Готовый перевод Изгой во времени и пространстве. / Изгой во времени и пространстве.: Пролог

Меня зовут Владимир, и этого, я думаю будет достаточно. Поскольку моя фамилия немного странная, я её не очень люблю произносить. Да и первую букву я плохо произношу, из-за чего люди часто слышат её не правильно. Моё отчество? Да, я так же считаю что нет смысла его говорить. Я ведь не барин какой-то что б ко мне по отчеству обращались. Но что главное, так это то, что я родился и рос в России, и был гражданином Российской Федерации до проклятого 2014 года. Того самого года когда я пошёл в армию.

Хотя школу я окончил, можно сказать, почти на отлично. Институт же я завалил в первом же курсе. Завалил я его по нескольким причинам. И этих причин две. Может быть, я и дальше учился с трудом на хорошо, если бы не появилась первая причина, что повлекла за собой вторую. Возможно, я не один скатился в учёбе из-за этой вещи, и наверно как многие догадались это вещь обычный ноутбук. Нет, девушка тут не причём, и ни кто мне сердце или морду не разбивал, как могли подумать не многие.

Ноутбук у меня появился во втором полугодии, так что первую я отучился. И продолжал учиться, хотя и с натяжкой. Как не как я в первые познакомился с интернетом и его вседозволенностью. Хотя и помощь в учёбе, в нем так же существенно чувствовалось.

Окончательное моё стремление учиться, сломал сосед, что жил этажом выше. Вернее не сосед, а то что он принёс, конкретнее то, что он попросил скачать с интернета. Как ни как трафика у меня было завались, да и деньги он предлагал. Почему бы и нет. И то, что я скачал, оказалось самой страшной болезнью, которая до сих пор свирепствует во всем мире, вокруг которого образовался целый культ. И это – аниме.

Этот жанр мультфильма, словно кит, проглотил меня как планктон. И очень долго не отпускал. Он держал меня крепко, из-за чего я тратил все карманные деньги на трафик, трафик на аниме. Оно же, в свою очередь тратило моё время, всё время. Так что, можно сказать, второе полугодие я полностью прогулял.

Что ж, тут я могу поблагодарить только армию России, что со своими жёсткими уставами, помогла преодолеть мне ломку. Да и длилась она не долго, всего неделю. Ведь ежедневные занятия курса молодого бойца, у кого угодно выветрит все левые фантазии и вернут с небес на землю. Почему армию? Да потому что, это первое что я услышал от отца, когда он узнал о моем провале.

В армию меня забрали, как говориться, в месте с говном. Как ни как, моё здоровье было отменным, за что я должен благодарить своих бабушек. Да и школу я окончил все двенадцать классов просто великолепно. Поз же как выясниться, я пошёл по ступам своих предков, а именно я оказался потомственным моряком. Куда в прочем меня и записали. Оказывается все мои родственники и предки были моряками. Что по отцовской линии, что по материнской.

Об этом я узнал от капитана Ларина, что сидел в кипах как старых, так и новых личных дел, держа в руках, как я понял, мои бумаги. Его не добрая улыбка, которая светила тремя передними золотыми зубами, говорила, что моя судьба уже решена. И мне от неё не отвертеться. Так что, на следующий день за мной, и ещё тремя мальчишками, приехал молодой лейтенант Зубиков. Сам лейтенант был не высок, где то метр пятьдесят. Таких людей, обычно, в простонародье называют полтарашками. Он был одет в обычную летнюю форму. А именно, на нем была тонкая бежевая рубашка, с коротким рукавом, черные, строгие брюки, с сильно выделяющимися стрелками. Черные туфли, чёрный галстук и чёрная пилотка с якорем, вместо звезды, как мы обычно видели в старых фильмах про войну.

Во Владивосток мы приехали довольно быстро, все во три дня поездки и мы здесь. Вы наверное удиви лися, как три дня могут оказаться быстрыми. Но те кто уже прошёл армию меня поймут. Как никак, туда мы ехали не напуганные, а наполненные радостью и веселья. И все спасибо лейтенанту Зубикову, который не только не запрещал нам употреблять спиртные напитки, а наоборот только подначивал, что бы мы потратили все деньги что у нас были.

Во Владивостоке, а вернее в сто пятьдесят первом морском училище дни были однообразными и тяжёлыми, потому те три месяца тяжёлой учёбы, я забыл как страшный сон. Хотя опыт и навыки полученные там, я не забуду ни когда.

Дальнейшая моя служба, после трёх месяцев тяжёлой учёбы и тренировок, сложилась на БПК «Адмирал Трибуц». В переводе что означает Большой Противолодочный Корабль названный в честь адмирала Владимира Филипповича Трибуц. И это корабль был действительно большим. Позже при ознакомлении с кораблём я узнал, что был он в длину около ста шестидесяти четырёх метров, в ширину девятнадцать метров, а в высоту, по наивысшей точки он приравнивался к семиэтажному зданию. Обслуживало, и работало на нем, а также несли службу, двести двадцать человек. Вооружение на этом корабле было разнообразным, и все оно было направлено на борьбу с кораблями, как надводного, так и подводного базирования.

Старший лейтенант Блинов, а он же командир «боевой части один», а так же мой прямой начальник, любил говорить что данный корабль проектировался в СССР для борьбы со всем миром в течении месяца. Не знаю приукрашивал он возможности корабля или нет, но вооружение данного корабля действительно впечатляло. И порой, глядя на все это, я верил в эти слова.

К середине моей службы, а он должен был продлиться всего лишь год. Командиру моего корабля, капитану первого ранга Пашинюк, пришёл приказ из штаба, о подготовки корабля к дальнему походу и длительному дежурству в море. Корабль готовился в течении месяца, и весь этот месяц ,я, вместе со служивцами по «боевой части один» и командиром готовили карты. А именно прокладывали морской путь из города Владивосток до Аденского залива. Почему месяц? Все просто мои читатели, оказывается прокладка морского пути это целая ювелирная работа. Ведь каждый день, каждый час обстановка на море меняется. И мы должны были проложить разнообразные пути на все случаи изменения моря. И как выяснилось в процессе учёбы, работать с картами у меня получалось просто превосходно. Я даже об этом и не подозревал. Видимо сказались гены, как ни как я же потомственный моряк.

Да не важно. Важно то что когда мы прокладывали уже десятый путь, пришла карта из центра прогноза погоды. И на ней можно было заметить, что все десять проложенных путей могли пересечься с циклоном. Который, в данный момент, гулял в просторах китайского моря.

Старший лейтенант Блинов, после изучения карты прогноза погоды и сверив её с маршрутными морскими картами, в спешке ушёл к командиру корабля. Оно и понятно, что срок подготовки корабля к отбытию подходил к концу, а циклон только набирал обороты и поэтому нам надо было переждать у пристани, хотя бы до того момента пока циклон определиться с направлением и целью, где он выплеснет всю накопленную энергию. Вернулся старший лейтенант довольно быстро, и лицо у него было мрачное, что означало, переждать мы не можем, а значит, нам нужны новые пути.

Проложив три основных пути, мы решили прокладывать остальные по ходу изменения обстановки на море. Потому как, времени уже нет, а помимо карт надо было ещё заняться электронавигационными приборами. Их было не много, но все же им так же уделялась особое внимание. Ведь только они могли сказать, где ты находишься в открытом море, или же подсказать как близко морское дно к килю корабля. Кроме того, два електрокомпаса, а точнее гирокомпаса, что были сердцем навигационного механизма, требовали более длительное обслуживание. Да и запуск их проходил не быстро. Потому их и запускали за пять часов до отбытия корабля.

Как и было запланировано, корабль был готов к отходу точно в срок. В настоящий момент весь экипаж стоял в парадной форме на пирсе, строго выстроившись по нумерации «боевых частей» и должностях экипажа. Начиная от командира корабля и заканчивая боцманами. Весь экипаж был одет в парадку в честь отбытия корабля. Как никак любое отбытие и прибытие корабля ознаменовала большой праздник, посвящённый отваге и жизни. Ведь открытое море, это страшное место, где не имея знания и сноровки можно запросто потеряться и умереть. И именно поэтому праздник отваги и жизни.

По окончании мероприятий, провожающих корабль в дальнее шествие, все члены экипажа, не переодеваясь заняли свои места. Корабль тронулся точно по расписанию. И отходя от пристани все дальше, понемногу набирал ход. Подходя к выходу из бухты, сигнальщики обоих бортов дали сигнал, что прямо по курсу аврал, а значит выйти из бухты мы не можем.

Прямо перед бухтой столкнулись два сухогруза, судя по опознавательным знакам один из них Китайский, а другой Японский. Что два капитана обоих сухогрузов не поделили, и заставило их одновременно войти в бухту не по расписанию, на данный момент выясняла прибрежная охрана. Из-за чего нам пришлось стать на якорь, прямо у выхода. Где мы и прождали, разрешение данной ситуации, это очень сильно злило командование из штаба, что отправилось вместе снами. Так как мы отставали от графика, а это означало для них уменьшение выплат боевых денежных надбавок. Да я не ошибся, именно боевых. Так как данный выход считался боевой вылазкой в Аденский залив. Туда где свирепствуют современные пираты.

Но не это беспокоило главного штурмана БПК «Адмирал Трибуц», старшего лейтенанта Блинова, моего прямого командира. Его беспокоила только что, полученная карта прогнозы погоды, на которой можно было увидеть, что циклон, за прошедшую неделю, не хило вырос, но до сих пор не определился с направлением своего дальнейшего пути. А это значило, что не только десять старых маршрутов под угрозой, а также и три новых. О чем главный штурман и сообщил командиру корабля, он же с вою очередь отрапортовал командиру «выходного штаба».

Приближаясь к пересечению Японского моря с Северным Китайским, погода явно намекала что циклон определился со своим курсом, и словно по злому року его курс пересекался с нашим. Старший лейтенант не отвлекаясь на быстрые изменения погоды за бортом, пытался проложить новый маршрут, при этом огибая циклон. Но чем больше он решал, тем явнее становилось ясно, что, что бы убежать от сильного циклона, нам придётся выйти в тихий океан, а это очень сильно ударит по графику, что следовательно, штабные, его новый маршрут не примут. Командир корабля был все время рядом, и потому был в курсе дела. От чего он принял решение идти сквозь бурю.

Боевая тревога раздалась в туже секунду как командир корабля, капитан первого ранга Пашинюк, отдал приказ. Все члены экипажа за минуты заняли свои места, люки и иллюминаторы были задраены по всему кораблю, каждый боевой пост отрапортовал о готовности на прямую командиру. По завершению рапортов, командир взял микрофон, включив трансляцию на весь корабль.

- Господа офицеры, старшины и матросы. Объявляю боевую готовность по всему кораблю, в связи дальнейшим курсом корабля, пролегающий через шторм, оценкой в девять балов. Всем быть готовым к максимальным кренам корабля. Потому, что не закреплено, Я приказываю закрепить в кротчайшие сроки. Покидать свои боевые посты по окончании боевой тревоги я запрещаю. В случаи получения тяжёлых травм, вами или вашими ближайшими товарищами, немедленно докладывать в лазарет. При этом, я повторяю, до окончании боевой тревоги, Я, запрещаю покидать боевые посты. Пожарным быть готовыми к возникновению пожара по всему кораблю….Ну с богом!

http://tl.rulate.ru/book/6214/136749