Готовый перевод Financial Titan / Финансовый Титан: Глава 49. Завеса из темных облаков и дрифт на катафалке

В одной из квартир обычного жилого дома мелкий частный инвестор прильнул к монитору, во все глаза глядя на интрадей-график в торговом терминале. На экране красовался не кто иной, как Чудо-поезд.

Утром, когда Лу Мин пробил в графике глубокую яму, обвалив цену на 7%, этот парень решил, что пришло время для покупки на дне. Он вошел в позицию на всю котлету, и когда в течение дня случился перезамок, а прибыль за считаные минуты подскочила до шести-семи процентов, он почувствовал себя на седьмом небе от счастья.

И хотя во время дневной сессии цена на лимите начала постепенно сползать и откатилась на 3%, он не переживал – ведь он закупился на самом минимуме и все еще оставался в плюсе.

«Без паники!» – убеждал он себя.

«Это же Чудо-поезд!»

В 13:19 откат составил уже 4%, но плавающая прибыль от покупки на дне все еще держалась на уровне 3%.

«Спокойно!»

«Это же сам Чудо-поезд!»

Сидя перед компьютером, мужчина невозмутимо достал сигарету. Но стоило ему зажать фильтр губами и потянуться к зажигалке, как часы на табло сменились на 13:20…

Бум!

В этот миг Чудо-поезд уподобился рухнувшей плотине: котировки хлынули вниз неудержимым потоком. В стакане внизу не осталось никакой поддержки – никто не осмеливался встать на пути этой яростной стихии.

Это не был мгновенный обвал, это была настоящая кровавая баня!

Горе-инвестор застыл, словно каменное изваяние. Сигарета, которую он так и не успел зажечь, выпала из приоткрытого рта.

Чудо-поезд на глазах превращался в катафалк, уходя в крутое пике…

+4,24%…

+3,15%…

+2,21%…

В этот момент счет бедолаги ушел в красную зону, но падение продолжалось. Снизу зияла бездонная пропасть, лишенная малейшей опоры…

+1,17%…

+0,03%…

…

— 2,37%…

Чудо-поезд окончательно провалился в минус, ускоряя внутридневное падение.

— Кх-х-х… — он резко втянул воздух, чувствуя, как по всему телу разливается ледяной холод. — Нет, только не это! — Взмолился он в мучительной агонии. — Кукловод, умоляю, подтяни цену! Я просто хотел закупиться на дне, а ты, мать твою, решил пустить меня по миру!!

…

— 5,37%…

…

— 7,74%…

…

— 9,88%…

…

— 10,01%…

В 13:30 Чудо-поезд достиг нижнего лимита, после чего на продажу мгновенно выставили очередь заявок объемом в 600 тысяч лотов, намертво заблокировав цену.

Всего за десять минут прыжка в бездну Чудо-поезд рухнул с небес на землю – классический паттерн «с планки на дно».

За эти десять минут Чудо-поезд не только разбился сам, но и утянул за собой индекс и все рыночные настроения. Рынок А последовал за ним по пятам: в тот момент, когда в 13:30 акция ударилась о нижний лимит, индекс рухнул с +1,6% обратно к нулевой линии.

Тогда же, в 13:30, произошел взрыв планки у Cosco Shipping Development и China Metallurgical, в то время как China First Heavy и Cosco Shipping Holdings все еще стояли в глухом замке.

Увидев это, Лу Мин немедленно скомандовал:

— В «Хайфа» сто миллионов на поддержку!

Планка снова открылась!

— Еще сто миллионов, закрыть лимит!

Снова взрыв!

— Еще пятьдесят миллионов, перезамок!

Когда лимит открылся в четвертый раз, Лу Мин вбросил еще 50 миллионов. На этот раз последовала мгновенная планка. Коэффициент ротации уже вдвое превысил показатели предыдущего дня – бумага прошла через полную очистку стакана.

Больше лимит не открывался.

С учетом этих 300 миллионов и утренних 1,3 миллиарда, общая рыночная стоимость позиции в Cosco Shipping Development достигла 1,6 миллиарда юаней.

Тем временем Лу Мин начал поддержку котировок China Metallurgical, чья планка тоже взорвалась. Ситуация с «Хайфа» стабилизировалась, на что ушло 300 миллионов; в запасе оставалось еще 1,5 миллиарда. Утром он не стал входить на всю сумму именно для того, чтобы подстраховаться на случай эффекта домино от краха Чудо-поезда.

— В «Чжунъе» четыреста миллионов на поддержку!

Спустя всего три минуты после перезамка планка снова лопнула. Однако, когда Лу Мин уже собирался вбросить еще 200 миллионов, какой-то другой крупный капитал опередил его, выкупив объем, и цена снова замерла на лимите, а в стакане сверху навалили еще 200 миллионов в очередь.

Оказалось, не только Лу Мин защищал цену – в бумаге сидел другой мощный институционал, тоже заинтересованный в поддержке. Но не прошло и десяти секунд, как планку снова снесло.

— Еще четыреста миллионов!

Есть лимит!

Опять взрыв. На этот раз «союзник» вбросил 150 миллионов, снова закрывая лимит.

В этот момент между двумя сторонами возникло негласное соглашение о ротации поддержки: они не просто удерживали цену, но и наперегонки вели хватку за лоты, занимаясь набором позиции.

