Более того, если обе стороны одновременно запустят ракеты, то даже соотношение обмена один к одному окажется нецелесообразным. Истребители Томкэт слишком ценные. Поэтому их нужно беречь, не говоря уже о том, что лётчики этих самолётов — лучшие из лучших, прошедшие через бесчисленное количество воздушных боёв и отлично знающие каждую дорогу.
Однако проверенный манёвр Ф-14, позволяющий сбросить блокировку, перед лицом Миража F1 превращается в настоящее самоубийство.
Ведь на Мираже F1 установлена система передачи данных.
Четыре Миража F1 означают четыре позиции радаров. Независимо от того, как Томкэт будет кувыркаться, он сможет исчезнуть максимум с одного радара, тогда как три других всё ещё будут показывать его истинное положение.
Радары четырёх Миражей F1 включены и с помощью системы передачи данных непрерывно передают положение Томкэта, одновременно наводя только что запущенную ракету Matra 530.
После выполнения двух боковых кульбитов в ушах всё ещё звучит сигнал блокировки соперника. Так как я заблокировал соперника раньше и кувырнулся первым, я потерял возможность запустить ракету «воробей».
О нет! Зиаз вспомнил, что истребитель Томкэт номер 472, даже после выполнения кульбита, так и не смог избавиться от блокировки соперника, это была его ошибка!
Оппонент, должно быть, использует новый тип радара! Истребитель соперника определённо не советский МиГ, к которому он привык, а новый тип. Возможно, это французский Мираж, недавно поставленный Ираку, или недавно обсуждаемый американский F-20?
У него не было времени на раздумья.
«Ракета приближается», — нервно сказал оператор вооружения из задней кабины. «Ожидается прибытие через 15 секунд!»
«Разойдитесь, маневрируйте по-отдельности и готовьтесь избежать ракеты противника», — приказал Зиаз в радио и в то же время включил форсаж, резко поднял нос и сказал оператору вооружения в задней кабине: «Выпустите платиновые помехи».
Глава 178 Сброс ракет
Существует множество способов избежать блокировки. Самый распространённый метод — боковой кульбит, использующий принципы радара, но этот трюк не удался.
Тогда, столкнувшись с приближающимися ракетами, есть два пути: один — выпустить помехи, другой — выполнить манёвр с большой перегрузкой.
Противник выпускает ракеты средней дальности, которые наводятся с помощью радара противника. Если в нужный момент выпустить платиновые полосы, они создадут металлическую стену в воздухе, вызвав на радаре противника появление барража, что приведет к потере цели.
Манёвр с большой перегрузкой также является методом. Хотя перегрузка ракеты больше, она может достигать более чем 20 G или даже более 30 G, в то время как самолёт может выдержать лишь предельную перегрузку в 9 G. Но разница в том, что истребители обладают мощной тягой, в то время как твердотопливные двигатели воздушно-воздушных ракет работают всего несколько десятков секунд. Во второй половине полёта ракеты они перемещаются по инерции без мощности. Манёврирование может полностью исчерпать кинетическую энергию ракет противника. Ракеты соперника будут следовать за их собственным движением, удерживая ракетные головки в постоянном направлении на вражеский самолёт. Таким образом, скорость ракеты будет уменьшаться при каждом остром манёвре.
Воздушный бой требует маневренности и скорости реакции. Например, за несколько секунд до приближения ракеты, истребитель резко поднимается вертикально. Из-за снижения скорости ракеты уменьшается её управляемость с помощью рулевых поверхностей. Таким образом, ракета не успевает выполнить аналогичный маневр. Стремясь вверх, она проносится мимо хвоста истребителя. Если ракете потребуется выполнить разворот на 180 градусов, она не сможет сделать это без радиуса поворота в несколько километров, а к тому времени собственный истребитель уже давно скроется.
Хотя принцип кажется простым, на деле всё зависит от личных качеств пилота. В воздушных боях тот, кто может уйти от ракет противника, считается своего рода богом.
Зиаз уверен в своих силах, ведь он уже не раз уходил от ракет. На этот раз Зиаз начал подъём заблаговременно, а ракета, летящая в его сторону, уже поднималась вместе с ним. Ранее использованное платиновое препятствие не сыграло большой роли.
Оператор радара в задней кабине нервно докладывает счет: "Десять секунд, девять секунд..."
Зиаз взглянул на высотомер, он достиг высоты почти [-] метров. Затем резко дернул штурвал и начал пикировать.
Оператор радара продолжал отсчет: "Пять секунд, четыре секунды, три секунды..." Он не смотрел за пределы кабины, но ракета, вероятно, уже была видна невооруженным глазом.
Зиаз продолжал пикирование, а стрелка высотомера вращалась всё быстрее и быстрее, 4000 метров, 3000 метров, 2000 метров. Огромный Томкэт, со сложенными крыльями, метнулся к земле, подобно орлу, налетающему на добычу.
"Две секунды, одна секунда..." Голос оператора радара в задней кабине звучал довольно спокойно. Если им не удастся избежать ракеты, уже в следующую секунду они превратятся в огненный шар. А если уйдут от ракеты, то "поцелуют землю".
В этот момент Зиаз собрал всю силу в кулак, рывком потянул управляющий рычаг на себя, поднял воздушные тормоза, крылья расправились, передние маневренные закрылки встали вертикально, и огромный Томкэт изменил свою траекторию пикирования.
В это время расстояние до земли составляло меньше десятка метров.
"Да здравствует Аллах!" Оператор радара в задней кабине, испытывая огромную перегрузку, временно потерял сознание; ему не требовалось смотреть в окно, ожидая последнего момента.
Вдруг раздался взрыв снизу, и Томкэт вздрогнул, но уже успешно расправил крылья и восстановил управление.
В последние две секунды ракета Matra 530 все еще летела в направлении Томкэта. Томкэт продолжал пикирование, его курс также был направлен вниз, и он не осознавал, что это была ловушка.
В последний момент Зиаз изменил пикирование на горизонтальный полет. Хотя Matra может выполнять маневры с большей перегрузкой, ее электронным системам требуется время для анализа ситуации. Кроме того, из-за влияния отражений от земли, полуактивное радиолокационное управление Matra 530 потеряло цель в последний момент, столкнулась с землей и взорвалась.
Полуактивное радиолокационное управление означает, что хотя в передней части ракеты также есть радар, он только принимает сигналы и не излучает их. Вместо этого он зависит от радара самолета, который передает радиолокационные лучи. Он может только пассивно принимать. Обработка помех от земли не так эффективна, как у основного самолета, поэтому атака потерпела неудачу.
Ракеты средней дальности имеют ограничения по высоте, и вот почему. Активные радиолокационные ракеты средней дальности оснащены радаром, который излучает и принимает сигналы самостоятельно, что позволяет им отделяться после запуска, но их возможности ограничены размером искателя. Мощность радара относительно мала, и он способен направлять ракету на максимальное расстояние всего около нескольких километров, поэтому в первой половине полёта всё ещё требуется сигнал от носителя.
Штурман Махмуд также успешно избежал ракет, выпущенных противником. Ему повезло. После того как он запустил платиновые помехи, преследующие его ракеты были уже разблокированы из-за неправильного техобслуживания, вызвавшего сбой важной системы в электроцепи.
Махмуд поднял самолёт на большую высоту и огляделся вниз. Оба их "Томката" уже подверглись атаке. Один был сбит, другой повреждён. Лидирующий самолёт поднял нос в момент удара о землю и таким образом избежал ракет.
У Махмуда не было времени скорбеть о погибшем в бою брате. Он знал, что должен сначала избавиться от врага перед собой, чтобы потом отомстить за брата!
Из-за высокой скорости сторон, в процессе манёвров от ракет противника, истребители обеих сторон уже вошли в зону прямой видимости.
Благодаря подготовке по американской военной модели, лётчики выработали сильный стиль боя. Встречая два иракских самолёта, они сразу же готовы к ближнему воздушному бою.
В бою на дальних дистанциях, из-за невнимательности, я не использовал своё преимущество. Но в ближнем бою ещё не было истребителя, который мог бы превзойти "Томката", даже F-15 ВВС США!
Зиаз также поднял самолёт, готовясь к ближнему бою.
Наведение завершено, два попадания по вражескому самолёту, два сбросили цель. Такой результат уже воодушевил Хамада, поскольку их самый передовой эскадрон "Фантом F1" наконец одолел персидского "Томката"!
Однако битва только началась.
Хамад знал, что не может ввязываться в поединок с этими "Томкатами", так как противники прибыли большим флотом, и важнее перехватить те бомбардировочные эскадрильи, которые угрожают Абадану.
Так что он направил два "Фантома F1" на встречу с подходящими к Абадану бомбардировочными эскадрильями Персии, а сам взял своего штурмана Эми и направился к персидским "Томкатам".
Даже если оба его самолёта будут сбиты противником, он должен выиграть время для своих товарищей, создать возможности и сбить те бомбардировочные эскадрильи, которые представляют большую угрозу для Абадана.
Глава 179 Функция инфракрасных боеприпасов средней дальности
Глава 179 Роль инфракрасных пуль средней дальности
В воздушных боях всегда используются быстрые схватки. Обе стороны похожи на двух мастеров боевых искусств. Кто медленнее на секунду, тот и погибает.
В ближнем бою F-14, тяжёлый истребитель превосходства с двумя двигателями и двумя вертикальными килями, а также с переменной геометрией крыльев, пока не встретил ни одного истребителя, который мог бы с ним торговаться.
Что касается "Фантома F1", хотя его авионика и передовая, это всего лишь истребитель с обычной аэродинамической компоновкой, одним двигателем и одним вертикальным килем, использующий одиночный турбореактивный двигатель "Ата" 9К-50 от Snecma, максимальная военная тяга которого составляет только 5020 кг, а тяга с форсажем — 7200 кг, и отношение тяги к весу — 4.7.
Даже без нагрузки соотношение тяги к весу всей машины меньше единицы. Поэтому маневренность Phantom F1 сильно ограничена.
Бороться с "томкетами" в ближнем бою — это прямой путь к поражению. Однако, если эти два "томкета" отступят, они обязательно перейдут к поддержке других истребителей, выполняющих бомбардировочную миссию. Поэтому Хамад решительно выбрал встретиться с ними лицом к лицу, даже если это стоило ему быть сбитым — придется сражаться с "томкетами" на близком расстоянии!
Однако Эми, его крыльевой партнер, скорее всего, был не в таком боевом настроении. Он знал, что шансы уйти от поражения в ближнем бою с "томкетом" у него немного.
Во время подъема Зиаз, благодаря хорошему зрению пилота, заметил иракский истребитель, летящий вдали.
В отличие от встреченных ранее МиГов, этот самолет имел воздухозаборники с обеих сторон, и он явно не был МиГ-23, следовательно, это должен быть французский истребитель.
Электронное оборудование французских истребителей значительно превосходит технику, созданную в Советском Союзе. Неудивительно, что противник смог уничтожить два своих самолета в первом раунде воздушного боя. Однако в ближнем бою "томкет" не боится никаких истребителей!
Зиаз включил форсаж, и истребитель быстро набирал высоту. В то же время он активировал ракету Sidewinder под крылом и перешел в режим готовности.
http://tl.rulate.ru/book/124145/5275506
Готово:
Использование:
