Готовый перевод My turn (Initial D) / Моя очередь: 38. Битвы на Момидзи

Кента сидел в своем оранжевом S14 рядом с красным Roadster Miata NA6CE Тору Суэцугу. Я подошел к нему, когда он опустил окно, и знал, что мои слова решат исход битвы.

Народу было довольно мало, но это не имело значения. Это помогло прояснить всем головы, но я мог сказать, что они все еще нервничали. Если бы мы с Кёске не участвовали в гонках, это, естественно, происходило бы до тех пор, пока популярность всей команды не выросла бы.

– Я весь внимание, Рёске, – сказал Кента. – Каков план, как победить этого парня? Он не выглядит слишком слабым.

– Эта гонка будет для тебя самой сложной в ближайшее время, – сказал я. – Но если ты доверишься своим инстинктам, я обещаю тебе, что ты выиграешь сегодня вечером.

– Что? – Спросил Кента. – Вот и все? А что насчет симуляции? Я знаю, что у тебя есть такая на сегодняшний вечер.

– Да. И это зависит от того, доверяешь ли ты своим инстинктам. Этот S14, которым ты управляешь, является одним из лучших, когда-либо созданных для прохождения поворотов. Доверяй своим инстинктам, Кента. Доверяй своей машине. – Сказал я, уходя.

Фумихиро стоял в стороне, так как знал, что Кёске взял на себя обратный отсчет после моего забега на Акине. – Айсуке и все остальные доложили. Курс готов.

– Хорошо, Кёске. – Сказал я достаточно громко, чтобы он меня услышал. – Мы готовы, когда ты готов.

– Хорошо, я начинаю обратный отсчет!

III

Кёске говорил громко и ясно, когда SR20DE Кенты и B6-ZE Тору заработали.

– Пять! Четыре! Три! Два! Один! Старт! – Кёске опустил руку, когда Тору и Кента пролетели мимо него со спуска Момидзи.

Тору вырвался вперед первым, взяв на себя инициативу, а Кента последовал за ним.

Фумихиро разговаривал с Рёске, пока тот печатал на своем ноутбуке, гонка продолжалась внизу.

– Так почему же ты так загадочно давал советы Кенте? Эта гонка не будет легкой.

Рёске объяснил, в то время как S14 Кенты зашел в угол сразу после NA6 Тору. – Все аспекты S14 превосходят Roadster. Однако уровни навыков обоих гонщиков более или менее одинаковы, и очевидно, у кого больше знаний курса. Они настолько равны, насколько это возможно, просто потребуется время, чтобы это стало очевидно.

Кента тихо крякнул, пытаясь догнать его, переключился на повышенную передачу и выжал газ, чтобы попытаться соответствовать темпу красного NA6.

– На раннем этапе Кенте будет трудно найти свой ритм. Но как только он поймет, что их темпы выровняются ближе к концу гонки, все будет кончено. Это зависит исключительно от доверия Кенты как к себе, так и к своей машине.

Фумихиро вздохнул. – Ты мог бы просто сказать ему это.

– Я не мог. Кента должен осознать это сам, это то, что решит гонку.

III

SR20DE Кенты громко гудел под капотом оранжевого S14. NA6 Тору шел совсем в другом темпе, быстро входя и выходя из поворотов, и вскоре из-за разницы в скорости появился разрыв.

Покачав головой, Кента напрягся сильнее, пытаясь догнать его, используя огромную скорость входа своего S14, чтобы сократить отставание, но безуспешно. Красный NA6 быстрее проходил повороты, и ему было ясно, насколько лучше был выбор и исполнение траектории Тору.

Поскольку разрыв продолжал увеличиваться, Кента сосредоточился на задней части Roadster.

«Как он может быть настолько быстрее меня? Мой S14 – гордость Nismo. Я проиграю сегодня вечером? Гонка только началась, и я едва успеваю его догнать».

Тормозя, Кента выполнил технику пятки и носка. Быстро переключив передачу, Кента нажал на газ, а затем на сцепление, чтобы крепко захватить следующий поворот. Во время бега его скорость улучшилась, и S14 начал догонять NA6.

Тору не обратил на Кенту внимания и переключил передачу, чтобы ускориться на спуске.

«Это мой курс. Пора тебе узнать, кто здесь хозяин».

Вместе пройдя поворот, Кента еще немного сократил разрыв, поскольку Тору не смог его увеличить.

Во время извилистых и узких шпилек S14 Кенты теперь перестал заметно отставать от хвоста NA6. Однако, как только выяснилось, что Кента сократил расстояние, Тору снова увеличил его.

Поршни NA6 B6-ZE гудели. Ускорившись вниз по спуску Момидзи, Тору смог ускорить темп еще немного, а Кента остался барахтаться позади него.

С визгом поворачивая, Кента начал потеть, пытаясь не отставать. Оранжевый S14 развернулся на повороте, он с высокой скоростью резко реагировал на движения Кенты.

Завершая поворот, Кента увидел, что Тору уже закончил переключение передач и сразу же оказался далеко впереди.

Даже несмотря на превосходные характеристики на прямой, S14 Кенты не смог отыграть время, потерянное на поворотах NA6. В углах ситуация ничем не отличалась.

«Очевидно, насколько быстрее мой S14 в поворотах. Сцепление или тем более дрифт, без разницы, я быстрее. Но почему наша скорость на шпильках находится на совершенно разных уровнях? Я едва могу подобраться достаточно близко, чтобы увидеть какие-либо слабые места в его вождении!»

Тору переключил передачу, прежде чем войти в поворот на полной скорости, пролетая мимо ликующей толпы с Кентой, идущим у него на хвосте. И снова, когда Кента, казалось, адаптировался к новому темпу после пары поворотов, Тору смог изменить свою скорость.

Создав новый, хотя и небольшой разрыв, красный NA6 преодолел ограждение на грани того, чтобы прикоснуться к нему на повороте. К удивлению галереи, Кента не совсем затерялся в пыли на своем S14.

Один из «Семизвездных Листов» заговорил в рацию, удивившись тому, что говорил ему секундомер. – Тору показывает свой лучший темп! Он на целых две секунды лучше рекорда дистанции. Но член «Красных Солнц» в S14 не сдается, и этот разрыв, похоже, тоже не изменится.

Зная, что преимущество в лошадиных силах, которое он имел на прямых участках, позволяло ему лучше набирать скорость, Кента смог ускориться быстрее, чем Тору. Но NA6 был достаточно далеко впереди, чтобы полностью компенсировать это, а Кента все еще не мог восстановить отставание.

Теперь Тору медленно начал отрываться, NA6 увеличивал отрыв, а оранжевый S14 не мог догнать его.

Обе машины полетели вниз с такой скоростью, что ветки и кусты, торчащие из-за ограждения, понеслись в направлении обеих машин.

Его SR20DE заставлял S14 шипеть от мощности, Кента вспотел на своем ковшеобразном сиденье.

«Я могу выиграть это. Он не может быть лучше меня. Я лучше, чем этот парень».

Преодолев ограждение на миллиметры, и NA6, и S14 начали вместе входить в повороты с одинаковой скоростью. Но Кента знал не хуже Тору, что для того, чтобы сократить отставание, ему нужно быть быстрее. Доверившись мощности своего S14, он продемонстрировал, насколько быстро он может дрифтовать на полной скорости.

Кента нажал на газ, приближаясь к повороту, затем затормозил, переключил передачу и на полном газу направился к повороту. S14 быстро поворачивал на шпильке, а NA6 дрифтовал немного медленнее, Кента начал догонять его на шпильках.

Даже не взглянув на приборную панель, Кента не сводил взгляда с задней части Miata.

«Мы настолько увеличили темп, что он не может поднять его еще выше. На такой скорости что-то должно уступить. Коробка передач, тормоза, шины, все что угодно. А поскольку я знаю, что моя машина лучше настроена, мне просто приходится держаться за его бампер».

– Тц! – Боковым зрением Тору увидел, как фары S14 стали ярче.

«Он догнал. Я изо всех сил стараюсь, а эти дурацкие «Красные Солнца» все еще беспокоят меня».

– Давай, давай! – Тору переключился, ускоряясь на спуске, зная, что темп уже достиг максимума.

Несмотря на то, что Тору знал Момидзи лучше, Кента был достаточно уверен в том, насколько хорошо он понимает свою машину, чтобы все еще оставаться на бампере NA6.

Такихиро прислонился к своему серебряному S13, когда NA6 и S14 пролетели мимо него за долю секунды, пролетев половину дистанции. – Это второй контрольно-пропускной пункт! Кента грызет бампер красного Roadster! Они уже бьют рекорд трассы на три секунды!

Поршни его SR20DE громко заработали, заставляя двигатель громко жужжать, и Кента ускорился. Быстро пройдя поворот, Кента затормозил одновременно с Тору, теперь оставаясь рядом с ним во время крутого поворота.

Тору направил свой красный NA6 в правый угол, увидев рядом с собой оранжевый S14 Кенты.

«Какая невероятная скорость на поворотах. Как «Красные Солнца» могут быть такими быстрыми?»

Тору переключил передачу, когда Кента вылетел из поворота, едва не задев ограждение. Нажав на газ, красный NA6 не смог стряхнуть S14 с бампера.

«Это не имеет значения. Ни один гонщик не сможет поддерживать такой темп со мной, пока мы не доберемся до финиша. «Красные Солнца» или нет, но он еще ребенок».

Кента все еще не сводил глаз с задних фар NA6, отказываясь отводить от них взгляд, несмотря на то, как близко они находились.

«Они оба в красных машинах. Они оба местные жители. Я победил специалиста Миоги по спуску на FF. Он не может быть намного лучше этого парня. Дождь или нет, но эта гонка моя».

Кента быстро вспомнил свою гонку с Шинго. Воспоминание о результате гонки только усилило его уверенность, и он продолжил жечь резину. Его шины визжали, когда он быстро отключил сцепление передних колес, чтобы пролететь еще один поворот.

«Как этот S14 может иметь самую высокую скорость прохождения поворотов, которую я когда-либо видел?»

Зная, что Тору вообще не смог его стряхнуть, Кента теперь начал кусать его за пятки на протяжении всей гонки. На прямых участках у Кенты было настолько больше лошадиных сил, что он был полностью быстрее. А в поворотах Кента теперь вошел в свой ритм, в полной уверенности, что сможет оставаться на хвосте NA6.

Толпа за ограждением громко аплодировала, когда NA6 и S14 дрифтовали впритык, Кента улыбнулся, зная, что гонка принадлежит ему.

В отчаянной попытке оторваться от него, Тору был полностью потрясен после того, как за целую минуту ему не удалось оторваться от Кенты. Переключив передачу, Тору ахнул на выходе из шпильки.

«Этот новый маховик, который я, должно быть, установил, начал блокировать весь двигатель. Я теряю скорость на выходе из этих шпилек. Как я могу уже проигрывать эту гонку?»

Его двигатель громко гудел, Кента знал, что его S14 вот-вот проедет NA6. Сразу же Кента изводил Тору направо и налево. Имитируя движение влево, Кента сильно укусил внутреннюю часть, цепляясь всю дорогу.

SR20DE шипел от мощности, Кента сцеплялся с дорогой, полностью превзойдя Тору в поворотах. Переключив передачу, у Тору не было другого плана, кроме самого очевидного.

«Я еще не закончил. Если я смогу просто держаться внутри, я смогу оставаться лидером, пока мы не достигнем подножия горы!»

Тормозной дрифт Кенты был настолько быстрым, что Тору не мог его превзойти, а только изо всех сил удерживал и внутреннюю часть, и лидерство.

Теперь Кента начал искать возможности, но ни одна не представилась. Темп был настолько высок, что, если бы у Кенты была возможность, он не смог бы ее увидеть, так как был слишком занят, пытаясь преодолеть шпильки. Прямые и повороты, казалось, сливались воедино, только прочитав ритм NA6, Кента смог определить момент для поворота и момент для нажатия на газ.

III

– Этот S14 преследует Тору вниз по склону! По сути, они находятся на одной и той же линии! – Красный NA6 с визгом вошел в поворот, всего на долю секунды раньше S14.

