"Да-Д/Море! Да-Д/Море! Приготовьтесь!"
— Д/Море, переводится как Фланкер-Д или Море Фланкер, то есть истребитель Сухой Су-33.
Погодите, если Су-33 здесь... то и авианесущий крейсер 063 тоже здесь!
Подумав об этом, Чжоу Вэньвэнь торопливо привел свою броню в режим перегрузки. После прыжка с головы сталкера он мгновенно перешел в высокоскоростное состояние и прорвался сквозь облака. Предметы, которые появились перед ним, были именно такими, как он и ожидал, но их количество было неправильным.
Потому что перед нами появились:
— Авианосец с обычным энергоблоком "Киев";
— Авианосец с обычным энергоблоком "Горшков";
— Авианосец типа "Кузнецов" с обычным энергоблоком "Кузнецов";
— Авианосец типа "Кузнецов" с обычным энергоблоком "Варяг";
— Авианосец типа "Ульяновск" с ядерным энергоблоком "Ульяновск";
— Авианосец с обычным энергоблоком "Минск";
— Авианосец с обычным энергоблоком "Новороссийск";
— Авианосец типа "Ульяновск" с ядерным энергоблоком "Комсомольск".
Это суперфлот, состоящий из 2 ядерных авианосцев, 6 авианосцев с обычным энергоблоком, 5 универсальных снабженческих кораблей и 2 крейсеров с обычным энергоблоком!
Среди них наиболее заметны авианосцы "Кузнецов" и "Варяг" типа "Кузнецов".
Адмирал флота Советского Союза Кузнецов, авианосный крейсер Кузнецов, в английском языке адмирал, номер корпуса: 063, является авианосцем с обычным энергоблоком под флагом Советского/Советско-Российского союзного военно-морского флота.
Авианосец "Кузнецов" — первый корабль третьего поколения типа 1143.5 авианосцев Советского Союза с полетными палубами и трамплинами для взлета.
Авианосец "Кузнецов" был построен 1 апреля 1982 года на Николаевском судостроительном заводе в Советском Союзе, спущен на воду 4 декабря 1985 года и введен в эксплуатацию 21 января 1991 года, назван в честь главнокомандующего Военно-Морским Флотом СССР во время Второй мировой войны Николая Герасимовича Кузнецова, в настоящее время развернут в Свободном флоте Военно-Морского Флота Советского Союза.
А авианосец "Варяг".
Это второй корабль бывшего Советского Союза типа "Кузнецов", а также испытательный корабль текущего Свободного флота Военно-Морского Флота Советско-Российского Союза.
Оказалось, что в этом пространстве-времени, хотя Советский Союз и распался 21 декабря 1991 года, когда лидеры 11 республик бывшего Советского Союза, за исключением трех балтийских стран и Грузии, подписали "Алма-Атинский декларацию", и 25 декабря 1991 года, распад Советского Союза.
Но до и после этого Советский Союз/Советско-Российский Союзный Морской Флот не прошел так плохо, как в оригинальном пространстве-времени. Основная причина этого явления заключается в том, что у Советского Союза были деньги!
После окончания Второй мировой войны, чтобы решить финансовые трудности, Советский Союз в 1946 году создал Бюро Спасения для подъема и продажи затонувших кораблей по всему миру.
Конечно, изначальной целью создания Бюро Спасения были советские разведчики, которые захоронили Капитана Америку и Куб в океане. По этой причине Советский Союз надеялся использовать спасательное судно, чтобы выловить Капитана Америку и Куб.
Из-за технических причин Свободный Флот Бюро Спасения не смог поднять затонувшие корабли в Западной части Тихого океана в 1949 и 1950 годах.
Но советские не сдались. По просьбе Бюро Спасения советские атомные подводные лодки, эсминцы и крейсера последовательно присоединились к Свободному Флоту. Под мощным поисковым усилием кораблей в 1952 и 1954 годах были разработаны планы подъема, и они были очень успешными.
И потому что Сталин умер в 1960-х годах, и новый лидер вступил в должность, миссия Бюро Спасения также изменилась с Капитана Америки и Куба на затонувшие корабли и увеличила размер Свободного Флота с 15 спасательных судов и 9 боевых кораблей до 50 спасательных судов и 19 боевых кораблей.
Название также стало длиннее и длиннее, полное название — Советский Союз по защите культурно-экономических ценностей человечества и его департамента спасения и археологии затонувших кораблей.
С течением времени, время перешло от 1970-х до 1990-х годов из Холодной войны, Бюро Спасения последовательно подняло десятки тысяч затонувших кораблей в Арктике, Атлантике, Арктическом океане, Карибском море, Средиземном море и других местах, где мог пойти Свободный Флот. Бюро Спасения нашло много золота на успешно поднятой подводной лодке Десан.
Это золото, серебро и другие предметы, найденные на затонувшем корабле, были тайно сохранены Советским Союзом где-то, и были обнаружены и обнародованы странами Европы и Америки в 1989-1991 годах из-за большого количества реализации и использования.
Европейские и американские банки, которые отстали на один шаг в своей реакции, пытались перехватить действия Советского Союза, но советские членские государства, получившие большое количество расформированных денег, проигнорировали вербальные действия европейских и американских политиков и вернули все виды советского оборудования и советских военных кораблей Советскому Союзу.
Судьба авианосца "Варяг" здесь не изменилась. С распадом Советского Союза работа остановилась, но прежде чем Турция успела отреагировать на львиное открытие, под **** Свободного Флота он вошел в Средиземное море, а затем в Атлантический океан и Балтийское море в 1994 году для обслуживания.
В 1996 году Западная Россия, Восточная Россия, Казахстан и другие советские членские государства создали и присоединились к Советско-Российскому союзу, что привело к новому раунду противостояния между Соединенными Штатами и Европой и Советским Союзом и Россией.
После создания Советско-Российского союза из-за недостатка средств Советско-Российского союза, продовольственного кризиса и других причин авианосец "Варяг" и палубные самолеты Су-33 на авианосце были проданы и обменены на половину. Способ продажи Военно-Морским силам Китая и Военно-Воздушным силам Китая, конечно, обмен в партиях.
Авианосец "Варяг" был отремонтирован в 2004 году и будет официально передан Военно-Морским силам Китая в Далине в 2008 году после длительных трехлетнего тестирования и обучения авиации авианосцев Китая.
И это время с Свободным Флотом — последнее испытание.
В 2005 году с запуском атомного авианосца типа "Ульяновск" "Комсомольская" и его боеспособности в 2006 году противостояние между Соединенными Штатами и Европой и Советским Союзом резко возросло, вызвав авианосцы обеих сторон, слоняющиеся у дверей друг друга.
И это также причина, по которой пилоты F-15C США вызвали панику после крика этого имени в канале связи.
И Чжоу Вэньвэнь, который понял это, также стал хуже и колебался одновременно.
Но когда Чжоу Вэньвэнь увидел, что двенадцать боевых магических кукол F/A-1-A были уничтожены истребителем МиГ-29К "Фулкрум" с одноместным двухдвигательным палубным самолетом, истребителем Су-33 "Море Фланкер" с одноместным двухдвигательным палубным самолетом, Жаком После 150 "Бог Войны" с одноместным двухдвигательным сверхзвуковым самолетом вертикального взлета и посадки на палубе был запутан, он мгновенно укрепил свое решение и присоединился к битве.
Причина колебаний Чжоу Вэньвэня заключалась в том, что Чжоу Вэньвэнь чувствовал, что у него мало опыта. Если в прошлом была ошибка, он, возможно, не сможет хорошо справиться с ней и углубить недоразумение.
Чжоу Вэньвэнь подтвердил причину своего решения, которое заключалось в том, что истребитель МиГ-29К "Фулкрум" с одноместным двухдвигательным палубным самолетом, истребитель Су-33 "Море Фланкер" с одноместным двухдвигательным палубным самолетом, и Жак 150 "Бог Войны" с одноместным двухдвигательным сверхзвуковым самолетом вертикального взлета и посадки...
Глава 044 Предварительный просмотр Жак 150 "Бог Войны"
http://tl.rulate.ru/book/111981/4469320
Готово:
