Готовый перевод Dungeon Engineer / Инженер Подземелья: Глава 19. Снятие стресса

Глава 19.

Снятие стресса

Прежде чем я начну работать над основным механизмом, который я имею в виду, я начну с раскопок туннеля, который соединит мою темницу с пещерой сразу за шахтой человека. К счастью, с моей причудливо точной проприоцепцией я могу четко определить точное направление и высоту, которые мне нужны, чтобы гарантировать, что туннель заканчивается именно там, где я хочу, оставаясь совершенно ровным и прямым, как стрела. Чтобы соответствовать моему плану, я выкапываю туннель с прямоугольным поперечным сечением высотой 2 метра и шириной 1 метр.
…
При длине 1 км потребовалось более 24 часов, чтобы закончить резьбу прохода. Я пробил брешь в пещере, в которую также проникли шахтеры, и вход в мой новый туннель находится всего в 46 метрах от их шахты. Мой план, который станет ясен позже, предусматривает создание спутникового муравьиного гнезда для рубки листьев на другом конце туннеля, потому что мне понадобится команда помощников подземелья, которые останутся на дальней стороне. На расстоянии 20 м от конца и в стороне от туннеля я выкапываю комнату размером 10x10x5 м, которая должна быть достаточно большой, чтобы обеспечить питание 70 помощников подземелья вместе с их обычными размерами братьев и сестер. Затем я приказываю нескольким десяткам муравьев-листорезов собрать различные виды растений и разложить их в новой комнате.
К счастью, никакие любопытные люди не допускаются в пещеру, пока не прибудут” пещерные рыцари", что должно быть примерно через 2 недели, достаточно долго для меня, чтобы подготовить все для моего делового предприятия. Подобно двери из перекатывающегося камня, которую я сделал раньше, я делаю две двери на колесиках у дальнего входа в проход, хотя эти значительно больше. Каждое риолитовое колесо имеет диаметр 3 м и толщину около 28 см. Из того, что я знаю о плотности магматических пород, (опять же, благодаря моей сверхъестественной памяти.) каждая дверь имеет массу приблизительно 6 метрических тонн.
Раздвижные двери вставляются в углубленные в стены, пол и потолок щели, что позволяет им полностью перекрыть вход в пещеру. Они расположены на расстоянии около 15 м друг от друга, образуя своего рода воздушный шлюз. Хотя я едва могу передвигать их своим телекинезом, благодаря абсурдной концентрации окружающей маны в моем подземелье, это должно быть невозможно для людей. На самом деле, просто в качестве дополнительной меры предосторожности, я защищаю обе стороны каждого колеса с гигантскими грибовидными колесными колодками, я могу телекинетически удалить их, когда я хочу открыть свои двери, но у любого человека не будет способа получить доступ к ним для удаления.
Я думаю, что это очевидно, почему я перестроил эти ворота; это открытый вход в мою темницу. Чтобы сбить с толку любого, кто захочет прорваться через ворота, я вывожу на внешней стороне самой дальней двери следующее предложение: “собственность Уэстона Ломарека, посторонним вход воспрещен.” Хе-хе, я очень надеюсь, что он не будет возражать!
Внутренняя часть "воздушного шлюза" будет там, где я сложу свои каменные блоки. Всякий раз, когда я хочу, чтобы люди забрали их, я могу просто переключить состояние воздушного шлюза, поддерживая изоляцию моего подземелья.
Позаботившись об этом, я приступил к работе по проектированию блочного транспортного средства, которое будет пересекать проход.
…
Я создал фургон с 6 колесами и без рулевого управления. Как и у поезда, у этого транспортного средства есть конические колеса, которые ездят по рельсам. Для рельсов я вырезал две параллельные канавки по всей длине туннеля, на расстоянии 80 см друг от друга. Конические колеса будут покоиться на верхней кромке канавок таким образом, что сила тяжести позволяет для самопроизвольного схода с рельсов. Вагон имеет ширину 75 см и длину 2,2 м, причина этих размеров проста; он сможет перевозить одновременно 10 моих обычных вагонов, каждый из которых будет загружен каменными блоками.
По существу, каждый обычный вагон, со своими собственными полезными грузами, будет загружен, через приподнятую платформу, перпендикулярно большому вагону. Ложе Большого вагона имеет примерно 1 обычный вагон в ширину и 10 обычных вагонов в длину. Это трюк, конечно, но это забавный трюк. Кроме того , это означает, что мне не придется вручную разгружать обычные вагоны дважды, теперь их нужно будет выгружать только в пункте сбора.
Как бы увлекательно ни было проектирование этой новинки, настоящее удовольствие заключается в ее двигательном механизме. Как я уже упоминал ранее, то, что я планирую, крайне непрактично, но это не имеет значения. Я снова сосредотачиваюсь на текущей задаче.
