мало кто хочет ею заниматься.
Но ни в коем случае нельзя внедрять технологию беспилотного вождения с искусственным интеллектом в западных городах, таких как Гора-Город и Жунчэн.
Потому что в этих городах еще достаточно много демографических дивидендов, и внедрение искусственного интеллекта будет означать борьбу за прибыль с большим количеством населения.
Ни одно предприятие, на каком бы этапе развития оно ни находилось, ни в коем случае не должно конкурировать с народом за прибыль.
Чэнь Сяо это прекрасно понимает.
Как и ожидалось, после рекламы руководства «Чантянь Текнолоджи» и того, что часть такси в городе Сухань используют технологию автоматического беспилотного вождения, многие пользователи, купившие топовую версию «Небесного Автомобиля», тоже начали спокойно обновляться.
Автономная версия технологии беспилотного вождения позволяет автомобилю работать идеально даже в местах с очень плохим сигналом, а в самых экстремальных случаях не требуется даже спутниковая карта, и это самый большой прогресс.
В городе Сухань жители уже первыми ощутили удобство беспилотных такси.
Беспилотные такси, как и обычные, используют два способа посадки пассажиров.
Один — это патрулирование улиц (не боясь разрядки), другой — прием заказов с платформы.
Все это может быть выполнено автоматически.
В этот день госпожа Хуан Вэнь, торговый представитель Сингапура, и ее команда из трех человек гуляли по городу Сухань.
Город Сухань и Сингапур, страна Юго-Восточной Азии, имеют давнее торговое сотрудничество.
Каждый раз, приезжая в город Сухань, Хуан Вэнь не пользовалась услугами встречи и проводов соответствующих ведомств города Сухань, а вместе с подчиненными гуляла по городу Сухань, осматривая его облик, посещала Западное озеро или пробовала местные закуски.
Ведь некоторых сцен, весьма распространенных в городе Сухань, в Сингапуре нет.
Атмосфера городской жизни в городе Сухань намного насыщеннее, чем в Сингапуре.
Хуан Вэнь также нравится ощущать транспорт города Сухань.
Лучший способ почувствовать город — это ощутить его транспорт, будь то такси, метро или автобус — все едино.
«Здесь, такси, здесь!»
В то же время Ливайс, подражая местным жителям, закричал.
И действительно, новенькое такси медленно остановилось на стоянке такси рядом с Хуан Вэнь.
После того, как такси остановилось, дверь автоматически открылась.
Хуан Вэнь и ее коллеги сели на переднее и заднее сиденья, Хуан Вэнь, обращаясь к кабине водителя, сказала: «Здравствуйте, учитель, мы едем к живописному району Сиху».
В этот момент Хуан Вэнь застыла.
Потому что она обнаружила, что это такси не похоже ни на одно такси во всех странах, где она бывала.
В других странах такси имеют два ряда, пять мест, одно место для водителя, и могут вместить четырех пассажиров.
Но в этом такси оказалось два ряда, шесть мест и нет водителя!
Водителя нет!
Увидев эту сцену, все были ошеломлены!
В этот момент такси закрыло дверь и с помощью голоса и экрана задало пассажирам вопрос: «Вы хотите поехать в живописный район Сиху, подтверждаете?»
Тут Хуан Вэнь внезапно вспомнила.
«Кажется, «Небесный Автомобиль» на днях объявил о своей новейшей системе беспилотного вождения и применил эту систему на некоторых такси в городе Сухань, и нам сегодня посчастливилось это испытать!»
Хуан Вэнь и ее коллеги с большим любопытством включили носимые устройства «Цзе Dream» и начали неистово фотографировать интерьер автомобиля.
В течение долгого времени и «Тесла», и «Google» говорили о беспилотных автомобилях.
Но такое беспилотное вождение существовало только в лабораториях или на определенных закрытых дорогах.
И все это были тестовые автомобили, которые не осмеливались открывать для обычных пользователей.
Сегодня Хуан Вэнь увидела технологию беспилотного вождения, которая в ನಿಜವಾದ смысле движется по дорогам и может быть открыта для обычных пользователей.
Хуан Вэнь, фотографируя, одновременно ощущала впечатления от поездки.
Обнаружила, что впечатления от поездки тоже очень хорошие, весь автомобиль едет очень плавно, соблюдает правила дорожного движения, нет резких торможений или остановок.
Самое главное, что беспилотный автомобиль может в сложном городском трафике, в самое подходящее время выбрать оптимальный маршрут и в кратчайшие сроки безопасно прибыть к месту назначения. Хуан Вэнь ездила на такси во многих местах по всему миру, но во многих местах транспорт не такой сложный, как в городе Сухань, а население и количество автомобилей не так велико, как в городе Сухань.
Но в городе Сухань действительно комфортнее всего.
И точность очень высокая, очень удобно.
Насколько удобно?
Другие интеллектуальные системы вождения требуют, чтобы вы ввели пункт назначения на карте, выбрали место, и только тогда автомобиль сможет остановиться в указанном месте.
Карта имеет точность, вы можете только позволить автомобилю остановиться в приблизительном месте, и от ввода вами пункта назначения на карте до подтверждения пункта назначения системой автоматического вождения, само по себе, есть время реакции.
Автомобиль на дороге изначально движется на высокой скорости, и во многих случаях, когда вы определите конечный пункт назначения, автомобиль уже проедет мимо.
Городской транспорт очень сложен, если вы пропустите один перекресток, то, чтобы вернуться, может потребоваться еще несколько минут или даже полчаса.
Если вы в Городе-Горе, то, пропустив один перекресток, вы, вероятно, потеряете большую часть дня.
А технология беспилотного вождения «Чантянь Текнолоджи»?
Можно не только определить пункт назначения в приложении, но и в любое время общаться с автомобильной системой в машине.
Например, если вы временно решили, где припарковаться, пользователь, едущий в машине, может просто указать место в машине.
Система беспилотного вождения может, следуя указаниям пользователя, самым быстрым и безопасным способом припарковать автомобиль в указанном месте.
Это не только намного превосходит системы беспилотного вождения других компаний, но и скорость реакции намного выше, чем скорость реакции человека.
Хуан Вэнь опубликовала в Твиттере фотографии такси «Сила Вань» и описала свой опыт поездки на такси с системой беспилотного вождения.
«Я снова потрясена технологиями китайской компании «Чантянь Текнолоджи»! Сегодняшний опыт поездки на беспилотном автомобиле был абсолютно бесподобным, я настоятельно рекомендую Сингапуру также внедрить систему беспилотного вождения!»
Хотя такие страны, как Сингапур, очень малы, общественный транспорт очень развит.
Такси также является одним из самых важных способов передвижения.
Однако, поскольку плата за такси в Сингапуре относительно низкая, водители не могут много заработать, и их число невелико, поэтому время ожидания такси довольно велико.
Если бы можно было закупить большое количество такси «Сила Ветра» и установить систему беспилотного вождения «Чантянь Текнолоджи», то эта проблема, безусловно, была бы решена.
И действительно, после того, как Хуан Вэнь опубликовала этот твит, она сразу же получила сотни ретвитов и тысячи лайков.
Такое количество ретвитов для Твиттера уже очень значительно, и надо понимать, что Хуан Вэнь не какая-нибудь звезда или интернет-знаменитость, а всего лишь представитель сингапурской экономики и торговли, и число ее подписчиков всего несколько сотен.
Но эти несколько сотен человек очень ценны.
Например, руководители соответствующих ведомств местных богачей из Хии, а также европейские бизнесмены и так далее.
Местные богачи из Хии, увидев твит Хуан Вэнь, очень заинтересовались технологией беспилотного вождения «Чантянь Текнолоджи».
Руководители соответствующих ведомств Каргостраны и Ша-Гуо связались с Хуан Вэнь в Твиттере, подробно расспросили о впечатлениях от использования технологии беспилотного вождения «Чантянь Текнолоджи» и немедленно отправили представителей в Китай, чтобы узнать, можно ли закупить беспилотные автомобили для использования в качестве транспортных средств для специальных сценариев и такси.
Каргострана и Ша-Го рассматривали возможность использования автомобилей с технологией беспилотного вождения, основываясь главным образом на двух аспектах.
Во-первых, граждане обеих стран очень богаты, каждый день у них перед глазами деньги, и они совершенно не думают о том, чтобы зарабатывать на жизнь вождением такси.
Водители такси в этих двух странах - выходцы из Бангладеш или Пакистана.
Если бы можно было заменить не очень приятных на вид водителей-людей искусственным интеллектом, обе страны, конечно, были бы очень довольны.
Второе соображение — это покрасоваться.
У меня есть деньги, я хочу покрасоваться.
Обе страны хотят занять свое место в глобальной конкуренции и получить право голоса.
Возможность выйти в лидеры в области искусственного интеллекта позволит прославиться на весь мир.
И в это время, благодаря продвижению «Чантянь Текнолоджи», все больше и больше пользователей «Небесного Автомобиля» начали пробовать использовать технологию беспилотного вождения.
Линь Мяоси, ученица второго класса старшей школы в городе Сухань, на себе ощутила удобство, которое ей принесла технология беспилотного вождения.
Семья Линь Мяоси принадлежит к среднему классу города Сухань, родители очень заняты на работе.
Линь Мяоси сейчас во втором классе старшей школы, учеба тоже очень загружена, помимо поездок в школу и обратно, ей также приходится ездить на различные дополнительные занятия.
Раньше матери Линь Мяоси всегда приходилось отпрашиваться с работы, чтобы отвезти и забрать ребенка, задержка составляла несколько часов, и не только работа откладывалась, но и проблема с питанием у нее и Линь Мяоси не решалась, каждый раз приходилось перекусывать на улице.
Теперь мать Линь обновила «Небесный Автомобиль» до офлайн-версии системы беспилотного вождения, и стало намного проще.
Мать Линь может отпроситься с работы, чтобы приготовить ребенку вкусную еду, ребенок может взять еду с собой в машину, а «Небесный Автомобиль» с технологией беспилотного вождения может безопасно отвезти и забрать Линь Мяоси с различных дополнительных занятий, так что родители спокойны, и Линь Мяоси не нужно мучиться, добираясь на автобусе или метро.
Кроме того, мать Линь, отпросившись на то же время, может приготовить ребенку еду, чтобы ребенок мог получать полноценное питание.
То, что Линь Мяоси ездит в школу и на дополнительные занятия на беспилотном автомобиле, также привлекло внимание одноклассников, все очень завидовали.
«Линь Мяоси, это так круто, все равно что нанять водителя и няню!»
«Я знаю! Я знаю! Я знаю, что это топовая версия «Небесного Автомобиля», я попрошу папу продать Ленд Ровер и купить «Небесный Автомобиль».»
Линь Мяоси теперь может сэкономить много времени, в «Небесном Автомобиле» она даже может читать книги.
Она очень радостно сказала: «Мои родители теперь тоже спокойны за меня, раньше, когда я ездила на общественном транспорте, они время от времени звонили и спрашивали, где я».
«Чантянь Текнолоджи» также получила данные, что, начиная с города Сухань, пользователи по всей стране, активировавшие технологию беспилотного вождения, уже составляют 60% от общего числа пользователей «Небесного Автомобиля».
Некоторые «Небесные Автомобили» не в топовой комплектации также могут за отдельную плату активировать модуль беспилотного вождения и наслаждаться новейшими технологиями.
И это только первое применение сочетания нейронного чипа и человеческого мышления.
Представители Каргостраны, Ша-Гуо и Сингапура уже прибыли в «Чантянь Текнолоджи» в надежде внедрить технологию беспилотного вождения.
Что касается запросов этих стран, «Чантянь Текнолоджи» также очень охотно идет на сотрудничество с ними.
Если им нужна только технология беспилотного вождения, чтобы установить ее на свои автомобили, то это, безусловно, невозможно, для получения технологии беспилотного вождения необходимо купить такси «Сила Ветра».
После серии переговоров соответствующие ведомства трех стран согласились напрямую закупить такси «Сила Ветра» с технологией беспилотного вождения.
Себестоимость такси «Сила Ветра» составляет всего несколько десятков тысяч юаней, а цена продажи внутри страны чуть больше ста тысяч.
С добавлением технологии беспилотного вождения фактическая стоимость каждого автомобиля также увеличилась на тридцать тысяч.
Таким образом, фактическая стоимость беспилотного такси «Сила Ветра» составляет около 100 тысяч.
А такси, продаваемые зарубежным компаниям, продаются по цене 700 тысяч юаней за штуку.
Среди них Каргострана закупила 2000 автомобилей, Ша-Го — 4000, а Сингапур — 1000.
Общая сумма контракта — 4,9 миллиарда юаней! Превосходит годовую выручку различных автопроизводителей.
Когда «Чантянь Текнолоджи» небрежно обнародовала соответствующие соглашения о сотрудничестве, вся автомобильная промышленность и сетевые друзья были потрясены! Это же зарабатывание денег не по совести! «Li Fan Automobiles» продаются за 700 тысяч юаней! С ума сойти!
http://tl.rulate.ru/book/128679/5654564
Готово:
