Готовый перевод Кельтская ярость / Кельтская ярость: Глава 69. Прелесть и отрада имперской публики

… Ex ungue leonem …

Как ни странно, армия Империи была хорошо оснащена тягачами. 

В распоряжении имперской армии находилось сразу 3 модели – быстроходный лёгкий тягач ЛАТ-25, средний тягач САТ-26, а также тяжёлый тягач ТАТ-27.

Как ни странно, у этих машин нет аналогов, ибо их из-за двигателей можно отнести к американцам, из-за ряда простых, но редких конструкционных решений можно отнести к немцам, а из-за схемы компоновки, характерной для советских ОКБ – и вовсе к советам. 

В общем, машины взяли всего по чуть-чуть от каждой из сторон, скажем так, хотя это и не совсем верное высказывание, так как оно умаляет заслуги имперских инженеров, разработавших эти тягачи. 

Впрочем, если всё же приводить наиболее близкие аналоги, то для ЛАТ-25 это будет «Я-12», для САТ-26 – «Коминтерн», а для ТАТ-27 – «Ворошиловец». Главное держать в голове, что это крайне условная характеристика. Так, у того же ЛАТ-25 не было ни проблем с двигателями, ни проблем с лебёдкой, ни проблем с коробкой отбора мощности, ни проблем с трансмиссией, характерных для «Я-12».

В любом случае, гораздо важнее не столько то, насколько качественна каждая из конкретных моделей, потому что на войне решает не качество и выдающиеся характеристики каждой из них, а их количество.

Ну, а в силу надёжности, технологичности, широкого доступа к любому необходимому сырью и мощной индустриальной базы армия была обеспечена тягачами даже в большем количестве, чем их реально было нужно – 18 798 ЛАТ-25, 9 786 САТ-26 и 6 134 ТАТ-27. 

Всего – 34 718 тягачей разных весовых классов (хотя весовой класс в Империи и значил мало – ЛАТ-25 и САТ-26 отличались от ТАТ-27 только тем, что не могли возить сверхмощные гаубицы для пробития мощных укреплений, подобных советской 203-мм гаубицы Б-4).

Гораздо печальнее всё было у Коалиции и её негласного лидера – Германии. Как ни странно, разнообразие было значительное – 1 тонный САТ-22 (аналог – немецкий Sonderkraftfahrzeug 10), 3-тонный САТ-23 (Sonderkraftfahrzeug 11), 4,5 тонный САТ-24 (Sonderkraftfahrzeug 4, он же Mercedes-Benz L4500R Maultier), а также 8-тонный ТАТ-23 (Sonderkraftfahrzeug 9, он же Famo), и это только наиболее массовые модели.

Впрочем, слово «массовые» здесь от лукавства. Итак, в распоряжении Германии и её союзников было 14 289 САТ-22, 8 976 САТ-23, 1 486 САТ-24 и 2 481 ТАТ-23. Всего – 27 232 тягача за счёт наиболее массовых моделей и 32 487 тягачей, если брать абсолютно все модели, даже самые экзотические.

Напоминаю, это 32 487 тягачей для нужд армий сразу 6 государств (Германия, Иран, Аравия, Дакия, Паннония и Алания), которые были произведены усилиями всех членов Коалиция. 

Даже так, они не смогли переплюнуть Империю на этом поприще – 32 487 тягачей у целой Коалиции и 34 718 тягачей у одной лишь Империи, притом, что последняя ещё и производство вышеупомянутых моделей развернула значительно позже. 

В общем, стыд и срам на членов Коалиции, а мы, тем временем, переходим к автомобильному парку. Оный, к слову, в Империи представлен четырьмя основными моделями. 

Первая из них, она же самая массовая, это 2,5 тонный 2,5ГА-23 (аналог – американский GMC CCKW; расшифровывается как 2,5 тонный грузовой автомобиль образца 23 года) и её вариации – 2,5ГА-25РЭ (ремонтно-эвакуационный вариант; причём в 3 модификациях – 2,5ГА-25РЭ-10 с 10-тонной стрелой, 2,5ГА-25РЭ-20 с 20-тонной стрелой и 2,5ГА-25РЭ-К с краном), 2,5ГА-25ПХП (передвижной хирургический пункт), 2,5ГА-25КБ (короткобазный вариант), 2,5ГА-25ДБ (длиннобазный вариант), 2,5ГА-25ПСП (передвижной стоматологический пункт). 

