Готовый перевод America's First Tycoon! / Первый Американский Магнат!: Глава 126

Скорость, с которой может быть построена железная дорога, зависит от многих факторов. Подготовка материалов, транспорт, используемые инструменты, состояние труда рабочих и координация организаторов — все это оказывает положительное или отрицательное влияние на скорость строительства железной дороги. Например, если условия транспортировки не очень хорошие, работники, даже если они с большим энтузиазмом относятся к своей работе, будут задерживаться из-за транспортных трудностей. Именно поэтому вопрос координации так важен.

Сидя в офисе железнодорожной компании, Скрудж просматривал различные соответствующие документы. Глядя на бумаги, он постепенно нахмурил брови.

«Почему весь процесс идет так медленно?». — Хотя Скрудж знал, что скорость строительства железных дорог в эту эпоху будет намного медленнее, чем в последние времена, но нынешние темпы продвижения все еще вызывали у него недовольство. Он решил сам выехать на место и выяснить, в чем причина слишком медленных темпов строительства дороги.

***

«Почему мы снова остановились?». — спросил Скрудж. Его карета остановилась уже в третий раз.

«Мистер Макдональд, одна из осей повозки сломалась». — Кучер ответил.

«Черт возьми! Сколько времени потребуется на ремонт?».

«Ах, мистер Макдональд, наверное, около сорока минут».

«Боже. Брут, пойдем прогуляемся». — Скрудж сказал своему телохранителю.

«Да, мистер Макдональд». — Брут тут же схватил свое помповое ружье, открыл дверь машины и первым спрыгнул вниз. К этому времени охранники на машинах впереди и позади них также вышли из машин и быстро заняли оборонительную позицию.

Скрудж вышел из кареты, и в тот момент, когда его ноги коснулись земли, он поскользнулся и сел бы на ягодицы, если бы Брутал не поспешил удержать его.

Повсюду была грязь, тяжело груженые повозки оставили глубокие следы на дороге, где вчера прошел дождь, так что импровизированная дорога в направлении железной дороги сразу же превратилась в пруд.

«Что за черт? Где находится придорожная дренажная канава? Какой идиот построил эту дорогу!». — Скрудж выругался.

Но сейчас никто не мог ответить на этот вопрос. Тогда Скрудж спросил: «Далеко ли теперь до места?».

«Мистер Макдональд, еще около трех километров».

«Дайте мне другую карету и поехали дальше».

***

Потребовалось еще немного времени, чтобы наконец добраться до строительной площадки, только на этот раз не было и намека на лихорадочную борьбу земли и огромную работу, которая велась. Было всего несколько десятков рабочих, скучающих и слоняющихся по территории, где должно было быть проложено дорожное полотно, и несколько сидящих на корточках на солнце у входа в лагерь.

«Кто здесь главный?». — спросил Скрудж с угрюмым выражением лица.

Через несколько мгновений прибежал толстый мужчина, охваченный страхом и трепетом.

«Мистер Мак… Макдональд? Вы… хотели меня повидать?». — Толстяк сжимал в руке старую шляпу, а его голос нервно дрожал.

«Почему ваши рабочие не работают?». — спросил Скрудж, подавляя свой гнев. К этому времени Брут тоже подошел ближе, злобно глядя на толстяка и проводя рукой по помповому ружью Макдональда в своей руке.

«Ах, мистер Макдональд, я… из-за плохого состояния дороги, камни и мелкие породы, используемые для укладки дорожного полотна, не были привезены, поэтому… так что…».

«Значит, вы позволяете им ничего не делать?». — Скрудж злобно оборвал его: «Как тебя зовут!».

«Мистер Макдональд, меня… зовут Фил Робинзон». — Толстяк в отчаянии посмотрел на Скруджа, боясь, что из уст Скруджа тут же вылетят слова: «Теперь ты уволен», и поэтому поспешил добавить: «Сэр, это не моя вина, компания всегда была такой раньше. И у вас не было времени внести какие-либо изменения в управление компанией, поэтому все, что я могу сделать в этих обстоятельствах, — это следовать старым привычкам. Сэр, вся Америка знает, что вы милосердный человек, и что когда вы обнаружите, что кто-то совершил ошибку, вы всегда дадите ему возможность проучить и исправить ее».

По правде говоря, Скрудж действительно хотел сказать толстяку: «Ты уволен», а потом посмотреть, закричит ли тот: «Мне надо содержать 90-летнюю мать!» или «Я хорошо служил компании, вы не можете!». Однако теперь, когда толстяк сказал это, он изменил свое мнение. Не то чтобы Скрудж был большим поклонником людей, целующих его в задницу, но он считал, что люди, которые действительно умеют хорошо целовать его задницу, в некотором роде талантливы.