Тору взглянул в зеркало заднего вида и практически услышал звук SR20DE S14 без нагнетателя, пока Кента дышал ему в шею.

«Этот ребенок. Этот S14. Это дрифт-монстр».

Толпа за галереей была поражена дракой, которую Тору и Кента начали вести в шпильках. Покачивая машины влево и вправо, теперь настала очередь Тору вернуться в правильный темп. Хотя Кента не полностью избавился от своего хвоста, у Тору теперь было достаточно передышки, чтобы передвигаться без того, чтобы Кента почти буквально врезался в его машину.

Кента переключил передачу, ни на секунду не отрывая рук от руля, чтобы вытереть пот.

«Этот парень хорош. Он не просто быстр, он предвидит, куда я собираюсь двигаться дальше. Как я его обойду?»

Вспомнив слова Рёске, Кента преодолел еще один чудовищный поворот, используя полный дрифт, используя всю мощь S14.

«Доверять своим инстинктам? Это все, что я делал с тех пор, как начал эту гонку!»

Дрифтуя рядом с ограждением, оранжевый S14 Кенты подрезал живую изгородь перевала Момидзи, судя по тому, как быстро он ехал и как близко его машина скользила по траве, торчащей из-под ограждения.

– Их темп сумасшедший! Давно уже битва здесь не была такой быстрой! – Сказал фанат гонок за ограждением.

Оказавшись лицом к внутренней части горной стены, Кента отпустил руль, чтобы нажать на газ, а затем отпустил тормоз, чтобы переключиться и ускориться.

Его время как на прямых, так и на поворотах было отличным, Тору потребовалось как можно больше усилий, чтобы оставаться впереди и иметь возможность блокировать попытки Кенты обогнать его.

Кента задыхался, зная, что и он, и Тору доводят друг друга до предела.

«Давай, Кента. Команде нужно, чтобы ты принес домой победу сегодня вечером! Держись внутри, как будто от этого зависит твоя жизнь! Этот S14 создан для спуска, и он умоляет о победе сегодня вечером!»

Ускорившись с третьей передачи, Кента смог так хорошо переключиться на пониженную передачу, чтобы начать дрифт на четырех колесах, что сократил крошечный зазор между ним и красным NA6 в момент начала поворота.

Отпустив газ, чтобы переключить передачу и снова ускориться, S14 Кенты зашипел от мощи по мере увеличения оборотов.

Стрелка тахометра поднималась вверх, и Кента с легкостью поворачивал машину влево и вправо, все время оставаясь в поле зрения красного NA6.

«Мы приближаемся к третьему пункту! Если я не смогу его обогнать в ближайшее время, он победит!»

Кента снова использовал превосходную скорость S14 на шпильках, чтобы оставаться на расстоянии атаки от Roadster Тору.

Даже не задумываясь об этом, Кента безупречно выполнил обгон. Прижавшись так близко к NA6 Тору, выходящему из предыдущего поворота, что чуть не толкнул его вперед, Кента оказался в идеальной позиции, чтобы с легкостью занять линию.

Тору держал внутреннюю часть на следующем повороте направо, его глаза расширились, когда он посмотрел налево.

«Снаружи!? Никто не может пройти снаружи!»

Айсуке увидел, как они появились на вершине прямой, ясно заявив об этом. – Вот они! Кента только что взял линию у NA6! Я никогда раньше не видел, чтобы Кента ехал так быстро!

Когда они завершили поворот, превосходная скорость Кенты на выходе позволила ему ускориться и полететь вперед. Когда Тору сбросил газ, он понял, что что-то не так.

При входе в поворот достаточно было еще одного переключения, чтобы весь маховик полностью заблокировался. Двигатель потерял достаточную эффективность, чтобы вызвать выброс мощности, и Тору отстал.

«Нет. Нет!» – Безнадежно подумал Тору.

Кента победно переключился на пониженную передачу и полностью обогнал NA6, а оранжевый S14 вышел вперед.

Якума засмеялся, а Айсуке подбадривал его вместе со всеми остальными за ограждением. – Кента взял на себя инициативу! Все кончено!

