Готовый перевод I Have a Little Black Hole / У меня есть маленькая черная дыра: Глава 570

Люди в конференц-зале были шокированы словами Лэй Тяньтаня. Действительно, притворство его собственного босса оказалось слишком неожиданным. Пусть компания, которая разрабатывает сверхзвуковые частные самолеты, разрабатывает космические истребители. Все это приемлемо.

　　 Но что сказал босс? 'Прежде всего, вы можете использовать стелс-истребитель шестого поколения для тренировки рук', это действительно удивительно!

Знаете, даже если только две страны, США и Китай, действительно освоили соответствующие технологии истребителя пятого поколения, Су 57 семейства "Белый медведь" - это истребитель пятого поколения, но соответствующие характеристики все еще далеки от истребителя пятого поколения. пробел.

　　 А какова концепция стелс-истребителя шестого поколения?

　　 Под истребителем шестого поколения обычно подразумевается воздухоплавательный гиперзвуковой истребитель, управляемый искусственным интеллектом. В настоящее время различные страны изучают прототипы.

　　 Истребитель шестого поколения - это истребитель, который многие крупные страны ввели в стадию разработки концептуальных предложений. В нем используется авиационный двигатель шестого поколения.

По сравнению с истребителем пятого поколения, истребитель шестого поколения, благодаря маневренности авиационного двигателя шестого поколения, а также конструкции полнокрылого корпуса и большому соотношению подъемной силы к тяге, делает самолет маневренным и скрытным на различных высотах и в различных положениях. И о том, и о другом уже хорошо позаботились.

　　 Если машина пятого поколения основана на информационных системах, то машина шестого поколения основана на Интернете. В ней реализована интеграция суши, моря, воздуха, космоса, электричества и сети в истинном смысле этого слова, а также реализована взаимосвязь и операционная совместимость на основе Интернета вещей.

　　 Истребитель шестого поколения будет уделять больше внимания возможностям нанесения ударов на дальние и даже сверхдальние расстояния, сохраняя при этом высокую скрытность.

В дополнение к стремлению к сверхзвуковой скорости и длительному полету, путь его реализации будет подчеркивать применение сверхскоростного и сверхдальнего ударного оружия.

　　Благодаря полному слиянию крыла с корпусом и большому коэффициенту подъемной силы к тяге, хорошо сбалансированы скрытность и маневренность самолета на различных высотах и в различных положениях. С интуитивной точки зрения, изогнутая поверхность самолета шестого поколения является плоской, тонкой, гладкой и ровной, а фюзеляж, крылья и хвост в традиционном понимании размыты.

　　 Благодаря ультраконвенциональной аэродинамической компоновке, двигателю с векторной тягой и интеллектуальной системе управления полетом он в целом будет обладать способностью к сверхзвуковой высокой маневренности и дозвуковой сверхнормативной маневренности.

　　 В плане Polar Bear используется двигатель с бинарным векторным соплом, который имеет угол тангажа плюс-минус 20 градусов и может летать и маневрировать на низких скоростях при большом угле атаки в 60 градусов.

Boeing утверждает, что F/A-XX может выполнять различные суперконвенциональные маневры, а его характеристики обычного набора высоты, зависания, крена и прямолинейного ускорения также будут лучше, чем у F-22, и он сможет выполнять задачи противоракетной обороны, воздушного перехвата и ближнего боя. Возможности воздушной мобильности для поддержки боевых задач.

В представленном ими запросе на информацию о разработке указывалось, что истребитель шестого поколения должен обладать наступательными и оборонительными возможностями, такими как противовоздушная и противоракетная оборона, реализация возможностей непосредственной авиационной поддержки, перехват воздушных целей и другие функции, а также способность полностью выполнять задачи радиоэлектронной борьбы и вести разведку. Способности.

Американские ВВС в соответствующих объявлениях предложили, что истребители шестого поколения должны быть способны взаимодействовать с силами противника с помощью средств воздушной электронной атаки, передовых интегрированных систем ПВО, пассивных средств обнаружения, интегрированных средств самообороны, оружия направленной энергии и средств киберэлектромагнитной атаки. Боевые действия.

　　 Но пока все страны стелс-истребителя шестого поколения все еще находятся на стадии предварительной разработки прототипа. Когда выйдет прототип - это знак вопроса, не говоря уже об официальной установке.

　　 То есть, когда большинство стран даже не имеют возможности разработать истребители пятого поколения, его собственный босс просит авиационную компанию использовать стелс-истребители шестого поколения для тренировок. Это действительно доминирование!

　　"Босс, ваша цель тренировок слишком высока? Вы знаете, наша компания еще даже не разработала и не произвела ни одного самолета!

　　 Это истребитель шестого поколения в самом начале. Он слишком большой или слишком большой? " Генеральный директор авиационной компании Ван Шаньчуань нахмурился и сказал.

　　 "Да, босс, я тоже думаю, что поставленная вами цель обучения слишком высока, не то чтобы мы не хотели выполнить такую цель, но я думаю, как и сказал босс, опыт важнее всего!

　　 Наша компания еще даже не произвела ни одного серьезного самолета. Мы запустили самолет шестого поколения без конкретной концепции. Это сделает нас более эффективными в наших исследованиях и разработках!

　　 Поэтому я думаю, что мы все еще начинаем с истребителей пятого поколения, чтобы развиваться и накапливать теорию и опыт. В этом отношении, имея соответствующую техническую информацию, предоставленную нам боссом, мы все еще можем немедленно провести соответствующие научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы.

　　 Когда исследования и разработка нашего истребителя пятого поколения будут завершены, я считаю, что наш опыт и технологии могут соответствовать исследованиям и разработке истребителя шестого поколения, а затем и реальным работам по разработке космического истребителя.

　　 Это разделено на три этапа, шаг за шагом, чтобы неуклонно проводить исследовательскую работу, чтобы наши исследования и разработки имели прочную основу, на этой основе мы можем завершить строительство всех деревьев технологий, связанных с истребителями.

　　Это очень важно для нашей компании, чтобы продолжить разработку более совершенных космических истребителей в будущем. Поэтому я считаю, что мы все равно должны начать с истребителей пятого поколения.

　　 И истребители пятого поколения, разработанные и произведенные нашей компанией, не являются непродаваемыми. Даже военные нашей страны не откажутся включить в список совершенно новый истребитель пятого поколения!

Мы также можем продать внешнеторговую версию истребителя пятого поколения ~www.wuxiax.com~ и использовать полученную прибыль для инвестиций в исследования и разработку истребителя шестого поколения. Разработанный истребитель шестого поколения также может быть снова использован для стрижки шерсти. Приходите и поддержите нашу работу по исследованию и разработке космических истребителей!

　　Особенно это касается истребителя шестого поколения. Наша компания может даже продавать его в течение 20 лет или даже дольше. Сколько прибыли он сможет приносить нам в течение такого долгого времени?

　　 Я думаю, что истребитель шестого поколения, чистая прибыль нашей компании в 100 миллионов долларов США, безусловно, считается очень добросовестным, даже если он будет продаваться 20 лет, мы можем продать его, по крайней мере, 2000, верно?

　　 Это 200 миллиардов долларов США! Этих денег нам точно хватит, чтобы инвестировать в непрерывные исследования и разработку космических истребителей, а также они могут стимулировать совместный прогресс в смежных исследованиях нашей компании и принести больше дополнительных выгод смежным отраслям!

　　Таким образом, наша авиационная компания может самоокупаться, и не позволит компании продолжать делать бездонные чистые инвестиции в различные лаборатории в последующей научно-исследовательской работе. Текущие инвестиции компании в НИОКР выглядят плачевно для нас, научных исследователей!

　　Босс, я по-прежнему поддерживаю нашего менеджера Ванга в этом вопросе. Это также мое мнение. "Лян Хуа, главный инженер авиационной компании, также выступил позади Ван Шанчуаня в поддержку его мнения.

http://tl.rulate.ru/book/80124/2575861