«Хорошо, я дам тебе шанс». — Скрудж ответил: «Видишь эту дорогу? Почему после вчерашнего дождя все еще грязно? Потому что нет дренажной канавы! Так что немедленно мобилизуйте своих людей и выкопайте два дренажа вдоль этой дороги, это для начала!».

«Да, мистер Макдональд! Я займусь этим». — Толстяк вскочил, как резиновый мячик после удара, и быстро побежал к рабочим, некоторое время жестикулируя, которые затем бросились в бой, неся лопаты и мотыги, и начали копать стоки.

«Движение было быстрым, и распределение живой силы, и командование было не слишком плохим. И, что ж, рабочие двигались так быстро, а значит, отношения с рабочими тоже были хорошими. Этот человек довольно интересен, было бы неплохо в будущем поместить его в гильдию железнодорожной компании». — Скрудж думал так.

***

В некоторых местах было ясно, что там должно быть не менее двухсот рабочих, но на самом деле их не было и половины. Ответственные лица заикались и отмахивались, говоря, что это потому, что условия были тяжелыми, и многие сотрудники не хотели работать и уходили после получения последней зарплаты. И они не успели сообщить об этой новой цифре. Но Скрудж подозревал, что эти парни просто получают зарплату.

«Посмел воспользоваться мной?» — Скрудж слабо улыбнулся, но мысленно огрызнулся: «Меня зовут не Макдональд, если я не заставлю вас пожалеть, что вы пришли в этот мир!».

Было бы легко разоблачить этих людей, просто взять нескольких рабочих и допросить их, но Скрудж не сделал этого, вместо этого он сделал понимающее лицо, успокаивая тех, кто опасался. Были вещи, которые ему было неудобно делать, и если бы он не вмешался, то кто-то другой, естественно, вмешался бы, чтобы справиться с ними.

К этому времени война на севере и юге снова зашла в тупик, но Кливлендские добровольцы, только что принявшие участие в нескольких сражениях, были отозваны с фронта для отдыха. Воспользовавшись этой возможностью, Скрудж перевел обратно всех первоначальных ветеранов Блэкуотера. Таким образом, операционные возможности Blackwater были не только восстановлены, но даже увеличены.

***

Через несколько дней, на заседании совета директоров компании Union Pacific Railroad, Скрудж раздал директорам документ. Это был документ под названием «Исследование ситуации с занятостью на железной дороге Union Pacific». Директора читали отчет молча, каждый с выражением гнева на лице.

«В информации компании указано, что у нас работало в общей сложности 5600 рабочих, но после расследования оказалось, что на самом деле на объекте работало чуть меньше 3000 рабочих, куда делись остальные? Проще говоря, остальных не существует! Они были просто реквизитом в списке, который использовался для обмана при получении зарплаты. До того, как мы взяли на себя управление компанией, у наших глупых предшественников не хватало сил на строительство проекта такого масштаба, и они постоянно отдавали все на субподряд различным подрядчикам, большинство из которых были местными бандитами! Эти бандиты, не обладающие дальновидностью и знающие только, как получить прибыль, таким образом выманивали деньги у наших предшественников и правительства. Теперь, когда настал наш черед, они все еще не раскаялись и осмеливаются разыгрывать такие трюки! Как можно не знать, что происходит!».

«Если мы не преподадим им урок, они не будут знать, кто здесь главный. Мы раздавим их так же легко, как маленького жучка». — Морган, который также является директором этой компании, сказал: «Я думаю, что мы должны строго наказать их, прежде чем кто-то еще попытается сделать что-то неблагородное, как они, в будущем!».

«Эти люди — отбросы общества!». — Скрудж кивнул: «Мне кажется, что, уничтожая их, мы защищаем больше хороших людей. Это большое благо для родины, для народа и даже для человечества. Кроме того, помимо бурных пресечений, очень важна и обычная профилактика. Поэтому я предлагаю создать дисциплинарный инспекционный орган для выполнения контрольных задач, чтобы в будущем подобные проблемы можно было пресекать в зародыше. Что вы думаете?».

«Очень хорошо, я согласен!».

«Я тоже за!».

«Я тоже!».

«Это отличная идея!». — Морган заключил: «Я думаю, мы назовем этот орган «Дисциплинарным советом железной дороги «Юнион Пасифик»!».

Позже конкурент Union Pacific Railroad, Central Pacific Railroad, скопировал эту идею и создал в своей компании «Комитет по дисциплине Central Pacific Railroad». Далее такие органы появились во многих крупных компаниях.

http://tl.rulate.ru/book/79429/2476025