Тору хотел продвинуться дальше, но знал, что его машина этого не выдержит. Несмотря на все его усилия, его NA6 не смог выдержать такого же напряжения, как S14 Кенты, даже при их равномерном темпе, разница в настройках неизбежно должна была доказать то, что Тору меньше всего хотел признать.

«Деньги равны скорости…»

III

На финише Кента проигнорировал приближающихся фанатов.

– Вы, ребята из Гуммы, точно умеете участвовать в гонках!

– Черт, не могу дождаться, когда вы, ребята, встретитесь с «Императорами»!

Кента наблюдал, как Тору вышел из своего красного NA6 и уважительно кивнул им. – Спасибо вам всем.

Тору подошел к Кенте, засунув руки в карманы. – Это была не победа. У вас, ребята гораздо больше денег, чем у нас, это не победа. Вы выиграли благодаря чистому бюджету.

Кента проигнорировал взгляд Дайто. – Да. Мы ездим на фургонах, мы хорошо настраиваем наши машины. Но у меня есть новости для тебя. Если бы я не шел за тобой на хвосте в трех прямых шпильках, я бы никогда тебя не обогнал. Возможно, у меня есть лучшая машина, но мы все еще были равны, пока я не обогнал тебя. Это не была бюджетная победа. Я знал, что смогу обогнать тебя, пока в конце концов буду следовать за тобой, это была стратегия.

Дайто был удивлен тем, как говорил Кента, но Тору нахмурился. – Мне жаль.

– Не нужно. – Кента протянул руку для пожатия. – Это была хорошая гонка.

Тору пожал ему руку. – Спасибо.

Дайто задумчиво наблюдал за происходящим издалека.

«Почетный. Опытный. Уважительный. Рёске был прав, доверив тебе спуск сегодня вечером. Очень хорошо, Кента».

Один из членов команды «Семизвездного Листа» приблизился к Дайто. – Экипаж уже готов к подъему. Мы готовы, когда будете готовы.

Дайто просто молча кивнул, садясь в свой FD.

III

Фумихиро положил рацию обратно в карман и приблизился ко мне. – Это была финишная черта. Кента побил рекорд дистанции на семь секунд.

– Я знал, что этот малыш сможет это сделать, – с гордостью сказал Кёске. – Это было неизбежно. Эти панки Точиги ничего не добились от нас.

– Но всё же, – повернулся ко мне Фумихиро. – Одного я не понимаю. Как эта победа зависела от инстинктов Кенты?

– Я не мог объяснить ему техническую сторону того, почему его S14 так хорошо ведет себя на спуске. Ему нужно было знать самому и решать, в какие моменты лучше всего следовать за Roadster, когда догонять, а когда обгонять. Это были вещи, которые он должен был знать сам. Сказать ему, что моя симуляция выбросит все это на нет, только ухудшило бы ситуацию. Кента совсем не такой гонщик, и я очень уважаю его за это.

– Но аники, – сказал Кёске. – Он только начал участвовать в гонках с нами. Ты слишком доверяешь только его инстинктам.

– Возможно, он молод. Но я выбрал его сегодня по какой-то причине. Из всех остальных, кроме Кёске и меня, Кента мог бы противостоять этому гонщику «Листов» больше всех. Его S14 все еще был решающей частью, чтобы склонить чашу весов на его сторону. – Сказал я.

Фумихиро кивнул нам обоим. – Они скоро должны начать подъем.

– Подъём будет шуткой, – сказал Кёске. – Ни один фанат ER34 Nismo не сможет сравниться с чемпионом раллийных гонок.

– Действительно, – сказал я. – Но дальше нам нужно будет сосредоточиться на Ирохазаке. «Императоров» будет очень трудно победить.

III

– Старт!

Дайто вылетел со стартовой линии, а Ацуро Каваи вышел вперед с немного большей мощностью. Несмотря на почти равную выходную мощность RB25DET Ацуро и 13B-REW Дайто, ER34 имел заметно большую тягу на подъеме.

Войдя в первый поворот, Дайто сократил разрыв, образовавшийся между ним и синим ER34 впереди него, зеленый FD летел в гору.

Его время на подъеме в гору было отличным, следующий поворот был таким же. Каждый раз, когда Ацуро выигрывал на прямых, Дайто мгновенно восстанавливался на поворотах.

«Я могу поворачивать гораздо лучше, чем он. Он быстр только на прямых участках. Эта гонка уже окончена».

Несколько шпилек спустя Дайто Рёма триумфально переключил передачу и полностью обогнал Ацуро.

«Что, уже!?» – спросил Ацуро, видя, как Дайто отъезжает, поскольку гонка еще даже не началась.

«Даже с такой мощностью, ты все еще слабый гонщик». – Подумал Дайто, когда зеленый FD оставил Ацуро в пыли.

Айсуке наблюдал, как Дайто быстро преодолел крутой поворот, сообщая о том, что он увидел, в свою рацию. – Наш FD опережает более чем на две секунды. Я не понимаю, как они собираются преодолеть этот разрыв!

III

На следующее утро я приступил к тренировкам на Ирохазаке днем, а ночью использовал Бездну, чтобы привыкнуть к дороге.

Шпильки были постоянными и очень крутыми, с узкими длинными прямыми между ними. Повороты на более медленной скорости требовали сильного сцепления, а также, прежде всего, хорошего рулевого управления и переключения передач.

Управление педалью газа, рычагом переключения передач, тормозами и особенно рулевым управлением будет иметь первостепенное значение. С первой попытки я финишировал примерно за две минуты и более пятидесяти восьми секунд, что было слишком медленно.

Мне нужно было улучшить свое время более чем на четыре секунды. Ирохазака была очень квалифицированной трассой, ее ритм был ошеломляюще трудным, шпильки, прямые и каждая часть курса была жестокой. Максимизировать скорость на каждом участке спуска Ирохи будет сложно, но все же выполнимо. Это потребует всего лишь нескольких часов практики, а система только ускорит время, необходимое для освоения курса.

Если бы не система, я бы наверняка проиграл Судо. Я едва мог победить его на Акаги, но на Ирохазаке мы были бы очень равны, система лишь слегка склонила чашу весов в мою пользу, чтобы позволить мне победить.

FC нельзя было настроить лучше, мне просто нужно было провести как можно больше часов здесь, на Ирохе, чтобы набрать достаточно скорости и выучить трассу. Каким бы отзывчивым ни был FC, я максимально изменил ее настройки, чтобы сбалансировать такие вещи, как мощность и тяга, с прижимной силой и аэродинамикой. Я больше ничего не мог сделать для наилучших настроек для Ирохи в настоящее время.

Только первая треть Ирохи заняла более пяти часов, даже если система просто помогла усвоить основы. Лучшие передачи были понятны, как и лучшие скорости, позволяющие добиться наилучших результатов.

Шпильки были извилистыми, но управляемыми, а вот острые, как бритва, шпильки, были бы жестокими.

Рассчитать время наилучшего торможения было сложно даже для меня, потому что Ироха была настолько сложной, что, только пытаясь снова и снова, я мог получить максимальную отдачу от тренировки. Чтобы разбить Ироху на трети, начиная с первой, потребовались часы повторений.

Я почувствовал, что создал для себя хорошую посадочную площадку на тот день, когда решил проехаться по соседнему городу Никко. Было бы неплохо, ведь в Гумме меня в принципе узнавала твердая десятая часть людей.

III

– Мне, пожалуйста, жасминового чая.

– 397 йен, пожалуйста.

– Оставьте сдачу себе, – сказал я.

Я сел снаружи и полюбовался городом. В этом отношении он не слишком отличался от Такасаки или даже Шибукавы, но все равно был очень мирным и приятным на вид. Чай достаточно расслаблял, чтобы помочь, но пейзажи города были достаточно красивы.

Парки, в которых гуляют семьи, люди на велосипедах и учащиеся, выходящие из школы.

Краем глаза я узнал Сейджи Иваки и двух других членов команды «Император», прогуливающихся по улице.

– Оставь это, чувак. – Я услышал, как один из них сказал на другой стороне улицы.

– Нет. – Сейджи стряхнул руку друга.

Я потягивал чай, когда они втроем подошли.

– Это твой FC? – Мужчина, которого я знал как Сейджи, указал большим пальцем на белую машину.