Кроме этого, также существовали такие вариации, как 2,5ГА-25ПМ (пожарная машина), 2,5ГА-25ТМЗ (топливо-маслозаправщики), 2,5ГА-25ВЦ (водная цистерна), 2,5ГА-25ПРС (передвижная радиостанция), 2,5ГА-25ППП (передвижной понтонный парк), 2,5ГА-25КБАБ (короткобазный для авиационный бомб), 2,5ГА-25-СТ (седельный тягач, у которого были уже свои модификации и вариации) и другие модификации на все случаи жизни.

Как ни странно, фраза «самая массовая» более чем заслужена – 721 448 грузовиков (если что, здесь имеется в виду 721 448 машин всех вариаций и модификаций, коих тоже было пруд пруди) к началу войны.

Далее – 1,5 тонный грузовичок 1,5ГА-24 (аналог – американский Reo 19), 4-тонный 4ГА-25 (наиболее близкий аналог – американский FWD HAR-1) и 6-тонный грузовик 6ГА-24 (наиболее близкий аналог – американский Mack NM6).

Как вы понимаете, у всех данных машин также было какое-то просто невообразимое количество вариаций, модификаций. Да и, опять же, это были лишь наиболее массовые модели – существовали также 2-тонные, 3-тонные, 4,5-тонные, 7,5-тонные, 8-тонные и даже 12-тонные грузовики.

Всего в распоряжении Империи было 1 248 987 грузовиков самого разного происхождения – от подвергшихся конверсии гражданских грузовиков до откровенно милитаризированных версий, вплоть до уникальных экземпляров, выпускавшихся сериями в сотню-другую автомобилей.

Из них, 721 448 машин на базе «2,5ГА-25», 281 489 машин на базе «1,5ГА-24», 98 768 машин на базе «4ГА-25», 43 275 машин на базе «6ГА-24» и 104 007 машин на базе прочих моделей, из которых 67 896 машин – конвертированные гражданские модели.

Ну и, пожалуй, теперь стоит перейти к Коалиции. Как ни странно, здесь всё было просто в десятки раз хуже. Самый массовый грузовик Коалиции – 3-тонный 3ГА-24 (аналог – немецкий Opel Blitz 3,6-36S), выпущенный в количестве 188 481 штуки. 

Кроме него, были также 3-тонный 3ГА-25 (аналог – немецкий Borgward B3000), выпущенный в количестве 43 567 штук, а также 3-тонный 3ГА-26 (аналог – немецкий Mercedes-Benz L3000), выпущенный в количестве 38 557 штук. Итого – 270 605 3-тонных грузовиков.

Кроме того, на вооружении Коалиции 4,5 тонный 4,5ГА-23 (аналог – немецкий Bussing-NAG 4500), выпущенный в количестве 28 489 штук, 4,5 тонный 4,5ГА-24 (аналог – немецкий Mercedes-Benz L4500), выпущенный в количестве 19 487 штук, а также 4,5 тонный 4,5ГА-25 (аналог – немецкий MAN ML4500S), выпущенный в количестве 16 323 штук. Итого – 64 299 4,5-тонных грузовиков.

Ну, и остального немножко – 87 429 штук, грузоподъёмность которых находится в разбросе от 1,5 тонны до 12 тонн. Всего грузовиков, включая и эти «прочие» – 422 333 штуки.

Как и ранее в тягачах, здесь также можно наблюдать превосходство Империи и её экономики над Коалицией – 1 248 987 имперских машин против 422 333 машин коалиции, то есть, порядка 3 имперских машины на 1 машину коалиции. 

Впрочем, это не так уж критично – количество используемых машин примерно одинаковое, и в случае обеих армий речь идёт о полной моторизации, только у Империи есть значительный резерв грузовых автомобилей, который будет только нарастать в ближайшем будущем. 

Как можно догадаться, подобного у Коалиции нет, и в случае войны она столкнётся с ситуацией, когда её производственные возможности смогут лишь возмещать убыль техники, и то только в том случае, если эффективность и объёмы производства не сократятся, что, естественно, крайне маловероятно.

В любом случае, теперь – флот, а не авиация. Почему флот? Ну, потому что флот всегда был и есть наиболее показательной характеристикой мощи военно-промышленного комплекса той или иной страны. Ну, а странам без доступа к морю я могу лишь посочувствовать.

Итак, Империя располагает следующими флотами – 1-ым флотом (Северо-восточная часть Атлантического океана), 2-ым флотом (Чёрное море), 3-им и 4-ым флотами (Западная часть Индийского океана), если говорить о наиболее боеспособных частях.

Коалиция – 1-ым (Балтийское море) и 2-ым (Северо-восточная часть Атлантического океана) германским флотами, 1-ым иранским флотом (Персидский залив и Индийский океан), 1-ым арабским флотом (Красное море и Индийский океан), 1-ым дакийским флотом (Чёрное море), 1-ым аланским флотом (Чёрное и Азовское моря) и 1-ой аланской флотилией (Каспийское море). В случае Коалиции – это вообще все её боеспособные части.

Итак, все ВМС Империи располагали – 16 тяжёлыми авианосцами, 18 лёгкими авианосцами 32 эскортными авианосцами, 28 линкорами, 36 тяжёлыми крейсерами, 72 лёгкими крейсерами, 707 эсминцами и 654 эскортными эсминцами. Кроме того, имперский флот располагал 1 117 патрульными кораблями, 292 тральщиками, 233 подлодками и 4 000 десантными кораблями.

Тяжёлые авианосцы Империи представлены следующими сериями «Басилевс» (аналог – американский «Мидуэй»; 120-136 самолётов), «Птолемей» (« Эссекс»; 80-90 самолётов), Селевк» («Лексингтон»; 69-72 самолёта) и «Антигон» («Йорктаун»; 81-85 самолётов).

Распределение кораблей было таковое – 3 («Басилевс» – 120 самолётов, «Александр» – 130, «Крестоносец» – 136), 5 («Птолемей» – 80, «Клеопатра» – 84, «Береника» – 88, «Лаг» – 88, «Арсиноя» – 90), 3 («Селевк» – 69, «Антиох» – 70, «Лаодика» – 72), 5 («Антигон» – 81, «Пирр» – 81, «Деметрий» – 82, «Персей» – 82, «Апама» – 85).

Как ни странно, в итоге получается 16 тяжёлых авианосцев. Всего эти авианосцы несли на себе до 1 438 самолётов, позволяя Империи достичь абсолютного воздушного превосходства в любой точке планеты.

Кроме того, были также лёгкие и эскортные авианосцы, предназначенные для истребительного прикрытия конвоев. В сущности, ничего интересного, а потому мы лишь обозначим их существование.

Далее, кто бы мог подумать, бывшие повелители морей, господа линкоры, вымирающий, и, тем не менее, весьма опасный вид. Линкоры – тема весьма интересная. Имперские линкоры, как ни странно, были вершиной развития морской артиллерии и корабельной брони.

Итак, линкоры были представлены следующими сериями – тихоокеанские «Империя» (аналог – японский «Ямато», только с американским ПВО, СУО и РЛС), «Австралия» (аналог – германский «Бисмарк»), «Африка» (аналог – американская «Айова»), «Доминион» (аналог – американская «Саут Дакота»).

Кроме того, были атлантические «Триумф» (аналог – французский «Ришелье»), «Британия» (аналог – британский «Нельсон») и «Александрия» (аналог – «Кинг Джордж V»), а также средиземноморский «Гней Помпей Магн» (аналог – итальянский «Литторио»).

Распределение было следующим – 4 («Империя», «Лев», «Львица» и «Львёнок»), 4 («Австралия», «Новая Виктория», «Александрия Австралийская» и «Плюс Ультра»), 6 («Африка», «Северная Индия», «Южная Индия», «Индия», «Ливия» и «Нил»), 6 («Доминион», «Отчизна», «Родина», «Патриот», «Солдат» и «Моряк»), 3 («Триумф», «Воля» и «Величие»), 3 («Александрия», «Мемфис» и «Фивы»), 2 («Гней Помпей Магн» и «Гней Помпей Страбон»).

Далее, как ни странно, тяжёлые крейсеры…

http://tl.rulate.ru/book/70600/2281535