Гибридная версия с ручной коробкой передач - 130 тысяч, гибридная версия с автоматической коробкой передач - 149 тысяч.
При этом запас хода на чистом электричестве у гибридной версии с ручной коробкой передач достигал 60 километров, а у гибридной версии с автоматической коробкой передач - 80 километров.
И цена, и запас хода, по мнению всей отрасли, были Истина привлекательны!
Более того, инсайдеры отрасли узнали, что гибридная версия автомобиля S5, выпущенная Хайма, была полностью улучшенной версией для очистки складских запасов Хайма после приобретения Хайма компанией Небесный Автомобиль. Помимо добавления Биологическая батарея и электродвигателя к этим автомобилям со склада, команда также улучшила безопасность автомобиля, например, добавила задние подушки безопасности в версию с ручной коробкой передач.
Это доказывало одно.
После приобретения Хайма Автомобили, Небесный Автомобиль определенно будет тщательно управлять и развивать бренд Хайма Автомобили, и не позволит продуктам, выпускаемым Хайма Автомобили, испортить репутацию Небесный Автомобиль.
Даже если цена на эти автомобили очень низкая, безопасность должна быть гарантирована.
Таким образом, как инсайдеры отрасли, так и пользователи, планирующие приобрести недорогие Биоэнергетический автомобиль, были очень уверены в бренде Хайма.
Наличие поддержки Небесный Автомобиль, гарантирующей качество и безопасность, означало, что решение о покупке такого автомобиля полностью зависело от эстетических предпочтений и взвешенного решения пользователя.
Узнав эту новость, инсайдеры отрасли еще больше восхитились мастерством и самоотдачей Небесный Автомобиль.
Некоторые продукты нуждаются в активном продвижении, а некоторые - нет.
Например, для рекламы определенной модели автомобиля приглашают популярную звезду, размещают рекламу в различных Media и видео, цель которой - сообщить всей стране, что выпущена новая машина, и у нее есть поддержка звезды.
Но с Хайма S5 все было по-другому.
После начала сотрудничества Хайма Автомобили и «Changtian Technology», Хайма Автомобили уже приобрели достаточную известность.
Даже если компания не будет заниматься никакой рекламой, многие Media будут следить за тем, какой продукт выпустит Хайма Автомобили.
И на этот раз плакаты, размещенные Хайма Автомобили во всех магазинах 4S, были предназначены только для того, чтобы сообщить потребителям, что появился New Energy Vehicle, которого они ждали.
Это было уведомление, а не реклама.
И Хайма Автомобили также честно сообщили широкому кругу потребителей.
Продаваемая сейчас гибридная версия Хайма S5 не является новым автомобилем, произведенным Хайма.
После приобретения Хайма Автомобили компанией Небесный Автомобиль, складские запасы S5 были переоборудованы в гибридные.
У каждого автомобиля есть свое новое "удостоверение личности" и новая инструкция.
Эти инструкции не были простым копированием и вставкой, а отличались для каждого автомобиля, подробно информируя пользователя о том, какие именно части автомобиля были модифицированы и что было заменено.
Такое прозрачное объяснение было впервые в автомобильной промышленности.
Наблюдая за тем, как во всех крупных магазинах Хайма 4S по всей стране появились плакаты S5 New Energy Vehicle.
Уважаемый все еще испытывал некоторое беспокойство.
S5 - это пробный камень, если он не будет продаваться хорошо, то будут проблемы.
А внутри Хайма все еще было много разных мнений.
Некоторые руководители считали, что, поскольку Хайма уже согласилась на то, чтобы Небесный Автомобиль владел 55% акций новых Хайма Автомобили в обмен на Technology, и избавилась от всех долгов прежней Haima Company.
То Небесный Автомобиль должен, по крайней мере, относиться к Haima Company немного лучше.
Во всем нужно хорошее начало.
Первый автомобиль, выпущенный новой Haima Company, должен быть полноценным New Energy Vehicle, а не модификацией складских запасов.
Если складские автомобили не будут продаваться, кто будет нести ответственность?
Но на этот раз Небесный Автомобиль отправил молодого человека с командой, чтобы они просто добавили еще один складской автомобиль, модифицировали его и выставили на продажу.
Некоторые руководители и акционеры новой Haima Company считали, что это несправедливо по отношению к Haima Company, а также считали, что Небесный Автомобиль недостаточно уважает Хайма Автомобили.
Эти акционеры сплотили немало влиятельных руководителей и технических специалистов новой Haima Company, они были не в силах противостоять планам Небесный Автомобиль в отношении Хайма Автомобили, но надеялись, что при продаже Хайма S5, они максимально размоют бренд Хайма Автомобили, и четко проинформируют потребителей, что эти автомобили не являются новым продуктом Хайма Автомобили, а модифицированы Небесный Автомобиль.
Уважаемый, наблюдая за этими шумными руководителями, непрерывно качал головой.
Такова человеческая природа.
Когда Хайма Автомобили были по уши в долгах и не на что было купить даже трусы, все были в отчаянии и готовы были встать на колени перед «Changtian Technology», умоляя о сотрудничестве.
Теперь, когда сотрудничество с «Changtian Technology» стало решенным делом, они стали требовать большего, надеясь, что «Changtian Technology» поможет Хайма Автомобили создать собственный New Energy Vehicle, принадлежащий Хайма Автомобили, вместо того, чтобы модифицировать складские автомобили и продавать их.
Уважаемый также понял, почему Хайма Автомобили несли убытки и почему не могли добиться большего в долгосрочной перспективе.
Потому что у этой группы руководителей было недальновидное мышление, отсутствие амбиций, они знали только, как бороться за мелкую выгоду, и не знали, как планировать на долгосрочную перспективу.
Уважаемый усмехнулся и передал этим руководителям рекламные плакаты автомобиля Хайма S5 и инструкции к автомобилю.
"То, о чем вы думаете, Небесный Автомобиль уже давно продумал".
"И ваша отправная точка - это страх неудачи, максимальное дистанцирование от модифицированного автомобиля S5, в то время как Небесный Автомобиль очень серьезно и ответственно относится к каждой своей работе, включая модифицированные работы".
"В этом и заключается фундаментальная разница между нашей командой и командой, принимающей решения в Небесный, - недальновидность".
На этот раз Уважаемый без стеснения высмеял эту группу руководителей.
Уважаемый по-прежнему был основателем Хайма Автомобили, а также нынешним председателем правления Хайма Автомобили.
Но в процессе нескольких раундов финансирования и реструктуризации акций Хайма Автомобили, вся команда приняла различные капитальные вливания.
Поэтому в нынешнем совете директоров и среди высшего руководства, прежние капиталы все еще имели большой вес.
Они никогда не думали о проблемах с точки зрения общего развития автомобильной промышленности, а вместо этого заботились о выгоде в каждом конкретном случае.
Это очень вредно для развития компании.
Раньше у самого Уважаемый не было сил, чтобы выгнать этих марионеток капитала.
Теперь, когда Haima Company была приобретена «Changtian Technology», можно сказать, что в будущем развитии у нее точно не будет недостатка в деньгах.
Поэтому он верил, что у «Changtian Technology» обязательно найдется способ избавиться от этих кровопийц.
Однако эти кровопийцы точно не дураки, они, конечно, видят Будущее Хайма Автомобили после приобретения «Changtian Technology».
Поэтому они определенно не захотят расставаться со своими акциями или же заломят за них огромную цену.
Эти сомневающиеся руководители, глядя на инструкцию, переданную Уважаемый, чувствовали себя крайне неловко.
Они хотели, чтобы модифицированный S5 был отделен от Хайма, и лучше всего было бы четко сообщить потребителям, что эти автомобили были модифицированы Небесный Автомобиль, а не являются первым флагманским автомобилем новой Хайма.
Кто бы мог подумать, что рекламные листовки, подготовленные Небесный Автомобиль, действительно были написаны именно так.
Уважаемый усмехнулся и многозначительно сказал: "Хотя штаб-квартира Небесный Автомобиль и ваши мысли совпадают, но ваши мотивы диаметрально противоположны".
Многие руководители были очень смущены.
Это можно назвать суждением о благородном человеке с точки зрения подлеца.
Южная Провинция, город Янкоу.
Как место зарождения Хайма Автомобили, на пике своего развития этот город имел семь или восемь больших и малых магазинов Хайма 4S, а количество автосалонов, продающих Хайма Автомобили, было бесчисленным. Но в последние годы, с падением продаж Хайма Автомобили, даже в городе Янкоу, на родине Хайма Автомобили, количество магазинов 4S значительно сократилось, и на данный момент их осталось всего полтора.
Так называемые полтора означают, что один магазин является настоящим магазином 4S, а другой уже начал тайком продавать автомобили других марок.
Владельцы этих двух магазинов Хайма 4S уже собирались закрываться, когда внезапно услышали, что Хайма Автомобили были приобретены «Changtian Technology», стали дочерней компанией Небесный Автомобиль, и что они собираются выпустить дешевый Биоэнергетический автомобиль.
Это обрадовало владельцев магазинов 4S, они сразу же отказались от идеи закрытия и терпеливо ждали выхода на рынок биоэнергетического автомобиля Хайма.
Хайма Автомобили не разочаровали их и вскоре предоставили этим двум магазинам 4S право на продажу модифицированной версии S5.
Увидев такой продукт, владельцы магазинов 4S были очень взволнованы, они были очень довольны тем, что смогли выпустить гибридный автомобиль.
Все они проработали в автомобильной индустрии более 10-20 лет.
Они хорошо понимают, на что обращают внимание обычные потребители при покупке.
Чем дешевле автомобиль, тем больше потребители хотят, чтобы стоимость его эксплуатации была низкой.
Теперь, когда S5 был модифицирован в New Energy, Старший магазина 4S считал, что эти 60 000 с лишним автомобилей S5 на складе обязательно будут очень хорошо продаваться.
Старший магазина 4S, Со́нг Ха́й, подал заявку в Хайма на 500 модифицированных Хайма S5.
Политика новой Haima Company в отношении магазинов 4S также была очень хорошей: за каждый проданный автомобиль полагалось 10% комиссионных.
Прибыль с одного Хайма S5 составляла 50-60 тысяч юаней.
10% - это 5-6 тысяч юаней.
Если все эти 500 автомобилей будут проданы, то магазин 4S Со́нг Ха́й получит 2,5 миллиона юаней прибыли.
Для магазина 4S с очень низкими продажами, который много лет подряд нес убытки.
Если бы удалось получить 2,5 миллиона юаней прибыли, это решило бы большую проблему, по крайней мере, позволило бы магазину 4S выжить.
В тот день, когда новые автомобили привезли со склада на эвакуаторе в магазин 4S, было уже 2 часа ночи.
Впервые за столько лет Со́нг Ха́й не пошел домой, а остался наблюдать за тем, как сотрудники расставляют Хайма S5 в выставочном зале магазина 4S.
Если Старший работает сверхурочно, то сотрудникам и говорить нечего, они тоже работают сверхурочно вместе с Старший.
Когда Учитель медленно съехал на S5 с эвакуатора, сердце Со́нг Ха́й ёкнуло.
Потому что модифицированный S5, стоящий перед ним, был совсем не таким, как он себе представлял.
Этот S5, стоящий перед ним, ничем не отличался от старой модели S5, производимой ранее Haima Company.
Он был таким же уродливым.
Со́нг Ха́й думал, что после модификации Technology командой Небесный Автомобиль, S5 обязательно станет очень красивым, с первого взгляда будет производить впечатление высокого класса, но кто бы мог подумать, что он останется таким же ужасным.
В 2016 году, когда S5 только появился, Со́нг Ха́й уже жаловался, что неизвестно, то ли Haima Company присвоила себе деньги за дизайн, то ли уровень дизайнера был именно таким.
Создать такой уродливый автомобиль - это тоже своего рода достижение.
Если бы дизайнер S5 хоть немного вздремнул или был не так серьезен, возможно, автомобиль получился бы немного красивее.
Но затем Со́нг Ха́й успокоился.
Сейчас цель Небесный Автомобиль - распродать складские запасы.
Поэтому при модификации автомобиля они обязательно будут искать способы сократить расходы.
Вполне логично, что была модифицирована только силовая установка автомобиля, а внешний вид не был изменен.
