Готовый перевод Formula 1: The GOAT / Формула 1: Рожденный быть первым: Глава 18

Для него не стояло вопроса, принимать ли задание. Однако Наказание в виде потери 100 ОС в случае неудачи в достижении хотя бы одной из целей во время гоночного уикенда казалось жестоким, но понятным. Чтобы стать Величайшим за все время, ему нужно было стабильно демонстрировать пиковые результаты.

Поэтому он немедленно нажал Принять, наконец-то получив миссию, которая потенциально позволяла загребать более сотни ОС за уикенд, что в сумме давало почти тысячу ОС за короткий сезон чемпионата.

Пока Бурак заводил карт, а Фатих ждал прогрева двигателя и зеленого флага на пит-лейне, он открыл детали задания [Мастерство Дождя]. Он заметил, что описание немного изменилось.

[Задание Мастерство Дождя]

Все истинно великие гонщики превосходно выступают в дождь. Вы тоже должны овладеть этим навыком.

Цель миссии: Проехать одну тысячу (1 000) кругов в данных дождевых условиях с временем круга 01:55.000 или быстрее на Картинг-трассе Ла Конка | 01:30.000 или быстрее в Картинг-парке Стамбул.

[Прогресс Мастерства Дождя: 996/1000]

«Четыре круга», — подумал он про себя. «Нужно успеть проехать их пораньше, пока трасса не высохла настолько, что условия перестанут подходить под требования задания Мастерство Дождя». Он подгазовывал, держа ногу на тормозе, еще сильнее прогревая двигатель. Спустя мгновение взмахнули зеленым флагом, и Выход с пит-лейна открылся. Фатих и девятнадцать других ребят из Группы Б сразу же начали выезжать на трассу. Самый первый мальчишка, слишком резко ускорившись, тут же заскользил, ушел в разворот и замер в обратную сторону — суровое предупреждение остальным не быть чрезмерно амбициозными на влажном Покрытии.

......

— Иди сюда, я приготовила тебе место, — поманила его мать Сельчука. Сельчук только что вернулся со своей тренировочной сессии Группы А, передав карт механикам академии для чистки и проверки базовых настроек.

Как только он сел, мать достала бутылку сока, открыла её и протянула ему, чтобы он восстановил водный баланс. Пока он пил, она достала полотенце и нежно промакивала пот с его лица и волос, осторожно обходя область рта.

— Ну что, удалось привыкнуть к трассе? — спросил его отец, ничуть не смущенный тем, что жена всё еще вытирает лоб Сельчука.

— Да, я становлюсь увереннее, — с убежденностью ответил Сельчук.

— Лучше бы так и было, иначе я зря арендовал трассу на прошлой неделе, — констатировал отец деловитым тоном, принимая ответ сына как должное.

— Поскольку трасса была мокрой, я смог занять только Второе место (P2), но так как она подсыхает, я уверен, что буду бороться за Поул-позицию в квалификации, — сказал Сельчук, глядя на реакцию отца. Увидев на его лице удовлетворение, он почувствовал тепло от того, что отец признал его успех.

Но выражение одобрения на лице отца продержалось лишь секунду, прежде чем он снова заговорил:

— Я рассчитываю, что в этом году ты будешь претендентом на титул и не разочаруешь меня, как в прошлом, верно?

— Перестань давить на него, иначе ты сам станешь причиной его ошибок, — вмешалась мать Сельчука, решив защитить сына.

— Я просто говорю, что если он не собирается приносить Хорошие результаты, какой смысл тратить на это деньги и время, когда он может заняться тем, в чем он действительно хорош? — парировал отец. Для него любое начинание имело смысл только в том случае, если оно приносило значительную отдачу — финансовую или эмоциональную.

— Но ему нужно пройти через период обучения, прежде чем пойдут результаты, а ты давишь на него, когда он всё еще на этапе учебы! — ответила мать, не желая, чтобы Сельчук подвергался излишнему стрессу.

— Я могу сказать то же самое про того иностранного паренька, Джексона. Он выиграл чемпионат на второй год, в то время как Сельчук уже на тре... — Но прежде чем он успел закончить фразу, отец Сельчука замолчал, уставившись куда-то вдаль.

Эта внезапная пауза заставила Сельчука, который сидел, опустив голову и слушая перепалку родителей, и его мать с раздраженным выражением лица, поднять глаза. Они проследили за его взглядом, и то, что они увидели, заставило сердце Сельчука екнуть.

Там был он: новичок из его академии, карт номер 213, на своем финальном подходе, выходя из Поворота 12 (T12) (левый поворот) и вылетая на прямую на полном газу. Это явно указывало на то, что он собирался начать свой быстрый круг после нескольких кругов разведки трассы, оценки условий и прогрева шин.

......

Проезжая линию старт/финиш, Фатих уже набрал максимально возможную скорость, используя эффект мини-DRS и сохраняя полный импульс без слипстрима. Он сместился и прижался к правой стороне трассы, пока не приблизился за несколько метров до Поворота 1 (T1) (левый поворот). Он резко затормозил на мгновение, входя в вираж и цепляя Апекс, одновременно отклоняясь корпусом наружу, чтобы увеличить сцепление на внешних шинах. Затем он мощно вышел из поворота, ускоряясь на самой длинной прямой трассы.

**

Вместо того чтобы придерживаться традиционной сухой траектории, он стратегически сместился за ее пределы в поисках свежего, менее забитого резиной асфальта, где в условиях дождя его шины могли найти лучший зацеп. При этом он наклонился вперед, создавая эффект мини-DRS для достижения максимальной скорости на прямой. К счастью, идущий впереди карт освободил дорогу, когда Фатих приблизился к зоне жесткого торможения перед Т2 (левый поворот). Он прошел ранний апекс и взял широко, плавно проскочив Т2, после чего на мгновение ускорился перед входом в Поворот 3 (левый поворот), который выглядел как продолжение Т2 и требовал лишь небольшого сброса газа.

Он выскочил на следующую короткую прямую перед Поворотом 4 (левый поворот), набирая скорость на выходе и переходя на следующий прямой отрезок со значительным перепадом высот. Он взлетел по крутому подъему, ведущему через мост, на мгновение ощутив невесомость на пике, прежде чем трасса резко ушла вниз.

Проявив настоящую храбрость, он продолжал держать педаль в пол, несмотря на то что не видел, находится ли кто-то на траектории по ту сторону склона. Благодаря максимальной скорости этих картов и его собственному весу, он не взлетел в воздух, но ощутил мгновение невесомости, когда подъем достиг вершины и сменился резким спуском.

У него не было времени наслаждаться этим чувством, так как впереди ждал самый техничный участок трассы. Сразу после перепада высот его встретила двойная шпилька (левая шпилька Т5 и правая шпилька Т6). Ему нужно было мгновенно подстроиться под изменения рельефа, оптимально оттормозиться и точно войти в левую шпильку Т5, одновременно готовясь к прохождению следующей правой шпильки Т6 перед выходом на короткую прямую, ведущую к Т7, которую, как он знал, можно было пройти «в пол».

Именно это он и сделал. Словно отрепетировав всё заранее, он исполнил каждый маневр безупречно, потеряв минимум скорости в двойной шпильке и сумев пройти Т7 (левый поворот) на полном газу, выходя на вторую по длине прямую. Он успешно пролетел Поворот 8 (широкий левый) на максимальной скорости, идеально зацепив средний апекс, широко вышел из поворота и прижался к правой стороне трассы, готовясь ко второй двойной шпильке (левый Т9 и правый Т10). Как и первую, он прошел их максимально эффективно.

Тем не менее, он потерял немного времени, когда ему пришлось совершить обгон медленного паренька, оказавшегося на его траектории на выходе из Т10, второй шпильки, ведущей к туннелю под пересекающимися частями трассы. Этот проезд под мостом он прошел на полном газу вместе с Поворотом 11 (широкий левый). Перед заходом в Поворот 12 (левый поворот) он на мгновение сбросил газ, а затем ускорился после прохождения апекса, подавшись головой вперед для финального рывка с мини-DRS к линии старт/финиш.

[Первое место — №213 Фатих Й — Свободная практика 1 — Время круга: 01:28.945] [Прогресс Мастерства Дождя: 997/1000]

Экран хронометража вспыхнул, мгновенно выведя Фатиха на вершину таблицы его группы и приковав внимание почти всех, кто наблюдал за этим кругом.

Но зрители могли лишь на мгновение замереть в изумлении, прежде чем им пришлось снова повернуть головы к трассе: Фатих, похоже, не собирался останавливаться. Он даже не поехал на заминочный круг, а сразу начал вторую попытку. На этот раз за ним наблюдало еще больше людей. С каждым поворотом всё больше зрителей вытягивали шеи, а некоторые даже вставали, чтобы лучше рассмотреть всю трассу, пока он завершал свой второй летучий круг, теряя минимум скорости даже при встрече с более медленными пилотами, которые порой пытались уступить дорогу, смещаясь не в ту сторону.

[№213 Фатих Й — Свободная практика 1 — Время круга: 01:29.235] [Прогресс Мастерства Дождя: 998/1000]

Его второй круг был на несколько десятых медленнее, что было объяснимо, так как трафик был плотнее, чем в прошлый раз. Однако он, похоже, не желал на этом заканчивать и тут же ушел на следующий круг.

[№213 Фатих Й — Свободная практика 1 — Время круга: 01:30.017] (Этот круг не засчитывается в задание, так как его время превышает 01:30.000)

[№213 Фатих Й — Свободная практика 1 — Время круга: 01:28.832] [Прогресс Мастерства Дождя: 999/1000]

[№213 Фатих Й — Свободная практика 1 — Время круга: 01:28.465] [Прогресс Мастерства Дождя: 1000/1000]

[№213 Фатих Й — Свободная практика 1 — Время круга: 01:26.537]

К моменту завершения шестого круга за ним наблюдала уже почти вся трасса. Наконец он впервые с начала боевых кругов сбросил газ и отправился на круг остывания. Это было логично: он провел девять из пятнадцати минут Свободной практики 1 в режиме максимальной атаки, и до конца сессии оставались считанные секунды, что делало дальнейшие попытки бессмысленными.

http://tl.rulate.ru/book/139809/12714621