На этот раз планка продержалась пять минут, прежде чем снова открыться.

Лу Мин решительно приказал:

— Пятьсот миллионов в рынок!

Мгновенная планка!

И снова взрыв – уже в седьмой раз за день!

Неизвестный союзник решительно перехватил инициативу, совершив перезамок. Лу Мин, увидев, что лимит вот-вот закроется, скомандовал:

— Весь остаток позиции – ва-банк в объем на лимите!

Трейдеры тут же исполнили приказ. Последние 300 миллионов были выставлены заявками на верхнем лимите. В считаные секунды исполнилось 200 миллионов – они «съели» 270 тысяч лотов. Еще 135 тысяч лотов (примерно на 100 миллионов) остались висеть в очереди. Крупные продажи на интрадей-графике наконец иссякли, после чего другой кукловод выкинул заявку на покупку еще в 300 миллионов, увеличив очередь на лимите до 500 тысяч лотов.

К закрытию дня рынок А упал с +1,6% до – 1,66%. И Чудо-поезд внес в это неоценимый вклад.

Точнее, теперь это был чистокровный катафалк.

А вот все четыре компании Лу Мина с приставкой «Китай» закрылись на лимите. Путь был тернист, но результат идеален. Успех не был случайностью: Лу Мин своим ритмом перетянул на свою сторону капиталы, сбежавшие утром, сформировав новую силу быков.

China Metallurgical сегодня показала кратный рост объема – торговый оборот превысил 10 миллиардов юаней. У First Heavy оборот составил 3,5 миллиарда. «Хайфа» тоже выдала двойной объем в 6,5 миллиарда, а «Хайкун» продемонстрировала динамику объема в два раза выше предыдущей сессии – более 3,3 миллиарда юаней.

В сегодняшних операциях Лу Мин больше не следовал за рынком. Он сам вел его за собой, став ядром быков, задающим темп во всех четырех активах.

Для сравнения: другой гигант, самый яркий игрок этого месяца – Чудо-поезд – тоже закрылся на лимите.

Только на нижнем. Ужасающий паттерн «с планки на дно».

Если считать от пиковой цены в 39,47 юаня, за день испарилось более 200 миллиардов рыночной капитализации. Компания вылетела из клуба «триллионников», откатившись до 926,7 миллиарда.

В прошлой жизни Лу Мина Чудо-поезд не рисовал такого резкого падения «с небес на землю», но сегодня его собственный дамп послужил мощным катализатором.

На графике гиганта с триллионной капитализацией красовалась уродливая фигура «завеса из темных облаков». Неужели только небо – предел? Кажется, предел Чудо-поезда уже нащупан. Слово «кажется» можно смело вычеркивать.

Потолок был достигнут на отметке 39,47 юаня.

Эта кошмарная большая иньская свеча выглядела настолько отвратительно, что ни у кого не хватило бы смелости, а у институционалов – решимости пытаться ее выкупить.

Через час после закрытия обновился список «Дракона и Тигра». В него попали сразу 96 акций, включая Северный и Южный Чудо-поезда, First Heavy, «Хайфа» и «Хайкун».

China Metallurgical в список не попала.

Два «поезда» в сумме продали на 6,8 миллиарда, купили на 5,3 миллиарда. Чистая покупка составила – 1,5 миллиарда юаней.

Специальные институциональные счета компании Лу Мина засветились в позициях «лучшая цена продажи» №1 по Южному поезду и №2 по Северному. Впрочем, в публичных данных списка значилось лишь сухое «Институционал», без указания конкретного названия организации.

В то же время институциональные счета Tiansheng Capital заняли первые строчки в списках на покупку по First Heavy, «Хайфа» и «Хайкун». Чистая покупка по этим трем бумагам составила +270 миллионов, +300 миллионов и +220 миллионов соответственно.

Как только список «Дракона и Тигра» был опубликован, форум Таоба и другие инвестиционные сообщества буквально взорвались.

— Ну что, работяги, застрявшие в Чудо-поезде, как ощущения? Жмет в груди?

— Из двух поездов вывели полтора миллиарда. Это конец.

— Какая мерзость, это институционалы обвалили рынок!

— Завтра будет давка на выходе, обратный отсчет пошел. Кто-то еще рискнет лезть в акции, где сидят фонды?

— Бежать? Завтра будет нижняя планка без зазора, хрен выйдешь!

— Как взлетел, так и рухнет.

— Зашел по 39,47… я труп…

— Обещали, что прокатимся на Чудо-поезде с ветерком. Какого черта я еду в катафалке?!

— Ха-ха, этот катафалк – самая суровая реальность!

— Чудо-поезд официально стал гробом на колесах. Капитал перетек в First Heavy, «Хайфа» и «Хайкун» – дешевые госкомпании. Кукловоды технично сменили фаворитов. В списке видно, что институционалы влили в них больше миллиарда. Два поезда выброшены на помойку.

— Те, кто купил паи фонда «Тяньшэн Сяньфэн», готовьтесь поймать огромный убыток. Первый Брат левой рукой рулит северным катафалком, правой – южным. Ведет своих фанатов прямиком на кладбище!

— Лол, когда Чудо-поезд рос, фонд Первого Брата почти не шевелился. А на этом обвале «Тяньшэн Сяньфэн» сегодня огребет по полной. Ставлю на – 7% и ниже.

http://tl.rulate.ru/book/175288/14980919