Авианесущий крейсер "Кузнецов" является первым кораблем третьего поколения типа 1143.5 авианесущих крейсеров Советского Союза. Эти крейсера оснащены полетными палубами и трамплинами для взлета самолетов.
Авианесущий крейсер "Кузнецов" был построен 1 апреля 1982 года на Николаевском судостроительном заводе в Советском Союзе, спущен на воду 4 декабря 1985 года и введен в эксплуатацию 21 января 1991 года, назван в честь главнокомандующего Военно-Морским флотом СССР во время Второй мировой войны Николая Герасимовича Кузнецова, и в настоящее время находится в свободном флоте Военно-Морского флота Советского Союза.
И авианесущий крейсер "Варяг".
Это второй корабль класса "Кузнецов" бывшего Советского Союза и также испытательный корабль текущего свободного флота Военно-Морского флота Советско-Российского Союза.
Оказалось, что в этом времени и пространстве, хотя Советский Союз также распался 21 декабря 1991 года, лидеры 11 республик бывшего Советского Союза, за исключением трех балтийских стран и Грузии, подписали "Алма-Атинский декларацию", и 25 декабря 1991 года, распад Советского Союза.
Но до и после этого, Советский Союз/Советско-Российский Союзский Морской флот не прошел так плохо, как в оригинальном времени и пространстве. Основная причина этого явления заключается в том, что у Советского Союза были деньги!
После окончания Второй мировой войны, чтобы решить финансовые трудности, Советский Союз в 1946 году создал Бюро Спасения для подъема и продажи затонувших кораблей по всему миру.
Конечно, изначальной целью создания Бюро Спасения были советские разведчики, которые получили Капитана Америку и Куб, погребенные в океане. По этой причине Советский Союз надеялся использовать спасательное судно для подъема Капитана Америки и Куба.
Из-за технических причин свободный флот Бюро Спасения не смог поднять затонувшие корабли в Западной части Тихого океана в 1949 и 1950 годах.
Но советские не сдались. По просьбе Бюро Спасения, советские атомные подводные лодки, эсминцы и крейсера последовательно присоединились к свободному флоту. Под мощным поисковым усилием кораблей, в 1952 и 1954 годах были разработаны планы подъема, и они были очень успешными.
И поскольку Сталин умер в 1960-х годах и новый лидер вступил в должность, миссия Бюро Спасения также изменилась с Капитана Америки и Куба на затонувшие корабли, и размер свободного флота увеличился с 15 спасательных судов и 9 боевых кораблей до 50 спасательных судов и 19 боевых кораблей.
Название также стало все длиннее и длиннее, полное название — Департамент по защите культурно-экономических ценностей человеческих кораблекрушений и их подъему и археологии Советского Союза.
С течением времени и холодной войны с 1970-х по 1990-е годы, Бюро Спасения последовательно подняло десятки тысяч затонувших кораблей в Арктике, Атлантическом океане, Арктическом океане, Карибском море, Средиземном море и других местах, куда мог добраться свободный флот. На успешно поднятой подводной лодке Десан, бюро спасения получило много золота.
Это золото, серебро и другие предметы, найденные на затонувшем корабле, были тайно сохранены Советским Союзом где-то, и были обнаружены и обнародованы странами Европы и Америки в 1989-1991 годах из-за большого количества реализации и использования.
Европейские и американские страны, отставшие на шаг в своей реакции, пытались перехватить действия Советского Союза, но члены Советского Союза, получившие много разорения денег, проигнорировали вербальные действия европейских и американских политиков и вернули все виды советского оборудования и советских военных кораблей в Советский Союз.
Судьба авианесущего крейсера "Варяг" здесь не изменилась. С распадом Советского Союза работа остановилась, но прежде чем Турция успела отреагировать на львиное открытие, под **** свободного флота, он вошел в Средиземное море, а затем в Атлантический океан и в Балтийское море в 1994 году, для обслуживания.
В 1996 году Западная Россия, Восточная Россия, Казахстан и другие членские государства Советского Союза создали и присоединились к Советско-Российскому союзу, что привело к новому раунду противостояния между Соединенными Штатами и Европой и Советским Союзом и Россией.
После создания Советско-Российского союза, лояльность к Советскому Союзу была хорошей. Из-за недостатка средств Советско-Российского союза и продовольственного кризиса, авианесущий крейсер "Варяг" и палубные самолеты Су-33 на крейсере были проданы Китаю в полупродажно-полуобменном методе. Военно-морской флот и Военно-воздушные силы Китая, конечно, обменялись партиями.
Авианесущий крейсер "Варяг" был отремонтирован в 2004 году и будет официально передан Военно-морскому флоту Китая в Дальнем в 2008 году после длительных трехлетнего тестирования и обучения авиации авианосцев Китая.
И это время с свободным флотом — последнее испытание.
В 2005 году с запуском атомного авианесущего крейсера класса Ульяновск-Комсомольская и его боеспособности в 2006 году, противостояние между Соединенными Штатами и Европой и Советским Союзом резко возросло, вызвав задержку авианосцев обеих сторон у дверей друг друга.
И это также причина, по которой пилоты F-15C США вызвали панику после крика этого имени в коммуникационном канале.
И Чжоу Вэньвэнь, который понял это, также стал хуже и колебался одновременно.
Но когда Чжоу Вэньвэнь увидел, что двенадцать боевых магических кукол F/A-1-A были запутаны МиГ-29К, Су-33 и Жак-150, он сразу же укрепил свое решение.
Глава 67: Предупреждение о спасении человека
http://tl.rulate.ru/book/111981/4465755
Готово:
