И этот истребитель, хотя и с несколько устаревшей силовой установкой, оборудован самым передовым бортовым радиоэлектронным оборудованием.
В носовой части установлен радар управления огнем "Цирано" IV от Thomson-CSF. Этот одноимпульсный радар с несколькими режимами для воздушных и наземных целей является самым современным радаром во Франции. Он используется для управления ракетами R530, позволяя ВВС Ирака обладать действительно совершенной способностью воздушного боя за горизонтом.
Кроме того, электронное оборудование также включает две станции радиосвязи высокой частоты,
&6200 ОВЧ всенаправленный радиомаяк
систему посадки по приборам, систему тактического воздушного навигационного обеспечения от телефонной компании и ответчик системы опознавания "свой-чужой" nr-ai-4-a. Инерционная навигационная система "Улис" 47
&d182 центральный цифровой компьютер, компьютер воздушных данных и цифровое управление вооружением автопилота французской авиационной навигации 505 Cruze
&hc8fve-120c индикатор на лобовом стекле с катодно-лучевой трубкой, и т.д. Авионика истребителей, экспортируемых из Советского Союза, не идет ни в какое сравнение с этими.
На нижней части переднего фюзеляжа установлены две 30-мм пушки "Defa" 553, а под крыльями на каждой стороне по два пилона, один пилон под средней частью фюзеляжа и одна ракета "воздух-воздух" на каждом конце крыла.
На данный момент у двух Mirage F1 стандартное воздушное вооружение: на концах крыльев по две инфракрасно-наводимые ракеты "воздух-воздух" Matra Magic, под крыльями четыре пилона с четырьмя ракетами R530 "воздух-воздух" и один вспомогательный топливный бак на 2200 литров под брюхом.
"Не знаю, встречу ли я в этот раз иранского томката", - бормотал про себя Аднан.
Сейчас в ВВС Ирака отстающий МиГ-23 сбил Томката, а МиГ-25 достиг потрясающих результатов. Только Mirage F1, импортированный из Франции, пока не имеет боевых достижений, что заставляет их напряженно работать, особенно видя Арслана, который сбил томката, это вызывает у Аднана некоторую зависть.
Ежедневные маршевые полеты и патрулирование для защиты воздушного пространства Абадана уже являются важной ответственностью Mirage F1. В настоящее время на земле в Абадане есть только несколько радаров пехотных дивизий, и время предупреждения о низколетящих самолетах очень короткое. Их требуют для боевого патрулирования, чтобы защитить Абадан от иранских самолетов.
Ведь дымные трубы абаданского нефтеперерабатывающего завода начали дымить.
Радар перед Аднаном начал сканировать окружающее воздушное пространство, а его крылья, через систему связи данных, получали карту боевой обстановки от ведущего самолета.
Продвигаясь на сто километров к востоку от Абадана, Аднан решил повернуть истребитель на север и неоднократно крейсировать в этом районе.
Вдруг он заметил, что на переднем мониторе появилась яркая точка.
"Внимание, впереди вражеские самолеты, впереди вражеские самолеты," - сообщил Аднан по радио своему крылу.
Крылья позади также увидели яркие точки на экране и немедленно начали подготовку к бою в упорядоченной манере.
Самолет, быстро приближающийся из порта Хомейни, наверняка был иранским.
"Подготовить среднедальние бомбы," - отдал приказ Аднан.
Открыть оружейную безопасность, включить питание ракеты Matt 530, включить средство поиска, и они быстро готовятся к запуску ракеты.
Вдруг Аднан заметил, что светлая точка на экране превратилась в четыре.
Противник использует плотное формирование! Аднан знает, что в воздушном бою часто используются плотные формации, чтобы на радаре противника отображалась только одна светящаяся точка. Когда они приближаются, они внезапно разделяются, создавая эффект неожиданности. Например, он и его летчики-истребители также находятся в плотной формации, которая может выглядеть как яркая точка на радаре противника.
«Готовьтесь, у врага четыре истребителя, два залпа, 018 поражает две цели слева, а 017 — две цели справа», — быстро распределил боевые задачи Аднан.
«Понял», — ответил Хамад.
До сих пор Хамад не включал собственный радар управления огнем, всё зависело от получения данных от ведущего самолёта. Это преимущество законных бойцов — мощное электронное оборудование, которое проявило больше преимуществ в воздушных боях.
Из-под крыла поднялся густой дым, и одна за другой ракеты отделились от пилона Phantom F1 и полетели вдаль.
На экспорт в Ирак поставляется Супер Матра 530f — ракета средней дальности «воздух-воздух» с радиусом действия 25 километров. Хотя она и не так хороша, как «Феникс», она уже сопоставима с «Спарроу».
На экране радара самолёт противника начал выполнять резкие маневры в попытке уйти от приближающейся ракеты, но Аднан знал, что это всего лишь иллюзия.
Радар управления огнём «Цирано» IV — один из наилучших радаров во Франции, также использовавшийся во время испытаний Phantom 2000. Он надежно фиксирует цель и одновременно передаёт информацию ракете.
Вскоре светящиеся точки на экране исчезли, и несколько огненных шаров вспыхнули в далеком небе.
Наконец, удалось достичь первой уничтоженной цели на Mirage F1!
Аднан потянул за рычаг и одновременно нажал на педали руля, включил форсаж и полетел в район, где только что был сбит вражеский самолёт.
Это не истребитель Tomcat F-14, которого он хочет, не иранские истребители F-4 Phantom и F-5 Tiger, а старый британский штурмовик Hunter! Его стоимость не так велика, как у ракеты r530f. Но только что Аднан мог использовать два залпа.
Аднан был немного разочарован. Он предпочёл бы не иметь такого рода боевого результата, коварные иранцы! Пожалуйста, запомните URL, если вам нравится «Вавилонская империя», написанная Хуадонгжисионгом.
Горизонт вокруг него становился всё ниже и ниже, и Аднан постоянно корректировал курс своего снижения. С помощью электронного оборудования он чувствовал себя очень расслабленно.
Phantom F1 продолжал садиться с лёгкостью.
Наконец, два основных задних шасси коснулись земли. Гидравлическое демпфирование шасси уменьшило вибрацию и передало её пилоту. Вибрация была настолько слабой, что пилот, впервые летавший на этом истребителе, подумал, что он ещё не приземлился.
Затем, пока нос был всё ещё поднят, задний парашют выстрелил.
Как разъяренная дикая лошадь, самолёт внезапно был укрощён. Он опустил свою высокую голову, и переднее двойное колесо шасси также коснулось земли.
Аднан одновременно наступил на педали руля и начал тормозить ногой. Это ощущение было даже приятнее, чем вождение спортивной машины по шоссе.
Если бы это был советский истребитель, начать тормозить на такой скорости, даже если бы тормозные колодки не вышли из строя, шины бы лопнули, что привело бы к опасности.
Тормоза этого французского истребителя оснащены новыми тормозными колодками из углеродного волокна, которые по своим свойствам напоминают колодки гоночных автомобилей Формулы 1, и они абсолютно не перегреваются. К тому же, гидравлическая система оснащена антиблокировочным тормозным управлением, а шины, накачанные высокодавленным азотом, исключают любой риск взрыва.
Под ногами у вас два руля. В воздухе, взаимодействуя с джойстиком в руке, рули управляют вертикальным стабилизатором хвоста для осуществления поворотов. На земле достаточно наступить одновременно на оба педали для того, чтобы контролировать тормоза колёс.
На коротком расстоянии в 500 метров истребитель «Фантом F1» остановился, а затем медленно подъехал к стояночной площадке под руководством наземного персонала, в то время как аналогичный МиГ-23 требовал для остановки как минимум 900 метров.
Плавно остановившись на указанном месте, Аднан выключил двигатель и открыл кабину.
Рядом с ним член наземного персонала уже подставил лестницу. Аднан отстегнул ремень безопасности, снял шлем и спустился по лестнице.
Штурман, который был за ним, тоже припарковал самолет, и вместе они направились к терминальному зданию.
За его спиной уже начал заходить закат, и еще один день подошел к концу.
Сначала он зашел в раздевалку, чтобы сменить летный костюм. Пилоты из других эскадрилий уже успели подойти, похлопали Аднана по плечу и спросили: «Брат, как твои дела? Повезло сегодня?»
Слово «удача» имело здесь широкий спектр значений. В начале, когда ты встречал «томкэт», это была точно неудача, это был зов Аллаха. Знаете, встреча с «томкэт» — это почти тупик. Теперь же все они надеялись встретить «томкэт», чтобы испытать мощь ракеты «Матра 530». Если этого не произошло, значит, повезло не очень.
И как сегодня, когда я не только не встретил «томкэт», но и наткнулся на несколько штурмовых самолетов «Хантер». Эти самолеты — пустая трата ракет на ближнем расстоянии, поэтому Аднан не знал, что сказать.
«Не повезло», — сказал Аднан.
«Я слышал, вы сбили пару иранских самолетов?» — спросил другой.
Аднан не знал, что ответить, как вдруг подбежал солдат и сказал: «Капитан Аднан, командир базы приказал вам немедленно явиться к нему.»
Аднан тут же почувствовал беспокойство. Вдруг он зря использовал ракету и теперь получит выговор от командира? Но, перед тем как запустить ракету, откуда было знать, с каким именно самолетом он столкнулся?
После смены одежды Аднан тотчас поднялся на второй этаж и подошел к офису командира базы:
«Явка!»
http://tl.rulate.ru/book/124145/5261353
Готово:
