Готовый перевод From Base 404 to Galactic Hero: Ace Pilot’s Rise / База 404: как стать героем Галактики за два года ада: Глава 42

Проведя несколько дней дома с Ли Янем, Ли Тинхань наконец вернулась в своё королевство — Первый научно-исследовательский институт.

— Что? Первоочередная разработка индивидуальных машин для двух асов? — услышав требование Ли Тинхань на утреннем совещании, несколько старших инженеров Первого НИИ не поверили своим ушам. — Но…

— Я знаю, что «Гвайос» сейчас доведён до высочайшей степени готовности. Достаточно лишь доработать его, используя полётные данные лейтенанта Ляо Юна, а затем применить полученный опыт к «Разрубающему Сталь Святому Мечу» и «Дурандаль», чтобы продвинуться дальше. Но именно поэтому мы сначала должны заняться индивидуальными машинами для двух асов, — сказала Ли Тинхань.

Она помолчала и добавила:

— Не забывайте: мы смогли достичь нынешнего уровня только благодаря тесной связи с армией, особенно с рядовыми пилотами. Проект «Святой Меч» стоил сотни триллионов, только на двигатели ушло триста пятьдесят миллиардов из бюджета Федерации. За счёт чего?

Инженеры переглянулись — в глазах каждого читался один и тот же ответ:

— На данный момент в Федерации в общей сложности сто двадцать пять тысяч триста сорок четыре аса. И из них целых сто тысяч, заказывая себе индивидуальный истребитель, выбрали платформу «Молниеносный Сокол».

— Думаю, ответ всем очевиден. Итак, сейчас два новых аса находятся в Северном секторе, где только что вспыхнула война. Если мы не сможем доставить им их индивидуальные машины в кратчайший срок, то как мы гарантируем, что другие асы тоже выберут нашу компанию? Не забывайте: старший лейтенант Наталья отказалась от продукции «Глакс» и выбрала нас.

Слова Ли Тинхань убедили всех присутствующих.

— С истребителем лейтенанта Ляо всё сравнительно просто. Нам нужно лишь оставить в современной продвинутой операционной системе, подготовленной для асов, интерфейс для бортового ИИ «Гвайоса»… Кстати, директор Ли, вы правда не хотите дать этой бортовой ИИ-системе название? — спросил руководитель разработки Энцо Хафц.

— У меня нет привычки присваивать себе право называть. Этот ИИ, можно сказать, вырастил сам лейтенант Ляо, я хочу, чтобы название дал он, — ответила Ли Тинхань.

— …Тогда пока будем называть её «ИИ-система». Раньше мы уже перенесли ИИ-систему «Гвайоса» в нынешнюю машину лейтенанта Ляо. То есть нам остаётся лишь оставить интерфейс в современной продвинутой операционной системе, чтобы местный обслуживающий персонал мог его заменить. Что касается остального… — Энцо замолк, не решаясь продолжать.

Требования Ляо Юна, честно говоря, были довольно расплывчатыми. Установка ИИ-системы — не такая уж большая проблема; интегрировать лазерную систему точечной обороны прямого наведения — тоже несложно, она, по сути, невелика. А новая подвесная система даже проблемой не считается — достаточно просто перенести подвесную систему «Гвайоса».

Ключевая загвоздка была в остальных базовых требованиях Ляо Юна:

— увеличить тягу, повысить маневренность, усовершенствовать авионику.

Конкретных параметров для этих трёх требований Ли Тинхань не спросила, а Ляо Юн не назвал. Можно, конечно, сказать, что это их взаимопонимание, но разработчики, которым предстоит этим заниматься, были в ступоре: без параметров как мы будем проектировать?

— Что касается остального, — продолжила Ли Тинхань, — я хочу на истребителе лейтенанта Ляо попробовать реализовать тему, которую мы обсуждали на Базе 404. Суммарной тяги TRR-177Ext достаточно; если не гнаться за полной тяговооружённостью выше 2,0, то, теоретически, она сможет обеспечить потребную тягу для экспериментальной распределённой системы векторной тяги всего корпуса.

— Это-то без проблем, но потенциал модернизации платформы XTA-11 уже почти выжат. Чтобы вносить такие серьёзные изменения, боюсь, нам придётся вести переделку на базе XTA-117, а не XTA-119. А если в итоге получится хуже, чем XTA-119, не осрамимся ли мы? — ответил Энцо.

— Насколько я помню, материалов, из которых делали каркас «Гвайоса», осталось немало? — Ли Тинхань слегка улыбнулась. — Как раз старшему лейтенанту Наталье нужна более высокая эффективность мгновенного разворота. Хватит ли остатков материала на два истребителя? Если нет, докупим на лабораторные средства. Не волнуйтесь, вопрос производства я беру на себя.

Энцо на мгновение лишился дара речи.

Материал для каркаса «Гвайоса» — не какая-нибудь капуста на рынке. Это квантовый кристаллический материал, созданный на основе квантовой запутанности и туннельного эффекта. На квантовом уровне точности, в условиях абсолютного вакуума и невесомости, атомы углерода, бора и титана выстраиваются в сотовую структуру правильных шестиугольников, образуя сверхстабильные связи.

Свойства такого материала, разумеется, не идут ни в какое сравнение с обычными суперсплавами. Самое базовое: если изготовить из квантового кристаллического материала каркас и обшивку «Супер Молниеносного Сокола», оставив всё остальное без изменений, то «Сокол» станет легче на целых 35%.

Помимо сверхлёгкости, его прочность можно назвать «абсолютной». При испытаниях беспилотной модели «Гвайоса» из квантового кристаллического материала на гиперзвуковой скорости на высоте тридцать тысяч метров и воздушной скорости в 35 Махов — теоретическом пределе — корпус не получил никаких повреждений.

Более того, при использовании в качестве обшивки он может автономно подстраивать кристаллическую структуру в зависимости от температуры и давления, чтобы добиться оптимальных характеристик, и даже способен самовосстанавливаться при нефатальных повреждениях.

Такой потрясающий материал, естественно, производится в «потрясающих» количествах. Сейчас во всей Федерации за год производится меньше десяти миллионов тонн квантового кристаллического материала. Большая часть уходит флоту, а остаток — предмет ожесточённой борьбы между корпорациями. Это вещь, которую не всегда купишь и за деньги.

Но раз Ли Тинхань посмела так сказать, значит, она сможет его достать.

— Если перепроектировать каркас корпуса с использованием углерод-бор-титанового квантового кристалла, то многие проблемы перестанут быть проблемами. Но тогда, боюсь, машина лейтенанта Ляо и машина старшего лейтенанта Натальи в итоге не будут сильно отличаться друг от друга.

— Хм, думаю, они оба были бы только рады, если бы отличий не было, — холодно усмехнулась Ли Тинхань.

— Тогда по конкретному плану разработки: мы временно решили использовать складские варианты №6 и №8, объединив их с передовым опытом TRR-117Ext и «Гвайоса», перепроектировать и изготовить каркас, а бортовую электронику обновить до уровня «Дурандаль». Как вы на это смотрите? — быстро предложил план Энцо.

Ли Тинхань взяла его в руки, нахмурилась.

Так называемые варианты №6 и №8 — одни из запасных вариантов для XTA-119. Вариант №6 ориентирован на мгновенный разворот — в нём перепроектирована аэродинамика всего корпуса, что даёт прирост в мгновенной скорости поворота примерно на 15% по сравнению с обычным «Молниеносным Соколом». Вариант №8, напротив, делает упор на многофункциональность — переработана конструкция отсека вооружения, позволяющая нести до двадцати ракет.

В комбинации они могли бы удовлетворить требования в общих чертах, но Ли Тинхань всё равно осталась недовольна.

— Каркас вроде неплох, но детали всё ещё не устраивают. Пришлите мне модель, я ещё подправлю, — вздохнула Ли Тинхань. — Вы пока просчитайте, насколько реализуема распределённая система векторной тяги всего корпуса на базе TRR-177Ext и квантового кристаллического материала. Хочу увидеть результаты до конца рабочего дня.

— Понял, — отозвался Энцо и вышел из кабинета Ли Тинхань, позвав нескольких человек на совещание.

Так называемая распределённая система векторной тяги всего корпуса — это, по сути, плод вдохновения Ли Тинхань, возникший на основе предложения Ляо Юна по маневровым соплам. Особенность системы в том, что она не ограничивается одним или несколькими маневровыми соплами, а проектирует весь корпус как единую векторную систему. В идеале любая точка фюзеляжа, кроме кабины пилота, может создавать усилие, влияющее на манёвр.

Эту идею предложила Ли Тинхань, но на ранних этапах обсуждения не рассматривалась возможность совместить её с квантовым кристаллическим материалом и TRR-199Ext. Ведь одного материала за год на заводы по производству истребителей могло попасть не больше чем на двадцать машин, а другой двигатель всё ещё был опытным образцом и не подлежал серийному выпуску.

Однако сейчас…

Что касается того, чем Ли Тинхань была недовольна, — так это неестественным ощущением от слияния двух вариантов. Чтобы вместить крупный отсек вооружения, корпус варианта №8 получился забавно толстым, а вариант №6, наложенный на №8, выглядел так, будто к толстяку приставили длинные руки, как у гиббона.

К счастью, Ли Тинхань действительно работала на передовой, и объединение преимуществ и недостатков разных вариантов было тем, в чём она преуспела. К тому же под руководством её учителя атмосфера исследований и работы в Первом НИИ была классической: «смотреть на звёзды, но твёрдо стоять на земле» — здесь поощрялись и фантастические идеи с догадками, и упорный, шаг за шагом, труд по их реализации.

Теперь, после того как направление было утверждено, весь Первый НИИ немедленно был введён в режим работы.

Отдел разработки систем управления полётом начал на основе полётных данных Ляо Юна и Натальи создавать для них наиболее подходящие системы управления и бортовые операционные системы. Отдел эргономики, получив антропометрические данные обоих, сразу приступил к перепроектированию кабин пилотов. Отдел электроники на основе требований Ляо и Натальи начал интеграцию и адаптацию бортового электронного оборудования. А двигательный отдел достал модель TRR-177Ext и начал думать, как адаптировать её к корпусу XTA-11.

Такая эффективность была редкостью во всей Федерации. А НИИ, подобных Первому, у «Universal Industrial Technology» было целых десять.

Эффективность, высокое качество, соблюдение сроков — вот оценка продукции «Universal Industrial Technology» в армии и у гражданских. Даже самые придирчивые асы с их индивидуальными машинами редко ждали поставки более месяца.

Время летело быстро. Закончив с модификацией обвода, Ли Тинхань немедленно погрузилась в экспериментальное исследование распределённой системы векторной тяги всего корпуса и обоснование её реализации на истребителях обоих пилотов.

За это время Ляо Юн успел завоевать некоторую известность в столице Федерации.

Даже вернувшись на «Супер Молниеносный Сокол», но с помощью ИИ-системы, Ляо Юн в последующих четырёх воздушных боях за господство над планетой Сократ в среднем сбивал по 2,2 вражеских машины за вылет (среднее, поэтому есть дробная часть — не обращайте внимания). Этот показатель был выше среднего по ВВС всего Северного сектора на целых 1,8. Даже по выборке среди асов, задействованных сейчас в Северном секторе, Ляо Юн не отставал — отставание от среднего показателя асов составляло всего 0,05.

А ведь у других асов были индивидуальные машины.

Ли Тинхань, разумеется, была очень рада. Но вскоре одно известие взорвало всю Федерацию:

—【Планета Сократ подверглась атаке термобарической бомбой атмосферного сжигания.】

http://tl.rulate.ru/book/184708/19275633