Я отпил чай. – Мой.

– У тебя есть смелость ходить по Точиги, как будто это место принадлежит тебе. Особенно с такой устаревшей машиной.

– Он просто пьет чай, Сейджи. Дай парню передохнуть.

Не обращая внимания на своего товарища по команде, Сейджи продолжал говорить. – Ротор – это еще не все, что вы, «Красные Солнца», представляете.

– Я уже говорил с Кёичи, – сказал я. – Мы уладим это должным образом в октябре.

– Что, и позволить тебе до тех пор бегать по нашей территории? Ни в коем случае. Мы не такие слабые, как этот «Семизвездный Лист».

Я поставил чашку чая обратно на тарелку. – Я никогда не говорил, что вы такие.

– Так ты боишься, да? – Сейджи усмехнулся. – Так и думал.

– Это ты решил устроить мне засаду за чаем, – сказал я. – Я никогда ни в малейшей степени не оскорблял характеристики ваших машин.

Сейджи обернулся, бормоча себе под нос. – Наглый снисходительный придурок!

III

– Еще раз оскорбишь Рёске Такахаши, и ты найдешь другую команду, в которой сможешь стать якорем, – прямо сказал Кёичи.

– Что? – Сказал Сейджи. – Это вздор!

– То, что ты так публично нападаешь на него, – это вздор, – сказал Кёичи. – Кёске Такахаши был таким же мудрым парнем, как и ты. Настоящий неуважительный крикун. А теперь посмотри на него, один из лучших гонщиков на FD в истории. Узнай свое место, Сейджи.

– Еще один глупый богатый ребенок, который думает, что форсированный ротор означает, что у него есть навыки, как и у его старшего брата.

Кёичи начал терять терпение. – Сколько раз мне придется это повторять!? «Красные Солнца Акаги» не пустяки. Я единственный, кто воспринимает эту угрозу серьезно.

– Именно. Мне действительно нужно указывать на очевидное? – Спросил Сейджи. – Мы собирались разбить этих парней на их домашних трассах. Точно так же, как они сделали со всеми здесь. Но ты нас сдерживал, чувак. Гумма должна была быть нашей.

– Мы собираемся… – Кёичи вздохнул, понизив голос. – Мы все равно собираемся отправиться в Гумму. После того, как разберемся с братьями Такахаши.

– Роторные машины не такие быстрые. Этот их дурацкий девиз – всего лишь крылатая фраза.

– Нет, это вызов. – Поправил Кёичи. – Это философия. Я тоже ее уважаю. Рёске на протяжении многих лет становился самым быстрым в Гумме, имея всего лишь FC. FD3S его младшего брата Кёске – одна из самых быстрых машин, когда-либо созданных. Мы должны победить этих парней. Я обгоню их, побью их. Тебе просто нужно перестать во мне сомневаться, Сейджи.

– Меня это просто бесит, – сказал Сейджи. – Видеть, как парень ездит по городу, ни о чем не заботясь.

Кёичи наблюдал за тренировкой команды «Император» внизу. – Возвращайся к работе, Сейджи. Как бы тебе не хотелось это признавать, Кёске Такахаши не школьник, который только что получил права. Тебе лучше быть готовым к подъему в гору.

– Я буду готов. – Сейджи открыл дверцу своего белого Evo IV, указав на лидера своей команды. – Лучше не заставляй нас сожалеть, что мы остались дома в этом году. После того, как мы победим «Красные Солнца», следующей будет Гумма.

Кёичи наблюдал, как Сейджи ехал вниз по склону, чтобы поехать в гору Ирохи и возобновить тренировку.

«Белая Комета Акаги. Рёске Такахаши. Действительно ли он так быстр, как все говорят? Мне нужно сделать несколько телефонных звонков и узнать. Последний парень, который с ним гонялся, вероятно, будет обладать самой последней техникой, которую я смогу проанализировать. В противном случае я просто предполагаю, какую стратегию мне следует разработать».

– С кем ты гонялся, Рёске? – Кёичи тихо пробормотал про себя. – Я должен это выяснить, прежде чем мы сразимся.

http://tl.rulate.ru/book/95815/3284609