Готовый перевод I Have a Store In the World of American Comics / У меня есть магазин в Мире американских комиксов: Глава 146

Группа друзей книг 777314382, добро пожаловать на обсуждение сюжета, владелец группы будет время от времени отправлять фотографии.

......

ЛеКлерк оснащен системой защиты от ядерного, биологического и химического (NBC) воздействия для всего корпуса. Автоматическая система пожаротушения и подавления взрывов способна обнаружить источник огня в течение 2 до 10 микросекунд и мгновенно его потушить, используя нетоксичные огнетушащие вещества.

Для снижения вероятности обнаружения, поверхность ЛеКлерка покрыта новой низкоинфракрасной/малозаметной камуфляжной смолой. Перед выбросом выхлопных газов, они смешиваются с холодным воздухом снаружи машины через систему воздушного охлаждения, что снижает тепловые сигналы и черный дым.

Боковые юбки ЛеКлерка охватывают большую площадь и спроектированы в двух секциях, соединенных подвижными элементами в середине. Нижняя секция боковых юбок оборудована резиновой пластиной, которая подавляет вздымаемую пыль, и защищает почти до центра опорного колеса.

Из восьми боковых юбочных агрегатов с каждой стороны, первые три изготовлены из композитной брони, а последние пять — из обычной гомогенной стали.

Поворот башни и подъем орудия ЛеКлерка управляется беслюфтовым электросервосистемой, которая связана с системой управления огнем или стабилизацией орудия, и не представляет опасности воспламенения гидравлического масла традиционной гидравлической тормозной системы.

Заднее боевое отделение башни ЛеКлерка также имеет полноценную защиту, включая усиленную взрывозащищенную перегородку между боевой и боеукладкой, и три взрывных клапана в верхней части конца башни.

ЛеКлерк использует силовую установку в качестве основной оси развития структуры танка, что обеспечивает ему более высокую общую эффективность и производительность, включая улучшение маневренности и уменьшение размеров и веса.

ЛеКлерк оснащен новой силовой установкой SCAMV8X-15008-цилиндровым водяным охлаждением турбодизельным двигателем, который компактен, легок, легко запускается, имеет низкую тепловую сигнатуру, высокую мощность и не выделяет черный дым, контролируется электронной системой управления SAGEM (включая впрыск топлива, синхронизацию цилиндров, функции мониторинга и отображения данных), с передовой автоматической коробкой передач ESM-500 с микропроцессорным управлением и гидростатическим механизмом рулевого управления, максимальная выходная мощность может достигать 1500 лошадиных сил при 2500 оборотах в минуту. Возможность поворота.

И поскольку ЛеКлерк легче, отношение мощности к весу составляет 28, что превосходит M1 и Леопард 2.

ЛеКлерк также имеет вспомогательную силовую установку TurbomecaTM-307B от Turboeca.

Эта система включает турбину и генератор и т.д., которые могут обеспечить энергию, необходимую для работы оборудования на машине, когда основной двигатель выключен, например, для зарядки аккумулятора на машине, обеспечения питания для поворота башни и системы управления огнем или при холодном запуске двигателя.

Для упрощения логистических операций по техническому обслуживанию, основной двигатель, коробка передач, охлаждающее устройство и вспомогательная силовая установка и другие связанные с выходом мощности компоненты ЛеКлерка объединены в компактный прямоугольный пакет, что делает замену и обслуживание силовых пакетов очень легким и заменяемым в течение 50 минут, что значительно меньше 180 минут, требуемых AMX-30.

Компактность силовой установки также является ключевым фактором значительного уменьшения размеров ЛеКлерка.

Сам топливный бак ЛеКлерка оборудован топливным насосом, который может забирать топливо из обычных топливных баков и заполнять топливный бак в течение 8 минут. Логистическое снабжение удобно и быстро.

В плане грузоподъемности, основной боевой танк ЛеКлерк выбрал гидропневматическую подвеску системы SAMM, разработанную TRW Aerospace Systems. Каждое опорное колесо имеет двухцилиндровый гидравлический амортизатор SHB-3, заполненный азотом и обладающий отличной амортизацией.

Из-за короткого корпуса, основной боевой танк ЛеКлерк имеет только шесть пар опорных колес, на одну меньше, чем у M1 и Леопард 2.

Основной боевой танк ЛеКлерк имеет максимальную скорость 71 км/ч и среднюю скорость движения по пересеченной местности 50 км/ч. Для ускорения с места до 32 км/ч требуется всего 5 секунд.

Кабина основного боевого танка ЛеКлерк оборудована тремя перископами, центральный из которых оснащен дневной/ночной наблюдательной системой OB-60 от Thomson-CSF. Водитель использует бесступенчатое рулевое колесо для управления направлением движения танка.

Предварительный просмотр главы 98 Основной боевой танк ЛеКлерк (3)

http://tl.rulate.ru/book/111981/4470196