Готовый перевод America's First Tycoon! / Первый Американский Магнат!: Глава 125: Укладка шпал костями ирландцев

На следующее утро Екатерина, мысленно подготовившая себя к героическому самопожертвованию, встала рано, она нашла себе специальное платье для легкости движений. Однако к тому времени, когда она вышла, стало ясно, что сегодняшний день будет не таким тяжелым, как вчерашний, потому что она обнаружила, что Скрудж попросил Анну пойти с ним.

«Когда мы приедем на шахту позже, я попрошу Анну подождать с вами в офисе». — Скрудж сказал следующее.

«Спасибо!» Кэтрин ответила: «Я постараюсь не задерживать вас».

Скрудж, конечно, не был особенно внимательным человеком, и, честно говоря, хотя он и заметил, что Кэтрин вчера устала, как собака, он не испытывал особого сочувствия, потому что считал, что такой объем работы — сущий пустяк. Анна легко могла это сделать, не говоря уже о нем.

Итак, вчера вечером бессердечный Скрудж действительно рассказал Анне анекдот о состоянии Кэтрин. В результате мягкосердечная Анна прониклась сочувствием к Екатерине, которая только что вышла замуж и не успела даже провести медовый месяц, прежде чем Скрудж использовал ее как движимое имущество, а внимательная Анна сразу поняла причину, по которой Кэтрин настояла на том, чтобы последовать за ними, а не отправиться в офис, чтобы отдохнуть в одиночестве. И вот тут-то Скрудж проявил свою заботу.

По правде говоря, сам день пути был не таким напряженным, как вчерашний. Шахта была не более чем визитом, чтобы увидеть и узнать главных ответственных лиц. Скрудж не собирался брать Кэрола в шахты, это было слишком опасно, и если бы что-нибудь случилось, Макдональдам пришлось бы несладко.

Что касается посещения гавани, то это было еще проще. В целом, это был хороший день для Екатерины.

К середине дня группа закончила работу и была готова отправиться домой. Скрудж сказал Кэролам: «Я не вернусь с вами. Я иду на железнодорожную станцию и через несколько минут буду на пути в Чикаго. Мне предстоит много работы на железной дороге. Я оставлю вас».

«Так срочно?». — спросил Кэрол.

«Да, время — деньги!».

Самым прибыльным в Тихоокеанской железной дороге была не сама железная дорога, а право собственности на землю вдоль железной дороги в радиусе 150 метров и права на добычу полезных ископаемых в радиусе 32 километров. После завершения строительства железной дороги вдоль нее будут появляться новые города, и цена на землю вдоль железнодорожной линии неизбежно будет быстро расти; выгода от этого намного превысит выгоду от самой железной дороги. Что касается прав на разработку полезных ископаемых в пределах 32-километровой зоны, то это также, безусловно, очень выгодно.

В более поздние времена, например, почти все метрополитены мира и т.д. управляются правительствами по заниженным ценам. Тихоокеанская железная дорога идет тем же путем, и, что более важно, Тихоокеанская железная дорога строится двумя компаниями.

Железная дорога Union Pacific построила ее с востока на запад, а Central Pacific — с запада на восток. Правительство США не диктовало, где они сойдутся, они построили их там, где они сошлись! Таким образом, та компания, которая построит его быстрее, естественно, получит больше преимуществ.

Почему железная дорога, на строительство которой первоначально планировалось потратить четырнадцать лет, была завершена всего за девять лет? Почему Central Pacific предпочла использовать имевшихся под рукой рабочих как одноразовые расходные материалы до самой смерти, вместо того чтобы подумать о том, что будет дороже израсходовать погибших и набрать новых, чем дать рабочим передышку и строить заново? Причина проста! В данный момент времени, чем быстрее вы, тем больше вы получаете. В это время скорость стоит на первом месте, безопасность и качество отходят на второй план. Если удается быстро провести железную дорогу, даже если сразу после ее прокладки возникает масса проблем, требующих восстановления, если близлежащие земли и права на добычу полезных ископаемых находятся в руках, это самая большая победа!

Предыдущие неурядицы на железной дороге Union Pacific Railroad уже сильно замедлили их развитие. Исторически сложилось так, что Центральная Тихоокеанская железная дорога получила больше преимуществ по сравнению с Тихоокеанской железной дорогой Юнион благодаря трудолюбивым рабочим. А в настоящем, по мнению Скруджа, подобное никогда не должно повториться.

Сидя в поезде до Чикаго, Скрудж смотрел в окно на вечернее солнце и думал.

«Что у тебя на уме?». — спросила Анна, уютно устроившаяся рядом со Скруджем. Поскольку ее отношения со Скруджем изменились, она теперь могла называть его по имени, когда никого не было рядом.

«Думаю о том, что нужно сделать, чтобы лучше мотивировать работников».

«Знаешь, иногда полезно сделать перерыв и подумать еще раз, может быть, хорошие идеи появятся сами собой». — улыбнулась Анна.

«Что ж, пора сделать перерыв». — Скрудж слегка улыбнулся, протягивая руку, чтобы обнять Анну: «Потому что у меня есть идея».

***

Решение Скруджа было простым: давать рабочим «Чудо пилюлю» для повышения энергии, а на ночь давать им небольшое количество героина, который в небольших количествах обладает хорошим успокаивающим эффектом и может быть использован для того, чтобы рабочие хорошо спали.

Конечно, повторные дозы могли вызвать у работников привыкание, что, в свою очередь, могло сделать самый прибыльный продукт «Макдональдса» не таким уж безадресным, как его рекламировали. Но Скруджа это не волновало: у него уже было решение. То есть продолжать заменять работников. Увольте этих работников и замените их новой партией работников до того, как у них появится шанс проявить явные признаки зависимости. Конечно, всегда есть разница в сроках развития проблемы зависимости у каждого человека, так что же делать, если некоторые люди сами по себе особенно чувствительны и становятся зависимыми за короткий срок?

Это не имело значения, никого не волновало, что в таком большом проекте погибло несколько человек. Позже, когда французы и американцы рыли Панамский канал, только на одном канале длиной менее ста километров погибло от 60 000 до 70 000 рабочих. Поэтому, когда речь шла о строительстве тысяч километров железных дорог, не было ничего необычного в том, что рабочие гибли под ветром и дождем и время от времени сталкивались с угрозой со стороны индейцев. Те работники, которые заранее пристрастились к героину, что ж, Скрудж устроил бы для них беспроблемную смерть от болезни или несчастного случая.

Кроме того, большинство рабочих, привлеченных для строительства железной дороги, были ирландскими иммигрантами. Ирландцы, как это обычно бывает, были детьми нелюбимых отцов и матерей. Теоретически Ирландия была частью Соединенного Королевства Великобритании и Ирландии, но в действительности англиканские англичане никогда не относились к ирландцам-католикам как к своим собственным. Когда в Ирландии был сильный голод, англичане не только не активизировали свои усилия по оказанию помощи, но и вывозили продукты из ирландских амбаров в Англию, препятствуя помощи других стран, как будто для того, чтобы уморить абсолютно всех ирландцев голодом. В результате миллионы людей умерли от голода в маленькой Ирландии.

Поскольку Соединенное Королевство обращалось с ирландцами таким образом, нельзя было ожидать, что Соединенное Королевство поддержит ирландцев в случае каких-либо проблем. И когда их некому было поддержать, ирландцы, естественно, стали объектом издевательств. Первоначально в США ирландских иммигрантов не слишком притесняли, потому что на Юге были плантаторы ирландского происхождения, которые могли более или менее замолвить слово за ирландских иммигрантов. Однако после восстания на Юге и подавления ирландцев британцами доля неграмотных ирландцев стала намного выше, чем в других европейских странах, и ирландцы, естественно, пользовались все меньшим уважением. Так что ирландские эмигранты, даже если бы несколько тысяч из них умерли, даже если бы вы использовали кости ирландцев для укладки шпал для железной дороги, никого бы это особо не волновало.

С «Чудо пилюлей» у ирландских рабочих, вероятно, будет достаточно энергии, чтобы сравняться или даже немного превзойти энергию рабочих Central Pacific. Добавьте к этому тот факт, что условия строительства дорог лучше, чем в Центрально-Тихоокеанском регионе.

«Мы выиграем эту гонку!». — Скрудж, только что хорошо отдохнувший, лежал полностью одетый на широком, мягком роскошном ложе, его правая рука проходила под длинной, стройной шеей столь же обнаженной Анны, а затем снова смыкалась, чтобы обнять ее, при этом он почему-то вспоминал только что разработанный им в голове идеальный план, которым он сам был вполне доволен. Довольный собой, он снова протянул левую руку и провел кончиками пальцев круги по слегка подрагивающим холмам Анны.

«Те парни на Центральной Тихоокеанской железной дороге наверняка используют «Чудо пилюлю» и на рабочих под их началом. Можно даже назвать эту штуку Citi Power Pill. Я не могу смотреть, как они используют моё оружие против меня, поэтому начать эмбарго против них с помощью «пилюль» просто необходимо, но это определенно противоречит правилам свободного рынка. Поэтому мне нужно было найти выход. Ну, сначала нужно использовать газеты, чтобы разоблачить всю бесчеловечность их использования рабочих и занять моральную позицию, а затем объявить санкции против тех, кто нарушил совесть человечества, и это должно сработать».

С этими мыслями Скрудж медленно погрузился в сон, держа Анну в своих объятиях.

http://tl.rulate.ru/book/79429/2473332