Сун Хай думал, что у него высокие требования к эстетике, поэтому он считает S5 уродливым, но кто бы мог подумать, что его помощник тоже не удержался и спросил: "Господин Сун, почему этот S5 такой же уродливый, как и раньше? Завтра начнутся продажи, и неизвестно, понравится ли он потребителям".
Сун Хаю оставалось только упрямо сказать: "У каждого свой вкус, может быть, кому-то он покажется красивым? К тому же, наш магазин 4S уже давно несет убытки, в худшем случае завтра мы снова понесем убытки, но я думаю, что до этого не дойдет".
Сун Хай, глядя на Хайма S5, пробормотал про себя: "За 100 с лишним тысяч можно купить Биоэнергетический автомобиль, я думаю, это довольно заманчиво".
Очень скоро потребители дадут обратную связь Сун Хаю и руководству Хайма.
На следующий день, как только открылся магазин 4S Сун Хая, сразу стало заметно, что поток людей увеличился.
Помимо репортеров и представителей Media, пришедших взять интервью, на этот раз пришло много потребителей, действительно желающих совершить покупку.
Рабочий механического завода города Янкоу, Лью Ци, был одним из них.
Сейчас уровень жизни людей вырос, и доходы Technology рабочих на заводах намного выше, чем у тех, кто сидит в офисах в городе.
Все покупают автомобили для удобства жизни.
Для этих людей важнее всего практичность автомобиля и стоимость его эксплуатации.
Каждый день Лью Ци проезжал более 10 километров в одну сторону от завода до дома, и по мере того, как ребенок подрастал, поездки на автобусе стали отнимать слишком много времени, поэтому он задумался о покупке автомобиля с бюджетом около 100 000 юаней.
Он выбирал и так и эдак, смотрел и совместные, и отечественные автомобили, но в итоге ни один из них не пришелся Лью Ци по душе.
Когда он узнал, что S5 будет выпускаться на Биоэнергетике, Лью Ци заинтересовался.
Он не боялся хлопот, даже если ему придется добавлять Энергетический Блок каждые 60 километров, его это не смущало.
Ведь это позволит сэкономить много денег на бензине, и такие хлопоты того стоят.
Сначала он осмотрел автомобиль, и S5 показался ему ничем не примечательным, интерьер был довольно обычным, не роскошным, как и внешний вид.
Но когда Лью Ци сел за руль, его ощущения полностью изменились.
Особенно когда он включил режим привода на Биоэнергетике, механическая коробка передач сразу же отключилась, и был задействован режим электропривода, который ничем не отличался от автоматической коробки передач.
Автомобиль был невероятно плавным, без каких-либо звуков двигателя сзади.
Продавец сказал фразу, которая зацепила Лью Ци: "Если вы ездите на короткие расстояния, просто добавляйте в автомобиль Энергетический Блок, 60 километров запаса хода на New Energy с механической коробкой передач вполне достаточно, а если вы захотите поехать куда-нибудь, можете взять с собой побольше Энергетический Блок, а если вам лень, можете просто заправиться бензином".
"В любом случае, я лично считаю, что мой бензобак вам вообще не понадобится".
"Этот автомобиль стоит всего 130 000 юаней, и после модификации Небесный Автомобиль, он может использовать New Energy, получить зеленые номера, не нужно платить налог на покупку, разве 130 000 юаней - это не выгодно? Биоэнергетика также позволяет сэкономить много денег на бензине? Зачем еще нужен велосипед?"
Как раз в тот момент, когда продавец подготовил много рекламных слоганов, чтобы промыть мозги Лью Ци.
Лью Ци вышел из машины и, не говоря ни слова, заплатил деньги и забрал машину.
Этот поступок удивил и обрадовал продавца.
Но еще больший сюрприз ждал впереди: в десять утра в магазине 4S Со́нг Ха́й было полно людей, и если считать, что каждый тест-драйв длится 10 минут, то время тест-драйва было расписано на 3 дня вперед.
В итоге многие пользователи не стали ждать, даже не стали проходить тест-драйв, а сразу заплатили деньги и забрали машину.
В 2 часа дня менеджер по продажам поспешно сказал Сун Хаю: "Господин Сун, все 500 автомобилей S5 распроданы".
Сун Хай не сразу понял: "Что ты сказал, распродано?"
http://tl.rulate.ru/book/128679/5654520
Готово:
