После того как Чжоу Вэньвэнь, используя режим разгона, тщательно прочитал надписи на стволе, его лицо резко изменилось, и, проклиная, он немедленно набрал коммуникационный канал: — Это вакуумная бомба BLU-82, все отступайте на десять миль!
Слыша английский язык из коммуникационного канала, американские солдаты на берегу реки аэропорта потратили несколько секунд, чтобы понять эффект этой бомбы, и затем без колебаний отступили, отказавшись от атаки. Из-за особенностей взрывчатого вещества, испаряющегося при высокой температуре, американцы не колеблясь отказались от атаки. Все они отказались от входа в здание и прямиком побежали к внешней части аэропорта.
Американские солдаты на берегу реки также отступили к стене в 2000 метрах, и даже трансформеры отступили.
Чжоу Вэньвэнь, с другой стороны, стоял за внешней стеной аэропорта с защитным экраном Глика, и не отступал. Он хотел как можно быстрее подтвердить повреждения боевого магического куклы F/A-1-A и проверить силу защиты куклы.
Хотя, судя по тому, что 6 ракет AGM-158, запущенных предыдущими B-1, только нанесли ущерб нескольким боевикам F/A-1-A, магические куклы F/A-1-A имеют сильную защиту.
Но лучше убедиться собственными глазами, подумал Чжоу Вэньвэнь.
После ожидания еще нескольких минут, когда прошли последние 15 секунд, двенадцать вакуумных бомб BLU-82 наконец-то приземлились. С громким ревом и взрывом Чжоу Вэньвэнь был "сдут" на несколько сотен метров. К счастью, охотник нападал. Нападающий вовремя спустился и поймал Чжоу Вэньвэнь, в то время как низкотемпературный щит остался на месте.
Опираясь на охотника, Чжоу Вэньвэнь с трудом поднялся, обернулся к аэропорту, но не мог не запнуться, потому что эти магические куклы F/A-1-A все еще стояли!
И ни один не упал!
За исключением огня, распространяющегося по телу магического куклы F/A-1-A, но эти огни только окрасили тело куклы в красный цвет.
Бум! Бум! Бум! Бум! Бум! ...
12 самолетов-пулеметов AC-130 парили над землей. Обнаружив эту ситуацию, они немедленно начали обстрел.
В это время Чжоу Вэньвэнь обнаружил, что 12 самолетов-пулеметов AC-130 наземных атак были AC-130U.
Атакующий самолет AC-130, номер: AC-130, прозвище: AirGunship, перевод: воздушный пулемет/вооруженный космический корабль, обычно известный как: Lockheed AC-130 воздушный пулемет, также известный как: ангел смерти/воздушная адская машина, является американским тяжелым наземным атакующим самолетом.
Атакующий самолет AC-130 модифицирован на основе транспортного самолета C-130 ВВС США. Он оборудован мощной воздушной системой оружия. Боковая система оружия высоко интегрирована с точными датчиками, навигацией и системой управления огнем. Это платформа для специальных сил, обладающая способностью к дальним полетам, мощным артиллерийским огнем и сильной атакой.
Первоначально атакующий самолет AC-130 выполнял миссии низколетящей атаки, в основном используемые для ближней воздушной поддержки и вооруженной разведки.
Атакующий самолет AC-130 был разработан американской компанией Lockheed. Он впервые полетел в 1971 году и поступил на службу в 1973 году. Он впервые появился на поле боя вьетнамской войны и участвовал в войне в Персидском заливе, вторжении в Панаму, конфликте на Балканах, войне в Ираке и Афганистане.
В сентябре 1967 года прототип AC-130A отправился во Вьетнам на 90-дневный боевой тест.
Впоследствии AC-130 были модернизированы партиями и введены на поле боя во Вьетнам, и они часто смешивались с AC-119 в бою.
За время службы AC-130 появились в четырех различных версиях, а именно AC-130A/E/H трех типов, модифицированных Lockheed, AC-130U "Ghost" типа Rockwell и последней модели AC-130J.
По стоимости в 1998 году стоимость H-формы составляла 52,29 миллиона долларов США, а стоимость U-формы — 81,1 миллиона долларов.
После войны во Вьетнаме все выжившие AC-130A и -130H были возвращены на континентальную часть США, где они работали в 1-й группе специальных миссий, базирующейся на авиабазе Эглин, штат Флорида.
Первоначальные передние и задние пушки были удалены одна за другой, и в 1978 году был добавлен порт воздушного дозаправки.
Эти AC-130H были модернизированы самыми современными датчиками, компьютерами управления огнем, электронными противодействиями (ECM) и навигационным и коммуникационным оборудованием в программе "Улучшение огневой поддержки специальных миссий", улучшение специальных сил, SOFI в начале 1990-х годов.
После войны во Вьетнаме атакующий самолет AC-130 использовался на поле боя в Гренаде, Панаме, войне в Персидском заливе, войне в Сомали и спорах на Балканах. Хотя самолет AC-130 хорошо оборудован, он также подвергался огню с земли в предыдущих войнах. 8 самолетов были поражены в различных военных операциях, 6 во Вьетнаме и 2 в Кувейте и Сомали.
Глава 64 Объявление о сломанном крылатом ястребе
http://tl.rulate.ru/book/111981/4465624
Готово:
