Готовый перевод Xueba's military research system / Военная исследовательская система: Глава 1517 Разные пути одна цель

«Беспилотник…» Сунь Цун потер подбородок, задумавшись, и неуверенно спросил: «Требования к точности бортовых беспилотников для авиационного управления и системы посадки намного выше, чем для пилотируемых самолетов. Обладает ли «Ляосин» в настоящее время такой возможностью?»

Ло Ян махнул рукой:

«Изначально был риск, но товарищи из судостроительного завода «Ляньхай» сказали, что провели модернизацию оборудования перед этим выходом в море, и теперь все в порядке… По крайней мере, для работы с одним беспилотником проблем нет».

Он повернулся к Ли Чуньпэну:

«Чуньпэн, что ты думаешь?»

Однако, настроение последнего было довольно сложным —

По крайней мере, в нынешней системе авиационной промышленности беспилотники, особенно небольшие, все еще отстают от основных пилотируемых моделей на полшага.

Даже разработка стратегических моделей, таких как Учжэнь-7/8/9, по-прежнему находится под контролем одного проектного бюро и не может быть поднята на уровень группы, как в случае с J-15 или J-20.

С точки зрения всего прединженерного офиса, получение поддержки ресурсов на уровне группы «Шэнфэй» несомненно будет способствовать более глубокому изучению схемы «полностью бесхвостый».

Но он не мог быть уверен, является ли этот «проект беспилотника» просто для технической проверки или в процессе разработки превратится в полноценный проект, который необходимо будет принять и утвердить.

Если последнее, то он, вероятно, пропустит ключевой этап утверждения и запуска проекта «Снежный Сокол»…

К счастью, как человек опытный, Ло Ян быстро понял мысли Ли Чуньпэна.

Молодые люди, в конце концов, просто боятся, что их достижения в итоге присвоит кто-то другой.

Хотя он давно покинул университет, он также знает, что в академических кругах это не редкость.

«Не стоит слишком переживать».

Это внезапное заявление немного озадачило Ли Чуньпэна.

Но вскоре Ло Ян продолжил:

«Если ты планируешь сосредоточиться на теоретических исследованиях аэродинамической схемы «полностью бесхвостый», и тебе действительно не хватает времени на конкретную разработку беспилотника, то можешь порекомендовать подходящего товарища, который займется решением вопросов, не связанных с аэродинамикой».

Смысл был предельно ясен —

Весь проект будет под твоим руководством, не беспокойся о технических аспектах.

Он развеял опасения Ли Чуньпэна и одновременно помог ему создать образ скромного и трудолюбивого человека в глазах других.

Ли Чуньпэн немного смутился:

«Ро, не беспокойтесь, я думаю, я смогу справиться».

Увидев, что они пришли к соглашению, Ло Ян кивнул:

«Ты постоянно взаимодействуешь с авиационной энергетической группой, можешь проконсультироваться с академиком Чан Хаонань из этой группы, у него большой опыт…»

Сунь Цун добавил:

«Это правда, я помню, в лучшие времена академик Чан одновременно отвечал за разработку трех проектов и при этом мог легко проводить для нас совещания…»

На месте сразу же стало легче…

Ли Чуньпэн почесал затылок:

“Я, кстати, слышал об этом от товарищей из Группы авиационных двигателей… Академик Чан сейчас руководит разработкой гиперзвукового летательного аппарата, обычно он находится в Научном городе Хуайжоу, не знаю, найдется ли у него время лично заняться вопросом с бесхвостой схемой…”

…

Ответ, конечно, есть.

На самом деле, когда Чан Хаонань увидел этот проект бесхвостой схемы, его первой реакцией было искреннее удовольствие.

Потому что одна из главных проблем гиперзвукового летательного аппарата – это баланс между эффективностью управления, аэродинамическим сопротивлением и устойчивостью полета.

Для ракеты, будь то планирующая или воздушно-реактивная, не требуется высокой аэродинамической эффективности управления, даже если нужно скорректировать траекторию или выполнить маневр на конечном этапе, это можно сделать, изменив центр тяжести или применив более простой и грубый способ – боковые ракетные двигатели.

Но если это самолет, то требования, конечно, гораздо строже.

Газовые рули не могут долго выдерживать температуру выхлопных газов гиперзвукового прямоточного двигателя;

Воздушные рули, если их площадь слишком велика, создают сопротивление, а если слишком мала – не обеспечивают достаточной эффективности управления;

Вектор тяги не подходит для прямоточных двигателей, к тому же на сверхвысоких скоростях невозможно поддерживать устойчивость, полагаясь только на вектор тяги…

Таким образом, к концу исследования его решение оказалось почти идентичным тому, что предложил Ли Чуньпэн –

Корпус с соединенными волновыми телами, конечно, сильно отличается от конструкции с несущим телом обычного летательного аппарата, но в идее «убрать все хвостовое оперение, используя сжатие и расширение сверхзвукового потока для достижения аэродинамической устойчивости, в сочетании с встроенными рулями для управления полетом» они не расходятся.

Более того, учитывая, что гиперзвуковому самолету все равно нужна собственная тяга для достижения условий запуска двухрежимного прямоточного двигателя, общие черты в компоновке корпуса у них, безусловно, будут больше, чем в теории…

«Это решение, которое вы разработали внутри?»

Он отложил материалы и с горящими глазами посмотрел на Ли Чуньпэна.

Тот, никогда не видевший такого напора, нерешительно кивнул:

«Сначала это была идея нашего отдела предварительных исследований, но она уже получила подтверждение от руководства группы, господин Ло также пообещал выделить нам некоторые ресурсы для технической проверки».

«Отлично, очень хорошо!»

Чан Хаонань едва сдерживал улыбку, поэтому ему пришлось прикрыться глотком воды –

Он все еще страдал от нехватки времени и не мог найти надежного помощника, поэтому собирался отложить решение проблем с аэродинамической компоновкой на потом, после двухрежимного прямоточного двигателя.

Но когда пришла бессонница, кто-то подложил подушку.

Помощник пришел?

Конечно, несмотря на волнение, он не мог сразу же доверить такому молодому коллеге важную задачу.

В любом случае, нужно сначала выяснить ситуацию:

«Товарищ Чуньпэн, в чем сейчас ваша основная проблема?»

«Не хватает отправной точки».

Ли Чуньпэн снова открыл 3D-рендеринг и повернул компьютер на 180 градусов в сторону Чан Хаонаня, объяснив:

«Мы уже на основе чистого идеализированного аэродинамического макета теоретически подтвердили основную осуществимость аэродинамической стабилизации, но реальный летательный аппарат сталкивается с гораздо более сложными ситуациями, чем аэродинамический макет, например, есть пилот, нужно установить кабину, есть полезная нагрузка, нужно установить отсек для вооружения, полет требует топлива, поэтому связь между центром тяжести и центром подъемной силы не является постоянной… Все это повлияет на эффект аэродинамической стабилизации».

«Чтобы превратить идеализированный макет в настоящий самолет, необходимо выполнить серию параметрических проектов, но мы пока не уверены, с чего начать».

У обычного самолета управляющий момент по сути обеспечивается физической структурой, поэтому аэродинамический дизайн является сложением и вычитанием.

Но бесхвостая схема из-за эффекта аэродинамической стабилизации, аэродинамический дизайн по крайней мере является умножением и делением, даже возведением в степень, что на два свободных параметра больше, чем у обычной схемы.

В какой-то момент действительно трудно найти отправную точку.

«Проектирование передней части не имеет большого отношения к тому, что мы обсуждаем сегодня, поэтому мы будем рассматривать только проблему задней части».

Чан Хаонань увеличил модель, затем взял ручку и начал обводить контуры задней части:

«Односторонняя поверхность задней части корпуса в основном контролируется кривой гребня задней части, а также двумя кривыми поперечного сечения задней части, поэтому соответствующие параметры поверхности могут быть сведены к площади боковой проекции задней части, форме гребня задней части и форме поперечного сечения задней части…»

«…»

Сначала Ли Чуньпэн думал, что собеседник предложит лишь общее направление, поэтому просто внимательно слушал.

Но вскоре он понял, что это довольно полный исследовательский план, который невозможно запомнить просто так, на ходу.

«Академик Чан, подождите, я запишу…»

http://tl.rulate.ru/book/129535/6696203