Готовый перевод Planet Builder / Строитель Планет: Глава 36: Тестирование автомобиля

Несколько дней спустя Хэ Синчжоу завершил проектирование первой версии двигателя на магнитной подвеске. Однако эта версия оказалась не очень практичной. Пообщавшись с инженерами экспертной группы, он понял, что должен исходить из современного уровня промышленного производства.

В области высокотехнологичного промышленного производства и прецизионной обработки США, Германия и Япония были намного дальше Китая.

Поэтому Хэ Синчжоу внес несколько изменений в конструкцию двигателя на магнитной подвеске, пока не создал конструкцию недорогого двигателя на магнитной подвеске, удовлетворяющую требованиям производственного процесса.

Чертежи конструкции были отправлены на завод автомобильных запчастей на северо-востоке, где они были изготовлены профессиональными инженерами.

Через неделю в Сторожевой башне инженер первой автомобильной группы Го Чэн отправил сообщение Хэ Синчжоу: «Шеф Хэ, мотор на магнитной подвеске изготовлен и ожидает испытаний!»

Шеф Хэ был тем, кого теперь все называли Хэ Синчжоу. Из-за возраста Хэ Синчжоу они не знали, как его называть. Называть его товарищем Хэ Синчжоу казалось немного отстраненным.

Учитывая, что он был главным конструктором проекта «Великая стальная стена», по инженерной практике все называли его Шеф Хэ.

— Хорошо, я сейчас приду! Он Синчжоу ответил.

«Брат Дин, немедленно организуйте самолет. Я хочу на автозавод на северо-востоке!» Хэ Синчжоу закричал в устройство связи.

"Стоять рядом с!" Дин Юэ немедленно отправился на перрон, чтобы подготовить самолет.

Ресурсы, необходимые для проекта «Черная черепаха», были слишком большими. Более того, научные исследования и производство не могли осуществляться только в Сторожевой башне.

Многие из них были вынуждены заимствовать другие научно-исследовательские институты или заводы. Поэтому руководство «Черной черепахи» организовало для Хэ Синчжоу частный самолет.

Это был модифицированный вооруженный вертолет с военной лицензией. Он мог не только летать прямо через всю страну, но и добираться до любой военной базы!

Как солдат спецназа, Дин Юэ мог легко управлять вертолетом.

Более чем через час Хэ Синчжоу прибыл на фабрику, где он находился. Здесь с нетерпением ждали автомобильные инженеры.

В испытательном цехе Хэ Синчжоу встретился с Го Чэном, инженером, ответственным за конструкцию двигателя на магнитной подвеске и дизайном кузова автомобиля на магнитной подвеске, а также с Фэн Юэ, старшим вице-президентом Huaxia First Automobile Group.

Стоит отметить, что Фэн Юэ не был участником проекта «Черная черепаха», поэтому он не знал настоящей цели Хэ Синчжоу. Он знал только, что Хэ Синчжоу был ученым, посланным Национальной академией наук для разработки нового типа двигателя для электромобиля.

"Шеф Хе, добро пожаловать на нашу фабрику!" Когда Фэн Юэ увидел Хэ Синчжоу, его разум был полон вопросов. Он встречался со всеми академиками Академии наук и Инженерной академии. Большинству из них было за 50 лет!

Он Синчжоу был так молод. Какая у него была личность, которая сделала его настолько ценным, что штаб-квартира компании фактически выпустила документ, в котором просила всю группу сотрудничать с его исследовательской работой! Кроме того, как он разработал металлическую воздушную батарею в его возрасте?

«Шеф Фэн». Хэ Синчжоу пожал ему руку. Сидевший рядом с ним Го Чэн сказал: «Шеф Хэ, готовый продукт двигателя на магнитной подвеске находится в испытательной мастерской. Вы можете начать испытание в любое время».

«Хорошо, давайте начнем сейчас», — сказал Хэ Синчжоу.

Хэ Синчжоу последовал за ним в мастерскую, где ждала группа инженеров и техников.

«Этот двигатель электромагнитной левитации отличается от нашего традиционного двигателя магнитной левитации. Он не только имеет подшипник магнитной левитации, но также может создавать сильную силу отталкивания, которая может удерживать всю конструкцию в подвешенном состоянии.

«Вместо того, чтобы называть это мотором на магнитной подушке, это больше похоже на набор двигателей на магнитной подушке. Он содержит аккумулятор, электродвигатель, электромагнитный преобразователь и многие другие конструкции. Это душа всей машины с электромагнитной левитацией!»

Хэ Синчжоу повернулся к камере и начал говорить. Он планировал снять видео теста и загрузить его.

После выхода первого видео было много восторженных откликов. Он и его исследовательская группа приобрели большую популярность и прибыль. По словам Сюй Чжилана, лицензионные сборы за использование аккумуляторной технологии уже превысили два миллиарда, и многие другие контракты все еще находятся в стадии обсуждения.

Нынешнее отношение руководителей черной черепахи заключалось в том, что проект «Черная черепаха» должен оставаться конфиденциальным, но Хэ Синчжоу может продолжать продвигать новые технологии.

Их не заботило, что сейчас думает внешний мир; они подождут, пока не будут сделаны все приготовления, прежде чем объявить о проекте «Черная черепаха» людям страны и всего мира.

Весь комплект двигателей на магнитной подвеске появился перед Хэ Синчжоу. Он выглядел как автомобильное шасси с установленными на нем батареями, моторами, электромагнитными преобразователями и прочим оборудованием.

Го Чэн сказал: «Согласно нашей конструкции, конструкция шасси изготовлена ​​из магнитных материалов. Когда двигатель запускается, он может проводить магнитную силу и формировать обратную силу отталкивания с магнитными материалами на земле для достижения цели левитации».

«Чем выше мощность мотора, тем выше левитация и выше скорость работы!»

Он Синчжоу тщательно проверил его. Конструкция генератора на магнитной подвеске была оптимизирована по сравнению с его собственной конструкцией. Убедившись, что проблем нет, он сказал: «Начнем!»

«Генераторная установка на магнитной подвеске, готовьтесь к тест-драйву!» — крикнул Го Чэн.

Генераторную установку на магнитной подвеске поставили на специальную круговую магнитную дорожку для испытаний, и все занервничали.

Все присутствующие были ведущими автомобильными инженерами, инженерами-механиками и специалистами по динамике страны. Однако в этот момент они нервничали так же, как студенты, ожидающие результатов вступительных экзаменов в колледж.

В автомобильной промышленности лучшие технологии двигателей всегда были монополизированы зарубежными странами. По своим характеристикам отечественные автомобильные двигатели всегда уступали зарубежным аналогам.

Поэтому на автомобильном рынке преобладали иностранные бренды, монополизировавшие большую часть прибыли отрасли. Богатство китайского народа продолжало течь через эти продукты в карманы западных стран.

Чтобы догнать их, бесчисленное количество инженеров боролись десятилетиями, но так и не достигли своей цели.

Не было и дня, чтобы они мечтали выбраться из этой ситуации. Были даже дни отчаяния, когда они верили, что никогда не догонят другие страны в разработке топливных двигателей, и поэтому сосредоточили свои ресурсы на электрических двигателях.

Помимо большей экологичности, это также было одной из причин, по которой страна активно продвигала электромобили.

Теперь этот комплект двигателей на магнитной подвеске олицетворял собой новую эру в автомобильном мире. После того, как он будет успешно протестирован, он определенно изменит правила игры во всей автомобильной промышленности!

Новая сила двигателя на магнитной подвеске выведет автомобильную отрасль на новый уровень! Это позволит отечественным автомобилям и смежным отраслям выйти на международную арену.

Через несколько минут техники были готовы к работе.

Фэн Юэ очень нервничал, и его ладони вспотели.

«Три, два, один, старт!» — крикнул Хэ Синчжоу. Когда он нажал на специально разработанное беспроводное сигнальное устройство, магнито-левитационный двигатель начал работать.

Электричество от литий-воздушной батареи приводило во вращение двигатель. Двигатель преобразовывал электрическую энергию в электромагнитную силу, которая создавала магнитное поле через магнитный материал.

Сила магнитного поля отталкивала круговую магнитную ВПП. «Автомобильное шасси» медленно поднялось вверх, примерно в десяти сантиметрах от земли.

Обычно он не парил бы так высоко, потому что потреблял бы больше энергии. Но поскольку двигатель на магнитной подвеске был на голом шасси, он парил выше.

"Это злорадство!" Инженер закричал в предвкушении.

http://tl.rulate.ru/book/75384/2257677