…
Шестеренки всегда завораживали меня. То, что мне потребовалось так много времени, чтобы привести их в мою темницу, является преступлением высшего порядка. На той стороне туннеля, что ближе всего к человеческой шахте, я построил чудесную конструкцию. Из грибовидного дерева я соорудил двухступенчатую линейную цилиндрическую зубчатую передачу.
Чтобы уточнить, цилиндрическая шестерня-это шестерня с "зубьями" (поэтому не клеточная шестерня.) который зацепляет горизонтально с другой шестерней. Шестерня-это название, данное шестерне с небольшим количеством зубьев. Эвольвентные зубья-это стиль зубьев, наиболее часто используемых в зубчатых передачах, которые увеличивают крутящий момент, в то время как циклоидальные зубья часто используются в поездах, которые увеличивают угловую скорость. (Представьте себе, что часы идут поездом.)
Ведущая шестерня соединена с большим колесом через вертикальную ось. Большое колесо расположено параллельно плоскости пола и имеет 60 валов, направленных радиально наружу вдоль его края. 60 помощников подземелья могут каждый захватывать один вал и толкать в заданном направлении, чтобы привести колесо в действие, таким образом, напоминающим механизмы с ослиным питанием. Драйвер представляет собой 16-зубчатую эвольвентную шестерню, которая входит в зацепление с 71-зубчатой эвольвентной цилиндрической шестерней. Первая ведомая цилиндрическая шестерня соединена через ось с другой 16-зубчатой шестерней, которая в свою очередь приводит в действие идентичную 71-зубчатую конечную цилиндрическую шестерню. Я выбрал соотношение 71:16 для каждого зацепления, потому что 71-это неделимое простое число, которое приводит к тому, что любой износ равномерно распределяется по каждому сетчатому зубу.
Все движение прочно зажато между двумя толстыми грибовидными пластинами, которые сами были сделаны путем сцепления нескольких планок горизонтально вдоль язычка и паза суставов,которые затем были объединены. Кроме того, зубчатые колеса шире, чем самые толстые грибные стволы, поэтому они были созданы аналогичным образом.
Последняя цилиндрическая шестерня соединена через ось с большим барабаном, который будет выступать в качестве катушки для километрового каната, который мне нужно будет заказать в ближайшее время. Веревка будет прикреплена к передней части большого фургона. Когда муравьи будут работают совместно для того чтобы управлять нажим-колесом, зубчатая передача умножит вращающий момент пока уменьшающ угловую скорость. Зубчатая передача позволит всего лишь 60 муравьям косвенно тянуть большой вагон, перевозящий несколько метрических тонн каменных блоков. После разгрузки в воздушном шлюзе, большой фургон с его пустой обычной нагрузкой вагона будет достаточно легким, чтобы быть легко возвращенным контингентом помощников подземелья, толкающих его напрямую.
Для дальнейшей автоматизации процесса я определяю набор условных команд, которым должны следовать мои помощники. В двух словах, они таковы: как только большая тележка будет полностью загружена, 60 из 70 муравьев, расположенных в спутниковом гнезде, будут управлять толкающим колесом до тех пор, пока тележка не достигнет их конца. Второе условие заключается в том, что после того, как вагон будет полностью разгружен (все еще ручной процесс, но управляемый на таком коротком расстоянии.) назначенные помощники подземелья будут толкать его весь путь назад, прежде чем вернуться на свой пост. Тогда процесс может повториться.
Я уверен, что это сработает, мое подсознание обрабатывало подобные условные команды в прошлом. На самом деле, это просто дало мне интригующую идею: возможно ли захватить мое подсознание с помощью цепочек условий для вычисления информации? Стоит изучить позже…
Пока я нахожусь в хорошем месте остановки, я посылаю Вестону быстрый запрос на несколько километров прочной веревки, предпочтительно непрерывной, и переориентирую свое подземелье. В будущем мне понадобится много веревки.
…
Я провел 4 дня, ожидая, что мой домен полностью проникнет в пышную пещеру, а также построит в общей сложности 30 регулярных вагонов и определит параметры, которые позволят моим помощникам по подземелью управлять вагонами.
Заставить помощников управлять обычными вагонами было упражнением в терпении, но в конце концов им удалось достичь исправного уровня производительности. Когда я буду копать, я прямо вырежу соответствующие размеры блоков и телекинетически помещу их на ближайший фургон. Когда я замечаю, что он достаточно полон, я могу дать команду, и мои помощники в подземелье автоматически заберут его и загрузят в большой фургон.
Я с нетерпением жду получения моей веревки через пару дней, с ней моя система будет завершена, и я буду в состоянии добывать дьявольски быстро. Я уже могу сказать, что мне скоро нужно будет масштабироваться, я очень сомневаюсь, что только одного большого вагона будет достаточно, чтобы поддержать пропускную способность, к которой я стремлюсь. Честно говоря, мой взгляд был немного искажен, большой фургон может быть большим по сравнению с помощником подземелья, но это не так впечатляет.
На 1 км веревка будет провисать посередине, поэтому я немного беспокоюсь о том, что она изнашивается от того, что ее тащат по земле. Возможно, в будущем я построю более массивные транспортные аппараты с интегрированными источниками энергии, будь то животные или другие. Кстати говоря, мне все еще нужно изучить возможности рун. Во всяком случае, я пошел на это, зная, что это будет временное решение. Проект достиг своей цели сохранения моего рассудка; даже мне время от времени нужны развлечения.
Я даже улучшил свои навыки резки и слияния. Это необычно, насколько сильно уникальная практика влияет на их эффективность.
Я хочу отметить здесь и заявить, что я не пренебрегал своей магической практикой в течение этого времени; действительно, моя способность манипулировать манной достигла хорошего прогресса. Тем не менее, я действительно думаю, что пришло время вернуться к изучению моих книг. Ранее я решил сосредоточиться на ассимиляции обитателей пещеры, чтобы усилить свою защиту, прежде чем концентрироваться на магии, однако потребовалось некоторое время для того, чтобы более крупные животные добавились в память, поэтому я могу также провести некоторые исследования, пока я жду.
…
Сделав это примерно на полпути через "принципы рунного текста", я встречаю долгожданный монотонный голос мистера нормала.
<паукообразная пещерная сороконожка добавлен в память.>
(п.п. не уверен что правильно перевёл)
Тот...это ужасное имя. Я думаю, что буду продолжать называть их пещерными сороконожками. Конечно, они немного напоминают пауков с их короткими телами, пронзительными жвалами и возмутительно длинными ногами, но это по меньшей мере растяжка.
Перенеся свою точку зрения на пещеру, которая, наконец, полностью находится под моим влиянием, я оглядываюсь вокруг в поисках сороконожек, которые теперь “мои.”
Это легко найти членов моей темницы по желанию, у меня, кажется, есть врожденное чувство их местонахождения, очень удобно.
В суглинистой почве под высокими грибами я насчитал около 200 сравнительно маленьких бледных белых нимф-сороконожек, выходящих из кладки яиц. При том, что взрослые особи имеют метр в длину, я с удивлением вижу, что нимфы составляют всего около 4 сантиметров каждая. Я полагаю, что даже при своих огромных размерах гигантские пещерные многоножки остались R-избранным видом, подчеркивая быстрые темпы роста и высокую плодовитость.
За неимением лучшей фразы Я заключаю ее в свой смысл и анализирую ее "геном", что вводит в заблуждение, потому что у меня есть гораздо более макроскопическая перспектива. Хотя я пока не заинтересован в их изменении, я могу использовать свою способность видоизменения, чтобы лучше понять физиологию организма.
Я обнаружил, что, в отличие от обычных многоножек, этот вид несет в своих жвалах чисто паралитический яд. На самом деле, я не должен называть их жвалами, поскольку они на самом деле являются парой форципул; модифицированные передние ноги, которые эволюционировали, чтобы прокалывать и вводить яд.
Это, конечно, любопытно, но не настолько, как мое последнее открытие. Кровь насекомых известна как гемолимфа, так как она не переносит никакого кислорода, только питательные вещества. Его недостаток кислорода, несущего гемоглобин (и, следовательно, эритроциты), является причиной его явно не красного, желтого цвета. Но эти пещерные многоножки? Их кровь красного цвета, что говорит о том, что кислород интенсивно циркулирует по всему телу.
Что касается того, как они поглощают атмосферный кислород, я нахожу ответ во внутреннем органе, расположенном в задней части их тел. Он соединен с 8 осесимметрично расположенными полыми трубками на их нижней стороне, каждая из которых выходит около заднего прохода сороконожки. Функция трубки очевидна: это трахеи, и вдоль их стен тянется повторяющийся узор из переплетающихся рунных знаков.
Я видел, как сам соединяю красные кровяные тельца беспозвоночным, и макроскопический рунный след тоже выглядит очень...неестественно.
Может ли это быть? Может быть, это искусственный вид?

Внимание! Этот перевод, возможно, ещё не готов.

Его статус: идёт перевод

http://tl.rulate.ru/book/26567/1056945